Сообщество - "ЭкоГрад" всегда вам рад

"ЭкоГрад" всегда вам рад

1 954 поста 141 подписчик

Популярные теги в сообществе:

0

Легко ли быть молодым в ХХI веке...

Рубрика «ЭкоГрада»: Из века в век...Рукописи не горят, но картину можно смыть мокрой губкой. Вопрос о коммуникации с «молодежью» вошел в повестку общественного обсуждения после происшествия, случившегося в городе Болохово Тульской области. 14-летняя девочка Ксения нанесла сухой пастелью на резиновое покрытие игровой зоны изображения мультипликационных героев. Местные власти восприняли это как порчу имущества. История стала резонансной…

«Легко ли быть молодым?»  — латвийский и советский документальный фильм 1986 года режиссёра Юриса Подниекса. Фильм рассказывает о проблемах советской молодёжи времён начала «Перестройки».

Премьера фильма состоялась 17 января1987 года в Москве, а 26 января в Риге. Фильм вызвал резонанс в обществе. Был закуплен телекомпаниями десятков стран мира, имеет отечественные и зарубежные награды.

Выражение «Легко ли быть молодым?» стало крылатым.

Фильм рассказывает о проблемах молодых людей середины 1980-х годов, об их конфликтах с родителями и обществом, о поиске себя и смысла жизни, об их желаниях и мечтах.

Это было 40 лет назад. Теперь всё по другому

На видео Ксения стирает свои рисунки « с покрытия»..

Как сообщает «МК», 14-летняя Ксения из города Болохово Тульской области самостоятельно удалила рисунки с героями мультфильма с покрытия детской площадки. Обычная мокрая губка справилась с сухой пастелью, которую коммунальщики ранее безуспешно пытались стереть водой и растворителем.

Девочка работала над картиной несколько дней. Как она объяснила - хотела украсить площадку и порадовать детей.

«Коммунальщики» сравнили творчество подростка с вандализмом. Они объявили, что пытались очистить покрытие, но пигмент глубоко проник в пористый материал. Самый мощный растворитель «не взял пастель». Родителям школьницы предложили удалить изображения самостоятельно, иначе власти намеревались добиваться разрешения проблем ы через полицию.

История получила широкий резонанс. Пользователи социальных сетей обвинили чиновников в чрезмерно жесткой реакции на детское творчество.

За школьницу вступился губернатор Тульской области Дмитрий Миляев. Он потребовал прекратить давление на ребенка и призвал не доводить соблюдение порядка до абсурда. Глава региона предложил вместо наказания помочь Ксении развивать способности к рисованию. Уполномоченная по правам человека в России Яна Лантратова также вмешалась в ситуацию и потребовала «не травить ребёнка».

В один из следующих дней Ксения пришла на площадку и принялась стирать свою картину мокрой губкой.

Позже, сообщает «МК» губернатор Миляев встретился с Ксенией и ее матерью. Выяснил, что девочка рисует с раннего детства, занимается самостоятельно и мечтает стать дизайнером или художником-мультипликатором.

Журналисты сообщают, что после скандала школьнице поступило сразу несколько предложений. Создатели мультфильма  пригласили ее в петербургскую студию, чтобы познакомить с процессом разработки персонажей. Кроме того, Ксении предложили разрисовать цех одного из предприятий госкорпорации в Тульской области.

«Happy End» оказался лишь частичным. «Коммкунальщики» не приняли на себя вину за «уничтожение рисунка». Кстати , за них в Сети почти никто не вступился, хотя действовали они строго по инструкции. Сеть разделилась в оценке происшествия. Очень многие пользователи Сети назвали всю эту историю «пасхальной сказочкой» на фоне подготовки к выборам. Следим за развитием темы.

Татьяна Колесникова

Показать полностью 2
1

Те торговые войны, которые были предсказаны, случились в Америке

Торговые войны «Нового света» - стали объективной реальностью второй четверти ХХI века и, как утверждают учёные, это закономерно. По мнению аналитиков «ЭкоГрада» торговые войны - это не случайное развитие событий, но системная особенность модели развития, которая в основе своей дисгармонична, противоречит принципам экологии и гармонологии. И такое положение дел неизбежно, по мнению эксперта «ЭкоГрада» Владимира Голубева, в следствии нарушения «буквы и логики гармонологии». Своё утверждение профессор Голубев выстраивает отталкиваясь от исследования «Парадоксов Рассела»

Парадокс Рассела — это знаменитое противоречие в логике и теории множеств, открытое в 1901 году. Оно показывает, что ранние правила создания множеств вели к тупику: если множество всех множеств, которые не содержат сами себя, включает себя, то оно не должно себя включать, а если не включает — то обязано включать.

Иными словами если брадобрей бреет в деревне всех, кто не бреется сам, то любой ответ на вопрос бреет ли этот брадобрей сам себя приведёт к парадоксу — будет противоречить логике...

Вот только две иллюстрации к тезису о «Торговых войнах «Нового света»:

Дональд Трамп: «Скажу так. Если вам и приходится нынче чуть-чуть переплачивать за бензин, помните: вы идете на это ради того, чтобы одна очень плохая страна, на секундочку, спонсор терроризма №1 в мире, не обзавелась ядерным оружием. Нам такого не надо. И если ради этого вам приходится платить по 4 доллара все в порядке. Я не стану извиняться. Я поступил правильно.

Цена на бензин в США, на фоне этого сообщения, закрепилась выше критической отметки в $4 за галлон. (Это примерно 80 рублей за самые дешевые марки, и 120 рублей за премиальные — ред.)

Повышение стоимости бензина американца называют следствием военного конфликта в Персидском заливе и результатом торговых войн в «Новом свете».

Также ТАСС сообщается со ссылкой на заявление премьер-министр Канады Марк Карни, что Канада и США оказались в состоянии торговой войны после провала переговоров и введения Вашингтоном новых пошлин.

ТАСС передает слова премьер-министр Канады Марк Карни о наличии «торговой войны» между его страной и США.

Политик подчеркнул, что Оттава стала жертвой агрессивной экономической политики Вашингтона.

«Вы вступаете в войну, когда вас атакуют. А мы подверглись атаке», – отметил Карни. По его словам, Канада сейчас стала более сплоченной и решительной, чем в начале этого противостояния. Премьер добавил, что страна намерена диверсифицировать торговые связи, чтобы противостоять давлению.

Карни указал, что администрация Дональда Трампа использует экономическую интеграцию как оружие против ближайших союзников. Ранее представитель США Джеймисон Грир сообщил об отказе Канады от выгодной сделки, после чего в субботу вступили в силу американские 50% пошлины на ряд канадских товаров.

В ответ на действия Вашингтона Оттава приостановила торговые переговоры. Канадские власти планируют ввести ответные тарифы для защиты своих предприятий и работников, они должны начать действовать 8 сентября.

Как ранее сообщалось, торговые переговоры между США и Канадой завершились безрезультатно.

Причиной тупика стали противоречия возникшие при обсуждении вопроса пошлин в автопроме.

В прошлом месяце Вашингтон подписал прокламации о введении дополнительных пятидесятипроцентных тарифов на канадские товары.

Владимир Голубев: «Утверждается, что мир движется от однополярного к многополярному. Между тем, в свете гармонологии такая ситуация не отвечает законам социоприродного развития. Действительно, полярный, согласно русскому языку, - значит совершенно противоположный. Тогда многополярности отвечает мир, полный противоположностей. Это мир всеобщей дисгармонии. Но такой мир антиэволюционен, полон хаоса и не устойчив. Разве таким человечество видит свое ближайшее будущее? Эволюционно обусловленное будущее – это гармосфера: мир гармонии разума и чувство, человека и природы, науки и искусства. Гармосфере предшествует полицентричный мир.

Предыстория – история мира, предшествующего гармосфере. Политической элитой предыстории задействована в развитии «диадная парадигма» борьбы противоположностей. Она не учитывает законы гармонии. Итогом такого развития стали противостояние государств, милитаризм и войны, в том числе истинные причины СВО. Движение мира к гармосфере означает снятие «диадной парадигмы» развития «триадной» - парадигмой гармонического разрешения противоположностей. Это означает разрешение геополитических противоположностей механизмами компромисса и гармонии. Особо значимы противоположности «мир – война», «Запад – Россия».

Способы разрешения этих и других противоположностей уже неоднократно обсуждались нами. Кратко повторимся. Противоположность «мир – война» разрешается установкой «мир с позиции гармонии силы и разума».

Из истории вопроса: Для устранения парадокса Рассела математики предложили «Отказ от «множества всех множеств» (то есть запрет на рассмотрение совокупности абсолютно всех множеств как единого целого). Наивная теория множеств позволяла собирать в множество любые объекты по любому условию, что привело к появлению «слишком больших» объектов — например, множества всех множеств. Если такое универсальное множество существует, можно выделить из него множество всех множеств, которые не содержат сами себя. Это ведет к неразрешимому логическому тупику (если оно содержит себя, то не должно, а если не содержит, то обязано содержать). Решение было найдено в аксиоматике Цермело — Френкеля. Математики отказались от понятия «множество всех множеств». Вместо неограниченного образования множеств ввели строгие аксиомы (например, аксиому выделения и аксиому замены), которые разрешают строить только такие множества, элементы которых уже принадлежат какому-то ранее определенному множеству. Логика математики стала стройной и непротиворечивой на базовом уровне. Объекты, которые слишком велики, чтобы быть множествами (например, «класс всех множеств» или «класс всех ординалов»), стали называть истинными классами. Они могут содержать множества, но сами элементами других совокупностей быть не могут.

Игорь Солонцов

Показать полностью 1 1
6

ПРАВОСУДИЕ БУКСУЕТ В ОТНОШЕНИИ ИНЗЕРСКОЙ ПОМОЙКИ?

ПРАВОСУДИЕ БУКСУЕТ В ОТНОШЕНИИ ИНЗЕРСКОЙ ПОМОЙКИ?

ПРАВОСУДИЕ БУКСУЕТ В ОТНОШЕНИИ ИНЗЕРСКОЙ ПОМОЙКИ?
Как вы думаете на фото -твердые коммунальные отходы или что?
Очевидно, что эти отходы населенных пунктов Инзерского сельского совета Белорецкого района являются именно коммунальными ( в том числе крупногабаритные) и должны вывозиться на официальный полигон ТКО района , расположенный вблизи города Белорецка. Но почему не вывозятся и сваливаются в прекрасном сосновом бору, в охранной зоне Южно-Уральского государственного заповедника?


Напомним, что данный давно уже брошенный полигон пос. Инзер построен на средства бюджета РБ , но с самого начала эксплуатировался администрацией сельского совета хаотично, без соблюдения элементарных правил и быстро превратился в большую убогую гору отходов. В результате чего по инициативе Союза экологов РБ прокуратура района выиграла в суде дело по закрытию этого объекта захоронения отходов.
По решению суда это и было сделано и на въездном шлагбауме даже замок повесили. Но каково было наше удивление, когда 21 августа пришлось лицезреть полное игнорирование судебного запрета со свободным заездом и вал мусорных куч уже за пределами металлического ограждения , которое уже начали растаскивать местные жители.
Наверное это нельзя назвать успехом мусорной реформы в Белорецком районе.
К тому же этот очаг загрязнения окружающей среды давно пора рекультивировать, что тоже не делается.
В общем, пока суд да дело-вали отходы смело. Все равно никакой ответственности никто не понесет.
А.Веселов. 21 августа 2026 года пос. Инзер.

Показать полностью 1

Выставка картин, посвященных теме переименования Киевского вокзала в Сиамский

Идея о переименовании Киевского вокзала в Москве в Сиамский, высказанная обозревателем «ЭкоГрада» Игорем Солонцовым в публикации, нашла отклик в Сети. В адрес журнала «ЭкоГрад» поступило сразу несколько иллюстраций проекта, сгенерированных нейросетью. Таким образом идея с «Сиамским вокзалом» и «котиками» превратилась в локальный мемом и даже можно сказать в арт-проект. Конечно, наш Журнал не является сторонником переименования, название Киевского вокзала прочно увязано с топонимикой этой части Первопрестольной, но творчество человека не ограничено, тем более, что идея уже обросла значительным фан-сообществом. Предлагаем вниманию читателей выставку работ, посвященных переименованию Киевского вокзала. Приглашаем присоединиться всех желающих

Татьяна Колесникова

Показать полностью 8

Переименовать Киевский вокзал в Сиамский

Переименовать Киевский вокзал в Сиамский

Киевский вокзал в Москве называют мрачным памятником. Во-первых потому, что это действительно памятник архитектуры и инженерного искусства федерального значения, построенный в 1914–1918 годах по проекту архитектора Ивана Рерберга и инженера Владимира Шухова в стиле неоклассицизма с элементами ампира. Здание символизирует победу в Отечественной войне 1812 года. А во-вторых, потому что снедавних, по понятным причинам с этого вокзала почти никто никуда не едет. Согласно официальной информации с Киевского вокзала поезда следуют в Брянск, Калугу, Анапу, Адлер, Санкт-Петербург, а также в Ближнее Зарубежье (например, в Кишинев) и по пригородным маршрутам Калужского направления. Также с вокзала отправляются аэроэкспрессы в аэропорт Внуково

Прежде с Киевского вокзала поезда следовали главным образом на Украину и в Молдавию, а также в другие западные регионы СССР и в страны Европы в Румынию и в Венгрию. Многие помнят про знаменитые поезда до Киева, Львова, Одессы, Кишинева и, конечно, про фирменный «Поезд дружбы» до Будапешта. Это были своеобразные западные ворота Москвы и всей страны. Еще одни западные ворота Москвы — Рижский вокзал в Москве и Варшавский вокзал в Санкт-Петербурге, практически прекратили своё существование. С Рижского отправляются пригородные электропоезда Рижского направления в сторону Московской и Тверской областей. Поезда дальнего следования с этого вокзала не ходят. Редкие прежние маршруты на Великие Луки и Псков перенесены на другие вокзалы.

Киевский вокзал начали строить в 1914 году, в разгар Первой мировой войны. Полностью завершили строительство к 1918 году. Вокзал поразил современников масштабом и обилием света. Здесь любили снимать кино и встречать важных иностранных гостей. После 1991 года вокзал превратился в гигантский хаб по переброске мяса и сала из Украины. Рядом с вокзалом вырос огромный оптовый рынок, где коммерсанты из Украины тратили выручку на сигареты и одежду, а бойкие маклеры обменивали вырученные рубли на украинские гривны и доллары. К миллениуму торговый бум практически сошел на нет. В 2021 году «ЭкоГраду» предложили открыть на вокзале выставку детских рисунков. Мы осмотрели пустующие залы, открывать выставку было не для кого.

В августе 2026 года появились сообщения о том, что имеются проекты по созданию железнодорожного сообщения между Россией и Мьянмой через Китай и Казахстан. Вице-премьер РФ Алексей Оверчук сообщил, что Россия и Мьянма прорабатывают этот сухопутный железнодорожный маршрут

Сиамский вокзал — это не только дань нашему современному повороту на Восток. Направление на Сиам (Тайланд) — это популярные у Россия туристические маршруты. Дорога от Москвы до Бангкока на самолете занимает в среднем от 9-10 часов. Если лететь с пересадкой, например через Турцию, то весь путь займет от 13 до 24 часов и более в зависимости от времени ожидания в аэропорту стыковки. И совсем уже свежие новости ставка на Мьянму, как на новый форпост России в Юго-Восточной Азии.

Вообще, Сиам (сейчас это Таиланд) и Бирма (сейчас Мьянма) исторически связаны вековой борьбой за власть, территорию и влияние в Юго-Восточной Азии. Эти соседние государства на протяжении XVI–XIX веков вели разрушительные войны за контроль над торговыми путями и регионами.

Таиланд имеет прямое международное железнодорожное сообщение с двумя соседними странами — Малайзией и Лаосом.

Поезда из Бангкока идут на юг через Хуахин и Сураттхани до пограничной станции Паданг-Бесар, где можно пересесть на малазийские поезда, либо доехать до Баттераго / Куала-Лумпура.

Действуют как пассажирские перевозки, так и грузовые составы (включая мультимодальный коридор ASEAN Express, связывающий Малайзию, Таиланд, Лаос и Китай).

Открыто прямое пассажирское сообщение между Бангкоком (центральный вокзал Крунг Тхеп Апхиват) и лаосской станцией Кхамсаватх во Вьентьяне (поезд № 133/134 через пограничный пункт Нонгкхай).

Маршрут активно используется для пассажирского туризма и транзитных грузовых перевозок в сторону Китая.

Железнодорожное сообщение между Китаем и Лаосом действует по современной высокоскоростной магистрали протяженностью более 1000 км, открытой в декабре 2021 года. Она напрямую соединяет город Куньмин (провинция Юньнань, КНР) со столицей Лаоса — Вьентьяном, проходя через приграничный лаосский город Ботен.

Мьянма (Бирма) в настоящее время не имеет действующего международного железнодорожного сообщения со своими соседями. Внутренняя железнодорожная сеть страны изолирована от систем сопредельных государств.

У Мьянмы есть сухопутные границы с пятью странами (Китай, Индия, Таиланд, Лаос, Бангладеш), но ни с одной из них нет стыковки рельсовых путей.

Железнодорожное строительство и проекты соединения с китайской сетью (в районе приграничного города Жуйли / Мусе) активно обсуждаются и находятся в стадии реализации, однако сквозное движение поездов пока не запущено.

Железные дороги в Мьянме (Бирме) управляются государственным предприятием Myanma Railways. Сеть охватывает более 5000 километров путей с метровой колеей (1000 мм). Первая линия открылась в 1877 году при британцах. Поезда ездят медленно, сильно раскачиваются, но позволяют увидеть жизнь страны.

Янгон — Мандалай — это самый главный путь длиной около 620 км. Поездка занимает от 12 до 15 часов.

Круговой поезд Янгона - городская кольцевая линия длиной 46 км. Поездка занимает около 3 часов и пользуется популярностью у туристов.

Виадук Гойтек - знаменитый высокий мост на линии в сторону Лашо. Поезд идет по нему на большой высоте над ущельем.

В Китае основным стандартом ширины железнодорожной колеи является 1435 мм (так называемая европейская колея). Этот размер применяется на подавляющем большинстве обычных и высокоскоростных дорог страны и совпадает со стандартом в США, Канаде и большинстве стран Европы

Основная ширина железнодорожной колеи в Бирме (Мьянме) составляет 1000 мм (так называемая «метровая колея»). Этот стандарт используется на большинстве исторических и действующих региональных линий страны.

Стандарт 1000 мм — принят еще в период британского колониального правления при строительстве первых магистралей.

На некоторых локальных или специализированных участках (например, промышленных или горных) исторически применялась узкая колея в 610 мм. На новых проектах международного сообщения с соседними странами (включая планируемые стыковки с Китаем) могут закладывать стандартную европейскую колею 1435 мм.

Стандартная ширина железнодорожной колеи в России составляет 1520 мм (также известная как русская колея). Этот размер принят на большинстве путей страны, а также в государствах бывшего СССР, Монголии и Финляндии

Игорь Солонцов

Показать полностью 1 1
11

«Севморпуть» продлится до Мьянмы, а «рабочим языком» на СМП может быть по прежнему русский...

«Севморпуть» продлится до Мьянмы, а «рабочим языком» на СМП может быть по прежнему русский...

Заявления Президента России Владимира Путина и Президента Мьянмы Мин Аун Хлайн по итогам встречи в Кремле стали настоящей сенсацией. Как сообщает Кремлин.ру в повестке обсуждения были вопросы энергетики, изучения русского языка, активное взаимодействие в сфере обороны, строительство атомных электростанций «российского дизайна» и планы по созданию планы создания «на южном побережье страны глубоководного морского порта для приёма крупнотоннажных судов»

Приоритетное значение мы уделяем экономическим связям, уточнил Президент Владимир Путин : «...две трети коммерческих операций (между странами — ред.) производятся в российских рублях.

А кроме того: «На повестке дня – совместное строительство на юге Мьянмы электростанции и нефтеперерабатывающего завода. Российские компании также готовы подключиться к геологоразведке и добыче углеводородов, в том числе на шельфе. Имеются хорошие перспективы для организации экспорта в Мьянму сжиженного природного газа, и не только для внутреннего потребления, но и для транзитных поставок в соседние государства».

Владимир Путин напомнил: «В Мьянме строится чугуноплавильный завод, предприятие по производству органических удобрений. Обсуждаются и планы создания на южном побережье страны глубоководного морского порта для приёма крупнотоннажных судов».

Владимир Путин: «Безусловно, приветствуем растущий интерес граждан Мьянмы к изучению русского языка. В настоящее время его преподают в престижных Янгонском и Мандалайском университетах. Русский язык изучают и в академии вооружённых сил. Рассматривается возможность присоединения мьянманских школ и вузов к программе «Российский учитель за рубежом». Сейчас в российских вузах обучаются около 400 мьянманских студентов. Всего же в нашей стране получили образование свыше семи тысяч мьянманцев».

Владимир Путин также сообщил: «Наши страны наладили тесное военное и военно-техническое сотрудничество. Регулярно проводятся двусторонние военно-морские учения у берегов Мьянмы. Осуществляются и заходы кораблей Военно-Морского Флота России в мьянманские порты».

Президента Мьянмы Мин Аун Хлайн в ответном слове горячо поддержал идею об использовании береговой инфраструктуры Маньямы для строительства крупного международного узлового транспортного или логистического центра, где бы пересекались международные маршруты, пересаживались пассажиры и перенаправлялись грузы между разными городами, странами и видами транспорта: «Рядом с нашей страной есть большие рынки. [Мьянма — Кремлин.ру] имеет большие ресурсы, прекрасную погоду и береговую линию больше чем 1300 миль. Поэтому мы хотим пригласить инвесторов из России инвестировать в нашу страну».

Мин Аун Хлайн(как переведено): «Сегодняшняя встреча между нами даёт большой импульс для того, чтобы развивать не только отношения, но и экономические связи. Мы сегодня успешно обсудили сотрудничество в области обороны, туризма, безопасности, сельского хозяйства, здравоохранения и ряд других областей. В ходе этого визита мы успешно подписали 12 контрактов, и в перспективе мы будем продолжать. Мьянма географически находится в стратегическом положении. Рядом с нашей страной есть большие рынки. [Мьянма — Кремлин.ру] имеет большие ресурсы, прекрасную погоду и береговую линию больше чем 1300 миль. Поэтому мы хотим пригласить инвесторов из России инвестировать в нашу страну».

Мьянма (прежнее название — Бирма) — государство в Юго-Восточной Азии, на полуострове Индокитай. Столица — Нейпьидо, крупнейший город — Янгон. Официальный язык — бирманский. Площадь составляет около 676 тыс. кв. км, а население превышает 54 миллиона человек. Страна граничит с Индией, Китаем, Бангладеш, Лаосом и Таиландом. На юго-западе омывается водами Бенгальского залива и Андаманского моря.

Морской путь из порта Янгона (Мьянма) в порт Магадан (Россия) пролегает через Индийский океан, Южно-Китайское, Восточно-Китайское, Желтое, Японское и Охотское моря. Протяженность этого сложного судоходного маршрута составляет примерно 6 500–7 000 морских миль (около 12 000–13 000 километров), а время в пути для грузового судна при средней скорости 14 узлов займет около 20–22 суток.

Примечательно, что в преддверии дискуссий на площадках ВЭФ эксперты «ЭкоГрада» уже касались темы изменения транспортной и сырьевой карты Евразии. Без всякого сомнения драйвером для такого изменения может стать активизация Северного морского пути (СМП). В том числе рассматривался проект «реэкспорта подмосковного молока из Индонезии», кстати. Фантастический только на первый взгляд. Также рассматривалась возможность «токенизации Ленского моста», для создания прочной и многоуровенной структуры СМП, с привлечением торгового флота Монголии, и создания военно-торговой базы для монгольского флота в Магадане. Кстати, Монголия не имеет выхода к морю, но судовой регистр позволяет ей иметь свой флот. Более 400 морских судов по всему миру ходят под монгольским флагом, а официальным портом приписки числится сухопутный Улан-Батор.

Игорь Солонцов

P\S  Высокий темп обсуждения коммерческого взаимодействия между странами сохранился а Российско-Мьянманском деловой форум, который состоялся 19 августа 2026в Российском экономическом университете имени Г.В. Плеханова, в Москве, объединил представителей профильных министерств и ведомств, деловых и экспертных кругов России и Мьянмы. Открыли программу президент Республики Союз Мьянма У Мин Аун Хлайн, министр экономического развития Российской Федерации Максим Решетников и ректор Российского экономического университета имени Г.В. Плеханова Иван Лобанов. Организатороми Форума выступили Посольство Республики Союз Мьянма и Фонд Росконгресс.

В числе участников: заместитель Министра инвестиций и внешнеэкономических связей Республики Союз Мьянма Тхант Син Лвин, заместитель Министра торговли и промышленности Республики Союз Мьянма Мин Мин, президент Союза торгово-промышленных палат Мьянмы (UMFCCI) У Айе Вин, генеральный директор авиакомпании Myanmar Air Line (MAI) Танес Кумар, а также представители деловых кругов России и Мьянмы.

Среди ключевых тем делового форума – инвестиционный потенциал российско-мьянманских отношений и ведение бизнеса в Мьянме, перспективы развития туристической отрасли в стране, возможности расширения взаимной торговли, новые продукты и решения для рынков обеих стран.

Выступая перед участниками форума, министр Максим Решетников подчеркнул, что российское правительство придает большое значение развитию отношений как с Мьянмой в целом, так и с бизнес-сообществом республики.

Масштаб интереса заметен уже по составу участников: на форум приехали представители около 80 российских компаний из различных отраслей: «Подтверждением этому является рекордное число участников Форума – здесь представлено около 80 российских компаний из разных сфер, присутствует более 130 их представителей. Это отражает развивающиеся процессы в наших торгово-экономических и инвестиционных отношения. Российский бизнес готов переходить от точечных разовых сделок к большой системной работе: наращивать поставки энергоносителей, транспортных средств, зерновой продукции, продукции для производства кормов, медицинских изделий и фармацевтических препаратов, а также больше закупать мьянманской продукции. Фиксируем интерес со стороны российских ретейлеров».

Для справки: Мьянма является крупным импортером молочной продукции. Из-за нехватки собственного развитого промышленного производства молока и молочных изделий страна закупает за рубежом сухое цельное и обезжиренное молоко, сыворотку, сливочное масло и сыры, активно наращивая импортные поставки, в том числе из Беларуси

Министр также приветствовал открытие Российско-мьянманского торгового дома. Предполагается, что новая площадка поможет систематизировать двустороннюю работу и вывести ее на качественно новый уровень.

Фактически речь идет уже не только об отдельных контрактах. Российский бизнес рассматривает возможности более продолжительной и системной работы на мьянманском направлении, одновременно изучая перспективы увеличения импорта продукции из республики.

Выступление президента РФ Владимира Путина на Восточном экономическом форуме будет с важными заявлениями, за которыми следует следить западным странам сообщил журналистам в преддверии ВЭФ советник президента России, ответственный секретарь Организационного комитета форума Антон Кобяков: «Конечно, отдельно всегда особое внимание уделяется и приковано к выступлению на пленарном заседании президента России. Следите за этим. Будет много важных заявлений. И, конечно, за выступлением главы государства рекомендуется следить Западу».

В другом интервью, в сообщении о программе ВЭФ Антон Кобяков сообщил, что она сформирована с учетом ключевых вызовов, стоящих перед российской экономикой: «Эти векторы нашли отражение в программе Восточного экономического форума. Она охватывает широкий спектр тем - от вопросов технологической кооперации и диверсификации международных логистических маршрутов до развития искусственного интеллекта, роботизации производств, внедрения беспилотных технологий и роста платформенной экономики. Подчеркну, что измеримый результат любых системных изменений - улучшение качества жизни людей. Именно этот приоритет нашел отражение в главной теме форума этого года».

Восточный экономический форум пройдет 1-4 сентября во Владивостоке на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета. Главная тема ВЭФ в 2026 году - "Дальний Восток - развитие во благо людей". Организатор - Фонд Росконгресс при поддержке правительства Российской Федерации.

Подробности

Категория: Новости со всего света

Показать полностью
9

Что станет, если вопросы гидрологии в Европе отойдут в область компетенции министерств обороны

Что станет, если вопросы гидрологии в Европе отойдут в область компетенции министерств обороны

В предыдущей статье «ЭкоГрад» рассматривал рост противоречий в Германии по поводу вариантов экономии пресной воды между промышленным и аграрным производством с одной стороны и гражданами страны с другой. Однако, читатели Журнала обратили внимание на то, что суть проблемы гораздо шире и глубже. Спикеры «ЭкоГрада» заявляют о появлении в Старом свете феноменов «водный эгоизм» и «водные войны», что ставит под угрозу само существование экономического взаимодействия в рамках ЕС

Народные корреспонденты «ЭкоГрада» сообщают, что на фоне дефицита природных ресурсов европейские страны стремительно переходят от принципов солидарности к жесткой политике национального «водного эгоизма». Один из ключевых вопросов - ограничение речного стока, строительство несогласованных гидротехнических сооружений, принудительное удержание воды в границах отдельных государств и даже превращение трансграничных водных артерий в инструмент экономического шантажа и политического давления.

Сообщения о «водных войнах» в Европе появились на фоне обмеления Дуная. Цитируем: «...удачное географическое положение на выходе к морю позволяет одному государству перекладывать финансовые и прочие издержки на своих соседей».

В истории описывается, что Румыния, полностью контролирующая дельту реки, эффективно использует Сулинский канал – единственный глубоководный рукав, пригодный для прохода крупных коммерческих судов класса река–море. Румыния регулирует скорость проводки караванов с помощью жестких технических регламентов и санитарных очередей, создавая искусственные барьеры для судоходства Сербии и Венгрии. Одновременно с этим «официальный Бухарест» активно строит систему защитных дамб и направляющих гидротехнических шпор в районе мыса Измаильский Чатал и Георгиевского гирла. Эти сооружения физически перенаправляют основной объем речного стока внутрь собственных внутренних каналов, обеспечивая наполнение русла в направлении румынского порта Констанца.

Результатом этого «водного маневра» становится критическое падение уровня воды на средних и верхних участках Дуная, из–за чего сербские и венгерские баржи вынуждены идти с минимальной загрузкой, (до 30–40% от проектной мощности), неся крупные убытки.

Этот «логистический кризис» прямо переплелся с попытками Украины переориентировать свой экспорт зерна на дунайские порты Измаил, Рени и Килия после блокировки черноморских маршрутов. Между Румынией и Украиной развернулась настоящая «водная война».

Так, стремительный рост интенсивности движения украинских судов с зерном совпал с фазой летнего природного маловодья реки. Массированный трафик крупнотоннажных барж привел к быстрому разрушению и заиливанию фарватера. Украина попыталась провести экстренное углубление дна в Килийском гирле (канал Быстрое) для прохода зерновозов, но наткнулась на жесткое сопротивление Румынии.

Адвокаты представляющие Украину утверждают, что «...официальный Бухарест» задействовал международные экологические суды, обвинив Украину в уничтожении биосферного заповедника дельты Дуная, не искренне. Тем самым Румыния стремится сохранить монополию Сулинского канала и перенаправить весь украинский транзит зерна на собственную железнодорожную сеть и порт Констанца, зарабатывая на транзитных пошлинах».

Адвокаты Румынии настаивают на том, что природопользование на Дунае должно быть разумным, что гидро и экосистема реки очень уязвимая, что Украина собирается проводить инженерные работы без достаточной теоретической и проектной проработки вопроса. И тем самым, в угоду сиюминутным коммерческим интересам ставит под удар само существование реки. Описанные риски — дальнейшее стремительное снижение объёма водных ресурсов, угроза биоразнообразию региона, возникновения множества иных экологических рисков. Симпатии судей склоняются на сторону аргументов Румынии.

Так внутренние водные пути Европы, веками служившие основой ее логистики, дешевого грузового транзита и стабильного аграрного производства, столкнулись с настоящим системным кризисом. Сезонные падения уровня воды в речных бассейнах теперь сменились фазой хронического обмеления, коренным образом меняющего правила игры в экономике и геополитике.

Обмеление речных бассейнов касается не только Дуная. Явление охватило ключевые индустриальные регионы Западной и Центральной Европы. Эксперты утверждают, что причины кризиса носят глубокий системный характер и связаны с дефицитом альпийского стока.

Так, считают гидрологи, крупнейшие реки региона напрямую зависят от таяния ледников в Альпах и накопления снежного покрова в горах. Сокращение площади ледников и минимальные объемы зимних снегопадов привели к тому, что весенний приток в истоки упал до исторических минимумов, а летняя засуха недр ускорила испарение влаги. Экономические последствия для стран Европейского союза фиксируют высокий уровень ущерба.

На реке Рейне зафиксирован настоящий логистический коллапс. В частности, на Каубском перекате в Германии уровень воды регулярно падает ниже критических отметок. Баржи, перевозящие уголь для немецких тепловых электростанций и сырье для химических концернов, не имеют возможности проходить перекаты с полной массой. Недогруз судов достигает 75%, что вызывает инфраструктурный «затык» и кратный рост стоимости фрахта, снижая конкурентоспособность немецкой тяжелой промышленности.

Проблемы рек Рона и Луара привели к настоящему энергетическому дефициту в регионах западнее. Риски связанные с «обмелением» этих рек «ударили» по атомной энергетике Франции. Дело в том, атомные электростанции используют речную воду для охлаждения реакторов. При падении уровня воды и росте ее температуры АЭС вынужденно снижают выработку электричества или полностью останавливают энергоблоки, чтобы исключить риск теплового перегрева экосистемы, создавая острый дефицит энергии в крупных городах.

Обмеление реки По привело к настоящей аграрной катастрофе. Крупнейшая река Италии практически полностью потеряла навигационный статус. Из–за падения уровня воды морская соленая вода из Адриатического моря проникла вверх по течению высохшего русла на десятки километров. Это полностью уничтожило системы орошения полей Паданской равнины, спровоцировало гибель урожая и поставило под удар до 30 % аграрного сектора страны.

Известно, что Швейцария и Австрия, контролирующие альпийские водохранилища, в летние месяцы жестко регулируют и задерживают сброс воды, чтобы гарантировать наполнение собственных резервуаров для гидроэнергетики. Эти меры, по мнению экспертов, напрямую влияют на работоспособность «навигационных участков рек» в нижнем течении. Речь идет о Германи и Нидерланды. Сообщается об обострении логистического кризиса в портах Роттердама и Дуйсбурга.

Политики провозглашают утрату «зеленой солидарности Европы», которая полностью уступила место задачам национального выживания, где каждая в отдельности страна решает свои проблемы энергетической безопасности, не обращая внимания на проблемы соседей. Это еще один элемент «водной войны в Европе».

Долгосрочный анализ и инженерно–географический расчет не радуют. В перспективе ближайших десятилетий «водные проблемы» обещают только обостряться. Аналитики выступают с прогнозом о том, что на первом этапе эти «недружественные проявления» будут носить характер жестких юридических, инфраструктурных и экономических столкновений с высоким риском перехода в силовую фазу, и тем самым приведут к ослаблению влияния «официального Брюсселя».

Увы вопросы «дефицита водных ресурсов» невозможно решить за счёт финансовых вливаний или предоставлением кредитных линий. Многолетние инфраструктурные схемы, построенные на использовании «халявной воды затрещали по швам», поставили на грань коллапса само существование экономик огромных областей и целых стран.

Эксперт рассуждает, что «если Швейцария сбрасывает меньше воды из альпийских озер, Германия физически не имеет возможности поддерживать навигацию на Рейне. В условиях абсолютного дефицита любой международный договор теряет смысл, так как на кону стоит функционирование национальной промышленности и водоснабжение собственных городов».

Экологи Европы предупреждают, что Дунайский прецедент и «дамбовая заградительная тактика на Альпах» наглядно доказывают, что Европейский союз не имеет реальных инструментов регулирования трансграничных водных ресурсов и выстраивания политики соблюдения водного паритета.

Описываются также сценарии силового решения возникших проблем, при дальнейшем критическом падении уровня рек. Высока доля вероятности смены компетенций. Наприм ер, что «сложные вопросы» могут сместиться из плоскости экологических судов в ведение министерств обороны.

Источник

Показать полностью 1
5

НВП для всей Германии на фоне нехватки пресной воды

НВП для всей Германии на фоне нехватки пресной воды

В Германии заговорили и внедрении новой водной политики (НВП). Учёные и общественники спорят о том, что именно необходимо изменить. В 2025 году Европейский союз признал существование проблемы в так называемой стратегии водоустойчивости и предложил комплекс разумных мер, например, закрывать кран во время чистки зубов. Немецкие экологи считают, что водная политика в стране должна быть «социально сбалансированной и основанной на участии общества»/ О том, какой именно будет эта "общественная повестка" спорят экологи и журналисты

Между тем, настроения граждан и деловых кругов разделились. Многие считают, что гораздо эффективнее было бы отнять излишки воды у промышленности и аграрного сектора. Или, хотя бы, научить их быть бережливыми. Это настроение нашло поддержку в публикациях в прессе. Так издание Die Zeit сообщает, что воды становится все меньше воды. И указывает на её высокий уровень потребления промышленностью: «Промышленность зачастую получает воду по бросовым ценам. Пора пересмотреть отношение к этому ценному ресурсу и изменить водную политику. Больше всего воды расходуют промышленность и горнодобывающий сектор. Активисты обратили внимание на то, что только энергетический концерн RWE ежегодно использует около 500 миллионов кубометров воды для добычи бурого угля открытым способом. Столько же воды потребляют десять миллионов жителей Германии.

В ответ на запрос «Редакционной сети Германии» в RWE признали, что платят не более пяти центов за кубометр воды. Таким образом, отказ от угля мог бы стать одной из крупнейших мер по экономии воды в стране. Однако общественная кампания не вызвала заметного отклика.

Следует обратить внимание и на производство напитков. Компании этой отрасли разливают по бутылкам воду, которую жители Германии могут пить прямо из-под крана, что немало удивляет приезжих из других стран, а затем продают ее.

Сети Aldi, компании Coca-Cola и другим предприятиям принадлежат права на использование природных источников, которые в обозримом будущем могут стать менее полноводными. Это может отразиться и на общественном водоснабжении. Подобные споры все чаще доходят до суда.

Следует учитывать и косвенное потребление воды, необходимой для производства товаров, которыми мы пользуемся: яблок, хлеба, одежды. В общей сложности на каждого жителя Германии приходится около 7,2 тысяч литров воды в сутки. Да, это не опечатка.

Федеральный министр охраны окружающей среды Германии Карстен Шнайдер осознает серьезность положения. На прошлой неделе он предупредил, что в будущем из-за воды могут возникнуть «серьезные конфликты». Однако у него нет достаточных полномочий и инструментов для решения проблемы».

«Промышленное и аграрное лобби» Германии тоже участвуют в полемике, но через экологов-активистов. Они популяризируют «тезис» об ограничении социального потребления воды.

Активисты экологи, нагнетая ситуацию, заявляют, что Германии, в которой мы жили прежде, больше нет. Это была страна, где идеальные летние каникулы проходили за солнечными ваннами, бездельем и купанием. При этом время от времени неизменно шел дождь. Он часто нас раздражал, но благодаря ему воды хватало. Для кофе и утреннего душа, полива газона и надувного бассейна. Вода казалась чем-то само собой разумеющимся, и мало кто долго о ней задумывался. Все это осталось в прошлом. Новая реальность — пыльные участки на месте некогда зеленых газонов, закрывающиеся из-за нехватки воды бассейны, обмелевшие реки и засухи.

В Мюнхене и целых районах Саксонии-Анхальт днем запрещают поливать газоны, пользоваться собственными насосами и наполнять бассейны. По данным ассоциации городов Германии, около 80 муниципалитетов теперь каждое жаркое лето вынуждены вводить предписания, ограничивающие использование питьевой или грунтовой воды.

В некоторых населенных пунктах питьевую воду уже приходилось доставлять автоцистернами. Так произошло, в частности, в отдельных районах баварской общины Турмансбанг, где пересохли родниковые источники.

Дефицит воды давно нашел отражение в повседневной жизни немцев. У многих в домах установлены водосберегающие душевые лейки. У многих есть унитаз с двойной кнопкой слива. Активисты призывают к отказу от бассейнов, замене газона растениями, которым требуется меньше воды и не страшно яркое солнце, закрывать кран во время чистки зубов.

Эта мера признаётся незначительной, но существенной. Активисты посчитали, что за минуту в канализацию уходит от 6 до 12 литров воды. Чистить зубы рекомендуется две минуты, а значит, расход составляет от 12 до 24 литров. К этому добавляются душ, туалет и приготовление пищи. В результате каждый из жителей Германии ежедневно использует около 126 литров воды.

Далее стандартные мотиваторы - воду необходимо добыть, очистить, доставить потребителю, а затем вновь очистить. Даже если не учитывать воду, использованную за рубежом на производство импортных товаров, ее потребление в Германии остается значительным. Назревающий конфликт вокруг распределения воды видится делом ближайшей перспективы. Главный вопрос заключается в том, кто и в каком объеме сможет получать этот дефицитный ресурс в будущем.

На фоне фактора острого дефицита воды в одних регионах в других местах и в другое время, напротив, выпадает столько осадков, что реки выходят из берегов и разрушают долины и обширные территории. В худшем случае стихия уносит множество человеческих жизней. Журналисты напомнили о недавних памятных мероприятиях по случаю пятой годовщины катастрофы в долине реки Ар и отметили, насколько тяжелыми могут быть последствия.

Научно-консультативный совет при федеральном правительстве Германии по глобальным изменениям окружающей среды называет это явление «нестационарностью», то есть постоянным чередованием избытка и нехватки воды.

Следствием становятся «чрезвычайные ситуации, связанные с водой», принимающие разные формы и различающиеся по степени тяжести. Больше всего беспокоит то, что теперь катаклизмы происходят не раз в несколько десятилетий, а все чаще. Добро пожаловать в новую реальность!

Формат открытой общенациональной дискуссии пока не определен. В прошлом году, сообщает издание, некоммерческая и общественно-политическая организация Campact попыталась начать дискуссию на эту тему, но безуспешно.

Например, треть грунтовых вод Германии загрязнена вредными веществами. Главные источники загрязнения — удобрения и пестициды, которые промышленное сельское хозяйство использует на полях.

Изменить ситуацию могла бы реформа аграрной политики. Однако за нее отвечает не министр охраны окружающей среды, а министр сельского хозяйства.

Но немцы перестали бы быть немцами, если бы не завершили повествования о горестях мотиваторами на высокой оптимистической ноте. Так издание заключает, что пока положение в Германии далеко от «кризиса» по сравнению с драматической ситуацией во Франции и Испании. Там ко всему еще и пожары, заключили германские журналисты-экологи. Вышедшие из-под контроля пожары опустошают целые территории, а сотни тысяч людей вынуждены покидать свои дома. Горячий ветер гонит пламя по высохшим лугам и полям.

В Германии, конечно, тоже имеются пожары, но все-таки, тем не менее они возникают все чаще и становятся все сильнее. Сухие леса вспыхивают как трут. В минувшие выходные огонь уничтожил семь гектаров в бранденбургском районе Тельтов-Флеминг. Несколькими днями ранее сгорели 40 гектаров в природном заповеднике Горишхайде в Саксонии. Понимание того, что происходят фундаментальные и необратимые изменения, приходит слишком постепенно.

Лесные пожары или нехватка воды, пока они не приводят к человеческим жертвам, обычно ненадолго попадают лишь в местные новости. Причины понятны. На фоне сообщений о вооруженных конфликтах, терактах и масштабных пожарах, которые сейчас бушуют в окрестностях Мадрида и Бордо, наши проблемы с водой кажутся незначительными.

Поэтому крупная политика почти не интересуется этой темой. Нет и общественного обсуждения того, как нам лучше подготовиться к переменам на уровне государства, общества и отдельных граждан. Такое обсуждение необходимо. Всем нам придется расходовать воду гораздо экономнее, чем раньше.

Источник

P\S . «Газоны — сухими, бассейны — пустыми»: Бавария переходит на военное положение с водой из-за аномальной засухи

Власти Баварии ввели режим строгой экономии воды в Мюнхене из-за аномальной засухи и роста потребления питьевой воды до 360 миллионов литров в день/

В Мюнхене официально объявлен режим строгой экономии воды, который затрагивает как частных лиц, так и коммунальные службы. Теперь мыть автомобили разрешено исключительно на специализированных автомойках, полив газонов и декоративных растений категорически запрещён, а откачка воды из естественных водоёмов приостановлена до особого распоряжения.

Кроме того, под запрет попали наполнение частных бассейнов, фонтанов и любых искусственных водных объектов. Городские коммунальщики уже начали поэтапно отключать общественные фонтаны. Единственное послабление — полив садов, клумб и зелёных насаждений разрешён строго в утренние и вечерние часы, чтобы минимизировать испарение. Нарушителей ждёт суровое наказание: штрафы достигают 50 тысяч евро.

Причиной столь радикальных ограничений стал катастрофический рост потребления питьевой воды. По данным муниципалитета, ежедневный расход воды в городе достиг 360 миллионов литров — это на 20% выше обычного показателя в 300 миллионов. Ситуация усугубляется тем, что прогнозируемые в ближайшие дни дожди, по оценкам метеорологов, не смогут кардинально улучшить положение.

Подробности

Категория: А из нашего окна...

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества