Серия «Проекты»

Вот... Наверное сейчас тот момент, когда вы узнаете как вообще так сложилось, что я вечерами сижу и в собственное удовольствие пишу для вас всякие статейки на пикабу. Почему же я вообще этим занялся? Как я дошел до жизни такой, как говорится... А началось все это в 2012 году... Работал я торговым представителем в одной алкогольной компании. Начинал с грузчика, потом экспедитором, а потом и продавать начал. Прям карьерная лестница... И все шло своим чередом, пока не случилось вот это:

В общем как то так получилось, что меня догнал логан, да так, что я собрал еще две машины... Ситуация была немного спорная, но сошлись все-таки на том, что логан виноват :)

Бахнуло так, что с одной стороны автомобиля в щель между дверьми можно было засунуть руку в салон, а другой был нахлест одной двери на другую и они не функционировали должным образом, заднее колесо зажало кузовом и оно не крутилось, на крыше был залом. Обо всяких мятых крыльях и прочих бамперах уже говорить не стоит. В общем, кузов чуток скрутило :)

Машину спустя несколько месяцев беготни по страховым и прочим справкособирательным местам я продал каким-то перекупам, предварительно разобрав и распродав всё свое богатство в виде музыки, колес, даже лампочки всякие поснимал. Разве только раскатывать не стал, на тот момент лобовое и боковые были легонько притонированы 50% пленкой.

Ну да ладно... Как это торговому представителю да без машины. Поскрёб по сусекам и спустя какое-то время купил еще одну 2114, только постарше, 2005 года выпуска. Полуобморочную, зато дёшево, как мне тогда казалось... Выглядело это чудо следующим образом:

Меж тем я со своими друзьями арендовали гараж, в котором занимались шумоизоляцией и пытались с горем пополам тонировать. Топились дизельной пушкой, которая временами тухла и весь бокс заполонял едкий дым, это был филиал ада на земле. Шло время, и как то меня прям не радовало внешнее состояние "четырки". Красить - денег нет, а "модно, стильно, молодежно" хочется. Что делать? Гуглить. А если погуглить, то и на пленку можно нагуглить, что я и сделал. Купил через интернет рулон желтого глянца. Хотел, чтоб ни у кого такого же цвета не было :) По факту прибытия груза, сразу в гараж и клеить!

Времени на оклейку не было и делалось все очень постепенно, после работы, вечерами, между делами. Поэлементно, можно сказать.

Машину я в итоге доклеил. И сразу половину ободрал, чтобы исправить косяки моих первых опытов.

Желтым я прокатался в итоге около года. Как вы поняли из записи про калину, у меня в одном месте шило... Заказал я немного другую пленку, потом другую и еще одну... Вечные поиски приводили вот к этому:

Мы к этому времени с друзьями общее дело перестали вести, ибо на тот момент и дела как такового уже не было, каждый занимался своими делами, остался по сути я один... Переехал в другое место, снял два парковочных места на подземке одного местного торгового центра (впоследствии они меня кинули, просто выкинув из этого помещения, не смотря на договора и прочие обязательства, банально перестали работать магнитные карты, в догонку кто-то из местных украл у меня оттуда ноутбук и всякую мелочевку, которая лежала у меня в шкафу, ну да бог им судья), где проработал меньше года.

В итоге, "четырку" затянул вообще в совсем другой вариант...

Спустя несколько месяцев у моего дедушки "кончилась" его "шестёрка" и я ему подарил эту 2114, чтобы гонять на дачу, но на этом её история не была закончена... К этому времени я уже занимался только пленками, довольно сносно оклеивал и всячески вливался в местный "движ", спонсируя разнообразные мероприятия у разных автомобильных тематических групп из ВК.

Теперь я эту машину получал "во владение" раз в год, обычно используя это время для коррекции пленки, так как дед у меня и на рыбалку и в лес и куда угодно, не заморачиваясь на ЛКП. Ну пленку то и прибило спустя несколько лет...

Перед снятием пленки машина уже выглядела печально:

Машину забрал, заказал рулон белой алмазной крошки, попробовал ей поклеить, но что то совсем не зашло. Ободрал и насмотревшись на эффектность калины, решил и эту сделать, но выбрал я ей красный цвет, который выгорел прям очень быстро... Да и машина догнила окончательно и я её продал местным пацанам за копейки... Она еще долго стояла неподалеку, её пытались чинить, что-то делать, так она больше на учёт и не встала...

Ну и не буду откладывать надолго, закончу историю этой чудесной Калины. Расскажу про этот самый кубок, и почему же мы его выиграли...

А вот с чего всё начиналось...

Долгие годы до этого я гонял по автовыставкам представляли свои проекты. Некоторые были очень сложные в исполнении, некоторые крайне дорогие, но как я не крутился, победа постоянно уходила у меня из под носа. Думал, анализировал, смотрел на победителей, которые разделялись на несколько категорий: "дешево и трэшово", "спонсор мероприятия" и "вырвиглаз". Месяцы шли, мысли собирались в кучу, на горизонте уже "маячила" новая выставка... Надо что-то делать. Беру "рецепты" финалистов прошлых выставок, миксую и выдаю результат: нужна яркая пленка, яркий рисунок, актуальная тема. Мозговой штурм и его результат:

Основной цвет кузова - малиновый матовый хром. Сочно, ярко, броско. Ночью становится морковным из-за чрезмерной металлизации основы.

Ну, несколько дней работы и машина готова. Кузов местами исправлен, так как АвтоВАЗ остается таким каким он и был в плане "рыжиков" и прочих "радостей". В целом получилась интересной, но без изюминки...

Ну а дальше самое интересное... На тот момент в кинотеатрах шел ДиСишный "Отряд Самоубийц"... Дальше догадаетесь? :) Ну конечно же Харли Квинн! Дизайн отрисовала и подогнала под машину моя супруга, а оперативно напечатал мой знакомый, которые владеет рекламной студией.

Ну так вот... Поверх уже наклеенной пленки мы нанесли уже печать... Блин... Ну насколько огромной была разница...

Несколько дней подготовки, некоторые коррекции, финальная моечка и... По пути на автовыставку машина встает... Не хочу, говорит... Вот же ж... Благо у меня тут "мир, дружба, кириешки" со всеми близлежащими "сервис-мэнами" и машину оперативно (ну, насколько смогли конечно, учитывая, что ставили диагноз по телефону) поставили на ход. Ну а дальше что? А дальше выставка!

Ну и закономерный итог.

Малиновая Калина с сюжетом фильма "Отряд самоубийц" стала участником выставки, где были выбраны 32 лучшие машины выставки. Там то яркая калина и принесла в нашу копилку кубок!

Как вам идея и реализация? Если понравилась, жмите "лайк", мне будет приятно, так как сюда была вложена душа и море усилий :)

Решил с вами поделиться историей... Как когда то давным давно я начинал оклеивать автомобили и делал всякие-разные приколюхи со своей машиной.

Была у меня когда-то, как сейчас модно говорить, "машина-проект"... Наша... Российская... Выбор патриота, так сказать... В общем... Лада Калина Спорт... Желтая... Как у Путина :) Купил я её очень недорого, в понятном и ожидаемо плохом состоянии... Но я знал на что шел :)

Машину забрали, и повезли на кузовной ремонт. Решил крыло, фару и бампер починить (лучше бы заменил, но об этом позже). Все остальное тоже подправить и под пленку подготовить. Неделя и тачка готова, зашпаклевана, загрунтована, цинкарём обработана. Чтоб под условно прозрачными пленками не светились пятна, пульнули "балончиком" плюс-минус в цвет и готово. И вот тут началось... Хочу то, хочу сё. И этот цвет нравится, и другой. В процессе метаний попробовал матовый хром:

Но чего-то не зашло... Несколько дней и... Попытка номер два... Микс оранжа и черного мата:

Прошло еще пару месяцев... Признаю, как будто немного колхозно выглядело... Сомнения... И опять то же самое шило опять заиграло в одном месте...

Решил заменить оранжевый на белый... И не просто белый, а с текстурой змеиной кожи... Оранж снял, да он за собой краску эту кривонапыленную потянул. На фотографии выше видно как это было покрашено. С заводским покрасом такого бы никогда не случилось. Это я отсылаюсь к предыдущему посту про плёнки и риски :)

Пленку решил заменить на белую. Матоватую с эффектом змеиной кожи. Все плёнки, кстати, китайские вхлам. Дешевые-предешевые были :)

Бокса тогда полноценного не было, делали всё в ГСК, в котором сняли просторный гараж на полтора машиноместа. Вот смотрю сейчас эти фотографии и сам себя ругаю, как можно было грязную машину клеить... Эх, молодо-зелено :)

Следом машину раскатал и вот результат:

Таким калина и осталась на всю зиму... А когда снег начал таять, запели птички, природа начала просыпаться и вместе с собой будить во мне желание опять всё поменять... "Да сколько можно то?" - скажете вы... А вот можно, и даже не столько :) И прям как специально впереди "замаячила" одна большая автомобильная выставка местного масштаба... Ну, думаю, надо выпендриться... И что вы думаете? Посетила меня дикая мысль... Да даже ничего говорить не буду... Смотрите:

А потом кислотный цвет алькантары стал выгорать... Грусть... Печаль, ну, как бы а на что мы рассчитывали?) Хайпанули и ладно :)

Больше всего пострадал верх. Ну верх так верх, значит миксуем алькантару вельветом. Да да, степень извращения всё выше и выше :)

Это был, кстати говоря, 2015 год...

Машинка уже не радовала... Блеклая стала... И опять зима заморозила какие-либо желания на преображения...

Опять оттаиваем и вновь новый сезон. Но вот ощущения, что уже не переплюну... Куда дальше то? :) Решаю, что надо попробовать делать бутерброд из пленок... Но на этом я этот длиннопост закончу и в следующем я расскажу, что было дальше и как я заработал кубок за внешний вид тачки :)