В одном из самых дождливых штатов Индии, Мегхалае, веками строят уникальные переправы. Местные племена хаси и джайнтия не пилят доски, а сплетают в мосты корни каучукового фикуса.

Молодые корни направляют в выдолбленный ствол пальмы и бамбуковые опоры. Постепенно они дорастают до другого берега, укореняются там и сплетаются с остальными. Процесс небыстрый: на готовый мост уходит 10–15 лет, а иногда и полвека. Зато результат выдерживает до 50 человек.

По данным исследователей, некоторые «живые мосты» служат уже по 700 лет. Дерево продолжает расти, поэтому конструкция не гниет в вечной сырости. Немецкая экспедиция 2017 года описала 76 таких мостов, самый длинный из которых достигает 50 метров.

С ростом туризма в регионе это древнее искусство обрело новую жизнь. А в 2025 году власти штата подали заявку на включение живых мостов в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Источник

Намедни, я изрыгал проклятия по поводу невозможности посмотреть хотя бы репетицию алых парусов. Так вот не все так плохо, с той лишь оговоркой, Если вы на машине, позже после того как бриг проплыл мост лейтенанта Шмидта, и его вновь закрыли, появилось окно проехать до площади труда и крутанувшись обратно дождатся пока бриг вернётся. Людей не пускали, а вот на машине. Где логика? Одним словом Б значит безопасность. Резюмируя, бриг красивый а вот полумерные ограничения не особо.