Ответ на пост «Потенциальный убийца на дороге»
Еще один сегодня вылетел в лоб в Новосибирске о697вн154, водителю на встречке пришлось уйти на обочину, место примерно половина пути Криводановка-Марусино
Ответы к посту
Потенциальный убийца на дороге
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Потенциальный убийца на дороге»
трасса е-95, на въезде в г. Луга (лен обл.), месяц назад.
Гонка за титул выходит на финишную прямую: финал Гран-При РДС в Москве
29–30 августа на Moscow Raceway пройдет ВТБ Финал Гран-При Российской Дрифт Серии. Сразу четыре пилота претендуют на главный титул RDS GP, так что цена каждой ошибки особенно высока.
Главная интрига — чемпионская гонка
Первые две строчки личного зачета занимают пилоты Fresh Racing — Томми Кайли и Сергей Кузнецов. Третьим идет Антон Козлов из Carville Racing: от лидера его отделяют 133 балла. При этом за победу в одном этапе можно заработать до 272 баллов, поэтому все трое подходят к финалу с реальными шансами на чемпионство.
Действующий двукратный чемпион RDS GP Аркадий Цареградцев находится на четвертой позиции. Для защиты титула ему понадобится практически идеальный финал и серьезная осечка соперников. Но именно Цареградцев уже доказал, что умеет выигрывать чемпионат после старта финального этапа с четвертого места.
Многое может решиться уже в квалификации. Если претенденты окажутся друг против друга в сетке ТОП-32, борьба за титул начнется гораздо раньше финального заезда.
Fresh Racing близка к командному титулу
В командном зачете Fresh Racing опережает «Systeme Electric Одержимые Моторспорт» на 453 балла. Шансы соперников выглядят небольшими, но в дрифте прогнозы легко меняются за один заезд.
За второе и третье места также продолжат бороться Takayama Forward Auto и Carville Racing.
Чемпион RDS Open на старте
Финальный этап станет шансом проявить себя не только для лидеров RDS GP. По уайлд-кард на старт выйдут Сергей Давидадзе, Владислав Ерофеев и Анатолий Щербак — действующий двукратный чемпион RDS Open.
А еще на Moscow Raceway снова выступят юниоры в рамках учебно-тренировочных сборов Aimol Junior. Среди них Тимофей Колобов, Степан Попов и Лука Мигаль.
За событиями можно следить на трибунах Moscow Raceway или в прямом эфире RDS TV. Квалификация доступна бесплатно после регистрации, парные заезды — по подписке.
Кто заберет чемпионский титул — решится в последние выходные лета.
Реклама. ООО «Русская Дрифт Серия», ИНН: 7724805877
Показать полностью
Ответ на пост «Потенциальный убийца на дороге»
«Денег нет, но вы держитесь». Почему наши трассы превратились в полигоны для выживания
Ситуация, когда из-за опасного обгона на встречной полосе обычные водители вынуждены уходить на обочину, спасая свои жизни, — это не просто дорожное хамство. Это приговор нашей транспортной системе. Удивительно, что в огромной стране с колоссальной протяженностью дорог ключевые федеральные трассы до сих пор остаются двухполосными.
Мы каждый год ездим по М-5 «Урал», участок Москва-Самара и наблюдаем эту картину изнутри. Трасса перегружена до предела: по данным системы «Платон», на неё приходится более 6,5% всего тяжелого грузопотока страны. Фактический трафик на двухполосных участках превышает 30 тысяч машин в сутки при норме в три раза меньше. Росавтодор сухо признает: ресурс пропускной способности полностью исчерпан. При этом обочина в некоторых местах настолько узкая, будто на ней экономили каждый сантиметр. Случись что — увернуться от лобового удара просто негде.
Власти, конечно, проблему признают. Обещают расширить М-5 до четырех полос, но процесс идет черепашьими темпами — обещают управиться лишь к 2027–2028 годам. Ссылаются на сложный горный рельеф, миллиардные бюджеты и нехватку средств. Классическое: «Денег нет, но вы держитесь...»
Масла в огонь подливает и то, что обычные люди массово отказываются от поездов. Отправиться в отпуск семьей по железной дороге сегодня стало роскошью из-за пресловутого «динамического ценообразования» РЖД. Стоит спросу немного вырасти, как билеты в купе начинают стоить дороже перелета, а за семейную поездку туда-обратно приходится отдавать несколько месячных зарплат. В итоге люди вынуждены упаковывать вещи в багажник и часами рисковать жизнями на перегруженных трассах, просто потому что поехать на машине выходит в разы дешевле.
Но ладно пассажиры — главная причина этого дорожного ада кроется еще глубже, в тарифной политике для грузоперевозок «родного» РЖД. Формально это государственная структура, но фактически — коммерческий монополист, созданный не столько для удовлетворения транспортных потребностей великой державы, сколько для банального извлечения прибыли.
Поскольку железнодорожная логистика из-за грабительских тарифов стала неоправданно дорогой, бизнес тоже проголосовал рублем. Предпринимателям выгоднее и быстрее гонять фуры через всю страну, чем связываться с поездами. В итоге коммерческий груз массово перекочевал на асфальт. Федеральные трассы задыхаются от засилья большегрузов, превращая каждую поездку в смертельно опасный аттракцион, пока один монополист считает прибыль, а дорожные ведомства годами латают двухполосные направления.
Показать полностью
Потенциальный убийца на дороге
Ехали сегодня по трассе Новосибирск-Омск и тут вылетел мудень и чуть не заминусовал две машины
Чмошник, если ты это видишь, выкинь нахрен свое ВУ и пересядь на осла
UPD:
Ссылка правильная на номерограмм, но в тексте ссылки должен быть регион 159
Правильный номер н976оо159
Показать полностью