Купил себе новую кулису, так как хочу вернуть оригинальную, взамен тросовой. Оказалось что тросовая имеет много недостатков по сравнению с оригинальной. А у оригинальной (правда не знаю насколько она оригинальна. Возможно только по принципу. А сделана в самых темных подвалах Китая) всего один недостаток - ее сделали рукожопы из говна и палок.
Конечно, вокруг этой темы много эмоций, вплоть до истерик у некоторых людей. Не понимаю, откуда такая острая реакция.
upd:
Но уверен - это чтото болезненное. Поэтому если вам до истерики охота километры эмоционального текста писать, или гавкать о том - почему вы не купили УАЗ, то это вам к доктору нужно. Так как такое острое неравнодушие к куску металла, да еще и ненужному - это точно заболевание.
Кому зайдет, а кому — точно нет
Если рассматривать УАЗ как повседневный автомобиль — это увесисто даже просто по топливу. При реальных средних доходах по России о таком можно даже не задумываться. (Кстати, одна из версий, почему УАЗ так бесит людей: он наглядно показывает, что даже не самая популярная архаичная машина — многим не по карману.)
Хотя его 3-литровый мотор довольно экономичный (11-12 литров на сотню по трассе), но при ежедневных поездках на работу, в садики и обратно (те самые 14 000 км в год) — это минимум 8 000 рублей в месяц только на бензин. (На скрине выше — ситуация, когда за пару месяцев ездили только по развлекательным нуждам, без рабочих разъездов: дети уже самостоятельные, родители на удаленке, накатали всего 4 500 км.)
Но если такая сумма вас не смущает, а семья у вас большая, любит дикий туризм в любых проявлениях, живет за городом и регулярно решает хозяйственные вопросы — у УАЗа резко вырастает утилитарность.
Вы можете увезти буквально всё: от гипсокартона и длинных досок до почти собранного катамарана с мотором, плюс 8 человек и их скарб на неделю автономной жизни. И всё это — абсолютно спонтанно, без лишнего планирования и условий.
880 килограмм грузоподъёмности официально.
Если вы, например, нервно вздрагиваете, когда в ваш кредитный хюндай садится человек с собакой, то владелец УАЗа такой фигнёй не страдает. В его жизни забота о машине не гипертрофирована. Машина — не сверхценность для демонстрации и вылизывания. Она возит и собак и при этом мир не переворачивается.
Естественно, человеку с шаблонным представлением об автомобиле, где куча условностей, УАЗ не подойдет. А тому, кто хочет просто ездить по России — вполне.
В городе всё сложнее
В типичной городской семье такое сложно представить. Такой подход потребует на порядок больше сил, времени и денег. А так же отсутствует часть хозяйственных нужд.
Повседневная эксплуатация автобуса-таблетки вместо седана в обычной семье будет приносить только геморрой: проблемы с парковкой, сервисом, неповоротливостью в пробках, дискомфортом в час пик.
В городе его можно держать разве что как относительно дорогую машину для отдельных поездок. А это сильно снижает привлекательность, ведь за те же деньги можно взять кроссовер, который закроет и повседневные нужды, и в целом тоже позволит поездить не только на работу. Хотя, конечно, без той самой свободы.
Проблемы и сервис
Проблем с новой машиной хватает. 99% — это заводской брак и косяки сервиса. Но справедливости ради: всё решается просто, если не надеяться на «дядю в мастерской». В целом надежность хорошая.
За всё время эксплуатации я ни разу не приезжал на галстуке, хотя забирался в весьма экзотические места.
Со сторонним сервисом всё сложнее, чем с обычными машинами. Качество заводской сборки позволяет сервисам работать так же халтурно — поэтому найти хорошую мастерскую очень непросто. Я, например, не нашел и делаю всё сам (кроме шиномонтажа), прямо на стоянке у дома.
В последний год закупил запасной комплект дисков и вообще всё обслуживаю самостоятельно. Это не отнимает много времени и даже полезно — моя основная работа интеллектуальная, а тут хоть руки разминаю. Но мне проще: я вырос на Чукотке и с детства привык к технике.
Вывод:без прямых рук и желания с УАЗом будет непросто. Но если руки есть именно с возможностью чинить, а не латать дыры синей изолентой— с ним проще, чем с другими машинами на стороннем сервисе.
Для втулок которые забыли поставить в кулису бобика.
Замутил втулку, кстати - решил одну сделать из железистой латуни какой-то.
Теперь нужно пару шайб с проточками под войлочные шайбы. Чтобы избавить механизм от пыли.
Ну и естественно - добавлять своих).
Итого - что сделано:
- все три оси вращения завтулены бронзой,
- рычаг КПП получился разборным из двух цельных деталей, а не как с завода из трех свареных. Будет удобно изменять форму, он прочнее.
- вилках максимально выбран люфт - тоже втулка.
- полость шарикового стопора - завтулил каленой стальной втулкой из прочного болта.
Уже поставил на транспортное средство - на ощупь то что нужно. Правда пока не подключал.
UPD: По наводке @asfan, нашел эту крышку, оказывается ставилась на туарег 2-10 годов. Уже заказал, всего за 1000.
UPD2: Отзвонился сервис дилера - подтвердил что отдельно крышки нет - только весь ГТЦ в сборе с бачком. При этом - какой ГТЦ будет установлен в случае обращения, чешский или тот что ставят сейчас - не сообщил. Закрытая информация. Позвонил на завод на горячую линию - отправили писать обращение на сайт. Пишу. Так как на будущее хотелось бы иметь возможность купить нормальный ГТЦ, с ЗИП.
Есть мнение, что мол, УАЗ Буханка это не автомобиль а транспортное средство, что не далеко от правды.
Но эффективные менеджеры все на свете портят. И вот - я вынужден лить говно на лопасти вентиляторов наших диванных блогеров-обзорщиков.
В общем - сломалась у меня..... крышка бачка ГТЦ (с датчиком естественно). Парт 2206-00-3505106-01
Оная крышка
Ну - не беда, думаю, разве беда в 21 веке найти крышку бачка от отечественной машины? Туда же вообще любая крышка бачка подойдет. Даже от унитаза ("их же на одном заводе делают, чтобы в военное время...." (С) ).
Ну в общем - я даже не стал торопится. Думаю - проездом буду в магазине, спрошу.
Спросил. Нету говорят... Поехал в другой - вообще магазин магазинов, специализируется на УАЗе, там даже портрет разработчика можно купить в наличии. Но... НЕТУ! Крышки нет, всмысле, причем даже под заказ.
Я напрягся слегка, полез в интернет. И внезапно - там тоже нет ни крышки ни бачка вместе с ней, правда можно ГТЦ в сборе взять.
Позвонил к дилеру - 13 000 рублей всего лишь. Причем пока не ясно какой ГТЦ - наш, в косовортке, или чуждый чешский.
Но на кой ляд мне этот чешский, между прочим, ГТЦ, к которому я потом опять все запчасти буду искать по тому же принципу - "купи новый ГТЦ"?
В общем - девчёнка у дилера обещала завтра перезвонить, сообщить - какой ГТЦ столько стоит.
Я пошел гуглить - совместим ли новый импортозамещенный ГТЦ c моим старым еретическим ABS от Bosch, в котором несколько лет назад Роспотребнадзор нашел споры ядовитых плодовых мошек. Ну это на случай если дилер предложит эту замену - я соглашусь так как там и так по тормозам за 7 лет работы набежало.
Ну и заодно тереблю разборки - там ничего нет. Авито - нашел пару лотов с ГТЦ, самый дешовый за 2000, что уже вполне вменяемо на фоне всего вышенаписаного.
Если дилер предложит новый чешский ГТЦ за 13000 - то ну его нафиг такую новизну. Я не скряга конечно, но иметь такую примитивную машину с настолько заковыристым ЗИП - это неприемлемо. Это как проститутка с крестиком. От машины я наврятли откажусь, уж очень привык к ее универсальности и утилитарности, а вот от ГТЦ запросто. Осталось понять какие есть варианты.
А пока - я за крышечкой на авито.
Upd: вариант за 2000 c авито - отвалился, продавец закрыл объявление после того как я написал. Остался за 3000 бу ГТЦ в сборе. Дешевле крышечки не купить)
