Дальнобойщик вытащил меня с трассы и сказал «с праздником». Я решил, что он издевается
Дальнобойщик вытащил меня с трассы и сказал «с праздником». Я решил, что он издевается
Сегодня 25 октября, последнее воскресенье месяца. Если ты хоть раз держал руль, у тебя сегодня праздник, и я почти уверен, что ты про него забыл.
Я тоже когда-то не знал. Пока не встал на трассе с мёртвым мотором.
Обочина, «девятка» и КамАЗ
Было это в конце октября, лет двадцать назад. Я ехал к родителям на старой «девятке», и где-то на сто сороковом километре под капотом что-то щёлкнуло. Мотор заглох и больше не схватывал.
Ремень ГРМ. Классика тех лет.
Стою на обочине с поднятым капотом, руки в карманах, ветер в лицо. Мимо одна за другой пролетают фуры, обдают меня водяной пылью, и ни одна даже не моргнёт поворотником. Минут через сорок я уже прикидывал, сколько топать пешком до ближайшей деревни.
И тут сзади зашипели тормоза.
Из кабины КамАЗа вылез мужик лет шестидесяти, в телогрейке и с термосом в руке. Заглянул под капот, хмыкнул и выдал: «Ну что, коллега, с праздником тебя». Как же я тогда разозлился! Решил, что человек остановился специально, чтобы посмеяться над бедолагой.
А он молча достал трос.
Двадцать километров до сервиса мы ползли в связке, и я всю дорогу не отрывал глаз от его задних фонарей. Денег он не взял. Сказал, что сегодня День автомобилиста и брать со своих в такой день грех.
Вот так я и узнал, что у нас есть свой праздник. Но главное про этого дальнобойщика я выяснил только через час, и об этом чуть ниже.
Ему ровно полвека
Праздник придумали не автосалоны и не маркетологи. Его учредили указом Президиума Верховного Совета СССР 15 января 1976 года, и официальное название у него длинное: День работников автомобильного транспорта. Получается, в этом году ему исполнилось ровно пятьдесят.
А теперь представь, что такое 1976 год для обычного человека. Новая «копейка» ВАЗ-2101 стоила около 5500 рублей при средней зарплате примерно в 150. Очередь на машину растягивалась на годы, и собственные колёса многим казались почти сказкой.
Поэтому и праздник задумывали прежде всего для тех, кто водит по работе. Шофёры грузовиков, водители автобусов и такси, механики автобаз, диспетчеры. Частник на личной «Волге» был тогда скорее исключением.
Потом Союз распался, и каждая республика решила вопрос по-своему. Где-то праздник отменили, где-то сдвинули на другую дату, где-то дали ему новое имя. В России он остался на прежнем месте, в последнее воскресенье октября.
Но вот что любопытно. За полвека сильнее всего поменялось не название, а те, кто его отмечает.
Сегодня за рулём кто угодно
Дальнобойщик, который неделями живёт в кабине и знает все придорожные столовые от Москвы до Урала. Водитель утреннего автобуса, который ждёт бегущую к остановке бабушку, хотя график уже горит. Таксист, курьер на стареньком «Ларгусе», мама, которая третий год возит детей на секцию через весь город.
Всех их объединяет одно странное чувство. Поворачиваешь ключ, и вместе с мотором просыпается свобода.
Помнишь моего дальнобойщика с тросом? В сервисе механик спросил, откуда я его знаю. Оказалось, тот живёт в соседнем посёлке и всегда уходит на трассу совсем через другой поворот. Выходит, ради незнакомого парня он сделал крюк километров в сорок, туда и обратно.
И ни словом об этом не обмолвился.
Таких людей на дороге больше, чем принято думать. Просто про них не снимают ролики, потому что помощь на обочине выглядит скучно: трос, перчатки, пара фраз и рукопожатие.
Первые километры и полмиллиона за плечами
Отдельно хочется вспомнить тех, кто сел за руль совсем недавно. Свой первый самостоятельный выезд я помню так, будто это было вчера. Заглох на светофоре на подъёме, сзади начали сигналить, и я с перепугу дёрнул ручник вместо того, чтобы спокойно тронуться.
Ладони были мокрые до самого дома.
Если ты сейчас в этом состоянии, не переживай. Это проходит, честно, и однажды ты будешь улыбаться, вспоминая свой первый светофор.
А есть совсем другие водители. Мой сосед по гаражу, дядя Коля, наездил на своей «Волге» больше полумиллиона километров и до сих пор сам меняет масло, хотя ему давно за семьдесят. Как-то я спросил его, чему его научила дорога за все эти годы. Он долго молчал, курил, а потом ответил одним словом: «Терпению».
Я бы добавил к его ответу ещё кое-что из своего опыта:
Внимательность. Одна секунда в телефоне на скорости 90 км/ч означает 25 метров вслепую.
Уважение. Тот, кто пропустил тебя в пробке, ничем тебе не обязан, а всё равно пропустил.
Запас в багажнике. Трос, перчатки и фонарик однажды пригодятся, проверено на себе.
Умение остановиться вовремя. Иногда лучше переночевать в придорожной гостинице, чем ехать на зевоте последние 200 километров.
Звучит просто? А теперь вспомни, когда ты сам в последний раз заглядывал в свой багажник.
Что сделать сегодня
Можно, конечно, просто поставить лайк под открыткой в семейном чате. Но у меня есть идея получше.
Позвони отцу, который учил тебя водить на пустой площадке за гаражами. Скажи спасибо таксисту, который сегодня везёт тебя домой. И если увидишь на обочине машину с мигающей аварийкой, притормози.
За двадцать лет я останавливался так раз пятнадцать, не меньше. Чаще всего помощь занимала минут десять: прикурить аккумулятор, одолжить домкрат, подсказать дорогу. А человек потом вспоминает тебя годами, как я вспоминаю того мужика в телогрейке.
Пусть дороги будут ровными, повороты удачными, а попутчики надёжными. С праздником, коллега.
А тебя кто-нибудь выручал в пути? Или, может, ты сам кого-то вытаскивал из кювета? Напиши в комментариях, я прочитаю каждую историю.
Источник: Байки 4 Колёс
