Ответ на пост «Я потратил год и 50 тысяч рублей, чтобы играть в MotoGP… всем телом»
Ты совершил классическую ошибку многих строителей мото и авиа тренажёров.
Знаешь с чего тебе начать нужно?
Взять пару уроков в мотошколе!
И ты сразу поймёшь, что мотоцикл управляется совсем не так, как ты это себе видишь и как реализуешь на своём симуляторе. Твоя ошибка в том, что ты уравниваешь наклон статичного мота и движущегося по треку, но это в корне не верно. Поясню.
Рассмотри вектора сил, которые действуют на мотоцикл, когда он находится в повороте на скорости. Две ключевые силы, сила тяжести и центробежная, компенсируют друг друга и не смотря на то, что байк в сильнейшем наклоне, знаешь что чувствует пилот? Ничего! Его лишь чуть сильнее вдавливает в сиденье, но он не чувствует наклон телом, он не стремится упасть. Можно в этот момент поставить стакан с водой на бак и он не будет выливаться.
А ещё, ты удивишься, но заставить мотоцикл поворачивать, свесившись на бок – практически нереально. Чтобы мотоцикл начал поворачивать нужно работать рулём. И тут ты снова удивишься. Чтобы на скорости мотоцикл начал поворачивать, например, направо, руль нужно повернуть... налево! Это называется контрруление.
Тебе в твоём симуляторе нужно воспроизводить не положер е мотоцикла, а силы, которые действуют на пилота. Например, при торможении нужно наклонять твою конструкцию вперёд, чтобы сила тяжести начала эмулировать отрицательное ускорение при торможении. На разгоне нужно наоборот откидывать тебя назад. А при поворотах нужно не мотоцикл наклонять, а экран!
Там ещё много нюансов. Спрашивай, если что. Я много лет летал, потом работал в конторе, которая лётные тренажёры строит, и на мотоцикле уже 11 лет.
