Сразу скажу по ценам в самом низу. Покатавшись на гранте пару лет решил сменить её на весту, и так как бюджет ограничен, а к комфорту я после гранты не приучен, но хотелось новую что бы не ломалась решил искать весту в минимальной комплектации. Плюс я человек с руками, всё что нужно доустановлю сам или в гаражах не дорого. Тоже столкнулся с тем что минимальные весты без всевозможных допов или кредитов не купить. В итоге нашел выход купив весту с пробегом 5 тыс.км. никого не агетирую, минусов в такой покупке хватает, расскожу о них подробнее. Первое и наверное самое сложное, это юридическая чистата, щас такие схемы что как не проверяй, всё равно можно можно встрять, я обезапасил себя наняв наверное самую популярную и дорогую компанию по подбору авто. Проверка авто на юр.чистоту и техническое состояние без осмотра на подьемнике стоило 6900 (в подьемнике небыло смысло как сказал подборщик т.к. авто со всех сторон как с солона), можно было доплатить конечно еще несколько тысяч и посмотреть, но в итоге это и правда оказалось ненужно. Еще как смотрел в интернете нужно то ли до покупки то ли после взять выписку из реестра залогового имущества у натариуса, что бы в случаи чего доказывать с ней что вы добросовестный покупать, но я узнал об этом недавно поэтому не делал её. Второй риск это техническое состояние, но тут переживаний меньше, подборщик всё осмотрел, авто на гарантии, да и в случаи чего уж ладу можно и починить не дорого. Прошлый владелец поездил всего 3 месяца и проехал примерно 5 тысяч. Теперь по ценам, дело было в октябре 2024, авто забрал за наличку по трейдину. В обьявлении она стояла 1450 тыс. скидка за трейдин 50к, её можно не считать. Диллер скинул еще 100 тыс. и того машина стоила 1350 тыс. + услуги подборщика, 6900, из допов на машине стояла сигнализация с автозапуском, антикорозиная покрытие днища, защита двигателя, ну коврики еще резиновые ужасные их сразу выкинул. Считаю отличной покупкой, хотя обидно что нет системы курсовой устойчивости, её дорого ставить и нет подушек безопасности, хотя руль я купил новый с подушкой безопасности, но я так понял её некчему подключать, ну еще не ставил. остальное всё что мне нужно я доустановил сам. По ащущениям веста на в минимальной комплектации намного комфортней гранты в максимальной комплектации
А интересно, можно заказать эту Гранту через интернет, оплатить эти 750 тыс. и тупо забрать? Как в ПВЗ. Просто приходить как раньше выбирать, покупать особенно технику в магазине.салоне это какая-то война с респектабельными, вежливыми разводилами, называемыми официально консультантами.
По аналогии со всякими ДНС, Евросетями (помянем), приди покупать в реале, просто "обязан купить" доп. гарантию, аксессуары, симку. )))
Ох уж российский бизнес, сплошное официальное мошенничество.
Берёте с собой представителя Роспотребнадзора. Перед дверьми салона звоните и спрашиваете за базовую комплектацию. Несколько раз переспрашиваете о наличии и возможности купить. Делаете запись разговора. С представителем Роспотребнадзора заходите в салон. А, только что продана? Прямо две минуты назад? Идёте в кассу. Можно, кстати и налогового инспектора взять с собой. Как так, машина продана, а деньги в кассу не поступили.... Ай-яй-яй.
И по полной с вашего заявления Роспотребнадзор и общество защиты потребителей щимите этих тварей. Злость берёт не за то, что в продаже базы нет, а за то, что гоняют людей туда-сюда. А некоторые с других городов приезжают, отгулы берут и т.д. Менеджер подтвердил наличие? Оферта сделана? Извольте продать, или штрафы, штрафы, штрафы...........
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
Денис (это я:) - один из создателей сервиса
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.
1/5
Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.
1/2
На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ
1/2
Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент
1/4
Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Первый образец договора, который ставили на сайт
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
В июне 2024 искал себе машину, принципиально новую, с автосалона. Начал с автоваза. 1.4млн за гранту в топе, 2млн за весту в топе. Ок. Кредит? 37 тысяч за гранту, 52 за весту. Пошел к китайцам и взял за те же 37 тысяч Чери 4 про стоимостью 1.8 млн. Уровень не хуже Весты. Еще и выше проходимость. Не считаю что автоваз это плохой вариант но с экономикой и ценообразованием надо что-то решать. На тот момент казалось что расчет был только продать за наличку ветеранам сво с которыми познакомился собственно в автосалоне. Забавно что Сын за оба визита каждый раз обгадился пока мы были на расчете и просмотре вариантов от автоваза. С Чери выдержал стойко 4.5 часов ожидания купли продажи и всех перипетий покупки нового автомобиля.
Вот и хрен его знает, как оно лучше. О том что с вариатором на 40к если что-то случится у Весты я буду наедине с проблемой - это вообще (а коробка от Чери) добило. Только механика. Или гранта на джатко.
Нетрудно догадаться какой выбор я сделал в итоге. К лучшему или нет, покажет время. А ведь именно автоваз я рассматривал первым и даже был готов. Увы.
Дополню также что в тот период: Ченген Алсвин 25к Ченген Еадо - 34к Ченген С35 - 38к ГВМ (не помню точно но не гольф а чуть лучше базы) - 42к Чери 4 про Ультимат - 38 Чери 7 про Макс элит - 38 Чери 7 про Макс Ультимат - 42к
И это в месяц. У меня 37 потому что взял еще резину зимнюю в тело кредита. Без первого взноса. Так было бы еще дешевле.
Как-то так. Опыт с икс сайт который был у автоваза в течение полугода и благополучно закрывшийся дал мне понять что это исключительно рвачество и жадность, не желание играть в долгую, развивать свой автопром. Вот убедите в обратном. Прикладывал писю к носу и не получалось иных выводов при всем желании поддержать отечественного производителя.
2014-й год. Апрель. Появилась необходимость во второй машине в семье. И тут на наш рынок врывается Шкода Рапид. Но они пока их не продают, но можно оформить предзаказ. Официал в тридцати километрах от меня. Пару минут советуемся с женой. Берем! Как сейчас помню, цена на сайте 611 тысяч (во цены были на новые машины!) в комплектации Ambition.
Ну что? Пиздуем в салон. А мне там говорят: а вот хуй! Низя предзаказ. Нивапрос, звоню на горячую линию Шкоды. Оказалось, что "зя"!
Пиздую в кассу, вношу 30к, дабы показать серьезность своих намерений по покупке машины.
Кредит (а иначе как? Кредитопомойка!) уже одобрен, КАСКО, ОСАГО уже согласованы.
Прошло пару недель. Манагер звонит, приезжайте, забирайте (ну хоть коврики у меня купите за 5к...). После работы с женой, сыном и дочей выезжаем!
Приезжаем, и просто тупо забираем. Кредитной договор подписан ровно на 611 тысяч, ни копейкой больше, все как на официальном сайте.
Коврики на эту модель менеджер так и не смог обеспечить, поэтому после предложения приехать через недельку был послан в далекое эротическое. Они были заказаны за 1700 на экзисте.
Если интересно, могу рассказать, как я после этого покупал несколько машин после этого случая, не переплатив ни копейки от цены, указанной на сайте. А пару раз и сбивал цену.
Имею опыт покупки десятка авто по цене ниже РРЦ для личных нужд.
Годы разные, поэтому начну с сегодняшнего. Март 25го. Близкому человеку чанянг уни эс. Стартовая цена под 3млн. Региональный дилер от щедрой души предложил скидку в 100 тр.
Я напоминаю, это время когда рубль укрепился относительно доллара и юаня на 25%!
Поэтому общаемся дальше - московские дилеры всегда были более сговорчивыми. Непонятливых шлем лесом, адекватные дают цену около 2.4 (наличка, без кредитов и трейдин), дожимаем лучшего до 2200! Итого - 3 дня плотной работы на телефоне дали экономию в 800к!
Думайте стоит оно этого или нет.
Ранее покупал два Ниссана - скидка 500 и 600к с 3 млн, (17 и 20год) Москва
Рав 4 - 21 год - скинул 100 тр от ррц, Москва , без допов - все крутили у виска, мол не реально - время было сложное, все хотели допы продать на 500+ и больше, но получилось в итоге.
Покупал сразу 3 гранты, в базе, цена была около 400, за каждую, еле еле скинул по 5 тр.
Вобщем - общайтесь - и будет хорошая цена. Все кроме грант покупал в мск, первый раз сам ездил забирать, следующие - заказывал автовоз - привозили к дому. Сегодня это 30 т.р.
Гранты брал у себя потому что большую скидку и москвичи не дали.
Выгодное время для торгов - конец квартала.
Сейчас рынок покупателя, машин валом, поэтому те кто ждут лоха за оверпрайс будут сосать болт вместо зарплаты.
Знаете, давно меня мучил один вопрос — можно ли сегодня реально купить новую Ладу Гранту по той самой заветной цене в 749 900 рублей? Знаете, той самой, что красуется на официальном сайте и мелькает в рекламе? Ту самую базовую версию, на которую всегда делает упор АвтоВАЗ, заявляя, что Lada Granta стоит сегодня от 750 тысяч рублей.
Да-да, я про ту самую базовую версию Standard, о которой все говорят, но которую мало кто видел живьём. Честно говоря, я и сам долго сомневался в её существовании. Ну знаете, как с йети — вроде бы кто-то где-то видел, но пощупать не удалось!
И вот, устав от бесконечных споров на форумах и противоречивых отзывов, я решил провести собственное расследование. А почему бы и нет? Как раз нашлось свободное время для исследования рынка, да и тема для блога что надо! Ведь для вас, это будет очень полезная информация.
Подготовка к "охоте"
В моём городе работают три официальных дилера Лады. Казалось бы — не густо, но для эксперимента должно хватить. На сайте АвтоВАЗа всё выглядело просто замечательно: белая Гранта в комплектации Standard, 90-сильный движок, механическая коробка, и та самая цена — 749 900 рублей.
Я даже специально подготовился к "охоте": освежил в памяти комплектации, прочитал отзывы на форумах, расспросил знакомых. Признаюсь честно: когда я начинал своё "путешествие", наивно полагал, что всё будет просто. Ха! Как же я ошибался...
Первый звонок, первые сюрпризы
Начал я, как и положено, с обзвона дилеров. И знаете что? Уже первые минуты разговора заставили меня улыбнуться... Да что там улыбнуться — откровенно рассмеяться!
— У вас есть Гранта в базовой комплектации за 749 900? — Конечно-конечно! Приезжайте прямо сейчас! — Точно есть? Прямо базовая? — Абсолютно! Ждём вас!
Спойлер: они не ждали. Вернее, ждали, но совсем с другим ценником...
И так было с каждым дилером! Один уверял, что машина стоит в салоне (спойлер: не стояла), второй клялся, что "вот буквально вчера последнюю продали, но завтра придёт новая партия" (спойлер: не пришла), а третий... О, третий был самым креативным!
Первые "открытия"
— Базовая Гранта? — переспросил менеджер третьего салона. — Конечно, есть! Правда, она у нас идёт с обязательным пакетом допоборудования... — С каким ещё пакетом? — насторожился я. — Ну как же! Коврики, сигнализация, защита картера... Всего на 156 000 рублей. — То есть базовая за 750 тысяч всё-таки есть? — Теоретически — да. Практически — нет!
И тут я понял: предстоит настоящее приключение! Хотите узнать, что было дальше и удалось ли мне найти ту самую "народную" Гранту? Поехали — будет интересно!
После телефонных разговоров я решил действовать решительно. Знаете, как в детективе — проверить каждую зацепку! Первым делом отправился в тот салон, где мне особенно убедительно обещали "прямо сейчас" показать базовую Гранту.
"У нас всё есть... но немного не то"
Просторный шоурум встретил меня приветливым менеджером Андреем (имя изменено). Парень улыбался так, будто знал меня всю жизнь:
— Проходите-проходите! По поводу Гранты? Сейчас всё покажем! — Да, хотелось бы глянуть ту самую, базовую, за 749 900... — Ах, эту... — улыбка менеджера стала чуть менее радостной. — Понимаете, та машина уже продана. Но! У нас есть отличный вариант...
И тут началось! Андрей повёл меня к белоснежной Гранте в комплектации Classic. "Всего" за 966 000 рублей. А когда увидел моё вытянувшееся лицо, тут же предложил "выгодное" решение:
— Можем оформить кредит! С первым взносом от 10% и ставкой... — он сделал драматическую паузу, — всего 19,9% годовых!
Второй заход — второй сюрприз
Не теряя надежды, еду во второй салон. И знаете что? Здесь сценарий оказался ещё интереснее!
— Базовая Гранта? — менеджер Сергей (имя тоже изменено) почесал затылок. — Есть такая... на складе. Правда, с обязательным пакетом допоборудования. — И что входит в этот "обязательный" пакет? — Сейчас-сейчас... — он зашуршал бумагами. — Так, защита картера — 28 000, коврики — 12 000, сигнализация — 35 000...
Я начал считать в уме, но Сергей меня опередил:
— Итого всего 156 000 рублей к базовой цене! И машина ваша! — То есть по факту уже 905 900? — Ну... да. Зато полностью укомплектованная!
Неожиданное открытие
Самое интересное случилось в третьем салоне. Просто потому, что там мне... честно признались! Представляете?
— Знаете, — сказал немолодой менеджер, глядя мне прямо в глаза, — базовых Грант в свободной продаже практически нет. Они идут под госпрограммы или предзаказ, и то в минимальных количествах.
— А почему тогда на сайте...? — А вы много рекламы видели, где пишут реальную цену? — усмехнулся он. — Это как с акциями в супермаркете: "скидка 50%", а по факту только на второй товар и при покупке трёх упаковок.
Честность подкупала, но не радовала. Получается, моя охота за "народной" Грантой превращалась в погоню за призраком?
Когда я уже почти отчаялся найти мифическую базовую Гранту, случилось то, во что я сам с трудом поверил. В одном из салонов (не буду говорить в каком — не хочу делать рекламу) я её... увидел!
Встреча с легендой
Да-да, прямо там, в углу парковки, стояла она — белая Гранта на 14-дюймовых штампованных дисках без колпаков. Настолько базовая, что даже пыль на ней казалась какой-то... экономной.
— А вот эта... — начал я, указывая на машину. — А, эта! — менеджер как-то странно улыбнулся. — Да, это та самая Standard за 749 900. Только... — Только что? — у меня ёкнуло сердце. — Только она уже продана. Дедушка ждал её три месяца по предзаказу.
Знакомство с "призраком"
Но знаете что? Мне всё-таки разрешили её осмотреть! И вот что я вам скажу — это действительно очень базовая комплектация:
Никакого усилителя руля (привет, прокачка бицепсов!)
Ни одной подушки безопасности (только "авось" и молитва)
Даже кнопки на багажнике нет — только ключ
Электростеклоподъёмники? Только спереди!
Про "музыку" и кондиционер можно даже не мечтать
И знаете, что самое интересное? Когда я спросил менеджера начистоту, он разоткровенничался:
— Такие версии мы вообще почти не получаем. Они идут только под госпрограммы или по предзаказу. За наличку... — он покачал головой, — практически нереально.
Суровая статистика
А теперь держитесь крепче — немного цифр из разговора с менеджером:
— В среднем на салон приходится 2-3 таких машины в квартал — 90% из них уходят по госпрограммам — Остальные — строго под предзаказ — Время ожидания? От 2 до 4 месяцев!
— А почему так? — спросил я. — А вы как думаете? — усмехнулся менеджер. — Дилеру какой смысл продавать машину за 750 тысяч, когда можно ту же Гранту, но в Classic с допами продать за миллион?
Горькая правда
Тут-то до меня и дошло. Эта самая дешёвая Гранта... Она как сказочный персонаж — вроде бы существует, но увидеть её в живую почти невозможно. И знаете, что самое забавное?
Даже если вы найдёте такую машину, вас скорее всего ждёт "сюрприз" в виде:
"Обязательного" доп.оборудования
Только кредитных программ
Навязанного страхования
Или волшебной фразы "уже продана"
Пора подводить итоги моего автомобильного приключения. И знаете что? Они получились... весьма неоднозначными!
А что с Вестой?
Раз уж мы заговорили о "народных" Ладах, я решил заодно проверить и ситуацию с Вестой. Помните красивую цену в 1 239 000 рублей на сайте? Ну-ну...
В одном из салонов мне предложили седан с мотором 1.8 (122 л.с.) и вариатором за эти деньги. Звучит здорово, правда? Но!
— Только по госпрограмме и в кредит, — улыбнулся менеджер. — А если без программы и за наличные? — 1 525 000 рублей... Хотя подождите! — он что-то посчитал. — У нас есть версия с допами за 1 560 000. — С какими допами? — Магнитола, шумоизоляция... всего на 76 000.
"Внезапные" скидки
И тут началось самое интересное! Увидев мой скептический взгляд, менеджер вдруг "вспомнил" про акцию:
— А знаете что? Мы можем сделать скидку 50% на допы! — То есть цена будет...? — Всего 1 560 000 рублей! — Но это же почти как с полной стоимостью допов? — Зато машина полностью укомплектована!
Главные открытия
За время моего "расследования" я сделал несколько важных выводов:
1. Базовые версии существуют! Правда, увидеть их сложнее, чем снежного человека. И купить... почти так же сложно.
2. Реальные цены отличаются от рекламных примерно, как небо от земли. Разница может достигать 300-400 тысяч рублей.
3. "Обязательные" допы — это не миф. Это суровая реальность почти каждого салона. Причём цены на одни и те же опции могут отличаться в разы.
4. Кредитное рабство — почти неизбежно. Ставки от 19,9% годовых преподносятся как "выгодное предложение".
Мораль сей басни
Что хочу сказать напоследок... Если вы вдруг увидите рекламу Гранты за 749 900 или Весты за 1 239 000 — не спешите радоваться. Эти цифры существуют в какой-то параллельной вселенной, куда простым смертным вход заказан.
Реальность такова:
Гранта в минималке — от 966 000 рублей
Веста в простой комплектации — от 1 560 000 рублей
И это без учёта "обязательных" допов!
А что думаете вы, друзья? Сталкивались с подобными ситуациями? Делитесь в комментариях — мне очень интересно узнать ваш опыт!
