Это была середина июля. Город плавился от жары. Асфальт дышал зноем, светофоры, казалось, горели ярче обычного, а кондиционеры капали на тротуары, создавая единственные влажные пятна в этих каменных джунглях. Я спустился на минус первый этаж, где на своём парковочном месте стоял мой Kugoo Wish 02 Pro.
Аккумулятор показывал полный заряд, 2500 ватт номинала были готовы рвать с места. Я глупо улыбался, предвкушая вечерний рейд по городу, и думал: «Почему никто не понимает этого кайфа? Ведь именно в городе, в этом бетонном лабиринте, рождается настоящая свобода». Тем же вечером, вернувшись с покатушек, пропахший разогретыми улицами, я сел за ноутбук и написал пост на DTF. Я купил электропитбайк спонтанно, даже не имея прав категории «А» — у меня обычная категория «B», автомобильная. Но для моих 2500 Вт по документам это был просто «велосипед с моторчиком», и прав категории «М», которые открываются автоматически вместе с «B», было более чем достаточно. Городская мобильность в чистом виде, доступная каждому водителю легковушки. Вот ты стоишь в бесконечной пробке на центральном проспекте, воздух дрожит от выхлопов, водители устало крутят ручки магнитол. А ты проскальзываешь между рядами, как капля ртути. Выкручиваешь ручку газа, вырываешься со светофора первым, оставляя позади даже таксистов. Я писал о поздних вечерах, когда мы с другом выезжали в пустеющий центр: мокрый после поливальных машин асфальт, жёлтые фонари в витринах, эхо наших голосов под мостами и этот ни с чем не сравнимый кайф — пролететь по набережной, когда спидометр показывает 65, а город вокруг превращается в смазанную полосу света. Мы заезжали в арки старых дворов, где пахло липами и жареным мясом из открытых окон, и чувствовали себя хозяевами этого лабиринта. Я ждал лайков двадцать, максимум тридцать. Но пост попал в «популярное» мгновенно. Уведомления разрывали телефон всю душную июльскую ночь. Вопросы сыпались в личку: «Круто, тоже хочу по городу!», «А прав категории B точно хватает?», «Как гаишники реагируют?», «А где хранишь, если нет гаража?». В личку написали представители Kugoo, им надоели скучные обзоры диванных экспертов, они просили новую статью, но более ёмкую и более эмоциональную с точки зрения ощущений новичка, у них был для меня как они выразились «Опытный образец». А потом пришло то самое письмо. Официальный дилер Kugoo предложил мне стать амбассадором и первым в стране протестировать новинку — Kugoo Wish 04 Pro SE. «Special Edition», — гласило письмо. Я чуть не опрокинул на себя стакан воды. Я, конечно, слышал о выходе обычного 04-го Pro с его монструозными 5000 Вт, но понимал: для этого зверя нужна полноценная категория «А», учёт в ГИБДД, номера, страховка. В городе с ним уже не покатаешься свободно — каждый пост ДПС будет смотреть пристально. А тут SE — идеальный компромисс! Специальная версия, как объяснили менеджеры, создавалась для таких энтузиастов, как я. У неё номинальная мощность 3700 Вт. Вроде бы цифра меньше, чем у флагмана, но инженеры поколдовали над контроллером и развесовкой, добившись резвых стартов и отличной манёвренности. И вишенка на торте: юридически он оставался мопедом до 4 кВт. То есть, имея на руках обычные автомобильные права категории «B» (а вместе с ними автоматически открытую категорию «М»), я мог рассекать абсолютно легально. Никаких «А», никаких мотоциклетных номеров. Только бетон, асфальт, светофоры и я. Когда доставка привезла мне эту оранжевую глыбу, я понял, что такое «Special Edition». Яркий, вызывающий, заметный в потоке цвет — не просто дизайнерское решение, а вопрос безопасности. Усиленная рама, как у старшего брата, цепкая резина, не скользящая на трамвайных путях и люках, и подвеска, проглатывающая лежачих полицейских и битый асфальт дворов, как конфетки. Он выглядел как взрослый мотоцикл, но весил чуть больше велосипеда.
Первая же поездка по июльскому городу стёрла память о 02-м Pro. Если мой прошлый байк просто бодро ехал, то этот выстреливал. 3700 Вт номинальной мощности на лёгком шасси творили чудеса: с места на светофоре у ТРЦ я уезжал от любого автомобиля. Я пронёсся по центральному проспекту, лавируя между машин, проскочил через парк по велодорожке, вылетел на набережную и там, на пустом участке, выкрутил газ до упора. Город вокруг сжался в тоннель из огней и бетона. А когда я заехал в родной двор, бабушки на лавочке одобрительно закивали — они уже привыкли к моему бесшумному транспорту. В городе, где каждый сантиметр на счету, этот аппарат был не просто игрушкой — он был телепортом.
Магия Special Edition. В том, что не надо гнаться за сухими ваттами, если они упираются в законодательную стену и паранойю перед каждым экипажем ДПС. Kugoo сделали умный ход: дали 3700 Вт номинала, шасси от старшей модели и завернули это в яркий оранжевый цвет, заметный в потоке. И всё это легально с обычными правами категории B. Это моё тотемное животное теперь. И когда я просыпаюсь душным утром, выглядываю в окно и думаю о том, что сейчас спущусь вниз, где ждёт мой оранжевый зверь, я снова чувствую то самое детское счастье. Только теперь оно приходит вместе с адреналиновым стартом от светофора к светофору и скоростью, от которой слезятся глаза даже в городских джунглях.
