В 18 году, после покупки моей первой машины ( Toyota cresta), я захотела купить жигу, чтобы учиться дрифтить, но в тот момент были какие-то проблемы, спрос на жиги был большой и купить что-то адекватное с документами за 30 тыс было крайне сложно, мы много чего тогда пересмотрели, даже чуть не купили жигу с левыми документами.
Отчаявшись и задвинув идею в дальний ящик, я наткнулась на объявление, где продавали 412 москвич. Тогда я не знала что это и с чем это есть, но наслушавшись разговоров о том, что это легендарный спорт Кар для ралли и в принципе тогда уже строили проекты под дрифт на этой платформе, то я согласилась его купить. Еще и с приятным торгом, короче вышел он в 22 тыс. Дедовский иж, в хорошем состоянии, полностью рабочем, сел - поехал, даже радио работало и на удивление не гнилое нульцевое дно с порогами. Единственное, что он успел поработать в гибдд в качестве перевеса номеров. Пробег 69 тыс
И вот началась наша история.
Я влилась в тусовку ижеводов/москвичеводов. Начала шарить за мемы. Общество оказалось максимально приятным и не токсичным, ребята готовы были помогать бесплатно с ремонтом и обслуживанием, подарили кучу дитолей. Я тогда нагребла навесные кузовные элементы: капот, передние крылья, багажник и даже нулевые стекла: лобовое и заднее. И еще много чего, мне целый багажник отгрузили.
Конечно в тусовке японодрочеров меня стебали, потому что это пазний иж, не формат, неудачная модель. Но настолько этот малыш был ламповым, что я кайфовала.
И история с дрифтом опять ушла в долгий ящик, потому что рука не поднималась его переделывать. Единственное: крышу мне расписали маркером, спустя года все смылось.
И вот этот малыш путешествовал со мной из года в год, переезжал с квартиры на квартиру, переехал со мной к мужу в дом и был всегда как балласт. Рука не поднималась продать, а времени им заниматься не было. И вот он поселился у мужа во дворе.
Через какое-то время им загорелся младший брат мужа, мы ему его продали за 60 тыс, ниже рыночной цены, тогда ценники были в районе 80 на них. Брат так же строил наполеоновские планы, но по итогу он захотел что-то поковырять в нем, разобрал всю проводку, чуть не устроил пожар и забил на него. И так он простоял еще 3 года. Были малоинтенсивные попытки его продать, но так и не складывалось.
В итоге он начал растить на себе жизнь, колеса спустились, тормоза закисли, генератор умер. Простояв еще какое-то количество времени им заинтересовались коммунальные службы. Брату уже тогда было на него похуй. Повесили на него красное письмо счастья, нужно было накачать колеса и передвинуть. Но встала проблема, генератор был оттуда вынут еще давно, под предлогом, что брат отвезет его на ремонт. Попытки завести не увенчались успехом, так как проводка была вздернута, признаков жизни не подавал. Тормоза закисли и оттолкать не получалось, думали дергать тросом, но была опасность, что жижуля не остановится и прилетит в бампер м3. Времени оставалось все меньше и вот опять, я одна, бьюсь за своего ижулю. Я тогда работала плотно и у меня не было возможности контролировать ситуацию, я уже была готова вызвать манипулятор и просто его передвинуть с места на место, главное, чтобы кто-то дома меня подстраховал, но всем были похер. Ижа забрали.
Его увезли в отстойник для брошенных машин, дали 3 месяца и дальше начался квест. Как его забрать и еще своим ходом, месяц думали, времени оставалось мало, после 3х месяцев его отправили бы в утиль. В итоге с мужем выделили день и поехали в Подмосковье спасать Ижа, первый раз не попали, нужно было дождаться начальника этой стоянки, так как отдавали машину только собственнику с полным пакетом доков. Благо собственник я, но мне пришлось как в мфц везти все документы, в т.ч о регистрации брака. Документы отсканили, выдали постановление и срок: забрать только в этот же день.
Мы забрали доки и поехали за инструментами, домкратом и в ближайший Ашан, чтобы попытаться реанимировать тормоза.
Дальше больше: попытки завести с взорванной проводкой и без генератора, думали сначала дотянем на двух аккумуляторах, но выяснилось, что генератор идет со шкивом, на который крепится ремень вентилятора. Короче, без генератора мы бы просто закипели. Пока муж вооружившись отверткой пытался его завести, я мониторила Авито в поисках нужного генератора. Но либо они были проданы, либо продавцы не отвечали. По старой фотке он был какой-то особенный на 90A, короче было таких мало.
Муж все это время вел бой с проводкой, в попытках запустить его, сие зрелище привлекло зевак в лице работников стоянки, никто не верил, что мы его запустим и уедем своим ходом.
И о чудо! Спустя 3 часа, муж победил проводку и мы его запустили. Даже сам он выехал, самое главное было вывезти его за пределы стоянки.
Вывезли за ворота, там было мало места и дальше было принято решение, что генератор нам все равно ремонтировать, смысла переплачивать за эвакуатор нет, будем пробовать подключать старый. Оперативно был выдернут с работы брат, который привез старый генератор. Темнело.
Время было 8 вечера, борьба продолжалась, нужно было подключить генератор и опять пробовать заводить + прокачать тормоза.
Пока брат вез генератор, я сидела и плела заново проводку, подручными средствами, перекручивала двумя слоями изоленты, чтобы иж не загорелся.
Проводка была сделана, генератор подъехал, погнали подключать. Совместными усилиями, мы добились своего, правильно подключили и неработающий генератор оказался вполне рабочим, нужно было правильно подключить. Дальше были попытки завести. С горем пополам, с помощью замыкания и отвертки мы завели. Ура.
Муж прокатился и понял, что на таких тормозах мы не уедем.
Я сидела качала, муж оживлял тормоза.
И вот, малыш снова на ходу. Время 12 ночи. И мы едем домой. Доехали своим ходом, ехал он бодро, не глох. Привезли домой, даже место нашли.
И вот, этот легендарный малыш в строю с Бмв, не зря же шутили, что мотор на Иже от Бмв.
Так как сейчас у нас больше преимуществ, то решили малыша привести в порядок. Покрасим его в лучших традициях лоурайдера и сделаем стенс проект.
Когда я его покупала, мне ребята из тусовки сразу сказали, что эта та машина, которую невозможно продать и действительно так получилось. Сколько всего пережито, а ижуля до сих пор со мной
