Вообще-то технические решения часто непонятны тем, кто не в теме и не даёт себе труд подумать, зачем это сделано. И тут начинается парад невежества (ахахах, вот же дураки!).

Поливать улицы в дождь -ахахах, вот же дураки!

Козырёк платформы электрифицированной железной дороги не перекрывает край пассажирской платформы -ахахах, вот же дураки!

Пока мозговым лентяям объяснят, наконец, зачем это сделано, замолкают ихи хватаются за другое.

Но это не только в технике бывает. В общественных и государственных процедурах -тоже. В каких -указывать не буду, дабы не провоцировать срач.

Да, техническая необходимость есть — и весьма серьёзная.

На фото — надземная теплотрасса с П-образным компенсатором (петлёй). Вот зачем это нужно: Сталь при нагреве расширяется. Трубы теплосети работают при температуре 70–150 °C. На каждые 100 метров трубы и каждые 100°C перепада температур сталь удлиняется примерно на 12 мм.

Если трубу жёстко зафиксировать с обоих концов — она либо выгнется, либо лопнет на стыках. П-образный компенсатор — это упругий изгиб, который: поглощает удлинение/укорочение трубы при изменении температуры и снимает напряжение в металле не требует обслуживания (в отличие от сальниковых или линзовых компенсаторов)

Стандартная схема теплоснабжения — двухтрубная: одна труба подаёт горячий теплоноситель, вторая возвращает остывший обратно. Петля сделана на обеих.

Вывод: конструкция абсолютно обоснована технически.