Итого, не считая Китая, за 38 дней(минуснула Китай) мы потратили на еду 84952,47 руб. , или 2235.59 /сут. на троих, или 745.2 на одного в сутки. ПРИЕМЛЕМО 🌚

Транспорт 🚃

В городах мы старались не передвигаться на авто(штрафы из Красноярска до сих пор флешбеками🙈). Такси, автобусы,троллейбусы,паром в/из Хэйхэ нам обошлись в 13423руб.

Авто 🚗

Сюда,как вы поняли,не входит бенз, но я включила покупку зимней резины(прекрасная Хакка за 5000руб.,которую мне нашел мой любимый еврейский мужчина ❤️), пересыл этой резины мне и возврат лета домой, шинка,замена масла и расходники для этого, регистрация авто + диагностика, замена колодок,покупка запаски,ремонт колеса и многочисленные мойки. На все это у меня ушло 33412 руб.

Развлечения для детей 🎪

Да, угроза медведей, коровы-воришки, очереди в кассы на паром, дорога длиною 12 часов под снегопадом и прочие прелести, почему-то были недостаточны для отдыха молодёжи🌚, поэтому на всякие культмассовости (включая душку-репетитора для Демы в Екатеринбурге) мы потратили 36763руб.

Ну и Китай

Выделяю траты там на еду и отдых отдельно,т.к. изначально он у нас в планах не был,ведь визы отменили почти перед нашим вылетом. Так вот, на еду и гулянки... хотя кого я обманываю,в основном же,на еду мы потратили 17302,9. Справедливости ради стоит отметить,что около 6-7к это были съедобные сувениры родным и близким и где-то 2к всякого в дальнейшую дорогу, чтобы потом это почти все съели коровки 😢

Что мы имеем по итогу?

С учетом всех бонусов, за наше путешествие-тире-перегон я потратила : 71952,52 на бенз+ 9187,5 на штрафы🙈+ 31752 на жилье🥳 + 84952,47 на еду (больше,чем на без🌚) + 13423 на траспорт + 33412 на обслуживание авто в дороге + 36763 на развлечение моей молодой публики + 17302,9 оставили в Китае = получается,что этот трип мне обошелся в 298 744,49/руб. на 40 дней на троих или 7468.6руб. в сутки с проживанием,питанием,бензом и развлечениями. А это,на минуточку, плюс-минус та же цена,что мы тратим,путешествуя по другим странам( там еще плюсуется стоимость аренды авто 1,5-2,5к).

Если прям обрисовать полную картину,то тогда мы прибавляем стоимость авиаперелета и пересыла наших вещей: 61575 билеты на троих Мурманск-Владивосток + 2095руб. доставка наших вещей через авито = 362 414.44 руб. на троих за 40 дней трипа с перелетом.

Ну что, сумма в 362 414,44 руб. звучит уже не так сладко,как 31к за проживание на троих за 21 день? 🌚

А я возьму и объясню.

У меня было два варианта: я оплачиваю автовоз и забираю машину из Москвы, либо я забираю машину из Владика и гоню сама.

Если отталкиваться только от циферок, то ежу понятно,что вариант с Москвой проще и менее затратен,ведь автовоз на то время стоил около 200к(можно было найти за 180к,можно и за 220к)  + мой перелет в Москву,бенз,жилье,еда. Ну ушло бы у меня где-то 250к,с учетом расходов на авто. И все,машина у меня - супер же,да?

Только есть одно но,мое личное,но НО: мы с детьми не ездили в этом году в путешествия, а это недопустимо вообще. Бывало,что и два раза в год срывались, но один раз длиною в 3-4 недели должны ездить - это не обсуждается.Мы этим живем.

И вот если смотреть с этой стороны,то циферки уже не такие красивые,ведь потратив 250к на пригон авто домой и постановки на учет,мне нужно было бы планировать путешествие.Повторюсь,я не рассматривала покупку авто в ущерб нашим отпускам. А так как,в предыдущем посте я писала,что тратим мы ,примерно, 7-8к в день во время отпуска, то мероприятие это было бы для меня неподъемным.И нет,тратить меньше и отдыхать где-то под Мурманском я не рассматривала - это мы делаем и так на постоянку,даже в будни.

Поэтому нужно было убивать двух зайцев и я увидела для этого идеальный шанс, мой внутренний еврей был согласен с моим внутренним путешественником.

Ну и не стоит забывать,что в моем мозгу вариант перегона через всю страну вставал ни как сложность, а как невероятный шанс на такое же невероятное путешествие.

Я его хотела, я его и получила ❤️

История покупки в моих прошлых статьях : раз, два , три .

Весь перегон (а он уже закончен) в моем тг-канале: https://t.me/samavezde

Трасса Р258 "Байкал" гораздо приятнее трассы Р297 "Амур", тут нет волн и гораздо меньше ям, но достаточно интенсивное движение и большое количество сложных участков, т.к. едем через горы. Большое количество перевалов, спусков и подъемов. Вокруг красиво, вершины, долины, реки…

Едем дальше, встречается много ровных участков, мы в Бурятии! Вокруг простор, большие долины, окружённые горами. Наслаждаемся красотой и отсутствием многочисленных подъемов и спусков. Останавливаемся на ранний ужин, т.к. невозможно побывать в Бурятии и не попробовать буузы - блюдо родственное грузинским хинкали и тюркским мантам – безумно вкусно.

На закате стартуем дальше, уже по темноте проезжаем мимо Улан-Удэ, переезжаем реку Селенга и поворачиваем на запад, к Байкалу. Уже традиционно останавливаемся в Ильинке. Тут находится горячий источник, построен открытый бассейн, очень здорово поплавать там 10-15 минут (больше не рекомендуется) на четвертый день пути. Температура воды + 38, температура воздуха -25 – бодрит.

Едем дальше. Дорога прижимается к Байкалу, тут тоже сложный участок – крутые повороты, подъемы, спуски. Местами ремонт мостов и объезды, местами гололед, за рулем мы уже больше 12 часов – ехать реально трудно, кофе и сигареты уже не помогают, внимание рассеивается. Но делать нечего, надо тянуть до Иркутска. Едем не быстро, но едем. Вот так мы выглядели в 0:23 на одной из заправок в районе Слюдянки. 😁

Ближе к часу ночи начинаем подниматься на перевал. Хорошо, что машин мало – за 1,5 часа на последних силах добираемся до гостиницы в Иркутске. Все живы, машины исправны – падаем спать . 😅

Итоги дня:
Пройдено 1070 км ( 4040 км от Владивостока).
Снова сменили часовой пояс, теперь +4 часа к Самаре.
Выехали из Бурятии, теперь мы в Иркутской области.

Продолжение следует….

Светает, температура падает до -40, разница во времени с Самарой теперь 5 часов, вчера пересекли часовой пояс. Вокруг красиво, дорога то забирает вверх, то спускается в низины, но потихоньку поднимаемся в горы в сторону Читы. Вокруг горные хребты, высоты 1500-1900 метров. Машин мало, дорога местами отвратительная, волны, ямы. На дороге много гравия, приходится держать большую дистанцию. Погода безветренная, большие стоянки дальнобойщиков и деревни издалека узнаются по запаху – первые по дизельному выхлопу, вторые по запаху угля – газа тут нет. Дорога - в основном сухой асфальт, машин по-прежнему мало.

Обедаем традиционно в Маяке (Забайкальский край, Чернышевский район, Р-297 Амур, 424-й километр, 1). Тут же заправляемся за очень дорого (95-й бензин по 83 рубля за литр), но альтернативных заправок нет. Едем дальше, на красивейший закат. Такие  виды и красота вокруг, что захватывает дух.

Темнеет и начинаются первые участки гололеда – иду первым и получаю массу впечатлений от серого льда, который визуально не обнаруживается, в  радиоэфир летят непечатные слова. 😅Но все хорошо, без происшествий, машину я удержал. За следующие несколько часов пути такие участки будут попадаться часто, особенно в конце затяжных спусков, перед  резкими поворотами. На одном из таких наблюдаем Toyota Land Cruiser, который улетел с дороги и впечатался в скалу, скорая, полиция… В который раз убеждаюсь, что на какой бы машине ты ни ехал, какая бы классная резина ни была – законы физики никто не отменял….

Проходим Читу по обводной, город остается слева. В районе аэропорта нас ждет гостиница Ковчег – каждый раз останавливаемся тут, рекомендуем. Приличные номера, хорошее кафе, охраняемая стоянка.

Прошли трассу Р297 "Амур", завтра поедем по трассе Р258 "Байкал".

Пока это был самый напряженный день, из-за качества асфальта и гололеда, но дальше будет жестче 😅

Продолжение следует…

Первая точка маршрута г. Артем, там забираем Geely Coolray и берем курс на Уссурийск. В Уссурийске нас ждут на оклейку машин. Оклейка вещь крайне необходимая для зимнего перегона, т.к. на востоке далеко не везде привычные нам реагенты, зачастую на догори сыпят гравий, который может нанести значительный ущерб ЛКП, фарам и лобовому стеклу.

Оклейка капота, бампера и фар выполняется поролоном, в котором вырезаются отверстия для фар, форсунок обывателя, радиатора и т.д. Стойки и зеркала оклеиваются изолентой, лобовое стекло бронируется толстой ПВХ пленкой, в которой вырезается квадрат 30*30 см , т.к. обзорность через пленку мягко говоря не очень. Благодаря квадрату на трассе видно все, обзорность ухудшается лишь в городе, при маневрировании, но это не критично. С очисткой вырезанного квадрата щетки стеклоочистителя справляются хорошо.

После оклейки обедаем и в путь. До гостиницы в Хабаровске 660 км.

Буквально через несколько километров после кафе ловлю камень в середину квадрата 😁 – значит оклеивались точно не зря. В месте попадания остается небольшой скол, досадно, но не критично (количество попаданий в оклеенные части автомобиля за следующие 9 дней посчитать невозможно, но было их очень много , все без ущерба для авто). 😎

Погода постепенно ухудшается, заметно холодает (местами до -25), начинается метель. Дороги тут тоже не идеальные, по одной полосе в каждом направлении, следовательно, все обгоны через встречку. Хорошо выручает адаптивный круиз-контроль – помогает не так сильно уставать.

К половине 9 без происшествий доезжаем до гостиницы, ужинать тут негде, поэтому легкий перекус, душ и спать – нужно выспаться, ехать до Самары еще 8 дней.

За день пройдено 799 км, впереди 2000 км диких территорий до Читы.

Продолжение следует…