Пост с фотками и пояснениями на каждом этапе. Отсылка к прошлому посту с видео.

И так, в видео я рассказывала на конкретном примере, что представляют из себя вредные советы в интернете.

Значит, есть товарищ, который сидит у себя в гараже и пытается продавать свои услуги через тредс. Имеет всего одну работу и то на опыте со своими дисками.

Он показывает, что вот у него не хватало куска на кантике. Он навалил туда сварки и потом болгаркой это дело шлифанул

Что же тут не так, давайте разберем.

Он завалил углы, утончил кантик и сделал это криво. Если вдруг данные диски потом хозяин решит перекрасить и проточить, то токарю придется переделать все это заново. Потому что резец при проточке не сможет пройти этот участок. Диск перед проточкой сканируется, задается программа и соответственно траектория по которой пойдет резец. Пока еще не придумали станков с ИИ, чтобы в процессе проточки резец сам подстраивался под каждый измененный и кривой участок.

Что на счет сварки?

Данный кусок не такой большой, чтобы его восстанавливать за счет сварки. Для таких вещей придумали димет ( газодинамическое напыление алюминия), димет позволяет сделать данную работу более аккуратно. В отличие от сварки он оставляет белые пятна без пор. Сварка же, может оставлять поры и черные пятна в зависимости от того как чисто или грязно была сделана работа. С порами это отдельная история - в процессе лакировки диска, даже при длительном нагреве ( процесс дегазации) может дуть воздух и простыми словами - лак может надуваться

Вот можно посмотреть как подобный удар на канте был восстановлен за счет димета. При покрытии лаком данный участок будет малозаметен

Возвращаемся к истории про данного товарища. Он имея в работе всего один диск предлагает свои услуги и дает вредные советы.

Девушка, обращается в тредс за советом, потому что у нее есть небольшая бордюрка на кантике

Данный человек, приходит в комментарии, показывает эти же фотографии и предлагает полирнуть болгаркой. При полировке болгаркой он просто снесет все углы и нарушит геометрию. И если потом девушка решит восстановить диски под оригинал, то ей за этот диск насчитают денег больше, чем изначально могло бы выйти. Потому что при заваленных углах и кривой геометрии придется наращивать заново слой и выводить вручную. Хотя в данной ситуации тут даже не нужно диметить ничего.

Потому что вот эта боковая плоскость выравнивается при первичной подготовке на станке за счет наждака ⬇️

А лицевая плоскость потом просто протачивается на станке для алмазной проточки.

Я сейчас не агитирую бежать всех ко мне на ремонт. Я говорю лишь про то, что лучше изначально обратиться в компанию, которая конкретно занимается восстановлением и покраской. Потому что люди там работают с дисками каждый день, имеют опыт, бОльшее количество навыков и инструментов для работы, а так же дают гарантию на свои услуги. У нас гарантия один год, есть компании, где гарантия 5 лет.

Можно сказать, мол какое мне дело и что меня это не касается. К сожалению, касается, потому что диски после горе-мастеров я вижу каждый день. Людям с такими дисками либо вообще отказывают, либо выкатывают чек х10, потому что даже за деньги никто заморачиваться не хочет. Потому что диск при обычной механической деформации делается быстро, а на диски после плохого ремонта может уйти недели. Так как у мастера есть поток и если он будет возиться с одним диском 2-3 дня без остановки, то он не подготовит другие диски, которые стоят на очереди. Соответственно маляр будет сидеть просто без работы, в ожидании пока ему хоть что то подготовят. Что несет простой и убытки для компании.

Просто сюда прикреплю диски, какие они были и что в итоге получилось.

Были выполнены такие работы как:

1. Покраска - 11.000₽

2. Димет (газоденамическое напыление) - 5000₽

3. Правка 4х дисков - 10.000₽

4. Перетир - 5000₽

5. Доставка по мск - 1800₽

   Итого: 32.800₽