Ответ на пост «Просто интересно»1
"АвтоВАЗ" поддержал инициативу при покупке их продукции частично расплачиваться монетами Пикабу, так как не имеет значения в какое гавно вкладываться!
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Сила Пикабу»3
В такой ситуации прекрасно понимаю орущих бабушек и прочих людей.
А вот если бы пришел и начал орать как не в себя, требовать приезд генерального директора Лада с Москвы или где он там обитает, и пугать всеми карами небесными и адовыми и судами, сразу бы проблему решили.
А если подошёл, мягко возмутился и что то промямлил - пошел на**ехэр Вася
У нас почему то в сфере обслуживания мягких людей не любят.
Ответ на пост «Сила Пикабу»3
А вот не надо понапрасну взывать к Силе Пикабу!
Она не для этого!
Вы эти страдания навлекли на себя сами.
При покупке Вы знали, что она может сломаться в любой момент. Вы знали, что какой дурдом творится в сервисах Лады. Вы знали, что при любых раскладах с этим продуктом будут проблемы.
На что Вы надеялись?!
Вот и не надо тут ныть.
Это полностью Ваша ответственность.
Ответ на пост «Сила Пикабу»3
К - Клиентоориентированность.
ВАЗе к слогану "Можно, а зачем?" нужно ещё зарегистрировать слоган:
"А куда вы денетесь?"
Лада Калина
Работы над новым семейством стартовали ещё в 1993 году. Изначально планировали создать «народный автомобиль» (проект ВАЗ-1116) при поддержке Автомобильного всероссийского альянса (АВВА). Но из-за финансовых сложностей тех лет проект буксовал.
В 1998 году проекту присвоили имя «Лада Калина». Прототипы показывали постепенно: в 1999 году — хэтчбек, в 2000-м — седан, в 2001-м — универсал. Интересно, что дизайн передней части (получивший прозвище «смеющийся дельфин») дорабатывали уже ближе к старту серийного производства — силовая схема кузова потребовала изменений. Кстати, это семейство стало первым у АвтоВАЗа, которое проектировали с активным использованием компьютерных технологий.
Официальной датой рождения семейства считают 18 ноября 2004 года — тогда на конвейере стартовал седан (ВАЗ-1118). Позже появились хэтчбек (ВАЗ-1119) и универсал (ВАЗ-1117).
На старте были и сложности. Например, в 2006 году АвтоВАЗ отзывал автомобили из-за дефектов: в одном случае — из-за проблем с рулевой колонкой, в другом — из-за ненадёжных опор двигателя. Со временем конструкторы вносили улучшения: оптимизировали настройки шасси, усиливали силовую структуру кузова, работали над шумоизоляцией и антикоррозионной защитой.
В 2018 году жизненный цикл семейства завершили: оставшиеся кузова интегрировали в линейку Granta — так АвтоВАЗ добился большей унификации деталей, сократил номенклатуру и упростил послепродажное сопровождение.
Масштаб 1/43
Показать полностью
1
Сила Пикабу3
Может расшарим пост человека, чтобы до Лада и АвтоВАЗа дошло, что нельзя вот так кидать человека.
Лада Россия. Можно! А зачем?
Показать полностью
1
