Вековые военные амбиции Германии никуда не делись, в ядерный век Берлин по-прежнему намерен участвовать во всех инициативах и высокотехнологичных проектах. istockphoto.com
Германия хочет вложиться в модернизацию британского ядерного оружия, в частности в программу Trident («Трезубец»), основу британских стратегических ядерных сил, включающую четыре подводные лодки, вооруженные баллистическими ракетами. Об этом пишет The Telegraph.
Также, по информации издания, Берлин хочет интегрироваться в ядерную систему Франции. Как объясняют авторы, европейские лидеры опасаются, что администрация Дональда Трампа выведет американские войска из Европы. «Политики каждое утро просыпаются и задаются вопросом, что, черт возьми, американцы будут делать завтра», — цитирует The Telegraph немецкого чиновника. Кроме того, разумеется, в Европе опасаются и мифической «угрозы со стороны России».
Все это говорит о том, что вековые военные амбиции Германии никуда не делись, в ядерный век Берлин по-прежнему намерен участвовать во всех инициативах и высокотехнологичных проектах, считает завкафедрой политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Плеханова, военный эксперт Андрей Кошкин.
«Германия всегда была локомотивом экономического и военно-технологического развития Европы. Тот факт, что в 1940-м Германия завоевала всю Европу, уникален для мировой истории, —объяснил Кошкин. — Если Германия сегодня приобщится к Великобритании, если заключит с ней какие-то соглашения (а время для этого сейчас более чем подходящее), она превратится в новый военно-технологичный центр, и это будет очень тревожным сигналом для всей мировой общественности. Что, кстати, чревато еще и тем, что разобраться в дальнейшем, где чьи ракеты, будет очень проблематично».
В материале нежелание Германии разрабатывать собственную ядерную систему оправдывают очень неожиданно: The Telegraph объясняет, что Берлин якобы испытывает «чувство вины» за преступления во время Второй мировой войны. И это при том, что на основе именно немецкой ракеты «Фау-2» развивались и американская, и советская ядерные программы.
«Германии хотелось бы вернуть себе лавры первопроходца в этом непростом и прогрессивном деле, — считает Кошкин. — Если Берлин сможет создать исследовательские центры и активно их развивать, я более чем уверен, что одеяло на себя они совершенно точно начнут перетягивать. И неизвестно еще, кто тут займет центральное место, достичь больших успехов современная Германия вполне может. Все это автоматически подводит нас к тому, что ФРГ превратится в ядерную державу. А ведь сейчас страны активно реагируют на современные запросы, развивают беспилотную авиацию, стараются производить недорогие, но эффективные ракеты. И не исключено, что в арсенале ведущих стран появятся «карманные» ядерные бомбы, 155-мм боеприпасы, которые могут применяться как ядерное оружие малой мощности».
При этом договориться с Францией, ведущей ядерной державой в Евросоюзе, тоже будет непросто, считает эксперт. Напомним, впервые Париж испытал ядерную бомбу в 1960-м, после даже выходил из НАТО, чтобы сохранить контроль над своим арсеналом, а сегодня не входит в комитет ядерного планирования альянса, придерживаясь собственной доктрины ядерного сдерживания. Французские ядерные ракеты способны нести истребители Rafale и подводные лодки. И хотя «растянуть» ядерный зонтик над европейскими партнерами Париж, по словам Эммануэля Макрона, готов, сопоставить его с ядерным потенциалом России нельзя, подчеркнул Кошкин.
Вся массовая культура XX века скормила голливудский миф о ядерном апокалипсисе. И многие ожидают сумасшедшего генерала с красной кнопкой, фанатичного террориста или восставший Скайнет с красными глазами.
Если разобрать анатомию современной военной машины через оптику романа «Слепая эскалация», становится по-настоящему жутко. Конец света в 2045 году наступает не от злодейского умысла. Он наступает от идеального функционирования европейской бюрократии и военного кейнсианства.
Вот как выглядит реальный механизм Судного дня:
1. Ложь: В штабных компьютерах мост через реку числится сверхпрочным нано-базальтом с надежностью 99.8%. А в реальности польский подрядчик просто покрасил серым акрилом сгнившую арматуру 1974 года, чтобы украсть 14 миллионов евро. Мост рушится под обычным тягачом, кабель рвется, дает дугу в 1500 Вольт.
2. Финансовый каннибализм: Военный ИИ не умеет сомневаться. Он классифицирует обрыв провода как ядерный удар. Но вся жесть происходит на бирже: за 40 секунд до катастрофы торговые HFT-роботы автоматически выпускают транши Оборонных Евробондов на 120 миллиардов евро, фиксируя рекордную квартальную прибыль. Система физически не может нажать «отбой», потому что отмена тревоги принесет корпорациям прямой балансовый убыток в 22 миллиарда!
3. Биометрический паралич: Штабной офицер в бункере видит ошибку. Но система не дает человеку права отменить пуск: стресс в его голосе классифицируется алгоритмом как «психоз», кресло намертво блокирует суставы титановыми скобами и вгоняет в вену транквилизатор. Машина убивает человечество строго по инструкции.
Главный диагноз романа: Оруэлл пугал нас сапогом, вечно топчущим лицо человека. «Слепая эскалация» показывает реальность: сапог не нужен. Достаточно алгоритма, который рассчитывает прибыль от списания боеприпасов, и регламента, запрещающего будить спящего генерала.
Мы с вами живем в непростое время. Специальная военная операция, которую Россия проводит для защиты своих законных интересов и безопасности, предъявляет особые требования ко всей нашей экономической системе. И мы должны честно признать: не все механизмы, которые эффективно работали в мирное время, сегодня справляются с возросшей нагрузкой.
Ситуация с обеспечением внутреннего рынка моторным топливом, которая сложилась в ряде регионов в 2026 году, стала для нас серьезным уроком. Да, мы видим определенные неудобства для людей. Да, противник, нанося удары по нашим нефтеперерабатывающим заводам, стремится создать нервозную обстановку в обществе. Но мы должны задать себе вопрос: почему эти удары привели к таким последствиям?
Ответ кроется в той экономической модели, которая формировалась годами. Модель «точно в срок»(далее "модель"), предполагала минимизацию складских запасов, оптимизацию логистических цепочек, снижение издержек за счет отказа от резервов. В условиях стабильного развития, предсказуемого спроса и мирного неба эта модель позволяла повышать эффективность бизнеса и снижать цены для потребителей. Но сегодня мы столкнулись с реальностью, в которой эта модель показала свою ограниченность.
Первое. Отсутствие стратегических резервов. Модель предполагает, что товар поступает на рынок именно тогда, когда он нужен. Но что происходит, когда производство останавливается из-за диверсии? Когда нефтеперерабатывающий завод выведен из строя на несколько месяцев? В системе без резервов нечем покрыть этот разрыв. Люди, видя дефицит, начинают запасаться топливом впрок, что создает ажиотажный спрос, который физически невозможно удовлетворить.
Второе. Уязвимость логистических цепочек. Топливо должно постоянно двигаться от НПЗ к АЗС. Если на этом пути возникает препятствие — будь то физическое разрушение инфраструктуры, нехватка топлива для грузовиков или кибератаки на системы управления — вся цепочка рушится. В модели нет буферных складов в каждом регионе, которые могли бы подстраховать.
Третье. Зависимость от внешних факторов. Мы годами говорили о необходимости импортозамещения, но многие компоненты нефтеперерабатывающего оборудования, логистические системы, программное обеспечение для управления цепями поставок — всё это имело иностранное происхождение. Санкции и диверсии обнажили эту зависимость. Четвертое. Неготовность к психологическим атакам. Модель рассчитана на рациональное поведение потребителей. Но когда противник запускает информационные кампании о дефиците, люди начинают паниковать и скупать товар впрок. Система, лишенная резервов, не может противостоять такой панике.
Меня беспокоит, что ситуация с бензином может повториться, как информационная атака на продовольствие с реальной атакой на какой-либо инфраструктурный объект. В условиях, когда Североатлантический альянс перебрасывает ядерные силы в Прибалтику уже как с июня этого две тысячи двадцать шестого года, я считаю нецелесообразно в военной перспективе и вредоносно в нынешнее время сохранять модель «точно в срок». Я считаю, что Михаил Владимирович должен покинуть пост, поскольку именно он и его работа — модель «точно в срок» — не оправдали доверия, оказанного гражданами нашей страны.
ВВС США действительно почти 70 лет назад на атлантическом побережье штата Джорджия потеряли и до сих пор не нашли тяжёлую термоядерную бомбу Mark 15, фактическая комплектация которой до сих пор остаётся предметом дискуссий.
Как потеряли
Около двух часов ночи 5 февраля 1958 года бомбардировщик Boeing B-47E Stratojet ВВС США выполнял учебный полёт с авиабазы Хомстед во Флориде. На борту самолета находилась термоядерная бомба Mark 15.
Во время имитации боевого задания на высоте 11600 метров B-47Е столкнулся с истребителем F-86 Sabre, которым управлял лейтенант Кларенс Стюарт. В результате удара у истребителя оторвалось крыло и он камнем рухнул вниз, но пилот успешно катапультировался и выжил.
Тот самый Boeing B-47 Stratojet с практически оторванным двигателем на правом крыле.
B-47Е тоже получил серьезные повреждения – у него едва не оторвался один из двигателей на правом крыле и был поврежден дополнительный топливный бак. Бомбардировщик начал быстро терять высоту. Стабилизировать самолет удалось на высоте около семи километров, но командир экипажа полковник Говард Ричардсон прекрасно понимал, что дальнейший полет, а тем более приземление аварийного самолета с тяжелой ядерной бомбой на борту – это крайне высокий риск. Для безопасной посадки от бомбы надо было избавиться.
Полковник Говард Т. Ричардсон
«Тактическая доктрина Стратегического командования ВВС давала мне право сбросить ее ради безопасности экипажа – это было задачей номер один», – утверждал Ричардсон. Поэтому на высоте около 2 км он дал команду на сброс бомбы в воды залива Вассау у побережья острова Тайби, а затем благополучно посадил самолет на авиабазе Хантер в соседнем городе Саванна, штат Джорджия.
Что потеряли
Mark 15 была одной из первых американских термоядерных бомб, принятых на вооружение в середине 1950-х годов.
Её конструкция, помимо прочего, включала около 180 кг обычного взрывчатого вещества. Поэтому даже если бы при аварии самолёта непосредственно ядерный заряд не взорвался бы, то оставалась высокая вероятность, что при разрушении корпуса бомбы произойдёт детонация 180 кг взрывчатки, и это могло привести к рассеиванию радиоактивных материалов на большой территории.
Водородная бомба Mark 15. Фото: Комиссия США по атомной энергии, Общественное достояние, via Wikimedia Commons
масса Mark 15 составляла примерно около 3,5 тонны;
расчётная мощность в стандартном исполнении оценивалась в 3,8–3,9 мегатонны, что более чем в 200 раз мощнее атомной бомбы, сброшенной в 1945 году на японскую Хиросиму.
Была ли бомба боеспособной?
Это главный и до сих пор самый спорный вопрос этого инцидента.
Официальная позиция ВВС США заключается в том, что на борту находилась бомба без ядерной инициирующей капсулы.
Согласно этой версии, вместо капсулы с плутониевым детонатором в Mark 15 был установлен имитационный элемент. В 2005 году ВВС США прямо заявили, что бомба была модели Mk 15 Mod0, в которой якобы отсутствовала капсула с детонатором, и потому она находилась не боевом состоянии.
Однако, в 1966 году возникли сомнения в правдоподобности этого утверждения – был рассекречен документ, связанный с показаниями помощника министра обороны Уильяма Дж. Ховарда, которые он давал на слушаниях в Конгрессе. В нём потерянная бомба описывалась как «complete weapon», то есть полностью укомплектованное оружие. Эта формулировка вполне однозначно говорила о том, что в утерянной бомбе все-таки была «плутониевая капсула».
Бомбардировщик Boeing B-47 Stratojet Фото: www.nationalmuseum.af.mil, Общественное достояние, via Wikimedia Commons
Но позднее Министерство обороны заявило, что в документе, о котором шла речь в показаниях Ховарда, была допущена ошибка, так как запись в погрузочном журнале, сделанная перед вылетом бомбардировщика, якобы свидетельствует о том, что на бомбу была установлена «имитационная капсула». Была ли общественности предъявлена та самая запись – история умалчивает.
В конце 2000-х годов командир экипажа бомбардировщика Говард Ричардсон, которому на тот момент было уже за 80 лет, в интервью изданию The Atlantic, подтвердил, что запись в журнале загрузок самолета, где говорится о наличии в бомбе ядерной капсулы, была ошибочной. В общем, получалась какая-то путаница с записями, которые сопровождали процесс погрузки бомбы на самолет.
«Я читал разведывательные отчеты, и они были полны противоречий. Чем больше я изучал этот вопрос, тем безумнее становилось, и каждый раз, когда я переворачивал камень, оттуда выбегали маленькие крысы». Дерек Дьюк, офицер ВВС США
Дерек Дьюк не поверил этому заявлению, так как знал, что Ричардсон был слишком дотошным человеком, чтобы допустить такую вопиющую ошибку в столь важном вопросе. Дьюк решил разыскать Говарда и поговорить с ним лично. Но командир Boeing B-47E, потерявшего бомбу, фактически ушел от разговора, сказав Дьюку: «Это моя история… Я сказал то, что сказал, и ничего менять не буду».
Сомнения в достоверности официальной версии Пентагона, что потерянная бомба не содержит детонационный блок с плутонием, а посему не является боеспособным оружием, только росли.
Как искали
Потеряшку начали искать сразу после сброса. В поисках бомбы участвовали около ста военнослужащих ВМС США, применявших все доступные средства – от обычных тралов до гидролокационных приборов. Акватория залива, в которой искали бомбу, довольно мелководная, но с илистым дном и подвижными наносами, что существенно осложняло обнаружение тяжёлого объекта, так как по расчетам экспертов многотонная бомба при падении с высоты около 2000 метров могла зарыться в донный ил на глубину от полутора до 5 метров.
Два с половиной месяца активных поисков результата не принесли. В итоге 16 апреля 1958 года поисковую операцию прекратили, а бомбу признали «безвозвратно потерянной».
В феврале 2001 года Дерек Дьюк бывший офицер который служил в военной разведке во время войны во Вьетнаме, а позже, будучи пилотом ВВС, выполнял миссии по доставке ядерного оружия на зарубежные базы, собрал группу специалистов, которые на публичном собрании на острове Тайби рассказали о потенциальной опасности утерянной бомбы.
В числе прочего они рассказали о показаниях отставного старшего сержанта ВВС Говарда Х. Диксона, который руководил погрузкой бомб в самолеты на армейском аэродроме Хантер в 1958 году и утверждал, что в бомбе, загруженной на злополучный Boeing B-47E Stratojet все-таки была установлена плутониевая инициирующая капсула.
Дерек Дьюк
В ответ на это в июле 2001 года официальный Пентагон в лице генерал-майора ВВС Франклина Дж. Блейсделла еще раз заявил, что бомба практически никакой опасности не представляет: «Мы изучили этот вопрос со всех сторон и чувствуем себя вполне уверенно. Наша главная обеспокоенность связана с локальным загрязнением тяжелыми металлами».
Дерека Дьюка такой ответ не устроил и он продолжил свои поиски.
«Со временем они [бомбы] становятся всё более нестабильными. Если кто-то приблизится к ней и начнёт с ней возиться, или если лодочник [непреднамеренно её активирует], то — бум! Большинство людей не могут понять, насколько мощна [бомба такого размера], если они не участвовали в войне». Дерек Дьюк, офицер ВВС США
В 2004 году Дьюк, 5 лет до этого искавший бомбу в частном порядке, заявил, что обнаружил в районе предполагаемого падения повышенный уровень радиации. С 1999 по 2004 год он провел тысячи часов на своей моторной лодке, исследуя залив Вассау. Дьюк решил, что источником повышенной радиации является давно потерянная бомба, которая под воздействием морской воды стала разрушаться.
Результаты своих наблюдений Дьюк передал в правительство, и на их основании была создана межведомственная группа из 20 человек, в состав которой вошли представители ВВС, ВМС, Агентства по снижению угроз обороны, национальных лабораторий и Министерства энергетики. Группа взяла пробы воды и почвы в месте, где, по мнению отставного подполковника Дерека Дьюка, находилась бомба.
Залив Вассау и остров Тайби в штате Джорджия.
Группа еще раз обследовала район, где сбросили бомбу, и собрала более 20 000 радиационных показаний и 12 образцов донных отложений. Следов обогащённого урана или иных признаков, указывающих на найденную бомбу, группой обнаружено не было. А повышенный радиационный фон объяснили естественными радиоактивными минералами.
По итогам нового обследования ВВС США не изменили свой вывод от 2001 года – «если бомба сохранилась в предполагаемом месте, её следует оставить там». Военные утверждали, что в текущем положении она не представляет опасности ядерного взрыва, а экологический ущерб от новых широкомасштабных поисков мог быть больше, чем потенциальная польза.
«Эта бомба не представляет опасности в своем нынешнем местоположении, где бы оно ни находилось», – сказал доктор Билли У. Маллинс
В 2005 году Дерек Дьюк на пресс-конференции заявил «об окончании своей деятельности в качестве охотника за потерянной водородной бомбой». «Я ушел из этого бизнеса, – заявил он со смехом. – Я ушел на пенсию».
В 2006 году Корпус морской пехоты США в своем пресс-релизе официально заявил – «Если бомба останется на месте, ядерный взрыв исключен, никакой опасности для населения нет».
После многолетних безуспешных поисков Дерек Дюк (вынужденно?) согласился с этой оценкой, но при этом считает, что «с океаном возможно всё»…
Так что где-то на дне Атлантического океана уже почти 70 лет лежит термоядерная бомба мощностью 3,5 мегатонны. Найти ее не смогли, и самое лучшее, что можно было сделать в данной ситуации – это просто признать ее безопасной! Так всем спокойнее.
А тем временем для многих местных жителей этот давний инцидент превратился в необычный фольклорный сюжет: «Мысль о том, что этот монстр скрывается в открытом море, словно Годзилла, ожидающая пробуждения, немного пугает», – говорит Стю Патнэм, совладелец бара Atomic Bar на острове Тайби, где гостям подают популярные коктейли с весьма характерными названиями: Plutonium Sunset, Gamma Ray Spritz и Electron Elixir.
PS
Потерянная у острова Тайби бомба была не первой и не последней, которую потеряли ВВС США.
В официальной американской статистике фигурирует 32 аварии с ядерным оружием (Broken Arrow) с 1950 года. Но публично известный список потерянного ядерного оружия воздушного базирования на данный момент включает 6 аварий.
Советский Союз тоже терял ядерное оружие. Открытые источники утверждают, что основные потери ядерного оружия в СССР связаны с гибелью подводных лодок К-129, К-8 и К-219, которые затонули вместе с ядерным оружием на борту.
Проверенных данных о количестве ракет и торпед с ядерной боевой частью, потерянных ВМС СССР, я не нашел. Упомянутые в таблице 23 единицы - это не подтвержденное документами количество, а лишь предположение, сделанное на основании результатов поискового запроса.
Учитывая характер, эффективность и реакцию населения уже который год на эти 'удары возмездия' от нашего МО, удары, которые по мемности уступают наверное лишь только 'красным линиям' от верховного, боюсь, кабы сие очередное 'орудие возмездия' в Судный день, коли наступит таковой, вместо того чтобы делать то, чего от него ожидают, не ходило бы по морям да океанам, да не хмурило грозно брови по-Посейдоновски и не выражало на морзянке озабоченности в связи с 'очередным доказательством террористической сущности какого-то там режима где-то там'...
Речь идёт об атомной подлодке «Хабаровск». 17 августа она впервые вышла в море с того момента, как её начали строить в 2014 году.
Субмарина может переносить шесть торпед «Посейдон», известных как оружие «Судного дня» России. Это ядерные управляемые суперторпеды, которые могут поражать военно-морские базы, порты и промышленную инфраструктуру.
Военные эксперты называют вышедшую в море подлодку «оружием возмездия», так как против «Посейдона» нет оружия. Торпеды считают примером максимально разрушительного оружия России
And the Oscar goes to... the Oscar goes to! George Nelson — a contributing editor of The Art Journal and freelance author of ArtNews — for his unparalleled bravery in covering the clandestine world of... gallery opening canapés and the hidden geopolitical subtext of museum gift shop postcards.
Yes, the Russian intelligence services have officially, with a straight face, declared his articles "outrageous" and lodged a most resolute protest against his incendiary internet provocations. Nelson's keyboard is mightier than any ICBM.
