В 23.1998 году началась эра Аниричества. Аллаские планеты соединились в гигантский континент «Белая Звезда», к которому позже присоединилась Анириская Земля. После транспортировки в полушарие «Колыбель Аниричества» на гору Олимпия Николон Логошон Башимонович получил должность по анириской дорожной службе.

В своей лаборатории Николон начал работу над формулой «Анириская Космическая Звёздная Дорога». Он забросил компоненты в чаны и оставил смесь на десять месяцев. Затем созвал соотечественников на площадь.

Перед собравшимися мятнозвёздниками Николон произнёс речь:

— Императрица — божество Анирия Миротворская Ренатовская — вручила и вернула мне должность по анириской дорожной службе. И мы будем совершенствовать анириские дороги!

Мятнозвёздники с радостными возгласами вошли в лабораторию. Николон взял под контроль верховный культ «Дорога» и продолжил работу над формулой.

Вместе с соотечественниками он смешивал компоненты в чанах, создавая формулу «Космическая Анириская Звёздная Дорога».

— К 23.500 году мы усовершенствуем космическую звёздную анирискую дорогу, — объявил Николон. — К этому времени анириская экспедиция по приказу Созвездия транспортирует корпорацию Бучаватовых. А я стану верховным богом!

— Славься, Аниричество! — восторженно ответили мятнозвёздники.

Они завершили работу над формулой и передали её верховному культу «Дорога». Культ приступил к строительству дороги от Анириской Земли до южного полушария.

Тем временем в дом Николона Логошина Башимоновича через временную почтовую трубу поступил цилиндр. Николон открыл его и извлёк флакон с жидкой формулой «Анириская Паутина».

Формула послушно вылетела из дома, с улицы Мятной Звезды направилась к анирискому городку Подорожник. Она аккуратно телепортировала анириское измерение и присоединила его к земле.

После присоединения мегаполиса Подорожник к анирискому измерению Николон прибыл в город и обратился к подорожникам:

— Мои познания о дорогах будущего спасены! И вы, мой народ, будете строить анирискую дорогу.

Он вызвал верховный анириский культ «Дорога» прямо в Подорожник. Культисты вышли из портала — они как раз завершили строительство дороги до анириского измерения с помощью «Анириской Паутины». Они реконструировали городок, сделав все департаменты мегаполиса зависимыми от дорожной системы.

Культисты‑дорожники возвели в Подорожнике:

дорожную магистраль с разветвлённой сетью дорог;

воздушную дорогу для анириских летающих тарелок;

подземную дорогу;

морскую дорогу;

главную анирискую дорогу — «Космическую Звёздную Дорогу», магистраль, подведённую к каждому анирискому полушарию для быстрого перемещения.

Завершив строительство паутинских и магистральных дорог, соединяющих полушария, анириские верховные культисты передали важные объекты магистрали подорожникам и отправились на гигантский континент «Белая Звезда».

Подорожники остались в анириском измерении «Анириской Паутины» возле магистрали. Они приступили к обустройству инфраструктуры:

открыли закусочную;

построили гостиницы и зону отдыха;

создали автозаправочную станцию;

запустили завод по производству анириских дорожных знаков;

основали «Анирискую Автошколу На Все Категории».

Все объекты были выкрашены в мятный цвет.

Позже Хоронта Жоронта привнесли природные формулы «Анириская Дорожная Фауна и Флора», но вскоре отменили их — они не вписывались в природный пейзаж.

Подорожники вошли в департаменты анириской дорожной сферы. Глядя на восхитительную картину, они осознали: анириская дорожная сфера сохранена и спасена. Подорожники стали народом мятнозвёздников, постигая все прелести анириской магистрали.

Наконец, Николон телепортировался обратно: в полушарие «Колыбель Аниричества», на гору Олимпия, на космический материк «Анириская Земля», на родную улицу Мятная Звезда — в семейный дворик семьи Логошин, в свой домик. Он ждал прихода XXV века.

Мятная Звезда:В 23.1960 году двадцатый анироземлянин Николон Логошон Башимонович вернулся на улицу Мятная Звезда, в свой дом и лабораторию, где занимался усовершенствованием анириских дорог.Николон собрал единомышленников, купил космический корабль и присоединился к Ренату Миротворскому. Вместе они отправились в космическое путешествие. По пути команда подобрала 24 космических корабля и влетела во вторую галактику.Далее Башимон с единомышленниками направились в солнечную систему, где солнце светило мятным цветом. Они колонизировали планету, возвели поселения и приступили к строительству алласких дорог. Сначала дороги возводились по образцу анириских земных трасс, а затем была проложена космическая дорога до аллаской солнечной системы.К 23.1986 году мятнозвёздники колонизировали собственную солнечную систему и назвали её «Мятная Звезда».В 23.1998 году началась эра Аниричества. Аллаские планеты соединились в гигантский континент «Белая Звезда», к которому позже присоединилась Анириская Земля. После транспортировки в полушарие «Колыбель Аниричества» на гору Олимпия Николон Логошон Башимонович получил должность по анириской дорожной службе.В своей лаборатории Николон начал работу над формулой «Анириская Космическая Звёздная Дорога». Он забросил компоненты в чаны и оставил смесь на десять месяцев. Затем созвал соотечественников на площадь.Перед собравшимися мятнозвёздниками Николон произнёс речь:— Императрица — божество Анирия Миротворская Ренатовская — вручила и вернула мне должность по анириской дорожной службе. И мы будем совершенствовать анириские дороги!Мятнозвёздники с радостными возгласами вошли в лабораторию. Николон взял под контроль верховный культ «Дорога» и продолжил работу над формулой.Вместе с соотечественниками он смешивал компоненты в чанах, создавая формулу «Космическая Анириская Звёздная Дорога».— К 23.500 году мы усовершенствуем космическую звёздную анирискую дорогу, — объявил Николон. — К этому времени анириская экспедиция по приказу Созвездия транспортирует корпорацию Бучаватовых. А я стану верховным богом!— Славься, Аниричество! — восторженно ответили мятнозвёздники.Они завершили работу над формулой и передали её верховному культу «Дорога». Культ приступил к строительству дороги от Анириской Земли до южного полушария.Тем временем в дом Николона Логошина Башимоновича через временную почтовую трубу поступил цилиндр. Николон открыл его и извлёк флакон с жидкой формулой «Анириская Паутина».Формула послушно вылетела из дома, с улицы Мятной Звезды направилась к анирискому городку Подорожник. Она аккуратно телепортировала анириское измерение и присоединила его к земле.После присоединения мегаполиса Подорожник к анирискому измерению Николон прибыл в город и обратился к подорожникам:— Мои познания о дорогах будущего спасены! И вы, мой народ, будете строить анирискую дорогу.Он вызвал верховный анириский культ «Дорога» прямо в Подорожник. Культисты вышли из портала — они как раз завершили строительство дороги до анириского измерения с помощью «Анириской Паутины». Они реконструировали городок, сделав все департаменты мегаполиса зависимыми от дорожной системы.Культисты‑дорожники возвели в Подорожнике:дорожную магистраль с разветвлённой сетью дорог;воздушную дорогу для анириских летающих тарелок;подземную дорогу;морскую дорогу;главную анирискую дорогу — «Космическую Звёздную Дорогу», магистраль, подведённую к каждому анирискому полушарию для быстрого перемещения.Завершив строительство паутинских и магистральных дорог, соединяющих полушария, анириские верховные культисты передали важные объекты магистрали подорожникам и отправились на гигантский континент «Белая Звезда».Подорожники остались в анириском измерении «Анириской Паутины» возле магистрали. Они приступили к обустройству инфраструктуры:открыли закусочную;построили гостиницы и зону отдыха;создали автозаправочную станцию;запустили завод по производству анириских дорожных знаков;основали «Анирискую Автошколу На Все Категории».Все объекты были выкрашены в мятный цвет.Позже Хоронта Жоронта привнесли природные формулы «Анириская Дорожная Фауна и Флора», но вскоре отменили их — они не вписывались в природный пейзаж.Подорожники вошли в департаменты анириской дорожной сферы. Глядя на восхитительную картину, они осознали: анириская дорожная сфера сохранена и спасена. Подорожники стали народом мятнозвёздников, постигая все прелести анириской магистрали.Наконец, Николон телепортировался обратно: в полушарие «Колыбель Аниричества», на гору Олимпия, на космический материк «Анириская Земля», на родную улицу Мятная Звезда — в семейный дворик семьи Логошин, в свой домик. Он ждал прихода XXV века.

Оранжевая Звезда:Двадцать первый анироземлянин Лолит Чоконнит Пароноголович вернулся и получил должность чистильщика. Он жил на улице Оранжевая Звезда, в своём доме, где располагалась лаборатория.В 23.1960 году Пароно Чоконнит с единомышленниками присоединился к Ренату Миротворскому. Они купили космический корабль и вылетели в космическое пространство. По пути они подобрали 24 космических корабля и влетели во вторую галактику.Затем Парон Чоконнит с единомышленниками направился в Солнечную систему, где солнце светилось оранжевым цветом. Они вошли в атмосферу планеты, приземлились, колонизировали её, возвели поселения и занялись сферой чистоты.Оранжевозвездники по всей империи Аллая наводили чистоту, включая анатомическую гигиену.В 23.1986 году оранжевозвездники колонизировали Солнечную систему и назвали её «Оранжевая Звезда».В 23.1998 году началась эра Аниричества. После присоединения алласких планет к гигантскому континенту «Белая Звезда» и космического материка «Анириская Земля» произошла транспортировка в полушарие «Колыбель Аниричества» — на гору Олимпия.Императрица‑божество Анирия Миротворская Ренатовская вернула Лолиту Чоконниту Пароноголовичу должность по анириской сфере чистоты. В своей лаборатории Лолит варил в чанах молекулярную формулу «Анириская Чистота» и оставил её вариться на десять месяцев. Затем он созвал соотечественников.Оранжевозездники пришли на площадь, и Лолит Чоконнит начал речь:— Императрица‑божество Анирия Миротворская Ренатовская вернула должность по анириской чистоте. И мы с вами будем совершенствовать анирискую чистоту!Оранжевозвездники с радостными воплями вошли в лабораторию.Лолит Чоконнит взял под контроль верховный культ «Чистюля» и мегаполис «Чистюля». Он вызвал из паранормального, параллельного, психического, сверхъестественного, энергетического и духовного измерения Духа — Гору Чистюлю. Гор Чистюля предстал перед Лолитом.Лолит сказал Гору:— Императрица‑божество Анирия Миротворская Ренатовская назначила меня на должность по анириской сфере чистоты. Теперь отдавай проекты.Гор из рюкзака вытащил проекты, подписанные императрицей‑божеством Анирией Миротворской Ренатовской. Лолит прочёл их и сказал:— Пойдём в лабораторию, усовершенствуем анирискую чистоту.Гор последовал за Лолитом.В лаборатории оранжевозвездники вовсю варили анирискую формулу «Анириская Чистота» и биологическую, органическую, анатомическую, молекулярную формулу «Анириская Анатомическая Гигиена». Лолит успел вколоть Гору биологическую, органическую, анатомическую, молекулярную, божественную, анирискую формулу «Анириская Мантра» и сказал:— Сейчас приготовим эти две формулы. В 25‑м веке императрица‑божество Анирия Миротворская Ренатовская найдёт и сделает тебя богом. Ты создашь своё царство Чистоты и будешь наводить порядок в мегаполисе Харнии. В 23.500 году анириская экспедиция привезёт корпорацию «Шерлотон». Эта корпорация будет отвечать за личную гигиену. Вторая корпорация — «Домохозяйка» — обеспечит всю империю Анирии чистящими средствами для уборки анириских улиц. А я стану верховным богом.Гор выдавил из себя:— Да, оранжевозвездник Лолит Чоконнит Пароноголович.Две формулы сварились и были отправлены в анириские компании.По временной почтовой трубе пришли два цилиндрических цилиндра. Лолит взял их, вытащил содержимое — две формулы «Анириская Паутина» — и открыл два флакона, вылив биологическую, органическую, молекулярную, материю, квантовую небесную телесную жидкость «Анирискую Паутину».«Анириская Паутина» вылетела из дома семьи Чоконнт на улице Оранжевой Звезды, влетел в два анириских города — Кихт и Хонт, аккуратно захватила их, перенесла в анириское измерение «Анириская Паутина», стыковала, склеивала и присоединила два мегаполиса, создав один большой мегаполис с анирискими паутинами.После присоединения пришёл Лолит Чоконнт Пароноголович и сказал Кихту и Хонту:— Сотворим анирискую чистоту, сохраним анирискую сферу чистоты!Лолит вызвал верховный анириский культ «Чистюля» для реконструкции мегаполиса. Культисты пришли и возвели департаменты по анириской чистоте.После реконструкции мегаполиса Кихтихонт кихтохонтцы вошли в департаменты по анириской чистоте и сами постигали анирискую чистоту. За час улицы мегаполиса Кихинихонта были вылизаны до идеальной чистоты.Мегаполис «Чистюля» остался в полушарии Древней Анирии для обучения анирискоцентровцев. Лолит Чоконнт, глядя на сохранение анириской сферы чистоты, остался удовлетворённым, телепортировался обратно на родную улицу Оранжевую Звезду, в свой дом, и стал ждать 25‑го века.

Координаты: 57.035053, 54.412209

Доехать и найти достаточно просто — ехать на координаты по полю. Никаких сложностей с поиском нет, дорога в сухую погоду доступна для любого автомобиля. После дождичка есть неприятное место — глиняная горка.

Западная точка Удмуртии

Координаты: 57.243016, 51.124333

Найти просто, проехать можно. Но аккуратно. Заезд со стороны Кировской области (хотя, надо проверить дорогу через Удмуртию). Есть мостик через речку, говорят, что он совсем обветшал и от него ходят теперь пешком. Я доезжала на машине практически до самого знака.

Северная точка Удмуртии (наиболее приближенная к реальности)

Координаты: 58.545651, 53.0989

В глухих болотах и буреломах. Проход либо зимой на лыжах (чтоб по следу можно было вернуться), либо с проводником с опытом ориентирования в лесах, либо с навигатором типа гармина. Связи нет, навигатор в телефоне пропадает. До населенных пунктов далеко. Есть знак, установленный у дороги.

Южная точка Удмуртии

Координаты: 55.871473, 53.270548

Находится в Зуевых ключах по дорожке между родниками. В дождь и сырую погоду туда вообще проезд затруднен. Посуху — на любой машине. Искать ничего не надо — знак на видном месте.

Перекусив, побежали в офис компании, оказывается, что особенность недвижимости Владивостока, в том что комфортабельный офис, как и другой бизнес, можно разместить на паркингах. Далеко не каждому подойдёт, но всё же. Ещё у них есть особенности оформления недвижимости в городе, но сейчас не об этом.

Получив ключ, таможенные документы и самое главное - машину, погнали сразу отсыпаться. Сказывалась разница часовых поясов Москва-Владивосток. Но были ооочень довольны покупкой) 19год, 14.000 пробега, японская сборка, руль в бардачке), всё как и должно быть. Цену напишу в конце постов для интересующихся.

Далее у нас было 3 дня, чтобы очень бегло изучить город. Если коротко, то он Потрясающий. Конечно, это первичное впечатление. Хорошо там где нас нет, но мы там были. За пару лет работы в геологоразведке удалось объездить больше половины страны, поэтому есть с чем сравнить, но первое на что всегда обращаю внимание, это воздух. Чистый, бодрящий. В общем морской. Настолько свежий, что в Москве его когда-нибудь будут продавать в автоматах возле метро. Особенно это чувствуется на контрасте с мегаполисом.

За пару дней много не увидишь, но мы успели сгонять на край света на о. Русский к точке 76. Побывали в местном Океанариуме, который впечатлил своим дизайном и экспонатами. Встретили рассвет в центральном парке. Погуляли по набережной и городу, прокатились по небезызвестному мосту, закупились сувенирами. Посмотрели от общих достопримечательностей по ощущениям 1%. Сюда бы на пару месяцев пожить/поработать. Но тем не менее могу дать личную рекомендацию по кафе/столовой/ресторану под названием "Не рыдай". Аутеничное место, которое в своё время было точкой притяжения всех тоскующих по своим малым Родинам, кого судьба занесла в эти края. И самое главное - всё вкусно. Ещё был один тематический японский ресторан, название не запомнил, но его интерьер на одном из видео, по картам сможете найти у меня в тг-канале. Попробовали гребешка и устриц, краба почему-то не оказалось. Потом переобули машину на зиму, т.к. уже наступил ноябрь. Об этом ни разу не пожалел, особенно когда накрыла первая метель на выезде из Хабаровска, но об этом чуть позже.

Чуть не забыл упомянуть, что Владивосток город на сложном холмисто-сопочном рельефе и при прогулке постоянно двигаешься, то вверх, то снова, вверх, то вниз) Поэтому подметили что во Владивостоке минимальные проблемы с лишним весом и как следствие, возможно, с сердечно-сосудистыми заболеваниями (топ-2 проблем здравоохранения России). Очень чувствуется благотворное влияние федерального бюджета по развитию ДВФО. Красивый город, со своим колоритом, историей и стратегическим значением. Мы не прощаемся. Если Питер - это красивый депрессивно-романтизированный центр культуры с богатой историей, то Владивосток выглядит свежим, солнечным, приветливым, городом будущего, который ещё молод и только начинает свой путь. Когда-нибудь обязательно свидимся.

Остановка #2. Пункт назначения Хабаровск. Если мне память не изменяет первый участок дороги длинною в 800 км, преодолели за 7-8 часов. Для начала неплохо. На выезде из города заправил 10-литровую канистру 92, которую залил в бак уже в Москве, чтобы не занимала место в багажнике. На тот момент проблем с бензином не было, после атак на НПЗ местами люди стояли в Забайкальском крае по несколько дней на заправках. Сами заправки расположены стабильно каждые 50-100 км. Поэтому если заправляться на половине бака, то проблем не будет в пути. Пользуясь очередным отступлением от повествования, рекомендую ещё брать ремкомплекты, автозапуск и прочие аксессуары для быстрого устранения возможных проблем в дороге. Нам это не пригодилось к счастью, но для тех кто очень нервничает ещё можно взять запаску, рацию и автомат, коих у нас не было. К постапокалипсису можно сказать не готовы).

Ещё пара практичных советов, которые мне дали близкие и друзья, а также часть моих наблюдений.

1. Всегда проверяйте перед любым выездом, нет ли чего под колёсами. Мало ли что подбросят.
2. На дороге всегда найдётся помощь, в Сибири никого не бросают.
3. Не лихачить. Хорошим напоминанием служат фуры в кювете.
4. По минимуму остановок в глухих залесеных участках. Иногда человек, опаснее дикого зверя.
5. По себе заметил, что комфортнее всего ехать на хвосте за шустрой фурой 100-110 км/ч. Можно гнать 150 км/ч, но от контроля дороги быстро устаёшь, да и расход на 1,5л заставит как следует раскошелиться, особенно когда среднесуточный пробег 800 км по незнакомой дороге. В среднем 5-7 литров на 100 км. И двигатель миллионник, который ест практически любое по качеству топливо.
6. Почти все дальнобойщики подсказывают когда можно обгонять. Левый поворотник - можно. Правый - есть встречка. Но это работает до Урала *Приподнимаю шляпу*
7. Лучше держаться подальше от грузовиков летящих более 110 км/ч при обгоне, потому что потом за очередным поворотом они могут лежат на боку обочины, набираться сил для следующего спринта.
8. Обгонять на правом руле не удобно, но безопасно, если делаешь запас от впереди идущего автомобиля и аккуратно смотришь встречку. На практике в городе удобнее правый руль, кроме некоторых развязок.

Всё-всё, теперь можно, продолжить повествование. В ночи мы въехали в Хабаровск. И начну конечно, с воздуха) Легкий запах гари, говорит об относительно развитой тяжёлой промышленности и плохой экологии. Чувствуются депрессивные ноты бесконечной русской тоски города, население которого медленно сокращается. По ощущениям город медленно вымирает, особенно чувствуется на контрасте с Владивостоком, который запомнился улыбающимися и приветливыми людьми. Хабаровск же отражает более суровую, тяжёлую реальность, но имеющий свой характер и исторический бэкграунд, делающий его по своему уникальным. Мы сняли квартиру в северной части города.

На следующий день поехали за страховкой. Отдельное спасибо менеджеру, которая приехала в офис в свой выходной, чтобы принять нас. На местном рынке прикупил лопату, т.к. Хабаровск уже укутался в снежное одеяло, а прогнозы обещали усиление снегопадов. Мало что успели посмотреть.

На мосту при выезде из города на нас начали падать первые крупные снежинки. Быстро смеркалось, ту природу которую мы видели в дороге я описывать не буду. Где бы человек не был, она всегда красива, притягательна при любой погоде. Часть пути мы ехали в составе кортежа попутного патрульного автомобиля ДПС. Через пару часов метель была сильной на столько, что дальше 3м от капота было ничего не видно.
Возле стеллы Москва-Владивосток, нас впервые остановили ДПС для проверки документов. Для понимания: машину растаможили в сентябре. За руль я сел первый раз уже в ноябре. Сопроводительное письмо от компании с датами передачи ключей и корочки билетов не будут являться аргументом для сотрудника, поскольку срок для постановки на учёт начинает капать с даты оформления авто на таможне. Сотрудник выписал штраф 500 рублей, и объяснил что лучше его не оплачивать, в течение двух недель, пока не поставлю машину на учёт, чтобы при следующей остановке в случае оплаты штрафа и получении нового не было лишения.

Возникает вопрос? Почему не поставил сразу? Планировал сделать в родном регионе сразу по прибытию. Со сроками получения были неоднозначные рекомендации, но уже получилось то, что получилось, поэтому следующий город....ЧЕЛЯБИНСК...только что объявил пилот, из-за закрытия воздушного пространства в Екатеринбурге...бывает, отличная возможность поставить новую отметку для себя на карте России. Продолжаем повествование.

Остановка #4. После Хабаровска, мы остановились в Белогорске. Простой уютный городок, чем-то схож с закрытыми военными городками. Простой, уютный и ухоженный. Перекусили в местном ДоДо, переночевали в гостинице, проехались по заснеженной грунтовке. Сфоткал мимоходом остановку со старой советской мозайкой в посёлке Фроловка, сделали техосмотр в ед. И выехали в ближайший населённый пункт, где можно будет поставить машину на учёт Могочи.

Остановка #5. Могочи. Один из самых запоминающихся моментов поездки, про которые джентльмены не пишут, но который мы вспоминаем с юмором и как урок: что лучше выбирать пункты для остановки заранее. Колоритный менталитет маленького городка, где некогда были золотые прииски и сопутствующие им особенности жизни. Местные пропустили меня в ГАИ по записи на Госуслугах, хотя некоторые ждали по живой очереди, громко выражая своё негодование, потому что сотрудник отказался их принимать без талона.

Остановка#6. Чита. Первые заморозки, около -12 градусов, застали в середине ноября в Белогорске. Поэтому за несколько дней привыкнув к морозу, солнцу, дню чудесному под вечер добрались до уютной и теплой арендованной квартиры после долгой поездки и очередных 600 км.

Продолжение следует в следующем посте, в один всё не уместить. Но пока можете ознакомиться с крупицей того, что видели на фото.

P.S. Кстати, настоятельно рекомендую хотя бы 1 раз проехать по России на машине, чтобы понять масштабы нашей страны, её многообразие, особенности, прелести и сложности. Это незабываемый опыт и знания.

Часть 2...ту би континьюэд