Ответ на пост «Статистика- она такая»1
Давайте проверим результаты.
Давайте проверим результаты.
Я придумал классное название для машины компании Geely для российского рынка:
Жили-Были
«Норникель» запустил уникальный проходческий комплекс «Норда». Комплекс представляет собой 160-метровый «комбайн». Ключевое преимущество — полный отказ от традиционного буровзрывного способа: вместо взрывов используется метод механического скола породы. Это принципиально повышает безопасность работ, исключает негативное воздействие на горный массив и позволяет вести добычу на больших глубинах без дополнительных затрат на вентиляцию.
На Иркутском авиационном заводе состоялся первый полет опытного самолета Як-130М. Машина провела в воздухе около 50 минут на высотах до 2 тыс. м и скоростях до 600 км/ч. Полетное задание выполнено полностью, замечаний к технике нет. Самолет получил бортовую радиолокационную станцию БРЛС-130Р, оптико-лазерную теплотелевизионную систему СОЛТ-130К, бортовой комплекс обороны «Президент-С130» и новый комплекс средств связи.
ОДК начала сборку первых серийных двигателей ПД-8 для региональных самолетов «Суперджет». Чтобы модернизировать и ускорить процесс производства, введено в эксплуатацию порядка 100 единиц промышленного оборудования. При разработке новой силовой установки были внедрены 17 принципиально новых технологий.
Группа «Акрон» запустила вторую установку по производству нитрата кальция на площадке в Великом Новгороде, с вводом которой суммарная мощность производства кальциевой селитры составит 300 тыс. тонн в год. В рамках проекта введено в эксплуатацию более 70 единиц оборудования. Объем инвестиций составил 3,5 млрд рублей.
Создан новый полноприводный автотопливозаправщик на базе шасси КАМАЗ-65959. Автомобиль обладает грузоподъёмностью более 18 тонн и полной массой автопоезда до 65 тонн. Заправщик оборудован комфортабельной кабиной К5 на 4-точечной пружинной подвеске с современной бортовой информационной системой и улучшенной эргономикой рабочего места водителя.
Электромобиль "Атом" успешно прошел сертификационные краш-тесты и готов к серийному производству и старту продаж. По результатам испытаний все системы сработали штатно: подушки безопасности и ремни активировались в расчетное время, шторки полностью закрыли остекление, высоковольтная система и батарея сохранили целостность.
Холдинг "Высокоточные комплексы" успешно завершил приемочные испытания энергоагрегата АПН-30, который предназначен для автономного энергоснабжения нефтяных и газовых месторождений. На промышленных предприятиях любой направленности АПН-30 может применяться как источник аварийного питания. АПН-30 - полностью российская разработка, созданная на 100% из отечественных комплектующих и материалов.
На Северской ТЭЦ завершён монтаж каркаса и основных узлов нового котлоагрегата. Модернизация Северской ТЭЦ — один из крупнейших инвестиционных проектов в Томской области. По итогам реализации проекта стотысячный город Северск получит современный, надёжный и экологичный источник теплоснабжения.
ФГУП «Космическая связь» и ООО «СТЦ» успешно провели уникальный эксперимент по передаче информации через спутник-ретранслятор на геостационарной орбите. Малый космический аппарат CSTP-2.11, находясь на низкой околоземной орбите, осуществил сеанс связи через геостационарный спутник серии «Экспресс». Эксперимент доказал, что малые космические аппараты могут эффективно использовать инфраструктуру крупных геостационарных спутников для оперативной доставки данных на Землю.
«НефтеХимПром» в Невинномысске запустил промышленное производство раствора нитрилтриметилфосфоновой кислоты. Она предотвращает отложения солей и коррозию при нефтедобыче, используется как реагент для обработки воды и защиты оборудования. Компания планирует выпускать до 2,4 тыс. тонн продукции ежегодно, что позволит занять до 73% российского рынка.
Бессмысленно убирать за собой отечественную промышленность – один фиг, через неделю снова доставать.
#поравалить #всепропало
[Орда] – родная, злобная, твоя
Граждане, 20 литров точно вполне достаточно для среднего автомобиля на неделю.
Правильно понимаю, что возмущаются владельцы Геликов и заряженных Мерседесов?
Может скоро на дорогах поменьше депутатских лимузинов будет.
Читая очередной новостной выпуск про начинающиеся производство каких-то легковых автомобилей в России сразу вспоминаю анекдот про "заколдованное место"
На мой взгляд спасти отечественный автопром невозможно. Место заколдованное. Что Россия,что Советский Союз умели и умеют делать огромное число вещей, недоступных множеству стран мира вроде ракет, турбореактивных двигателей, и атомных станции, современных боевых самолётов и атомных подводных лодок. Но легковые автомобили - нет.
Корейцы за два десятка лет создали свою автопромышленность одну из лучших в мире, перед этим то же самое сделали японцы, А сейчас мы все видим как это сделали китайцы.
Мне кажется надо просто смириться с тем что у нас не получается делать легковушки.
Интересно было бы прочитать фантастический рассказ или роман как в далёком прошлом какой-то волшебник заколдовывает территорию России чтобы она не смогла производить легковушки.
Это наверное будет самым правдоподобным объяснением такого положения дел:)
Два серийных электромобиля «Атом» прошли финальные сертификационные краш-тесты на полигоне НАМИ. Испытания подтвердили: кузов, салон, ремни, подушки и высоковольтная система соответствуют расчётным параметрам.
Первый электромобиль испытали фронтальным ударом с 40-процентным перекрытием на скорости 56 км/ч — имитация лобового столкновения. Второй — боковым ударом тележкой массой 950 кг на скорости 50 км/ч, что соответствует столкновению с легковым автомобилем.
Боковой тест был отдельным вызовом. У «Атома» нет центральной стойки, поэтому нагрузка перераспределяется на пороги, крышу, двери и силовые элементы пола. Испытание должно было подтвердить, что конструкция работает именно так.
Все прошло по расчётам: подушки и ремни сработали вовремя, шторки закрыли стёкла, батарея осталась целой, двери открылись без проблем даже после фронтального удара. Конструкция с собственной силовой архитектурой, сочетанием высокопрочных сталей, алюминиевых элементов и усилением в зоне дверей и порогов подтвердила надёжность.
Платформа электромобиля разрабатывалась инженерами «Атома» с нуля, и эти испытания стали финальной проверкой перед сертификацией, уточнили в пресс-службе Атом.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
Источник