Нет наверное ничего хуже, чем копаясь в недавних фотках, ткнуть не туда, и понять, что лето это временно. Месяц прошёл, и зима ближе и ближе. Это как, размышления о старости по молодости, в это не верится. И потом, мы становимся теми, кого не понимали никогда. Так, что зимние фотки меня возвращают в реальность. Совсем скоро июль, не потеряйте лето - оно, всё-таки маленькая жизнь. А на фотке Псково-Печерский монастырь в декабре
Раньше я имел дурную привычку, таскать всегда с собой камеру, и , летом, просидев всю ночь в баре, топать снимать рассвет. Фонтанка, и Канал Грибоедова были излюбленными местами. Но правда, в какой-то момент, я совершенно нечаянно где-то забыл штатив.. ну и как бе, теперь бар с утренней съёмкой не совмещаю.
Инженеры Техасского университета в Остине создали куртку, которая собирает влагу из воздуха во время ходьбы, предлагая портативную альтернативу стационарным устройствам.
Ключевое новшество – модифицированное волокно с разветвленными внутренними каналами вместо плотного сердечника, что ускоряет впитывание пара. Ткань содержит гидрогель на основе растительного сырья и хлорид лития, притягивающий влагу. В испытаниях образец размером около 20 сантиметров сохранил 75 % прочности на разрыв по сравнению с микро-образцом, что в 3–10 раз лучше предыдущих материалов при масштабировании. На куртке закреплены четыре съемных панели, которые после насыщения помещают в складной коллектор.Ннагрев выпаривает воду, а конденсат стекает в питьевой резервуар.
Полевые тесты в Техасе и Китае показали производительность от 400 до 900 мл в день в зависимости от влажности, причем качество воды соответствовало нормам ВОЗ. Эта ткань потенциально применима для рюкзаков, палаток и аварийного снаряжения, что особенно актуально для засушливых регионов, где стационарные системы невозможны.
Дорогие друзья из Пикабу, есть ли среди вас люди которые в текущих реалиях знают о маршрутах до Карелии из приграничных областей?
Планировали свадебное путешествие на машине, но боязно встать где-то на трассе( подскажите, какая ситуация в Карелии?
Доброго времени суток, уважаемые товарищи и господа!
Обращаюсь за помощью к силе Пикабу.
Планирую в этом году устроить электричкинг-тур от Москвы до Байкала. Хотелось бы, конечно, до Владивостока, но временные рамки не позволяют. Поэтому маршрут оптимизировал так, чтобы на Байкал хотя бы посмотреть.
В связи с этим есть вопросы к уважаемому сообществу, буду рад ответам и советам.
Вопросы следующие:
1. По схеме передвижения, что можно оптимизировать, что посоветовали бы знающие люди?
2. Чтоо выбрать, Ольхон или КБЖД? Или хрен с ним, заложить еще один день и то и другое посмотреть?
3. Опять же по Байкалу, кто ездил или местные жители, как лучше добраться до Ольхона? Маршруткой? И ее актуальная цена?
4. По КБЖД. Планирую доехать от Иркутска до Листвянки, оттуда на пароме до Порт Байкала, а там на местном электропоезде прокатиться до Слюдянки. Плюсы и минусы такого маршрута.
Или лучше в обратную сторону?
5. И вообще буду рад любым советам и замечаниям по выбранному маршруту. Что посмотреть, где переночевать, покушать и так далее.
Вопросы типа: Зачем? Почему? На поезде/самолете/подводной лодке быстрее/дешевле/удобнее. Потому что могу. И хочу.
Всем спасибо, кто не прошел мимо.
Ну что ж, настало время. Файлы все забросил на комп для подготовки данного поста.
12 июня началось наше, с друзьями, путешествие из мрачного и холодного июньского Магадана в огромный город Циндао (в Китае он называется Qindao)
Путь наш пролегал из Магадана самолетом до Хабаровска, далее перелет до Харбина и итоговый перелет в Циндао. перелеты короткие 1-2 часа везде поэтому в самолетах давились сэндвичами).
Летели с друзьями.
По прилету сразу пошли на площадь 4-го мая. Это в деловом центре города. Жилье снимали прям рядом. Сразу оговорюсь, дорого в Китае, это перелет по России остальное очень не дорого. Ну про цены в конце все напишу.
Город встретил пасмурно, утром и вечером было прям прохладно. Но это только первые 2 дня так было.
Визитная карточка Циндао
Скульптура "Майский ветер"
Город поражает технологичностью, свободой и красотой.
Сказать что меня поразил город, ни чего не сказать.
За свою жизнь я побывал во многих местах. Не добрался до Токио и Сингапура. В США не был. В Южной Америке тоже не довелось. Так вот. Бангкок, Барселона, Париж по сравнению с Циндао такое себе. Постараюсь описать свои ощущения.
Представьте 10ти миллионный город в центре куча машин, прям на дорогах огромное количество машин, все едут по делам, но гула от дорог нет. Просто тихо. Циндао почти весь на электромобилях. В Китае оказывается государство прилично компенсирует стоимость электрических авто. Супер развитая сеть электрозаправок. Тачки конечно здесь космолеты. Avatr, xiaomi, Li и прочие марки в основном электрика.
Зеленые номера это электричка.
Дороги везде стекло. На платных дорогах учет весь через камеры. Ни каких карточек и чеков.
Тоннель под заливом.
Если брали такси то только премиум (цена 30-50 км около 500-600ублей на наши).
Ладно, про машины думаю достаточно))
У океанариума встретил наше родное. Очень приятно было и необычно. Осмотрели с другом, много доработок, но Китаец следит за тачкой. Респект прям.
В целом Китайцы очень дружелюбны к Русским. как только слышат что из России, они начинают с тобой разговаривать, и прям так активно прям что то вещают. А ты такой смотришь и думаешь "Чувак ну куда ты лезешь, видишь же что харя не китайская перед тобой, что ты пытаешься рассказать?" Начинаешь объяснять на пальцах что ты не понимаешь или через яндекс переводчик (кстати спасибо блогерам, отлично в офлайн режиме работает в Китае). К слову Рашн, Руссия они не понимают, мы для них Элосы (в переводе с китайского что то на подобии - Неожиданная мягкая сила). А китайцы это ДженГуРен, поправьте если ошибаюсь.
Ладно помчали дальше.
Китайцы футбольная страна, все тут болеют футболом. Я честно не знал, был удивлен.
Про еду не буду много. Азиаты они и есть азиаты. Слезы из глаз и покраснение после еды это норма. Еду конечно надо поискать. Пельмени всегда зачет, рамен если не острый зачет. Гады морские норм. Ну нас из Магадана морской темой сложно удивить.
Чипсы на второй пачке просто бомбические. 45 рублей на наши стоят.
Уличная еда.
Вот шашлычки из свинины, курицы и прочего прям вкусно.
Теперь немного в общем про китайцев. Они не маленькие все, они все нормального роста. Я несколько раз видел гигантов под 2 метра. Девочки все щуплые (вот их накормить хотелось) и белокожие (как и в Японии, у них высшее общество не загорает, это у них прям не уважается). Поэтому очень часто видели фантомасов. Просто лица и руки все закрыты масками, одни глаза идут на встречу.
Китайцы очень любят фотографироваться с не похожими на себя. Мы прям уже подумывали деньги брать за фото))).
Побыв в Китае начинаешь понимать что они не все на одно лицо. Это стереотип.
В целом в городе прям милота.
На 3й фото у доставщика на шлеме уши Шрека. Так вот они почти все то с цветочками на шлемах, то с ушами. Азиаты)))
Климат в Циндао очень комфортный. Нас в июне встретил прохладой, но уже к 15му числу пришло тепло. Пляжи замечательные, без мильярда китайцев. Песок белый. Все цивильно. Всего в достатке, еды, уборных, пляжных продавцов увесилительных услуг.
Китай готовится к отказу от налички. Идешь по молу (тут их кстати очень много все от низких цен до заоблачных на товары) в отделе достаешь наличку, смотрят с удивлением, бегут в подсобку, достают коробку чаще всего железную, сдувают пыль и ищут сдачу)) И ни кого это не парит. Как мы поняли государство за переводы и оплаты в Alipay и WeChat дает хорошие налоговые льготы. Мы позаботились об оплате заранее, карта россельхоза с UnoinPay отлично подвязалась к алипэй. Однако 20 тысяч юаней мы еще дополнительно взяли наличной. Реально цены такие что замахались тратить. Оговорюсь не покупались брендовые и дорогие вещи.
Циндао город с историей. Пивная столица Китая. Тут стоит немцами построенный завод Tzintao пиво здесь вкусное, с нормальным содержанием алкоголя. Город на весь Китай пиво варит.
Другого алкоголя здесь предостаточно. Водка встречается редко, однако у них тут своя от 43 до 55 градусов. В барах из элитного алкоголя делают отличные коктейли.
На фото ниже два Зомби и негрони.
Елка зачет)
Бар на тридцать каком то этаже с выходом на крышу.
Местные сигареты
Табак мне очень понравился китайский.
Китай курящая страна, везде пепельницы, в молах места для курения в туалетах. Идешь куришь на тебя ни кто не смотрит даже. Китайцы бросают окурки прям на улицу, но везде чисто. Оказывается все очень быстро убирается. Лично я весь мусор всегда доносил до мусорки.
Храм в старом городе.
Золотой пляж. (Палатки это нормально, все китайцы в палатках сидят либо под зонтами. Особенно женщины)
Что меня еще удивило, в китае я сделал себе международную карту и сим карту. Так вот, подписями ни кто не пользуется все через отпечаток пальца. Что может быть надежнее))
Буду закругляться. В общем все написал. Через несколько дней напишу куда ездили по местам, что интересного по мимо города увидели. Соответственно с фото отчетами.
Если внимательно изучать различные тревел-блоги и сайты со скидками, то можно найти очень интересные варианты путешествий, экскурсий и прогулок за символическую плату или вовсе бесплатные. Я расскажу про самый дешевый круиз на теплоходе. Билет на него обошелся всего в 99 рублей! Ещё раз прописью: девяносто девять рублей 00 копеек.
Прогулочный теплоход у причала «Кленовый бульвар»
За 99 рублей реально можно купить билет в круиз — часовую прогулку на теплоходе. В конце поста оставлю ссылки.
Для всех интересующихся подробный рассказ.
Путешествие на теплоходе начинается не от Северного речного вокзала и не от Южного. Место для большинства москвичей и, тем более, гостей столицы не слишком известное. Это причал «Кленовый бульвар». Расположен он примерно в 15 минутах ходьбы от одноименной станции метро и музея-заповедника «Коломенское» в районе «Нагатинский затон».
Причал «Кленовый бульвар»
Есть и другие точки отправления. Я рассказываю о своем личном опыте и конкретном примере.
Конечно, ожидать, что за 99 рублей предложат размещение в каюте и повезут в другой город, будет очень наивно. По сути, это прогулка по Москве-реке на обычном двухпалубном теплоходе «Москва». Но в билете написано, что это утренний круиз. Я не буду спорить, а просто порадуюсь, что побывал в круизе.
Билет в круиз
В многодневных речных круизах я тоже был. В принципе, если не углубляться в дебри и не устраивать споры ради споров, то это действительно можно считать речным мини-круизом. Есть маршрут с промежуточными остановками, на борту можно поесть, попить и выпить, есть экскурсия. Так что давайте не будем спорить, путешествуем и наслаждаемся. Погнали!
1. Перед проходом на причал нужно пройти транспортный досмотр.
2. На борт можно проносить алкогольные напитки, а безалкогольные и еду нельзя. Это прописано на сайте и в билете. У нас ничего не проверяли, но сам факт для меня удивительный. Возможно, когда-нибудь придется наливать чай в бутылку из-под коньяка, чтобы нелегально пить на борту.
3. Можно купить еду и напитки на борту, но ценники не самые гуманные.
4. Билеты нужно покупать онлайн. На причале вместо 99 рублей указана стоимость 1000 рублей.
5. В билете написано, что можно провезти с собой велосипед, можно организовать комбинированную прогулку по столице.
Причал «Кленовый бульвар»
Теплоход «Москва» — самый распространенный тип прогулочных теплоходов, которые можно увидеть по всей России. Когда-то они все были одинаковыми, затем разошлись по разным хозяевам, которые могли вносить изменения. Теплоход «Москва-28» самый обычный. Внизу закрытая палуба с баром, сверху открытая.
На верхней палубе были только мы втроем. Так что получилась ВИП-прогулка. Вот еще вид нашего теплохода с «Парящего моста».
Теплоход «Москва-28» с Парящего моста
Для любителей читать путевые заметки немного расскажу о том, что можно увидеть на этом маршруте.
Раньше от Нагатинского затона до Новоспасского моста смотреть было особо нечего. Там располагались промышленные зоны и лишь часть линии вдоль реки была застроена жилыми домами.
Жилые дома стали строить относительно недавно. Сначала были панельки стандартных серий, в последние годы развернулся строительный бум. Заводы обанкротились или выведены за пределы Москвы, освободившаяся земля застраивается жилыми домами, офисными зданиями. Пожалуй, я бы хотел в доме с видом на реку. Сейчас однушка в этом доме стоит 21 миллион рублей. Эх!
Я люблю речные прогулки за то, что открываются непривычные виды на места, в которых был много раз. За нами Нагатинский метромост.
Можно не только любоваться окрестностями, но и изучать речной трафик. Электросудно «Грачёвка» — одно из многих, курсирующих по Москве-реке.
Еще один мост — железнодорожный. Ласточка повезла пассажиров МЦК. Говорят, что если проплываешь под мостом в то время, когда по нему идет поезд, нужно загадывать желание.
Пример освоения бывших промзон. Видно, что строят здания, укрепляют и благоустраивают набережные. Через несколько лет будет очень престижный район.
Навстречу проходит работяга-буксир.
Прогулочный теплоход «Былина», стилизованный под «колёсник».
Образец комплексной застройки — ЖК «Зиларт». Все эти дома выросли за несколько последних лет на территории бывшего завода «Зил».
На реке ведутся какие-то работы. Наверное, чистят дно.
Здание Академии Водного транспорта Российского университета транспорта. Хорошее место для такого образовательного учреждения.
Обращаю внимание на множество плавучих причалов. В Москве развивается речной транспорт, всё больше появляется электроходов.
Москва-река петляет и изгибается, виды по сторонам постоянно меняются. По мере приближения к центру промышленная застройка и строящиеся кварталы сменяются обжитыми районами.
С реки можно увидеть и древние монастырские башни.
А вот уже чисто жилые и офисные здания.
Пожарные суда МЧС.
Впереди купола храмов Новоспасского монастыря и Новоспасский мост. Мы прибываем в промежуточную точку нашего маршрута.
На нашем маршруте всего одна промежуточная остановка — причал «Новоспасский».
Причал расположен сразу за Новоспасским мостом. Там заходят несколько любителей речных прогулок.
Вид отсюда очень красивый. Здесь соединяются Москва-река и Водоотводный канал. На острове расположен Дом музыки.
Не забываем обращать внимание на речную жизнь.
Отсюда прогулка становится насыщеннее. Застройка более плотная и интересная, охватывающая несколько веков. А еще начинается экскурсия. Гид интересно рассказывает о том, что видно с борта теплохода. Узнаешь множество факто о городе.
Вот, например: высота скрипичного ключа на Доме музыки — 9 метров.
Это красивое здание называется Кригкомиссариат. Так в 18 веке называлось ведомство, отвечавшее за снабжение армии. Здесь служил бухгалтером Сергей Львович Пушкин — отец главного поэта России. В 1953 году тут был расстрелян Лаврентий Берия. Здание находится в распоряжении Минобороны России.
За Большим Краснохолмским мостом открывается вид на одну из сталинских высоток — Дом на Котельнической набережной.
Наш круиз подходит к концу. мы проходим мимо высотки и впадения Яузы в Москву-реку. Впереди открывается панорама центра Москвы.
Вот такой получился круиз за 99 рублей. Я остался очень доволен. Час с лишним на теплоходе по цене, чуть больше стоимости поездки на метро — это очень выгодный вариант.
Честно говоря, я очень удивлен, что было так мало желающих прокатиться за 99 рублей по Москве-реке. При заявленной вместимости теплохода 200 человек, на борту было не более 10 пассажиров. Конечно, можно говорить про будний день, про не самый популярный маршрут и про утренний рейс, хотя 10:50 — не такое уж раннее отправление.
Для компаний-операторов это побочный маршрут. Деньги они зарабатывают, катая туристов по центру города, а тут выполняют рейсы из затона к месту работы и обратно. Такие рейсы рекламируют не слишком активно, большинство туристов и жителей столицы о них даже не в курсе. Тем не менее, если есть рейсы, то было бы выгоднее продать побольше билетов. И наверняка среди москвичей и гостей столицы найдутся те, кто по центру уже накатался, и хочет увидеть что-то для себя новое.
Теперь делюсь ссылками. Если бы я дал одну ссылку на ту компанию, билет на теплоход которой я купил, это выглядело бы рекламой. Но, повторюсь, пост не рекламный, а информационный. Поэтому выкладываю подборку ссылок на разные варианты:
Надеюсь, что данная информация была интересной и полезной. Писал без нейросетей, фотографии мои.
Если интересно, у меня есть каналы в Дзене и телеграме, где я пишу о путешествиях и авиации. На Пикабу стараюсь переносить самые интересные посты, но не всегда успеваю это делать.
Всем спасибо за внимание, адекватные комментарии, подписки и поддержку!
