Водитель не пострадал. И у "Хорнетов" бывают несработки.
Трасса "Новороссия". Будни и везение.На американском БПЛА Hornet отчетливо виден американский же Starlink.
Анти-коррупционная активность нарастает---
Темник https://max.ru/polittemnik/AaA4Y2J4eJ4 пишет, что наблюдается тенденция по уголовным делам против нерадивых или вороватых производителей беспилотников.
Оно и вправду, похоже, что так.
А.
В конце июля в Москве арестован миллиардер Валерий Кустов - председатель совета директоров ГК «Эфко». В начале августа Кузьминский районный суд Москвы арестовал действующего и бывшего гендиректоров производителя беспилотных систем «Дрон Солюшнс» - Вячеслава Барбасова и Иракли Хазалию.
И если тенденция сохранится, а вина этих людей будет доказана, то наказание они должны понести максимально жесткое.
Хищение средств, выделенных на оборону, - это не просто уголовщина. Это циничный удар по тем, кто сегодня рискует жизнью на передовой. Воровать у армии, когда решается судьба страны, - значит ставить личную наживу выше национального выживания.
Б.
Главу Главного военно-строительного управления по специальным объектам Андрея Белкова приговорили к шести годам лишения свободы по делу о махинациях при закупке томографа для Минобороны.
Белков организовал фиктивный конкурс, по итогам которого контракт на 122 млн рублей получила компания «Стройхимпроект». Фактическая стоимость оборудования оказалась ниже заявленной, разницу в размере 48 млн рублей присвоили гендиректор компании и главный бухгалтер.
В качестве смягчающих обстоятельств Белков просил учесть, что он является единственным кормильцем, его супруга страдает тяжелыми заболеваниями, а престарелые родители-инвалиды нуждаются в постоянной помощи. "Все они ждут меня и нуждаются в моей поддержке", — добавил он.
Ничего такая "разница". А так-то человек хороший, столько инвалидов вокруг, срочно отпускать. Чтобы он снова их "поддержал" за счет бюджета.
С каждым таким делом обвинения генерала Ивана Попова с его панельной трешкой и старым рыдваном кажутся все большим заказом и идиотизмом. Собс-но, лично я не сомневаюсь, что это заказ. А идиотизм уже походу добавился, фоном, со всеми этими миллиардерами вроде Тимура Иванова.
Документально подтверждённое продвижение ВС РФ---
Территориальные изменения согласно данным о продвижениях, поступившим за текущие сутки и отображенным на карте, используемой для сводок: + 14,11 км²
Итоговое продвижение за август на 26.08.---: + 362,07 км²
Новая доминанта в панораме сибирской столицы. Четвёртый автомобильный переход через Обь заметно преобразил привычные виды города благодаря 114-метровому вантовому пилону в виде буквы «Н». Магистраль напрямую соединяет Ипподромскую со Станционной улицей, открывая быстрый маршрут из центра прямиком к аэропорту Толмачёво.
The Mir‑Uley Novosibirsk hive has exceeded its arms production target.
Ну и вишенка- производство чипов в Этойстране--
До 2010-х. На «Микроне» осваивали более крупные нормы. В 2006–2007 годах после соглашения с STMicroelectronics запустили линии сначала под 180 нм, затем под 90 нм.
2022–2024 годы. Серийное производство в России по-прежнему опиралось в основном на 90 нм.
2022 год
«Микрон» (Зеленоград) остаётся единственным серийным производителем чипов в России.
Завод выпускает продукцию по 90-нанометровому техпроцессу.
2026 год и далее
Продолжается разработка отечественных литографов. Уже есть оборудование на 350 нм, близка к завершению линия на 130 нм, а с 2026 года стартовала разработка литографа на 90 нм.
Для понимания-
Страны имеющие возможность производить чипы совершенней 90-
Вагоны поезда для ВСМ Москва — Санкт-Петербург начали комплектовать: боковые окна устанавливают в алюминиевый кузов с применением специальной технологии вклеивания. Технология способствует снижению уровня шума в салоне, а также помогает гасить вибрационные и ударные нагрузки.
Дверные блоки имеют усиленный контур уплотнения для герметичности при скорости до 400 км/ч и прохождении встречных поездов в тоннелях. Система контроля останавливает поезд при неполном закрытии двери.
На заводе «Уральские локомотивы» сварены 14 кузовов для двух первых составов из 16 вагонов. Девять кузовов переданы на этап монтажа, где выполняются тепло- и шумоизоляция, прокладка кабелей, установка панелей, окон, дверей и токоприемников.
Всего в создании высокоскоростного поезда участвуют 150 российских предприятий со всей страны. Источник
Площадка открылась на территории индустриального парка «Титан» в Подмосковье.
Что будет выпускать новое предприятие:
▪️Автоматизированные системы хранения (АСХ): высокотехнологичные складские комплексы для оптимизации логистики.
▪️Автоматизированные транспортные системы: роботизированные тележки и конвейеры для перемещения грузов внутри цехов и складов.
▪️Промышленные роботы: Манипуляторы и автоматику для автоматизации производственных процессов.
Генеральный директор концерна Алан Лушников объяснил выбор локации огромным рыночным потенциалом региона. В Московской области сосредоточено наибольшее в стране количество многопрофильных логистических центров, которые станут прямыми заказчиками новой роботизированной продукции.
Он также добавил, что внедрение мобильных транспортных платформ, АСХ и гибких производственных ячеек повысит эффективность российских логистических и машиностроительных предприятий, а также безопасность людей, поскольку меньшее их количество будет работать в складских центрах в условиях появления новых рисков.
В Туле взят под стражу гендиректор НПЦ «ТулаДрон». Предприятие получило огромные субсидии и должно было стать одним из крупнейших производителей дронов в стране. Этот арест продолжил серию задержаний по подозрению в растратах и мошенничестве в российской БПЛА-отрасли.
Генеральный директор Научно-производственного центра (НПЦ) «ТулаДрон» Евгений Григорьев задержан правоохранителями в Туле, пишут «Тульские новости» со ссылкой на свои источники.
Григорьев взят под стражу на два месяца в связи с обвинениями в мошенничество в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК). Задержание произошло, по данным издания, 14 августа, когда он по неизвестным тогда причинам не явился на работу.
НПЦ «ТулаДрон» открыт в 2025 г. в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС). На его создание было направлено более 1 млрд руб., в том числе около 700 млн из федерального бюджета.
«ТулаДрон» задумывался как один из 10 крупнейших в стране центров по разработке и выпуску различных БПЛА. Об этом сообщил официальный сайт правительства Тульской области летом 2025 г.
Предприятие получило целевую субсидию на закупку оборудования по итогам федерального отбора. В январе 2025 г. Минпромторг присвоил ему статус научно-производственного центра испытаний и компетенций в области развития технологий БАС.
По словам областного министра промышленности Николая Еланцева, в 2025 г. «ТулаДрон» должен был заключить договоры на создание инфраструктуры и оснащение оборудованием, а в 2026 г. запустить производство. В 2025 г. Тульская область планировала выделить НПЦ дополнительно 177,2 млн руб. на формирование штата, закупку инструментов, сырья и материалов.
Россия остаётся единственной страной, где атомные блоки малой мощности строятся серийно. Об этом на совещании по вопросам развития атомной энергетики заявил генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачёв. По его словам, такие установки особенно востребованы там, куда сложно тянуть обычные электросети, — на изолированных и труднодоступных территориях.
Флагманом этого направления стала судовая реакторная установка РИТМ-200. Её проектировали под универсальные атомные ледоколы проекта 22220. За счёт интегральной компоновки оборудование получилось в полтора раза компактнее и при этом мощнее, чем у предшественников. Благодаря этому ледоколы способны идти через трёхметровые льды в глубоководной Арктике и одновременно работать на мелководье в устьях сибирских рек.
К настоящему времени изготовлено 15 таких реакторов, ещё 13 находятся в процессе строительства. Последнюю установку отгрузили для атомохода «Ленинград».
Накопленный опыт эксплуатации РИТМ-200 позволил развернуть целое семейство проектов малой атомной энергетики. Для наземных станций разработана версия РИТМ-200Н. Первую в стране АСММ на её основе возводят в Якутии — она будет питать Кючусский горнопромышленный кластер и ускорит освоение арктических районов.
Для Чукотки создаются плавучие энергоблоки с установками РИТМ-200С. Они предназначены для энергоснабжения Баимского горно-обогатительного комбината.
Выходит реактор и на экспорт. В Узбекистане стартовал первый зарубежный проект АСММ российского дизайна. Согласно актуальной конфигурации, будущая станция будет включать два крупных блока с ВВЭР-1000 и два малых блока с РИТМ-200Н.
Развивается и направление мини-АЭС. В линейке — проект «Шельф», созданный «Росатомом», и термоэлектрическая станция «Елена» Курчатовского института. Обе установки рассчитаны на десятилетия автономной работы без постоянного присутствия персонала.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь
Жидкостный ракетный двигатель НК-3 тягой 4,5 тонны разрабатывается в «ОДК-Кузнецов» для первой и второй ступеней сверхлёгкой ракеты-носителя «Воронеж». Это первый отечественный двигатель такого класса, созданный в современной России. Разработка должна открыть новые возможности для запуска малых спутников и развития космических программ.
На сегодняшний день выполнен эскизный проект, ведётся разработка рабочей конструкторской документации. В качестве прототипа камеры используется задел по рулевому агрегату серийного двигателя РД-107А, который применяется на ракетах-носителях типа «Союз». Остальные узлы и детали проектируются с нуля.
Двигатель будет работать на экологически чистом топливе. Создаются три его модификации. На первой ступени ракеты-носителя устанавливаются 12 двигателей. Вторая ступень комплектуется одним НК-3 с высотным соплом и возможностью двукратного запуска. Часть двигателей первой ступени и двигатель второй ступени будут оснащаться системой управления вектором тяги — она нужна для корректировки траектории полёта носителя.
Сверхлёгкая ракета «Воронеж» предназначена для выведения на орбиту Земли относительно небольших спутников. Проект позволит России войти в сегмент коммерческих пусков сверхлёгкого класса.
Полноразмерный макет НК-3 впервые показывают на Международном форуме технологического развития «Технопром». На стенде Объединённой двигателестроительной корпорации представлена вторая ступень ракеты с двигателем в натуральную величину: длина — 4,1 метра, диаметр — 2,05 метра.
«Сейчас серийно изготавливаемых двигателей и ракет-носителей сверхлегкого класса в России не существует. „ОДК-Кузнецов“ много лет выпускает двигатели РД-107А/108А для ракет-носителей семейства „Союз“, имеет собственную производственную и испытательную базу, широкие компетенции проектирования, в том числе для создания совершенно новых изделий. Конструкторы с нуля проектируют насосы окислителя и горючего, турбину, газогенератор, агрегаты автоматики, системы запуска и останова. Для уменьшения сроков экспериментальной отработки сложные корпусные детали агрегатов автоматики и газогенератора планируется изготавливать с помощью аддитивных технологий. Имеющийся опыт и научно-технический задел обеспечивают снижение затрат на отработку проекта и низкую стоимость конечного изделия — это важное условие для работы на рынке коммерческих космических запусков», — отметил генеральный конструктор «ОДК-Кузнецов» Павел Чупин.
Аддитивные технологии должны сократить сроки изготовления деталей и сборочных единиц с разными вариантами конструкции. Это необходимо для проведения испытаний и выбора оптимального решения. Например, газогенератор планируется производить методом селективного лазерного сплавления из жаропрочных материалов. Послойное сплавление и стереолитография при литье корпусных деталей турбонасосного агрегата ускорят подготовку производства, поскольку не потребуется изготавливать сложную и трудоёмкую оснастку для выплавки моделей.
Автономные испытания сборочных единиц и огневые испытания двигателей будут проводиться с максимальным использованием действующей производственной базы «ОДК-Кузнецов». Предприятие обеспечивает полный цикл изготовления продукции.
Новый двигатель НК-3 разрабатывается в рамках соглашения между ОДК и венчурным фондом «Восход» по созданию космического ракетного комплекса «Восход». Непосредственным заказчиком выступает разработчик ракеты-носителя «Воронеж» — компания «3Д Исследования и разработки».
Презентация макета проходит на XIII Международном форуме технологического развития «Технопром» в Новосибирске. Мероприятие продлится с 26 по 28 августа. Его ключевая тема — «Российская наука — основа технологического лидерства». В рамках форума участники обсуждают реализацию национальных проектов технологического лидерства, «Молодёжь и дети», достижения отечественной науки и высокотехнологичной промышленности, а также создание и внедрение в экономику важнейших наукоёмких технологий.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь
Российско-белорусский самолет «Освей» будут производить и собирать на заводе в Нижнем Новгороде.
ЛМС-192 «Освей» — легкий многоцелевой двухмоторный самолет для местных и региональных линий. Согласно проекту, «Освей» будет вмещать 15-19 пассажиров. Сейчас проект находится на этапе разработки рабочей конструкторской документации. В ноябре 2025 года Росавиация сообщила, что заявка на сертификацию самолета «Освей» с российскими двигателями ВК-800 подана в ведомство и Авиарегистр РФ. Получение сертификата типа воздушного судна запланировано на 2029 год.
