Немного пояснения: пока батарей, которые ставятся на электрические прототипы, может не хватить даже на 4-5 часов полноценной работы в полевых условиях. С учетом времени зарядки это делает такие машины нецелесообразными и малопроизводительными. Да, вспахать поле это не то же самое что разогнать легковушку до 100 за 2 секунды...

Какое решение? Двигатели на водородных топливных элементах. Есть прототипы, ведутся разработки: как пример, FPT и Cummins. Но это требует времени. А пока JohnDeere предлагают такое ретро-решение из середины 20го века: трактор, 2-3 км провода и ЛЭП... наверное, где-то и сработает такой подход, но я всё-же больше верю в водород)

Ну а пока зацените концепт электро-трактора будущего от Steyr (CNH). Новинка была представлена на Агритехнике2019:

Ранее на АгриТехника2019 JohnDeere презентовали свою версию беспилотного трактора - модель Joker. Получилось мощно. В прямом смысле слова - новый гусеничный агробот способен развить мощность почти 700 электрических коней! Тогда вопрос запаса хода и времени зарядки остался открытым - ведь запрячь такой табун лошадей на полную смену с повышенной нагрузкой задача, действительно, непростая. И, на сколько мне известно, пока не поддалась решению ни одному производителю...

JohnDeere немного подумали и представили новое решение - систему GridCON2, или точнее кабельный трактор. Суть такая: GridCON2 подключен к линиям электропередач кабелем длиной до 3 км, который раскатывается из катушки на носу машины. Далее к этому трактору через отдельные кабели подключаются до 5 шт агроботов Joker (тех самых с табуном под 700 коней) и весь этот "рой" технологий и инноваций синхронно и дружно бросает вызов полевым работам.

Выглядит как минимум интересно. Но, похоже, что-то подобное мы уже видели - ниже видео из СССР середины 20-го века, зацените сами:

Резюме: JohnDeere не придумали что-то нового - эта технология уже была опробованная 70 лет назад. Тогда главным препятствием стала экономическая целесообразность и эффективность. Но, возможно, новый уровень автоматизации позволит Johndeere добиться успеха в этих показателях. Ведь пока единственное по-настоящему эффективное решение - водородные топливные элементы - далеки до серийного производства. А обеспечить трактор электричеством на всю рабочую смену это совсем не то же самое что разогнать легковой автомобиль на электроприводе до 100 км/ч за 2 сек обеспечить запас хода в 400-500 км...