Заказывал вчера ночью такси. Назначили чёрную гранту, рейтинг водилы 4,87.
Было не до отборов по предпочтениям, нужно было добраться домой. Цена откровенно низкая, 243 руб за 20 минут поездки. Яшка жонглирует ценами как циркач, по этому маршруту цена бывает и 700+, и 900+. Видимо там какие-то бонусы для водителей, скидки на комиссию, уровни повышают за определенное число заказов и т.д., поэтому так цены варьируются.
Решил ладно, если довезёт нормально, то накину чаевые. Подъехала гранта, сажусь в машину, пристёгиваюсь. За рулём молодой пачанчег, сразу заёрзал, как увидел цену поездки, и поехал...
Такой езды я давно не видел. Это не просто нарушения правил, это полный игнор всех правил. Никаких ограничений, никаких дистанций, похуй куда из какого ряда, про поворотники я уж молчу, они же для лохОв. Работнику нужно было побыстрее избавиться от балласта и ловить следующий заказ по нормальной цене. Хотя, как он ни усерался, поездка всё равно составила 20 минут.
Приехали. У меня стоят наличные. Достаю две сотни и полтинник. Он смотрит на меня и ноздри надувает. Спрашиваю:
- Что, торопишься?
- А что такое?
- Вот кто тебя надоумил так ездить?
- А что такое?
- Сколько ты нарушил, ты не считал?
- А где я нарушил?
- Пошёл ты нахуй
Дал ему деньги и вышел.
Александр Вячеславович, забыл тебе сказать: Перед тем, как идти нахуй, сожги свои права (если они есть, конечно)

До школы десять минут, до секции — пятнадцать. Каждый поворот знаком. Кажется, обсуждать уже нечего.

Но осенью привычный маршрут стоит проверить заново. Днём хорошо видно выход из двора, а вечером там темно. Припаркованная машина закрывает обзор. Фонарь светит на тротуар, но участок у перехода остаётся в тени.

Для начала можно просто пройти этот путь вместе — примерно в то время, когда ребёнок обычно возвращается домой.

Пусть ребёнок ведёт. Покажет, где обычно переходит дорогу, где ждёт друга, где сокращает путь. Можно спросить: «А здесь откуда может появиться машина?» Так проще понять, какие места стоит обсудить подробнее.

Посмотрите на обзор. Видно ли дорогу из-за припаркованных машин? Есть ли освещённый переход? Не приходится ли обходить лужу по проезжей части? Если участок неудобный, заранее выберите другой путь. Лишние несколько минут можно заложить во время возвращения.

Проверьте куртку и рюкзак. Световозвращающие элементы помогают водителю раньше заметить пешехода. Но брелок, спрятанный под курткой, бесполезен для этой задачи. Посмотрите, не закрыты ли элементы шарфом, капюшоном или сумкой. И учтите: в выходной ребёнок может пойти гулять без школьного рюкзака — световозвращатель нужен и на одежде.

При этом фликер не гарантирует, что водитель вас увидел и успел остановиться. Он помогает быть заметнее, но не заменяет внимательность при переходе.

Обсудите телефон. У дороги переписку лучше прервать, телефон убрать, наушники снять. Если нужно ответить родителям — сначала остановиться в безопасном месте на тротуаре.

Договоритесь, что делать, если привычный путь изменился. Например, погасло освещение или проход перекрыли. Хорошо, когда ребёнок знает запасной маршрут и понимает: можно позвонить и попросить встретить. За задержку ради безопасности ругать не будут.

А вы давно проходили школьный маршрут вместе с ребёнком именно вечером? Что оказалось совсем другим, чем днём?

Дальнобойщик вытащил меня с трассы и сказал «с праздником». Я решил, что он издевается

Сегодня 25 октября, последнее воскресенье месяца. Если ты хоть раз держал руль, у тебя сегодня праздник, и я почти уверен, что ты про него забыл.

Я тоже когда-то не знал. Пока не встал на трассе с мёртвым мотором.

Обочина, «девятка» и КамАЗ

Было это в конце октября, лет двадцать назад. Я ехал к родителям на старой «девятке», и где-то на сто сороковом километре под капотом что-то щёлкнуло. Мотор заглох и больше не схватывал.

Ремень ГРМ. Классика тех лет.

Стою на обочине с поднятым капотом, руки в карманах, ветер в лицо. Мимо одна за другой пролетают фуры, обдают меня водяной пылью, и ни одна даже не моргнёт поворотником. Минут через сорок я уже прикидывал, сколько топать пешком до ближайшей деревни.

И тут сзади зашипели тормоза.

Из кабины КамАЗа вылез мужик лет шестидесяти, в телогрейке и с термосом в руке. Заглянул под капот, хмыкнул и выдал: «Ну что, коллега, с праздником тебя». Как же я тогда разозлился! Решил, что человек остановился специально, чтобы посмеяться над бедолагой.

А он молча достал трос.

Двадцать километров до сервиса мы ползли в связке, и я всю дорогу не отрывал глаз от его задних фонарей. Денег он не взял. Сказал, что сегодня День автомобилиста и брать со своих в такой день грех.

Вот так я и узнал, что у нас есть свой праздник. Но главное про этого дальнобойщика я выяснил только через час, и об этом чуть ниже.

Ему ровно полвека

Праздник придумали не автосалоны и не маркетологи. Его учредили указом Президиума Верховного Совета СССР 15 января 1976 года, и официальное название у него длинное: День работников автомобильного транспорта. Получается, в этом году ему исполнилось ровно пятьдесят.

А теперь представь, что такое 1976 год для обычного человека. Новая «копейка» ВАЗ-2101 стоила около 5500 рублей при средней зарплате примерно в 150. Очередь на машину растягивалась на годы, и собственные колёса многим казались почти сказкой.

Поэтому и праздник задумывали прежде всего для тех, кто водит по работе. Шофёры грузовиков, водители автобусов и такси, механики автобаз, диспетчеры. Частник на личной «Волге» был тогда скорее исключением.

Потом Союз распался, и каждая республика решила вопрос по-своему. Где-то праздник отменили, где-то сдвинули на другую дату, где-то дали ему новое имя. В России он остался на прежнем месте, в последнее воскресенье октября.

Но вот что любопытно. За полвека сильнее всего поменялось не название, а те, кто его отмечает.

Сегодня за рулём кто угодно

Дальнобойщик, который неделями живёт в кабине и знает все придорожные столовые от Москвы до Урала. Водитель утреннего автобуса, который ждёт бегущую к остановке бабушку, хотя график уже горит. Таксист, курьер на стареньком «Ларгусе», мама, которая третий год возит детей на секцию через весь город.

Всех их объединяет одно странное чувство. Поворачиваешь ключ, и вместе с мотором просыпается свобода.

Помнишь моего дальнобойщика с тросом? В сервисе механик спросил, откуда я его знаю. Оказалось, тот живёт в соседнем посёлке и всегда уходит на трассу совсем через другой поворот. Выходит, ради незнакомого парня он сделал крюк километров в сорок, туда и обратно.

И ни словом об этом не обмолвился.

Таких людей на дороге больше, чем принято думать. Просто про них не снимают ролики, потому что помощь на обочине выглядит скучно: трос, перчатки, пара фраз и рукопожатие.

Первые километры и полмиллиона за плечами

Отдельно хочется вспомнить тех, кто сел за руль совсем недавно. Свой первый самостоятельный выезд я помню так, будто это было вчера. Заглох на светофоре на подъёме, сзади начали сигналить, и я с перепугу дёрнул ручник вместо того, чтобы спокойно тронуться.

Ладони были мокрые до самого дома.

Если ты сейчас в этом состоянии, не переживай. Это проходит, честно, и однажды ты будешь улыбаться, вспоминая свой первый светофор.

А есть совсем другие водители. Мой сосед по гаражу, дядя Коля, наездил на своей «Волге» больше полумиллиона километров и до сих пор сам меняет масло, хотя ему давно за семьдесят. Как-то я спросил его, чему его научила дорога за все эти годы. Он долго молчал, курил, а потом ответил одним словом: «Терпению».

Я бы добавил к его ответу ещё кое-что из своего опыта:

• Внимательность. Одна секунда в телефоне на скорости 90 км/ч означает 25 метров вслепую.

• Уважение. Тот, кто пропустил тебя в пробке, ничем тебе не обязан, а всё равно пропустил.

• Запас в багажнике. Трос, перчатки и фонарик однажды пригодятся, проверено на себе.

• Умение остановиться вовремя. Иногда лучше переночевать в придорожной гостинице, чем ехать на зевоте последние 200 километров.

Звучит просто? А теперь вспомни, когда ты сам в последний раз заглядывал в свой багажник.

Что сделать сегодня

Можно, конечно, просто поставить лайк под открыткой в семейном чате. Но у меня есть идея получше.

Позвони отцу, который учил тебя водить на пустой площадке за гаражами. Скажи спасибо таксисту, который сегодня везёт тебя домой. И если увидишь на обочине машину с мигающей аварийкой, притормози.

За двадцать лет я останавливался так раз пятнадцать, не меньше. Чаще всего помощь занимала минут десять: прикурить аккумулятор, одолжить домкрат, подсказать дорогу. А человек потом вспоминает тебя годами, как я вспоминаю того мужика в телогрейке.

Пусть дороги будут ровными, повороты удачными, а попутчики надёжными. С праздником, коллега.

А тебя кто-нибудь выручал в пути? Или, может, ты сам кого-то вытаскивал из кювета? Напиши в комментариях, я прочитаю каждую историю.

Источник: Байки 4 Колёс