И - импортозамещение
Показать полностью
2
0 просмотренных постов скрыто
Из серии «Именно они делают Россию великой» - снято мной на заводе «Хладотека» (Крым)
Отдел контроля качества выпускаемой продукции проверяет каждое готовое изделие на соответствие заявленным техническим характеристикам перед передачей на упаковку и перемещение на закрытый теплый склад. Предприятие сотрудничает с разветвленной сервисной сетью гарантийного и постгарантийного обслуживания, причем не только по России. И это важно. Ведь здесь понимают, продать и забыть - это точно не вариант. Клиенты, понимая это, оказывают взаимность в ответ.
Более подробно про них здесь: Как в Крыму делают холодильники Хладотека (часть 1)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Показать полностью
1
Из серии «Именно они делают Россию великой» - снято мной на заводе «Хладотека» (Крым)
Компания «Хладотека» специализируется на производстве холодильного оборудования для торговли. Они гарантируют безотказную работу каждого шкафа и ларя, сошедших с конвейера. Десятый, сотый, тысячный шкаф будет таким же надёжным, как первый.
Здесь происходит пайка уплотнительной резины. На первый взгляд деталь кажется незначительной, но от ее качества зависит стабильность температуры, влажность внутри камер и расход электроэнергии.
Более подробно про них здесь: Как в Крыму делают холодильники Хладотека (часть 1)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Показать полностью
1
Из серии «Именно они делают Россию великой» - снято мной на заводе «Хладотека» (Крым)
В качестве хладагента в холодильниках Хладотека используются озонобезопасные газы пропан R-290 и изобутан R-600a.
Фреон R290a представляет собой газ углеводород, состоящий из молекул пропана (C₃H₈). При нормальный температурных условиях (0°C градусов) и давлении (1 атмосфера) хладагент обладает низкой температурой кипения и высокой теплотой испарения. Важно, пропан является природным веществом, поэтому значительно отличается от искусственно созданных синтетических фреонов, которые в своем составе имеют химические добавки, вредные для окружающей среды и человека.
Пропан показывает высокую энергетическую эффективность в работе, поскольку имеет высокую теплоту испарения и хорошие термодинамические свойства. При работе в холодильном оборудовании фреон R290a позволяет обеспечивать более низкие температурные режимы при меньших энергетических затратах. В сравнении с синтетическими фреонами его стоимость на порядок ниже. Низкая цена хладагента R290a ведет к снижению затрат на производство и обслуживание холодильных устройств.
В свою очередь, фреон R600a (изобутан). Данный хладагент также применяется во многих современных холодильных устройствах. Является тоже газом природного происхождения, в следствие чего не наносит негативного воздействия озоновому слою атмосферы.
Более подробно про них здесь: Как в Крыму делают холодильники Хладотека (часть 1)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Показать полностью
1
Из серии «Именно они делают Россию великой» - снято мной на заводе «Хладотека» (Крым)
Собранный холодильник далее попадает на участок тестирования, здесь же проходит вакуумирование и заправка холодильного агрегата. Вакуумирование холодильной системы перед заправкой хладагентом - это важный этап подготовки, направленный на удаление воздуха, влаги и других нежелательных веществ. Этот процесс не только продлевает срок службы системы, но и обеспечивает её эффективную работу.
Более подробно про них здесь: Как в Крыму делают холодильники Хладотека (часть 1)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Показать полностью
1
Ответ на пост «Суперджет наконец получил СВОЙ двигатель – и сделали его вдвое быстрее, чем принято в мир»4
Что-то вспомнилось мне...
Домашний компьютер, №5, 1999г.
Показать полностью
1
Ответ TyuleshPelmesh в «Суперджет наконец получил СВОЙ двигатель – и сделали его вдвое быстрее, чем принято в мир»4
Это долгая история. Для них это внутренний рынок. А для советского союза нет. Ещё адмирал Кузнецов об этом писал. И это лет 80 как назад усиленно исправляли. СССР мог делать свои самолеты. А этот потенциал успешно растранжирили президенты РФ. То, что ты в одиночку делаешь, называется онанизм, а не самолетостроение.
Ответ на пост «Суперджет наконец получил СВОЙ двигатель – и сделали его вдвое быстрее, чем принято в мир»4
Да уже пора бы сделать прям координально своё.
К примеру есть Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) для мелких самолетов. Система спасения.
Для крупных это не делается , так как большая масса самолета и то что аварии происходят только при взлете и посадке, не целесообразно и не выгодно и очень сложно. Из за скорости самолета и других факторов.
По статистике самолет и так самый безопасный вид транспорта, но все всё равно боятся , так как если что то не так, то по факту ты труп. Но если сделать систему спасения, модульно, по 3 ,6 , 9 пассажиров или вообще центральную часть. То это была бы самая лучшая реклама самолета… ) дать людям шанс на спасение при повреждении самолета это большого стоит )
БМП и легкие танки же десантировать можем. Хоть они конечно и мало весят по сравнению с самолетом))
P.S. может уже хватит повторять то , что делают все) а сделать кардинально новое?