Porsche Taycan по цене Lada Granta - китайцы показали электрический лифтбек MG 07 за 1,3 млн рублей
По габаритам тачка как Toyota Camry, но выглядит как дорогой спорткар, а оснащение солидное даже в базовой комплектации: панорама, кожаный салон, подогрев и вентиляция сидений, огромный экран, камеры 360° и адаптивный круиз.
В Китае цена стартует с 105,900 юаней (~1,3 млн рублей). Первые 10 тысяч машин разобрали за 1 минуту 57 секунд, а общее число предзаказов уже достигло 59 тысяч.








Топ за свои деньги.
Следить за гонкой
ПерейтиГонка за титул выходит на финишную прямую: финал Гран-При РДС в Москве
29–30 августа на Moscow Raceway пройдет ВТБ Финал Гран-При Российской Дрифт Серии. Сразу четыре пилота претендуют на главный титул RDS GP, так что цена каждой ошибки особенно высока.
Главная интрига — чемпионская гонка
Первые две строчки личного зачета занимают пилоты Fresh Racing — Томми Кайли и Сергей Кузнецов. Третьим идет Антон Козлов из Carville Racing: от лидера его отделяют 133 балла. При этом за победу в одном этапе можно заработать до 272 баллов, поэтому все трое подходят к финалу с реальными шансами на чемпионство.
Действующий двукратный чемпион RDS GP Аркадий Цареградцев находится на четвертой позиции. Для защиты титула ему понадобится практически идеальный финал и серьезная осечка соперников. Но именно Цареградцев уже доказал, что умеет выигрывать чемпионат после старта финального этапа с четвертого места.
Многое может решиться уже в квалификации. Если претенденты окажутся друг против друга в сетке ТОП-32, борьба за титул начнется гораздо раньше финального заезда.
Fresh Racing близка к командному титулу
В командном зачете Fresh Racing опережает «Systeme Electric Одержимые Моторспорт» на 453 балла. Шансы соперников выглядят небольшими, но в дрифте прогнозы легко меняются за один заезд.
За второе и третье места также продолжат бороться Takayama Forward Auto и Carville Racing.
Чемпион RDS Open на старте
Финальный этап станет шансом проявить себя не только для лидеров RDS GP. По уайлд-кард на старт выйдут Сергей Давидадзе, Владислав Ерофеев и Анатолий Щербак — действующий двукратный чемпион RDS Open.
А еще на Moscow Raceway снова выступят юниоры в рамках учебно-тренировочных сборов Aimol Junior. Среди них Тимофей Колобов, Степан Попов и Лука Мигаль.
За событиями можно следить на трибунах Moscow Raceway или в прямом эфире RDS TV. Квалификация доступна бесплатно после регистрации, парные заезды — по подписке.
Кто заберет чемпионский титул — решится в последние выходные лета.
Кое что важное про этих роботов, которых многие называют - будущее наступило
В одном из своих недавних постов, выкладывал видео где гуманоидный робот QUALCOMM буквально умер на презентации, сбой, но важно не это, важен комментарий компании, которая объясняет что коллапс машины произошел из за сбоя связи.
Получается следующее, все эти роботы не имеют своего собственного интеллекта, и обладают скудной вычислительной мощностью, все вычисления и команды, дает им внешний сервер, то есть это не автономные роботы, это радиоуправляемые по беспроводной сети игрушки, функционирование которых прекращается сразу после обрыва связи, а сколько реляций и пафоса.
Знаю будут оптимисты, утверждающие что компьютер можно поместить в тело этого изделия, можно не спорю, но какова должна быть его производительность, и энергопотребление если они до сих пор его не поместили, компьютера сколь-нибудь подходящий для автономного функционирования робота в приемлемом формате , просто не существует, это дополнительно буквально киловатты потребления для обработки команд, управления функциями движения, анализа окружающей обстановки.
Теперь стало понятно почему весь функционал супер бупер китайских авто не работает у нас, у нас нет их инфраструктуры в виде серверов, а пинг с Китаем настолько огромен, что автовождение и прочие функции работающие в Китае, просто опасно оставлять включенными, ибо команды и оценка обстановки происходит с огромной задержкой.
Вся эта продукция, что роботы, что автомобили, это игрушки на радиоуправлении.
видео из сети, текст поста мой.
Каким должен быть автомобиль, с учётом текущего опыта?
Видимо с учётом того, что сейчас есть дефицит бензина, но заправиться дизелем обычно проблем нет, неплохим вариантом был бы гибридный электромобиль с дизелем. Вот интересно, начнёт ли кто-то производство таких автомобилей, и были бы желающие их приобрести? Или это совместить слишком сложно для легкового автомобиля?
Из-за дефицита бензина спрос на электрозарядки вырос на 200%
Пока одни автомобилисты ищут бензин, другие ждут свободную зарядку. На отдельных станциях трассы М-11 очередь уже доходит до двух часов.
Происходит это как раз на фоне перебоев с бензином. Владельцы гибридов чаще используют электрическую часть машины, загрузка зарядок растёт, а в самых популярных точках инфраструктура уже начинает не справляться.
При этом зарядок в России не так мало — около 7 тысяч публичных станций. Но распределены они очень неравномерно.
Сам парк электрических машин тоже растёт. В июле в России продали 1540 новых электромобилей — на 22,5% больше, чем год назад. Подключаемых гибридов за первое полугодие продали 30,7 тыс., рост — 132%.
На этом фоне операторы уже думают, где ставить вторую и третью зарядку. Просто воткнуть ещё одну колонку не получится: нужна свободная электрическая мощность, подключение к сетям и место, где действительно есть постоянный поток машин.
Бензиновый дефицит сделал электротранспорт привлекательнее. Но в то же время показал его слабое место. Инвесторы этой историей тоже, кстати, уже заинтересовались.
Подробнее о об ограничениях на отпуск топлива в регионах конце августа — тут, о прогнозах ситуации с бензином на сентябрь — в этом посте.






