Хочу предупредить жителей города и спросить, сталкивался ли кто-то с похожими ситуациями. В Ворошиловском районе периодически появляется парень азиатской внешности, который ведет себя неадекватно и проявляет агрессию к прохожим и пассажирам. На вид ему от 10 до 16 лет, невысокого роста, одет опрятно. Иногда просит деньги. Моя первая встреча с ним была три года назад на остановке у ТЦ «Ворошиловский». Он целенаправленно ходил около меня и задевал плечом. Когда я попыталась его остановить, подошел мужчина (тоже неславянской внешности), щелкнул пальцами, забрал парня, и они ушли. Второй раз столкнулась с ним в маршрутке. Я держалась за поручень, а он внезапно схватил меня за руку и начал сильно сжимать. Третий случай произошел сегодня. Сначала он вел себя спокойно, вежливо разговаривал и просил деньги. Но когда люди разошлись, начал громко разговаривать сам с собой. Я подумала, что он обращается ко мне, и переспросила. Он вежливо ответил, что говорит не со мной. Однако сразу после этого он резко вскочил, начал меня толкать и кричать. Позже в этой же маршрутке он начал навязчиво приставать к другой девочке и в течение 20 минут громко слушал на повторе один и тот же короткий отрывок из песни. Будьте осторожны в транспорте. Кто-нибудь еще замечал его в этом районе?Мой нормальный здравый пост с русским матом снесли поэтому иишное говно но суть та же
Сегодня мы с Вами осуществим спуск в недра крупного горного массива, где вот уже более 90 лет ведется добыча важных руд на одном из месторождений нашей Необъятной.
Проводя незабываемый отпуск одном холодном регионе, нам удалось посетить несколько неэкспулатируемых горизонтов, по некоторой информации, крупного подземного рудника. В этой статье я не стану заострять внимание на реальной истории и структуре данного предприятия, ибо эта информация может вызвать лишний интерес к авторам приключения. Поэтому предлагаю Вам вместе со мной окунуться в покинутый подземный лабиринт, где когда-то кипела работа отважных горняков.
В целях безопасности названия объектов, горизонтов и локаций будет изменено. Напоминаю: посещение заброшенных шахт без должной подготовки – смepтельно опасно!
Пару слов о руднике.
Горнодобывающее предприятие «Ворошиловский рудник» ведёт свою деятельность с конца 20-х годов и в настоящий момент подземный рудник является одним из крупнейших рудников в мире! Предприятие занимается добычей комплексных собакитовых руд (изменено), из которых позже получают ценные концентраты, необходимые для производства сельскохозяйственных удобрений.
Интересный факт: объект непосредственно связан Лермонтовским заводом «ГМЗ», где в середине прошлого века происходило обогащение урановых руд! Добытая на Ворошиловских рудниках собакитовая руда, пройдя обработку на обогатительных фабриках, концентратом отправляется прямиком к нам на Кавказ, где уже после на нашем Лермонтовском заводе, происходит выпуск полезного продукта.
Поиски входа под гору.
Нам необходимо было понимать, что данное предприятие является более чем функционирующим, а спуск "под землю" осложнялся, скажем так, некоторым специфическими нюансами, посему предстояло максимально незаметно пробраться к месту "инфильтрации", так как лаз в систему находился на относительно близком расстоянии к промплощадке рудника.
В целях безопасности я не стану подробно описывать все нюансы нашей "операции", но уже через 30 минут мы отыскали лаз в систему.
Царство льда.
Система горизонта была очень сильно обводнена. Рудничная вода ещё не полностью успела оттаять после затяжной полярной зимы, а ходить в химзащите Л-1 по острому и скользкому льду - то ещё удовольствие, поверьте!
За очередным повороте показались указатели на стенке информировавшие, что штольня ведёт к некому шахтному стволу.
Промёрзлая штольня.
Пройдя ещё метров 200 мы обнаружили склад ВМ, предназначенный для хранения материалов, так необходимых для проходки подземных горных выработок. Внутри типичные камеры расположенные зигзагом, а сами помещения, как и всегда, оказались пустыми. Мне удалось найти лишь несколько полусгнивших деревянных коробок, которые тихо плавали на поверхности леденящей воды...
Склад ВМ.
Ветвистые выработки «Склада ВМ» вывели нас обратно в главный ход штольни. С каждым шагом чувствовалось "потепление" в системе и вот уже через некоторое время, хрустящий лёд на подошве штрека полностью сменился вязкой глиной.
Главный ход штольни.
Штольня изобиловала различного рода разветвлениями. В отличии от прошлых экспедиций, здесь нам приходилось ориентироваться под горой без помощи планов и карт, что заметно осложняло экспедицию.
Вентиляционные камеры и уклон.
Внезапно за очередным поворотом послышался странный глухой гул. Как оказалось позже, на горизонте работал небольшой вентилятор местного проветривания. Скорее всего неэксплуатируемый горизонт сейчас используется для выдачи отработанного воздуха с действующих секторов рудника. Лично для меня это незабываемый опыт – ещё никогда на подобных объектах я не встречал работающее оборудование.
Вентилятор местного проветривания.
Неподалёку от "вентиляторной перемычки" находилась старая вентиляционная камера, где ранее, по всей видимости, тоже располагалось оборудование для проветривания выработок на этом горизонте. Масштабы, конечно, не такие как в заброшенном руднике «Молибден», но всё же!
Вентиляторная камера.
Посмотрев на систему проветривания шахты, мы двинули дальше в глубь горного массива. В штольне сохранилось довольно много железа – в основном это различного рода трубы, вагонетки и даже двери. Видно, что "металлисты" тут не работали по чермету, а отсутствующие силовые кабели были демонтированы сразу после отработки горизонта.
Пройдя ещё несколько поворотов мы подошли к уклону, ведущему на подгоризонт выше. Состояние ходка выше всех похвал! «Почему бы не подняться?», – одновременно подумали все участники экспедиции.
Уклон с ходковой секцией.
Сейчас уже тяжело вспомнить, что конкретно было на подэтаже. Всё же самое "вкусное" располагалось на основном горизонте, поэтому быстро обойдя выработки на верхнем уровне было принято решение возвращаться обратно.
Внезапно в моей голове возникла мысль: «А удастся ли мне найти для коллекции образец настоящей собакитовой руды, ради которой, собственно, и сооружали сей грандиозный лабиринт?» С этого момента я задался поиском заветного зеленоватого камушка...
Электровозное депо.
Вернувшись в главный ход штольни мы выдвинулись в сторону электродепо. Признаться честно, на тот момент я уже плохо понимал, как самостоятельно отыскать путь до выхода на поверхность. Система вроде и не казалась особо запутанной, но эффект "нового объекта" и недосып давали о себе знать.
Камера передвижной подстанции.
Зайдя в очередное ответвление мы увидели вагоноопрокидыватель огромных размеров! Да уж, масштабы поражали. В отличии от наших урановых рудников, где использовалась ж/д-колея в 750 мм, «Ворошиловский» обслуживала подземная железка шириной 1000 мм. Базы вагонеток и шахтные механизмы казались на контрасте крайне непривычными.
Вагоноопрокидыватель.
Через некоторое время мы вышли в крупную выработку, полностью укрепленную монолитным бетоном. Это и было, собственно, крупное подземное электровозное депо.
Электровозное депо.
В конце подземной камеры ютился почти полностью распиленный электровоз К-10. Перед обязательной фотосъемкой с жёлтым работягой, решаем заглянуть в служебные помещения – вдруг что-то интересное ещё не успели утащить?
Слева находилась странная дверь с ручной задвижкой, за которой скрывалось нечто похожее на слесарку. Обычно такие двери устанавливались на камеры газоубежищ.
Слесарная мастерская.
В помещении мы обнаружили стеллаж с запасными пуско-тормозными резисторами, напротив синие ящички для инструментов. Ну и куда же без постеров? Почти на каждом заводе в Союзе имелось помещение, где работяги в свободное время расклеивали разного рода вырезки из журналов. Знакомо?
Шахтный электровоз оказался сильно потрёпанным. Иродам удалось вытащить даже контроллер позиций. Радовало лишь наличие токоприёмника. Вроде мелочь, а на душе приятно.
Шахтный электровоз К-10.
Перемещаемся в противоположную часть служебного помещения. Там, судя по всему, складировали различные запасные части к железнодорожному подземному транспорту – токоприёмники, резисторы, колёсные пары и т.д. Из интересного – опрокинутый пассажирский вагончик для перевозки горняков.
Пассажирская вагонетка.
Покидаем электродепо и двигаемся дальше. Впереди ещё много приключений!
Царство жажи.
Собственно оставалось дело за малым – найти ствол, собрать пару образцов собакитовой руды и выбраться на поверхность без травм. Продолжаем исследование мёртвого горизонта по главному ходу штольни. По пути постоянно встречаются различные технические помещения – разнорядки, слесарные, небольшие подстанции...
Здесь начинается, пожалуй, самая сложная часть экспедиции – прочная порода под ногами постепенно сменилась вязкой глиной. Никогда не любил затопленные выработки. Страх детства – зарытые в огороде вагонетки с мутной водой. Просто ужас. При этом все мы были одеты в спецкостюмы, позволяющие беспрепятственно штyрмовать даже затопленные по пояс выработки. Но вот глина... Глина один из коварнейших врагов диггера.
В какой то момент мы стали тонуть по колено в мерзкой жаже. Жажа – так мы называем размякшую смесь воды и глины. Упасть в рудоспуск? Получить в голову заколом? Здесь же был реальный шанс увязнуть в грязевом болоте по пояс. Плюс одна фобия.
Штрек с жажей.
По итогу мы приняли решение искать альтернативный путь через очистную зону, проходящую параллельно главному ходу. Хм. Последний раз я испытывал реальные проблемы с жажой лет так 7 назад, на откаточном горизонте рудника «Молибден» в Кабардино-Балкарии. И уж точно никогда бы не подумал, что подлая глина может стать помехой на пути.
Через очистные штреки пройти дальше также не удалось – мешали непроходимые завалы. Внезапно на подошве выработки у огромного рудоспуска я обнаружил заветный кусочек собакитовой руды! Хоть какая-то награда за мучения в грязевых ваннах. Пойдет в личную коллекцию.
Совок рудоспуска с верхних горизонтов в очистной зоне.
После бесконечных блужданий в добычным секторе, мы решили идти назад к выходу на поверхность.
Бонус уровень.
«Кстати, а что насчёт ствола?», – заметит внимательный читатель. А со стволом произошел сочный облом. Подходная выработка оказалась отрезана глухой 20 сантиметровой бетонной перемычкой.
Подходная к стволу.
В соседнем штреке мы также обнаружили похожую глухую перемычку перед которой зияла вентиляционная "дыра" на нижние горизонты. Место жутковатое, если честно. Для справки: эти штуковины необходимы для обеспечения грамотной работы вентиляции на объекте.
Вентиляционный восстающий.
На обратном пути один из участников экспедиции заметил необычную узкую выработку, пройденную под наклоном. Небольшая техническая сбойка проходила в 50 см от обрыва. Здесь я и словил паничку.
Бонусным уровнем оказался рабочий сектор рудника. Правда в тот момент, ни у кого не возникало желания продолжить прогулку по рабочему объекту, так как был высокий шанс закончить трип в комнате охраны или, что ещё хуже – лишиться уникального фото-материала. Посему, мы приняли решение выбираться на поверхность.
Горизонт № 6 (изменено) оказался довольно богатым на различные железяки. Здесь вам и "живые" опрокиды, и гигантские рудоспуски и даже целый электровоз. В целом нисколько не жалею, что мне удалось побывать в недрах одного из самых крупных рудников в Европе, пусть даже и на мёртвом горизонте. Чего только стоит коридор с коварной жажей, заставивший нас поменять все планы...
Мозаика в подземных переходах — достопримечательность города Ростова-на-Дону, созданная вручную в нескольких подземных переходах города в 1970-х — 1980-х годах. Над созданием мозаик работал мастер-мозаичник Юрий Пальшинцев.
Историю Ростова можно изучать в переходах по мозаикам: от 1913 до 1982гг.
1-й переход на Старом Базаре. Это 1913 - 20гг. Аксинья и Григорий. Вечная тема.
2-ой переход на Буденовском. Война и этим все сказано. Немецкие танки горят как спичечные коробки.
А этот дезертир ещё и вором оказался. К немцам сбежал и ещё снаряд с собой спёр. Вот гад!
3-й переход. На пр. Ворошиловском. Счастливое советское детство. Юность. Работа. Современность.
4-ый переход на Кировском. Из 20 в 21-й век. Покорение космоса.
Так что ждём Вас в гости. Экскурссию по городу можно начать прямо под землёй.
Судя по всему, все готово к подъему центральной секции Ворошиловского моста с реки. По слухам, монтаж будет происходить 18-19 октября 2016 года. За процессом можно наблюдать онлайн тут:
