61-летний велопутешественник из Брянска Андрей Козлов добрался до Республики Бурятия. По итогам минувшей субботы, 27 июня, в своих путевых заметках мужчина сообщил, что разбил лагерь на ночлег в районе села Танхой на берегу священного Байкала. Всего за 59 дней пути, по его собственным подсчётам, он преодолел более 7000 километров.

На прошлой неделе спортсмен пересек Иркутскую область. 20 июня он разбил палатку в деревне Высотская — на травяном участке неподалёку от местной бани, которая ему очень понравилась.

53-й день путешествия, 21 июня, начался с неожиданной встречи. Впервые почти за месяц Андрей Козлов увидел на трассе другого велопутешественника — Фёдора из Томска, который также направлялся к Байкалу. Мужчины познакомились, немного проехали вместе, однако вскоре каждый продолжил путь в своем темпе.

День выдался пасмурным и прохладным — температура держалась около +13…+14 градусов, а к вечеру начал моросить дождь. Из-за отсутствия солнца солнечная панель почти перестала справляться с зарядкой техники, поэтому путешественнику пришлось оставить телефоны на зарядку на одной из АЗС после города Куйтун.

Ночлег Андрей организовал в березовой роще напротив заправки, рядом с трассой Р-255. До Иркутска оставалось чуть больше 300 километров. При этом путешественник признался, что решил отказаться от поездки на остров Ольхон, поскольку ради этого пришлось бы делать крюк почти в 260 километров. Вместо этого он выбрал маршрут вдоль южного и восточного побережья Байкала.

Следующий день, 22 июня, оказался одним из самых комфортных по погоде. Несмотря на прохладу, осадков практически не было, поэтому ехать было легко. За день Андрей преодолел 144 километра.

Маршрут проходил через живописные холмы с затяжными подъемами, откуда, по словам велосипедиста, открывались впечатляющие виды. В селе Кимильтей путешественник хотел набрать воды, однако столкнулся с неожиданной проблемой — колонка работала только по специальному электронному ключу. На помощь пришел местный житель, который наполнил его фляги водой.

Из-за отсутствия солнца Андрей вновь несколько раз останавливался, чтобы зарядить телефоны. После девяностого километра пути устроил полноценный привал, приготовил обед и чай, а вечером разбил палатку возле кафе «Берёзка» на повороте в Малый Кутулик. Там же его вновь догнал Фёдор — оказалось, по дороге велосипедисты несколько раз незаметно обгоняли друг друга.

23 июня мужчины продолжили путь вместе, но каждый в своем темпе. Через 35 километров их встретил интернет-знакомый Андрея — Виктор, который специально привез пятилитровую канистру воды из реки Ангара, домашнюю выпечку и устроил для путешественников настоящее чаепитие.

К вечеру велосипедисты добрались до полуострова Варничный в Усолье-Сибирском, где разбили палатки на берегу Ангары. Несмотря на ледяную воду, Андрей искупался и постирал одежду.

«Сегодня был интересный день и хороший вечер завершения. Ангара. Знакомая со школьной географии река, и вот я в ней искупался. Ночую на её берегу. И приехал к этому месту на велосипеде. Сегодня началась 7-я тысяча километров велопохода. Вчера перед ночевкой до этой цифры не хватило около 35 километров», — рассказал велопутешественник.

24 июня Андрей и Фёдор приняли приглашение подписчиков Светланы и Константина, которые следили за путешествием через публикации на «Пикабу». Около 30 километров ехали до города Ангарск, где купили продуктов и перекусили. На объездной дороге Иркутска к велосипедистам подъехали супруги на «Ниве» с самодельным багажником на крыше для перевозки двух «железных коней» и отвезли домой. Хозяева оказались любителями активного отдыха: в семье у каждого есть велосипед.

Для путешественников этот день стал настоящей передышкой после нескольких недель дороги. Они приняли душ, полностью постирали вещи, съездили в велосипедный магазин и смогли спокойно отдохнуть. Несмотря на небольшой дневной пробег — около 60 километров, Андрей назвал этот день одним из самых интересных и позитивных за последнее время.

«Сегодня день релакса, а завтра нас опять доставят на объездную. Я пойду на Читу вдоль Байкала», — поделился планами на следующий день спортсмен.

Утром 25 июня хозяева подробно рассказали велосипедистам о сложностях дороги через перевал Култук и отвезли их обратно на объездную трассу. Подъем оказался непростым. Впервые за весь поход Андрей переключил велосипед на самую легкую передачу и медленно, с небольшими остановками, преодолел перевал. Наградой стал девятикилометровый спуск с захватывающими видами на Байкал.

Вечером путешественники остановились неподалеку от пляжа Шаманка возле Слюдянки. За день они проехали 83 километра, набрав около 1300 метров высоты. Здесь Андрей впервые искупался в ледяной воде Байкала и завершил день уже на берегу знаменитого озера.

26 июня, на 58 день пути, Андрей и Фёдор продолжили движение вдоль Байкала. Проехав около 30 километров, они решили отказаться от быстрого темпа.

Путешественники посчитали, что проехать такие места без остановок было бы неправильно, и отправились на уединенный пляж в месте впадения реки Хара-Мурин в Байкал. Добраться туда можно было только по сложной грунтовой дороге, поэтому туристов на месте практически не оказалось.

Велосипедисты поставили палатки прямо у воды, искупались, вскипятили чай на байкальской воде и развели костер из древесины, выброшенной на берег. За день они проехали всего 64 километра и решили специально разбить следующий участок пути на два дня, чтобы провести у Байкала еще одну ночь.

«Погода меняется непредсказуемо. Поморосил мелкий дождь, палит жара, тут же наскакивает холодный ветер, вырывает колышки из тента, валит велосипед. Полминуты кипиша, и опять тишь да гладь», — написал Андрей.

27 июня путешественники продолжили неспешно двигаться вдоль озера. Андрей признался, что специально не торопится покидать Байкал, стараясь насладиться каждым километром пути вдоль «священного моря».

За полдня велосипедисты преодолели около 60 километров, дошли до села Танхой и уже оказались на территории Республики Бурятия. Они прогулялись по селу, купили продукты, осмотрели местные достопримечательности и впервые заметили буддийскую символику.

Палатки поставили прямо на каменистом берегу Байкала. Во время отдыха к ним подошел местный житель-бурят и подарил коробку домашних куриных яиц. День выдался теплым и спокойным — без дождя и сильного ветра.

Дальше Андрей и Фёдор планируют вместе доехать до Улан-Удэ, после чего их маршруты разойдутся.

Параллельно с Андреем Козловым во Владивосток держат путь семейная пара москвичей Павел и Тома. Супруги находятся в пути уже 160 дней и уверенно преодолевают очередной отрезок маршрута до следующего крупного города — Кемерово — исключительно пешком.

Мы в MAX и Telegram.

VLADIVOSTOK1.RU

Всем привет! Сегодня хочу поднять тему, которая стабильно каждую весну и лето раскалывает велосообщество на два лагеря: тех, кто покупает «горный велик с рук, чтоб по городу гонять», и тех, кто упарывается по кастомным сборкам на хромомолибдене за цену подержанной иномарки.

Сам я прошел все круги велосипедного ада. Начинал, как и многие, с тяжеленного «ашанбайка» с пружинным макетом амортизатора, который весил как чугунный мост и скрипел при каждом повороте педалей. Потом был классический кросс-кантрийник, на котором я гордо передвигался по идеальному городскому асфальту, стирая злую зубастую резину и недоумевая, почему меня обгоняют даже бабушки на складных «Деснах».

И только спустя пару лет и кучу потраченных денег до меня дошла простая истина: идеального универсального велосипеда для всего не существует.

Если вы сейчас стоите перед выбором байка, забудьте про надписи на раме. Смотреть нужно на геометрию и три золотых правила, чтобы потом не лечить колени и спину:

1. Тест на «ой» (Стендовер): Встаньте над рамой. Если между трубой и промежностью не пролезает кулак (для MTB) или хотя бы пара пальцев (для шоссе) — при экстренном торможении вы познаете все прелести высокого голоса.

2. Длина рук решает (Ape Index): Если у вас размах рук больше роста — вы «человек-паук», вам нужна рама подлиннее. Если меньше — берите ростовку поменьше, иначе будете лежать на руле струной.

3. Между размерами: На стыке ростовок для маневренности и веса берем раму меньше, для дальняков и грэвела — больше.

Кстати, о трансмиссиях. Это вообще отдельная тема. Я долго сидел на Shimano, пока не попробовал SRAM с их жесткостью, переключением «в один клик». А для фанатов собрать рабочую лошадку «на убой» и не остаться без штанов сейчас вообще рулит microSHIFT — их Advent X отрабатывает в грязи так, будто стоит в три раза дороже.

Чтобы не превращать этот пост в бесконечную простыню текста с кучей графиков и разборов вилок RockShox и Fox, я выкатил огромный, подробный и понятный гид по выбору современных байков, кастому и сравнению навеса у себя в Дзене.

Там всё разложено по полочкам: от того, почему дешевая амортизационная вилка — это зло, до гигантской таблицы сравнения брендов Shimano vs SRAM vs Campagnolo. Без душного маркетинга, чисто технический расклад для своих.

Кому актуально ворваться в сезон на правильных колесах и не переплатить: https://dzen.ru/a/ajpADOPcQE5zVGKE

А на чем в этом сезоне катаете вы? Делитесь своим опытом в комментариях, подискутируем!