Наш флаг означает... РЫБУ!
Последний микрокот. Осталось теперь покрасить все подставки и приклеить к ним миниатюры:-)
Показать полностью
4
Стендовый моделизм
6 266 постов
•
10 385 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Лада Калина
Работы над новым семейством стартовали ещё в 1993 году. Изначально планировали создать «народный автомобиль» (проект ВАЗ-1116) при поддержке Автомобильного всероссийского альянса (АВВА). Но из-за финансовых сложностей тех лет проект буксовал.
В 1998 году проекту присвоили имя «Лада Калина». Прототипы показывали постепенно: в 1999 году — хэтчбек, в 2000-м — седан, в 2001-м — универсал. Интересно, что дизайн передней части (получивший прозвище «смеющийся дельфин») дорабатывали уже ближе к старту серийного производства — силовая схема кузова потребовала изменений. Кстати, это семейство стало первым у АвтоВАЗа, которое проектировали с активным использованием компьютерных технологий.
Официальной датой рождения семейства считают 18 ноября 2004 года — тогда на конвейере стартовал седан (ВАЗ-1118). Позже появились хэтчбек (ВАЗ-1119) и универсал (ВАЗ-1117).
На старте были и сложности. Например, в 2006 году АвтоВАЗ отзывал автомобили из-за дефектов: в одном случае — из-за проблем с рулевой колонкой, в другом — из-за ненадёжных опор двигателя. Со временем конструкторы вносили улучшения: оптимизировали настройки шасси, усиливали силовую структуру кузова, работали над шумоизоляцией и антикоррозионной защитой.
В 2018 году жизненный цикл семейства завершили: оставшиеся кузова интегрировали в линейку Granta — так АвтоВАЗ добился большей унификации деталей, сократил номенклатуру и упростил послепродажное сопровождение.
Масштаб 1/43
Показать полностью
1
Инженеры, пост для вас! Приглашаем на E-CODE 2026
Ежегодно ко Дню программиста Ozon Tech организует масштабное ИТ-событие — конференцию E-CODE. В этом году он решил не ограничиваться одной датой и занял оба выходных: 12 и 13 сентября. Конференцию делают инженеры для инженеров — от концепции до состава выступлений, с расчетом на уровень middle+.
Что в программе
Организаторы запланировали восемь треков и пригласили более 50 спикеров. Пообщаться с экспертами можно будет по темам:
инфраструктуры и DevOps;
Go, C#, Java;
мобильной разработки;
машинного обучения и работы с данными;
тестирования и автоматизации QA;
информационной безопасности;
менеджмента и научпопа с фокусом на космонавтику и суперкомпьютеры;
робототехники.
В рамках конференции пройдет отдельный трек «Робозон». Здесь роботы сортируют, рисуют, готовят и играют в настолки. Можно собрать свой мини-конвейер в DIY-зоне, устроить личный тест-драйв железным помощникам и посмотреть финал «Робозон» — хакатона по роботизации сортировочных центров. А между активностями — доклады об умной сортировке, стереозрении, поддержке сотни собственных устройств по измерению габаритов товаров и тестах ИИ-ускорителей.
А еще гостей ждут: IT-квесты, Burning Talks и Ozon DSGN. Обсудите карьеру с HR, заберите мерч и останьтесь на вечернюю часть. На одной площадке выступят Нейромонах Феофан, Кассета, ХЛЕБ, Jane Air, DJ Groove и Александр Анатольевич.
Часть программы покажут в трансляции, а записи докладов и материалы выступлений придут всем зарегистрированным участникам.
Реклама: ООО «ОЗОН ТЕХНОЛОГИИ», ИНН 7703475603
Показать полностью
Хобби.Карьерный самосвал Terex/NHL TR 100.Масштаб 1:50
Terex/NHL TR 100
Модель выполнена великолепно.Материалы:металл,пластик,резина.Детализация на уровне 99%.Проработаны как элементы кабины так и ВСЕ узлы и механизмы самосвала.Стальной кейс говорит о мега лимитированной партии!
Коротко ТТХ реального самосвала:
Грузоподъемность- 91 тонна.
Мощность ДВС- 1050 л.с.
Привод-Гидромеханический.
КПП- автомат.
Тормоза:передние сухие дисковые, задние-мокрые многодисковые. Ретардер.
Кстати, цифра 100 в названии означает грузоподъёмность в американских коротких тоннах — это около 91 метрической тонны.
Terex TR100
Немного истории.
Родословная TR100 началась ещё в 1934 году с американской компании Euclid. После её перехода под контроль General Motors землеройное подразделение получило имя Terex, а семейство карьерных самосвалов постепенно прошло путь от серии 33-11 и модели 33100 до представленного в 1998 году TR100.
Китайская глава началась в 1988 году, когда Terex и предприятие Inner Mongolia North Hauler — NHL создали совместное производство. Первые машины собирались из британских комплектов Terex, позднее производство всё сильнее локализовали в Китае. Поэтому надпись Terex/NHL — это не копия, а результат официального международного сотрудничества.
Так появился 91-тонный TR100 с двигателем Cummins мощностью 1050 л. с. — машина с американской родословной, британской инженерией и китайской промышленной судьбой.
Показать полностью
9
Истребитель танков Hetzer. Масштаб 1/35
Привет всем! Еще одна моя модель, делал пару лет назад.
Jagdpanzer 38 (t) aka Hetzer от Таком, с интерьером. С 1944 года производился в Праге, на заводе Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG.
Заводской камуфляж - это целое произведение искусства. Зачем немцам (или всё таки чехам?) нужно было так усложнять?
Показать полностью
14
Миниатюра "Восхождение" масштаб 1:43
Показать полностью
3
КВ-1 Экранированный. Масштаб 1/48
Привет всем! Мой первый пост на Пикабу, сильно не пинайте!
Буду краток:
Модель советского тяжелого танка КВ-1 с дополнительными экранами. Пластик от Tamiya, травленка Aber, металлические гусеницы Friul. Модель строил лет 7 назад...
Фото сильно обрабатывал в редакторе, намудрил с балансом.
По задумке, модель представляет обездвиженный в бою танк, в спешке покинутый экипажем.
С этого ракурса, на мой взгляд, особенно драматично смотрится
Двуручная пила, крепилась к броне танка наряду с прочим шанцевым инструментом. Фото для представления о масштабе модели)
Двуручная пила, закрепленная на надгусеничной полке. "Видишь суслика? И я не вижу, а он есть!"
Спасибо всем за поддержку, будут еще посты!
Показать полностью
10
Fokker E.III. LF 70 Lt Rauschke
Модель самолета Fokker E.III. Мodele kartonowe масштаб 1:33.
"Мodele kartonowe" предлагает несколько вариантов окраски этого самолета. Мне больше всех приглянулся борт на котором летал Lt Rauschke.
К сожалению, выкройки распечатаны были на тонкой (80гр) офиске, поэтому почти все детали сначала пришлось наклеить на второй слой бумаги. Не смотря на не идеальную сходимость деталей, в основном сборка прошла легко.
Кабанные стойки и стойки шасси укрепил проволокой. Расчалки EZ Line.
Показать полностью
7