В начале лета 2026 года я написал ребятам с вопросом заменить робот на Гранте на АКПП Jatco. Оговорили стоимость, сроки, записался на замену. После того как отдал автомобиль - первая проблема - это затянутые относительно оговоренного сроки. Но мы люди терпеливые, подождем. Далее они меня вызвали автомобиль забрать. Сразу после этого как только я выехал на прямой участок - начались проблемы. АКПП переключалась с 3 на 4 передачу и тут же скидывала назад, и так продолжалось, пока автомобиль не наберет 80 км/ч. То же самое происходило и с блокировкой гидротрансформатора, и при переключении с 2 на 3, если автомобиль едет на подъеме. Так же, были пинки при переключении на вторую передачу.

Декоративная панель селектора была установлена так, что обломились две защелки, и сама панель отходила от своего места. Так же, автомобиль не тормозил двигателем, и предлагаемый фирмой селектор не имеет блокировки АКПП в режиме L1 и L2. Для меня критично, чтобы автомобиль мог тормозить двигателем, так как я иногда езжу по серпантинам, и перспектива сжечь тормоза меня не радовала. Пообщавшись с менеджером, он меня уверил, что если я найду оригинальный вазовский селектор АКПП, то режим L1 и L2 они смогут задействовать. Сказали подождать, пока они не напишут новую программу. Ну хорошо, опять ждем. Вызывают. И предупреждают, что ранее предоставленная информация с тем, что можно установить вазовский селектор ошибочна. Ну ок. Нужно хотя бы исправить некорректную работу АКПП. Я приехал. Они заменили сломанную панель селектора, и мозги. Ничего не изменилось - коробка как скидывала передачи, так и продолжила это делать.

Я уже написал с нажимом и требованием всё исправить не используя метод тыка, а вдумчиво поездив на автомобиле и отловив все неисправности, исправить их. Опять я привожу автомобиль, оставляю. Проходит время, опять приезжаю забирать. В инициативном порядке ребята мне поставили вазовский селектор, с работающим режимом L2. Режим L1 работает с вопросами. Иногда блокируется 3 передача, иногда 1. Коробка скидывать 4ую перестала, однако, гидротрансформатор так же продолжает скидывать блокировку, а вторая часто включается с пинком. У меня уже не было времени решать эти проблемы. Наступила осень, пора менять колеса. Я снял переднее колесо и обомлел. Одна направляющая утеряна, вторая изуродована. Центровочное кольцо ступицы измято кувалдой, от замятий на колесном диске остался наволоченный алюминий. То есть мастер, собиравший автомобиль забил ступицу кувалдой, затем увидел, что колесо от руки не встает на свое место, и на по*рен закрутил его гайковертом. Ну и повторил всё со второй стороны. Оговорюсь, что в другие сервисы после АКПП ЕКБ я не заезжал, колеса и ступицы после работ в АКПП ЕКБ не демонтировались.

Осторожно, мат, так как у меня сгорело седалище

Второе видео с другой стороны

В общем ребята накосячили на каждом этапе. Менеджер предлагает, конечно, приехать, и решить все проблемы, но мне тупо страшно им доверять свою машину. Не рекомендую связываться. Только если у вас развалился вариатор, и больше ничего другого не остается. Если ездите не механике - лучше продолжайте ездить.
К менеджеру вопросов минимум, на самом деле. Он только говорящая голова. Но уровень выполненных работ тянет максимум на гаражную мастерскую.
И да, мне нет оправданий за мои оскорбления в адрес сотрудника, который мне забил ступицы молотком, нужно было сохранять самообладание.
Купил робот - сам дурак. Я не думал в 2017 году, когда покупал авто, что рено-ниссан уйдут из РФ, начнется СВО, бардак с софтом и запасными частями, и я не смогу этот робот обслуживать.
Очень жаль, что конкурентов у АКПП ЕКБ в моем городе, и ряде других городов нет.
Кто дочитал - спасибо.

Меня (рега). Мол не соблюдал безопасную дистанцию. Откуда мне её нужно было взять не уточняется. Если что я по главной еду, а Порш выезжает со второстепенной (уступи дорогу) еще и нарушая правила движения по полосам. Его полоса только направо может поворачивать. Такие дела. Буду обжаловать и поеду на разбор полетов в ГИБДД. ПС - пешехода перед Порше я не видел, водитель Порше ссылался на то, что остановился пропустить пешехода, хотя до пешеходного перехода от переднего края было еще метров 5-6 расстояния, поэтому я и не сразу тормозить начал, думал раз уж вклинился, то сразу и поедет, а оно вот как.