Серия «Унылое графоманство номер шесть»

Эймс был арестован и осужден в 1994.
Предпоследние удачи:
Роберт Филип Ханссен. Умер в тюрьме 5 июня 2023.
Эдвард Ли Говард. Сбежал в СССР, умер 12 июля 2002 года на своей российской даче.
Рональд Пелтон. 25 ноября 2015 года освобожден условно-досрочно, умер 6 сентября 2022.

Конец 70-х и начало 80х стали сложным временем для разведки и контразведки КГБ СССР.
В мире, вместо пролетарской, шла цифровая революция, в которой СССР отставал, и в итоге отстал навсегда.

В 1971 разведка США установила устройство прослушивания на секретном кабеле между Камчаткой и материком.
В 1978 разведка США установила устройство прослушивания на секретном кабеле в Баренцевом море.
В 1980 Роберт Пелтон рассказывает КГБ про существование первого устройства, но не знает про второе, и не может его сдать.
В 1985 в США сбегает полковник КГБ Юрченко, и сдает Роберта Пелтона.
В 1979 разведка США устанавливает модуль прослушивание на секретном кабеле в Подмосковье (Операция CKELBOW).
Только в 1985 тот же Эймс, а до него Говард, расскажут КГБ про наличие прослушки на кабеле в Подмосковье.

12 июня 1985 года бойцы «Альфы» задержали прямо у секретного люка троих сотрудников резидентуры – Луиса Томаса, состоявшего в должности атташе службы безопасности посольства, библиотекаря Джона Койла и уже упомянутого выше Дэнниса Макмэхена. Все они затем были высланы из СССР. (цитата по: Газета «Наша версия» №31 от 19.08.2019)

А дальше .. ЦРУ начали испытания чего-то наподобие коммерческого  решения из 1987 года - satcom TCS-9120, или даже из 1985 -  TCS-9000. Всего 35 килограмм в коммерческом решении.

История шпипонской и разведсвязи ничуть не менее интересная, чем история остального.
Только недавно рассекретили программу JUMPSEAT, по радиоразведке, а сколько не рассекречено, или закопано где-то в глубинах архивов Джонсона.

И как раз про это мне и было интересно узнать, со стороны рассказов про «шпионский чемоданчик для связи с космосом».

До 80х в мире были станции Racal TSC 502.С антенной в рост человека (1.7 метра), генератором и двумя упаковками прочей электроники, уже в 1979-1980 годах. Передатчик на 60 ватт. Два канала по 16 кбит\сек в режиме голосовой связи. 
Годом позже, в 1980, появился Manpack Satellite Ground Terminal (SGT), от SRDE Christchurch.

Он меня и интересует.
Прототип: 1978 год.
Питание: 24 вольта, перезаряжаемые батареи на 4 ампер-часа. Traveling Wave Tube Amplifiers (TWTA) на 2 ватта (еще бы понимать, что это).
Антенна 460 мм.

In 1967 the 2 m antenna and 1 kW output of the SHF tactical SGT in fig 1 were essential to support a 50 bit/s telegraph circuit. By 1983 similar and enhanced data rates could be supported by the SHF Manpack equipment in figs 9 and 10. This dramatic reduction in size and power output of the ground segment equipment has been possible through improvements to the satellite G/T and EIRP; partly as a consequence of higher gain, narrow cover satellite antennas

Заключение

Пока писал две статьи из случайно получившегося цикла, поверил в то, что у США к середине 80-х уже были технические возможности отслеживание ракетных поездов путем прикапывания станций слежения где-то на расстоянии до пары километров от железной дороги.
Мобильность спутниковой станции размерами «с чемодан» и весом в 30-40 килограмм, уже достаточно сомнительна, если говорить «про шпионов». Одно дело сунуть такой чемодан в багажник посольской машины, и с ним кататься по окрестностям, другое дело – вручить такой чемодан шпиону.

Но ничуть не удивлюсь, если лет через 50 археологи по рассекреченным архивам найдут пару-тройку станций радиоразведки, прикопанных в 80-е – 90е где-то на Кольском полуострове, или где-то на Камчатке. Уже с направленной антенной, чтобы снизить риск случайной пеленгации.

Началось все с комментария

7 марта 1983 года во время работы со шпионской радиоаппаратурой был задержан с поличным первый секретарь посольства США Ричард Осборн. У него изъят комплект портативной разведывательной аппаратуры специального назначения для передачи шпионских сообщений через американские спутники связи «Марисат» и собственноручные записи, исполненные в блокноте из быстрорастворимой в воде бумаги, изобличающие Р.Осборна в шпионской деятельности. За действия, несовместимые со статусом дипломата, Р.Осборн объявлен персоной нон грата».

Это цитата из худлита, Рэм Сергеевич Красильников - Новые крестоносцы — ЦРУ и перестройка
Рэм Сергеевич Красильников (14 марта 1927 — 16 марта 2003) — деятель органов государственной безопасности, генерал-майор

но цитата не полная,

Аппаратура состояла из четырех блоков: круговой антенны, вделанной в корпус электронного шифратора-накопителя с 33 микрокнопками, соответствующими буквам латинского алфавита (для автоматического шифрования текста сообщения; легко заменялись на буквы русского алфавита), с объемом памяти 1600 знаков и длительностью радиопередачи около 20 секунд при максимальном объеме передаваемой информации; блока питания из десяти аккумуляторов с общим напряжением 12 вольт.

Все свидетельствовало о том, что эта спецаппаратура обладает высокой степенью безопасности, отличается надежностью и простотой в обращении. Радиосвязь проводится в удобное для агента время, с открытой местности или даже из помещения. Небольшие размеры (310x310x48 мм) и вес (2,3 кг) позволяют разместить ее в бытовых предметах, например в хозяйственной сумке или атташе-кейсе, с учетом того, что запуск аппаратуры производится при помощи выведенного тросика. Антенну следует сориентировать на юг, то есть на ИСЗ «Марисат-3», и в этом направлении не должно быть мешающих сооружений, густых лесных массивов и других препятствий.

И на тот же случай ссылкается Клименко.

Как и на случай с двумя пнями в 1973 году:

Уже через несколько дней после возвращения Корбина и Веттерби в Москву на пригорке в лесу недалеко от трассы Москва — Можайск местные подростки-грибники случайно нашли и из любопытства раскурочили и вдребезги разбили искусно сделанный из пластмассы пенек, внешне напоминавший сосновый. Руководство первого отдела ВГУ срочно командировало меня в Можайск, откуда я доставил в Москву разбитый искусственный пень и его содержимое. Судя по маркировкам, это было изделие американского производства. Внутри пня находился целый разведывательный комплекс — новейшее техническое устройство электронной разведки в виде шара диаметром девятнадцать сантиметров и весом пять килограммов. Для стабилизации направленности антенн этот шар плавал в ртути. Специалисты определили, что установленное сотрудниками ЦРУ Веттерби и Корбиным замаскированное под сосновый пенек устройство предназначено для ведения электронной разведки в диапазонах сверхвысоких частот с последующей ретрансляцией накопленной информации в закодированном виде на расстояние до четырехсот пятидесяти километров на американские искусственные спутники Земли во время их пролета над СССР и с последующим ее сбросом на территорию США или же на наземные средства приема информации, включая здание посольства США в Москве.

Электронный комплекс внутри пенька был нацелен на секретный объект противоракетной обороны, дислоцировавшийся на противоположном берегу Можайского водохранилища. Через некоторое время в ходе дополнительно организованных поисковых мероприятий в том же районе силами Седьмого управления КГБ СССР был обнаружен второй, но целый пенек, аналогичный первому. Мы восстановили первоначальный вид первого пенька, и оба пня вернули на места их обнаружения, а на оставшийся целым и функционировавший в режиме приема-передачи пенек радиоконтрразведка КГБ длительное время передавала ложные сигналы.

Литература

"Золотое ухо" военной разведки (Михаил Ефимович Болтунов)
Шпион на миллиард долларов [История самой дерзкой операции американских спецслужб в Советском Союзе] Хоффман Дэвид .
Оригинал: The Billion Dollar Spy: A True Story of Cold War Espionage and Betrayal)

Рассекреченный справочник:
Document Type:  FOIA Collection:  Document Number (FOIA) /ESDN (CREST): 07121670, Document Creation Date: October 29, 2024, CIA PROGRAM "CKELBOW" - LATE 1970S SOVIET COMMUNICATIONS TAP MENTIONED IN THE BOOK "BILLION DOLLAR SPY" BY DAVID E HOFFMAN DECLASSIFICATION OF ATTACHED CABLE FOUND IN CREST
(Очень интересный документ, например встречается
CODENAME: SOLAR WARDEN, AND THE SECRET AIRCRAFT: TR-3 BLACK MANTA

Рассекреченные документы ЦРУ вообще очень интересно читать.
Ничего не понятно, как в MARS EXPLORATION, но очень интересно.

Они «зависали» над СССР и слушали всё. США спустя 50 лет рассекретили программу спутников-шпионов JUMPSEAT

HISTORY OF SIGNALLING IN 100 OBJECTS SATELLITES - THE CAPABILITY SATCOM STATION

TACTICAL UK MILITARY SATELLITE GROUND TERMINALS - A RESEARCH AND DEVELOPMENT REVIEW

Manpack Satellite

PS. Пока писал статью, постоянно всплывали удивительные, котоламповые истории:

За два десятилетия над советской территорией или вблизи нее полеты совершили десять — двадцать тысяч U-2, RB-45 и B-47, оснащенных радиоэлектроникой. При этом минимум 31 самолет был сбит, а большинство членов экипажа арестовано или пропало без вести.

Так и не разоблаченный шпион. Американский крот — прямо в космической программе

Начинаешь искать – оказывается, в ночь с 17 на 18 апреля 1952 года RB-45 сгоняли до Москвы и обратно, и еще раз сгоняли в ночь с 28 на 29 апреля 1954 года. Никого не сбили (но во второй раз обстреляли)

B-47 сбили штук 5. 8 апреля 1950 сбили PB4Y-2 Privateer. Один.

Цифра в 31 сбитый ползет из

Согласно данным американского журнала U.S. News & World Report, в период с 1950 по 1970 год «по меньшей мере 252 американских летчика были сбиты в ходе шпионских воздушных операций, из них 24 погибли, 90 остались в живых, а судьба 138 авиаторов не выяснена до сих пор». Иными словами, американцы потеряли в небе над Советским Союзом и соцстранами 31 самолет.
Инцидент над Балтикой: как СССР сбил американский самолет

В этом абзаце почти не соврали, за исключением того, что это не только RB-45, B-47 и два сбитых U-2 (первый – Пауэрса, второй - 27 октября 1962 над Кубой) а «вообще все», включая сбитый 18 февраля 1958 RB-57 над Китаем и сбитый 7 октября 1950 над Китаем же (бортовой  #5643).  Кстати там же, над Китаем, были потеряны еще 4 U-2.

Thirty-one ferret planes were shot down between April 1950 and October 1970, killing 24 airmen and leaving 138 unaccounted for or missing. Only 90 of the total 252 crewmen were rescued, according to a 1993 story in U.S. News and World Report.
FOR VETS’ FAMILIES, QUESTIONS REMAIN

Заключение

Судя по открытым источникам, с 1983 года КГБ СССР перестал перехватывать спутниковую связь.
Очень я сомневаюсь в том, что ЦРУ и АНБ перестали ее использовать.

Книга действительно неплохая, с рассказами про Ломоносова, Столетова, Лебедева, Костовича и так далее.

Из тех же времен растут рассказы про «самый самый» . Самый первый, самый передовой, самый лучший, аналоговнет.

Причем тут ПВО? При том, что некоторым системам,  аналогов в мире действительно не было. Но есть нюанс.

Самый  простой для понимания пример, но не про ПВО – ледоколы в конце 19 века.
Основная зона операций флота Англии 19 века – не замерзающие Атлантический, Тихий и Индийские океаны.
Темза? Значимо не замерзает с 1814 года. Замерзла только в Великий Мороз 1962-1963.
В 1869 году открыт Суэцкий канал.
Спустя 10 лет пройден Северный морской путь (в 1878–1879 годах),  с зимовкой. Делать (тогда) там нечего. Коммерческой ценности ни путь, ни территории не представляют. Золотые залежи на Колыме подтвердят только в середине 20-х.
Северо-западный проход (вокруг США) на то время не судоходен. По той же причине – много льда, людей нет.

Северо-Западный проход - морской путь через Северный Ледовитый океан вдоль северного берега Северной Америки через Канадский Арктический архипелаг.
Проход впервые пройден полностью по воде Руалем Амундсеном на судне «Йоа» в 1903—1906 годах. Роберт Мак-Клур, прошедший его в 1850—1853 годах, проделал часть пути по льду и вернулся в Англию на корабле другой экспедиции.

С 1881 года строят (и бросают строить) Панамский канал. Будет построен только к 1914 году.
По всей территории США тянут сеть каналов и железных дорог. Желающие могут почитать про канал Эри и эпоху каналов.
Ледоколы? Нужны только Российской империи, потому что Балтийское море зимой замерзает.
В Англии заказывается ледокол Ермак.
Наступает середина 20 века
Северный морской путь до открытия газа Ямала и постройки заводов Ямал СПГ? Нужен только для заброски грузов в будущий Норильск (месторождение исследовано только в 1920 - 1930), вывоза оттуда никеля (производство начнется только в 1944, до этого полуфабрикат вывозили), и для переброски военного флота между Владивостоком и Архангельском.
В 1957 году (5 декабря 1957 года) в СССР спускают на воду атомный ледокол Ленин.
В 1959 году (21 июля 1959 года) в США спускают на воду Саванну, первый атомный сухогруз.
Первая арктическая навигация атомного ледокола Ленин началась 19 августа 1960 года.
В 1966 году, после радиационной аварии в феврале 1965 года, ледокол Ленин встал на капитальный ремонт.
19 сентября 1967 года, реакторный отсек ледокола (три реактора ОК-150 ) был вырезан и затоплен около Новой Земли. Установка нового отсека с реакторами продолжалась до 1970 года.
В 1962 году началась опытная эксплуатация атомохода Саванна. В 1968 год Саванна прошла замену топлива. В 1971 году выведена из эксплуатации. В 1975 году топливо было выгружено, а корабль был то музеем, то просто так ржавел.
Сейчас работает музеем. Как и Ленин.

Итог? Могли в США построить гражданский атомоход? Могли и построили. Нужен ли им был атомный ледокол, при тогдашней цене нефти, и отсутствии грузооборота через Северо-западный проход? Не очень.
Во сколько обошелся СССР атомный ледокол и вся инфраструктура для него? Считать никто не хочет. Серийные атомные ледоколы стоят дорого:

28.03.2023 По данным “Ъ”, стоимость строительства сверхмощного головного атомного ледокола «Россия» проекта 10510 «Лидер», ранее составлявшая 128 млрд руб., может вырасти на 40–60%, а сроки его строительства — сдвинуться вправо.
«Россия» не сдается

Дизель-турбинные тоже не очень дешево:

In November 2013 four senators proposed an amendment to the 2014 Defense Appropriations Act authorizing the construction of four new Polar-class vessels, at a cost of $850 million each
Polar-class icebreaker

WASHINGTON — An independent government watchdog estimates the US Coast Guard’s program to build three new heavy icebreakers will cost roughly $5.1 billion, a 60 percent increase over the service’s current projections of $3.2 billion.

Coast Guard’s newest icebreakers may jump 60 percent in cost: CBO

Ситуация с ПВО выглядит еще сложнее.

Сначала нужно сказать пару слов о переходе от «аналоговых ЭВМ» к «цифровым».
Правильнее было бы говорить о переходе от ламп и ферритов к транзисторам, а затем к микротранзисторам. И потом получить вялое побулькивание в комментариях, со словами «не сметь называть М-40 теплой и ламповой, она горячая и почти транзисторная".

И отдельно надо сказать про концепцию ПВО.
Есть несколько концепций ПВО, зависящих от того «что защищаем» и «как защищаем».
Если говорить про США после второй мировой войны, то до территории США от СССР, до Аляски и островов рукой подать. 4 километра между островами Диомида, 90 километров между материками. Маршрут известен, АлСиб – Аляска – Сибирь.  Военные цели на Аляске и островах: отсутствуют.
Войска США в Европе? Города германии и так выбомблены в руины, а Англия под надежным зонтиком истребительного ПВО.

В СССР ситуация выглядела куда хуже. Довоенное отставание СССР в двигателях привело к тому, что до войны и во время немецкие разведчики Junkers Ju 86P/R летали над Москвой когда хотели. Сбивать их было нечем

22 августа 1943 г. с 08 часов 40 минут до 10 часов 10 минут противник произвел разведку г. Москвы и окрестностей одним высотным разведчиком типа Ю-86Р-1 на высоте 12000-13000 м.

Самолет противника был обнаружен в 7 часов 42 минуты в районе Издешково и, пройдя по маршруту Вязьма - Кубинка - Звенигород - Чкаловская - Москва - Гжатск, вышел из системы ВНОС в районе Издешково (40 км западнее Вязьмы).

В зоне огня и в районе г Москвы противник находился 1 час 30 минут (с 8 часов 40 минут до 10 часов 10 минут) и трижды прошел над центром города.

Зенитная артиллерия огня по противнику не вела, ввиду недосягаемости высоты...

Работы по высотным перехватчикам Ла-7ТК, Як-9ПД и МиГ-11 (с двигателем АМ-42Б с турбокомпрессором ТК-300Б) закончились ничем. Точно так же «все было плохо» с созданием аналогов радаров Telefunken FunkGerät 202, 212, 220, 225.

Опасаться в послевоенном СССР было чего. Хиросиму и Нагасаки посещала советская разведка, бомба была реальной, средства доставки тоже. Пример разбомбленного в июне 1943 года завода ГАЗ, который бомбило «примерно 100 самолетов KG-27 и KG-55» и двух воздушных армий США (8 и 15 воздушная армии, около 1000 бомбардировщиков и 800 истребителей сопровождения в каждой) плюс численности королевских ВВС (RAF) – еще около 1000 бомбардировщиков, не считая девятой воздушной армии (США), не давали поводов для оптимизма.

В 1950 году было принято решение о постройке первой в СССР системы ПВО города, С-25.
В 1945 году в США решили строить систему ракетного ПВО, Project Nike.
В строй они вступили почти одновременно:
В марте 1954 в США вступила в строй батарея Форт-Мид. За следующие 4 года было развернуто 256 батарей.
7 мая 1955 года постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР система С-25 была принята на вооружение.

Дальше началась реальная история противостояния щита и меча.

Особенно интересно рассматривать это противостояние не только в цифрах, но и в постоянных попытках советских военных свалить проблемы вооружения на проблемы обучения. Что это не «комплекс кривенький вышел», а «арабы \ вьетнамцы \ кубинцы не те».

Переломным моментом стала война во Вьетнаме, и одновременно происходящий переход на «цифру».
Что это дало с точки зрения ПВО?
Оказалось, что советское ПВО нужно не только развернуть, но и быстро свернуть. Потому что через 20 минут после обнаружения в ПВО прилетает противорадиолокационная ракета.

Всего за время войны во Вьетнам было отправлено 82 ЗРК СА-75М "Двина" и 21 ТДН СА-75М, и 8055 ракет В-750 к ним.
за весь период с 1965 по 1974 гг. в ДРВ в качестве советских военных специалистов (СВС) было направлено 6359 генералов и офицеров и более 4500 солдат и сержантов-срочников.

С этого момента и началось и постоянное сваливание проблем на кадры, и завышение результатов.
Декабрь 1972.
США проводят операцию Linebacker II.
Участвуют:
99 B-52G, 53 B-52D с Гуама и 54 B-52D в Ютапао (U-Tapao). Не считая сопровождения самолетов радиоэлектронной борьбы, самолетов подавления ПВО, самолетов подавления авиации, и прочих. Например, не считая БПЛА AQM-34 Firebee, используемых как фото разведчики.
Американские данные по потерям:
Ночь с 18 на 19 декабря 1972. Первая атака: выпущено больше 200 ракет ПВО, сбито 3 (три) бомбардировщика. (По уточненным данным: 68 ракет на 3 сбитых. Из 3 сбитых – один дотянул до Таиланда. Плюс один сбитый F-111A Aardvark и один A-7C
Ночь с 19 на 20 октября. Вторая атака. Ноль потерь. Выпущено 20 ракет ПВО.
Ночь с 20 на 21 октября. Третья атака. Из 93 бомбардировщиков сбито 6 (шесть) и один A-6A.
Выпущено 220 ракет (без уточненных данных).
Три следующих атаки. Ноль потерь бомбардировщиков. Сопровождение сбило два Миг-21 «точно» и еще 3 «вроде».
Потеряно (при посадке ?)
21 декабря - сбиты 2 B-52 и один A-6A
22 декабря – сбит 1 F-111A
23 декабря. Потеря EB-66E (отказ двигателей), сбиты A-7E и F-4J

26 декабря. 33 B-52D и  45 B-52G с базы Андерсен. Потери: 2 (два) бомбардировщика. Один сбит, один разбился при посадке на базе.
27 декабря. Потеряно еще 2 бомбардировщика.

Итого: 729 вылетов бомбардировщик. 15 бомбардировщиков сбито. Над Северным Вьетнамом сбито 10, еще 5 разбились в Лаосе и Таиланде, еще 9 повреждены (но дотянули до баз).

Потери: 2% (15 сбитых/729 вылетов). Выпущено 1240 ракет. Сброшено 15 килотонн бомб.
Вьетнамские данные по потерям:
36 бомбардировщиков сбито. (31 B-52 и 5 прочих). На 244 выпущенные ракеты.

Современные российские авторы:
31 бомбардировщик сбит.

1240 ракет / 15 сбитых бомбардировщиков. 80 ракет на самолет.  

Уточнение: по американским данным:
Всего участвовало: 1077 самолетов.
Потери:
12 самолетов тактической авиации сбито
15 B-52s сбито
4 B-52s получили тяжелые повреждения
5 B-52s получили средние повреждения.

Уточнение: По вьетнамским данным: 14 батарей ПВО С-75, выпущено 266 ракет.
266 ракет на 27 сбитых. Чуть лучше, чем 1240 на 15.

Еще одно уточнение: из вернувшихся B-52 – 9 штук были серьезно повреждены и больше в миссии не участвовали (4 +5). Суммарное число потерь B-52 от 22 до 27.

В то же время проверку боем проходила С-125:

Статистика применения С-125 силами ПВО Египта и Сирии во время Войны Судного дня весьма противоречивая. По арабским данным, египетские ЗРК С-125 в октябре 1973 года в ходе 61 стрельбы израсходовали 174 ЗУР и сбили 21 самолёт, сирийские расчёты в 72 стрельбах, запустив 131 ракету, поразили 33 самолёта. Независимые наблюдатели считают, что от огня С-125 израильские ВВС в этом конфликте потеряли 6–8 самолётов.

Служба и боевое применение ЗРК С-125 в годы «холодной войны»

Дальше? Дальше произошло то, что не должно было происходить. Но произошло.

СССР модернизировал свои системы ПВО, но до начала 80-х (примерно) они все равно оставались аналоговыми или смешанными, аналого-цифровыми, как С-300 первых серий.
Знающие люди сунут мне в комменты 5Э92б и будут правы:

5Э92б была создана в 1964 году, испытания прошла в 1967, особенностью архитектуры стал полноценный канальный процессор, поэтому во многих источниках ее называют двухпроцессорной. За счет каналов машина имела развитые средства коммуникации, позволяющие соединять до 12 ЭВМ в комплекс с разделяемой ОЗУ.
Рождение советской ПРО. Приключения С-300

США модернизировали авиацию и средства подавления ПВО, что-то из этого было поставлено в Израиль. В 1982 году в долине Бекаа (Сирия) Израиль разнес боеготовые и работавшие ПВО Сирии.

Операция подавления ЗРК началась серией разведывательных полетов БПЛА оснащенных ТВ-камерами. Как только один из них обнаруживал батарею ЗРК и передавал ее изображение наземному командованию, в воздух поднимались еще два БПЛА, один – в качестве ложной цели, имитирующей атакующий самолет, чтобы заставить батарею ЗРК включиться на излучение, второй – оснащенный аппаратурой для перехвата излучения РЛС ЗРК, его анализа и ретрансляции на борт самолетов E-2C Hawkeye, оборудованные РЛС раннего обнаружения и средствами РЭБ.
Когда противник выключал свои РЛС, лишая израильские ракеты электромагнитного луча самонаведения, израильтяне поднимали в воздух БПЛА с лазерным целеуказателем и ударные самолеты, вооруженные ракетами с лазерной ГСН AGM-65 Maverick. Сразу же после поражения РЛС, ослепшая батарея ЗРК атаковалась кассетными бомбами, которые уничтожали и ЗУР, и средства их транспортировки.
Катастрофа в долине Бекаа.

Затем, 4 декабря 1983 года, уже силы США атаковали ПВО Сирии. Атаку проводили 16 A-6E Intruder и 12 A-7E Corsar. По самолетам выпущено больше 40 ракет. Сбито 2 самолета. 1 пилот убит, 1 штурман попал в плен, 1 пилот эвакуирован.
Соотношение 40/2 по ракетам, не выглядит как успех.

In response to attacks by Syrian antiaircraft batteries and surface-to-air missiles against U.S. aircraft the previous day, a 28 aircraft strike group from the carriers Independence (CV-62) and John F. Kennedy (CV-67) attacks Syrian positions in the mountains east of Beirut, Lebanon.
An A-6 Intruder of Attack Squadron (VA) 85 is hit by enemy fire. The pilot, Lieutenant Mark A. Lange, is mortally wounded and bombardier-navigator Lieutenant Robert O. Goodman is taken prisoner after their aircraft crashes.
The A-7 Corsair II flown by Commander Edward K. Andrews of Carrier Air Wing Six, is also shot down. Though wounded, Andrews is rescued.
Naval History and Heritage Command

Наступил 1986 год

В 1986 году в СССР выходит просто эпохальный труд, из рассекреченных -
Опыт боевых действий войск ПВО Ливии в марте-апреле 1986 г.

цитата

Аннотация: В марте и апреле 1986 года небольшая, по населению, арабская страна Линия, ставшая на антиимпериалистический путь независимого развития, дважды подвергалась нападению военно-морских сил и авиации США. Особое возмущение советского народа вызвала наглая неспровоцированная воздушная агрессия США против мирных ливийских городов 15-16 апреля, которая в Заявлении Советского Правительства 17.4.86 г. была расценена как новое преступное злодеяние, чреватое серьезной угрозой всеобщему миру и безопасности. Со времени окончания в 1972 г. воздушной войны против Социалистической Республики Вьетнам американский империализм впервые предпринял столь крупную воздушную операцию против дружественной СССР страны, силы и войска ПВО которой оснащены в основном вооружением советского производства. Опыт боевых действий в Ливии заслуживает глубокого изучения командирами и штабами, в целях совершенствования системы ПВО, повышения уровня подготовки войск к действиям в сложных условиях обстановки, с учетом применения противником нового оружия, дальнейшего развития им способов преодоления ПВО и нанесения ударов по объектам. Излагаемый далее материал включает анализ хода и результатов действий войск ПВО Ливии против американской авиации, а такое некоторые вытекающие из него рекомендации командирам и боевым расчетам частей и подразделений Войск ПВО.
Материал подготовлен группой в составе: генерал-лейтенант Ярошенко В.С. — руководитель, полковник Кочан Г.В., полковник Поклад В.В. Помощь в подготовке материала к изданию оказали также офицеры штабов родов войск и управлений Главного штаба Войск ПВО.

Книга представляет собой эталон переваливания с больной советской головы на некие «проблемы организации», то есть не «техника не очень и советники так себе», а:

Однако, из-за наличия серьезных организационных упущений и недостатков в подготовке войск достичь полного использования боевых возможностей группировки ЗРВ командованию не удалось, что и предопределило низкую эффективность ПВО Ливии в целом, особенно, при отражении первого удара.

В то же время, советское оружие, по советскому отчету, конечно, самое лучшее.
Март 1986:

Условия стрельбы над морем, на большом удалении от береговой черты не дали возможности получить надежные вещественные доказательства уничтожения целей.

Несмотря на это, характерные признаки их поражения на индикаторах РПЦ, РЛС целеуказания и РЛС РТВ и результаты проведенного впоследствии моделирования позволяют считать что в трех стрельбах дивизионов С-200 24 марта с. г. сбито не менее двух самолетов авиации 6 флота США.

В реальном мире во время операции Огонь в Прерии (Prairie Fire) американцы пуск засекли, и потерь у двух патрулей авиагруппы VF-102 не было.

После чего на позицию ПВО Ливии прилетели две противорадиолокационные ракеты, одна взорвалась и вывела из строя радар комплекса С-200.

В дальнейшем описании действий сил ПВО отсутствует воздушный бой F-14 против Миг-25, и ночные стрельбы силами ПВО Ливии. 
Потерь сил США – ноль.

В апреле 1986, американцы провели операцию Каньон Эльдорадо

Мнение СССР:

Известно, что США со времени войны во Вьетнаме, тщательно скрывают истинные потери, а большинство стрельб при отражении второго и третьего ударов, проведенные в сторону моря, способствовали этому.

Всего войсками ПВО СНЛАД в апреле, предположительно, было уничтожено до 5 самолетов и 2―3 беспилотных летательных аппарата противника, а с учетом действий 24 марта — до 10 целей.

Реальные потери США:
1 (один) F-111.

Two U.S. Air Force captains—Fernando L. Ribas-Dominicci and Paul F. Lorence—were killed when their F-111 fighter-bomber (callsign Karma-52) was shot down
1986 United States bombing of Libya

После этого был 1991 год. Самолеты следующего поколения, хромые гоблины (Wobbly Goblin ) F-117A, выполнили 1271 вылет, в том числе нанесли первый удар по системе ПВО Ирака в ночь с 16 на 17 января 1991.
Система ПВО Ирака (набитая советской техникой начала 80х) не обнаруживала F-117 во время тренировочных полетов. Не обнаружила и боевой вылет.

Спустя еще 8 лет, 27 марта 1999 года, давно рассекреченный F-117 был сбит системой ПВО Югославии. Одна потеря на 850 вылетов.
Злые языки при этом говорят про систему наведения Карат -

Расширение возможностей ЗРК С-125-М1 произошло благодаря внедрению аппаратуры телевизионно-оптического визирования «Карат-2».

Заключение

СССР не проспало цифровую революцию 70-х, но не успело на нее. Техника США, в первую очередь военная техника, перешла на «цифру» в 1965 – 1975 году. Это резко повысило возможности по постановке помех ПВО, в том числе в автоматическом режиме. В 60-е к системам радиоэлектронной борьбы был нужен специально обученный оператор.
В 1972 году на вооружении ВВС США появились подвесные контейнеры постановки помех AN/ALQ-99.
В 1975 году его модернизировали, добавив ЭВМ AN/AYA-6B.
СССР смог сделать что-то подобное (все эти Сирени, Сорбции, и прочие Хибины), не только чтобы «было», но и «влезало в контейнер» где-то к середине 1980х. До этого вот вам Ан-12ППС и Ан-12БК-ППС, и теплые и ламповые Букеты Сиреней (и Фасолей), с их ламповой надежностью и ламповым же быстродействием по переключению.
Для эксплуатации такой техники, действительно, нужен долго и тщательно обучаемый специалист.
Цифровая техника снижает требования к оператору, увеличивает и надежность, да и характеристики.

Систему ПВО можно поставить на земле. И так в США делали.
Или можно сделать летающий радар, систему связи с истребителями, и подвесить под них дальнобойные ракеты.
То, что в США сделали к середине 70-х, а в СССР, после долгой возни с комплексом с барражирующим перехватчиком – к середине 80х. И то , с оговорками –

Советская ЭВМ ПВО, 40У6, 1988 года, занимала грузовик, имея производительность 0,75 MIPS. Много ли это?
Микропроцессор Intel 8080A выдавал 0,435 MIPS на те же 3 МГц . Выпуск с 1976 года.
Микропроцессор Motorola 68000 (более известный по применению в Sega Mega Drive 1988 года) - выдавал 1,4 MIPS при 8 МГц. Выпуск с 1979 года.

Есть некоторая ирония в том, что СССР потратило миллиарды рублей на защиту от капиталистической угрозы. Но угроза решила не приходить на прямое военное соревнование, и вместо этого СССР потратил миллиарды в никуда.
1950е.
США делают штучные высотные разведчики U-2
СССР тратит миллионы, если не миллиарды, на ПВО Москвы, а затем на комплекс С-75, который иногда может сбить и U-2 и B-52.
1960-е.
США делают штучные SR-71 и целых два North American XB-70 Valkyrie.
СССР строит флот МиГ-25, которые могли бы перехватывать XB-70 – если бы их решили строить.
1970-е, первая половина.  
США строят низковысотные сверхзвуковые прорыватели ПРО Rockwell B-1 Lancer
СССР строит флот МиГ-31, с заявленной возможностью перехвата маловысотных целей (с оговоркой, что как только промышленность даст радар).
1970-е, вторая половина.
Не успели в СССР ввести в строй МиГ-31, как в США вводят в строй F-117, и новые ракеты для B-52 - AGM-86.

Начинает заканчиваться сначала бюджет СССР, затем и сам СССР.

В то же время в США очень активно старались, и стараются, перевесить задачи ПВО на авиацию. Причины понятны – для флота альтернатив авиации не просматривается. Кроме ПВО или совсем ближней зоны, которая ближняя, но за счет фрегатов и эсминцев ПВО, или совсем дальней. Например, очень дальней противоракетной обороны флота, на основе ракет RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3).
Для наземных сил ситуация еще интереснее. Наземное ПВО у США было, и есть, и не самое плохое. Может быть, в чем-то, на бумаге, и хуже советского наземного ПВО.
Особенно, если для сравнения брать советские полигонные данные "по мишеням во время сдачи проекта Госкомиссии", или данные, процитированные выше, где "США скрывает".
Но, с другой стороны, у США огромная часть задач ПВО решается армейской авиацией. Что ничуть не помешало США создать не имевший аналогов (до середины 2000-х) комплекс Stinger FIM-92C, а летом 2025 испытать микроволновку на конских стероидах, Epirus Leonidas. Китай не отстает, показав FK-4000.

Литература

N.S. Savannah 1962 to 1972 in operation
N.S. SAVANNAH ASSOCIATION
The 11 Days that Ended 11 Years of War: the B-52 and Operation Linebacker II
Reconstructed AQM-34L missions
Катастрофа в долине Бекаа.
Рождение советской ПРО. Приключения С-300

Реальный пульт, только больше и другой (тренажёрный класс полка ОС с командным пунктом 15В55У)

Взят тут Командный пункт ракетного полка

Военные – это действительно дорого. В 2010 году:

По курсу Центробанка России на 4 июня 2010 года, расходы России в 2009 году, если верить Стокгольмскому международному институту исследования мира (SIPRI), составили 1,637 триллиона рублей - около двадцати процентов от общего объема расходов государственного бюджета, те самые 4,19 процента ВВП. В конце прошлого года Владимир Путин объявил, что расходы на финансирование оборонно-промышленного комплекса в 2009 году составили 970 миллиардов рублей, или 2,5 процента ВВП.
Большие деньжищи Военные расходы России составили 53 миллиарда долларов

В СССР военные обходились еще дороже, но последнее сокращение армии было при первом генсеке – пенсионере, Хрущеве. Учитывая реальную пользу тех же БПК, проекта 61 и особенно БПК Отважный, не зря Хрущев сокращал.

Предистория

Нейросетевые галлюцинации про испуганных генералов НАТО и книгу о русском первенстве оставим нейросети.
В реальном мире все началось в США, в 1960 году. Если быть точнее, то все началось с учений по разбеганию с военной базы «Холм» в штате Юта (Hill Air Force Base) поездов с ракетой LGM-30 Minuteman.
Учения назывались «Большая звезда» (Operation Big Star), само убегание - Minuteman Mobility Test Train.
Нейросетевой бред (хотя ниже в тексте я напишу, откуда он появился) про «старые железные дороги в США» даже комментировать неудобно – третий учебный поезд вез не только твердотопливный ускоритель, но и полную массу будущего ракетного поезда, в виде баков с бетонов и стальных конструкций.
Планируемый поезд был так же упорот, как и остальные конструкции тех лет.
Состав из 10 вагонов. Из них 5 являлись пусковыми установками по 127 тонн, из них 30 тонн самой ракеты, плюс 12 гидравлических домкратов.
Остальные 5 вагонов – система управления, жилые вагоны, итд.
Проект был закрыт уже в 1962 году, по причине дороговизны. Чуть позже по этой же причине закрыли и проект бомбардировщика North American XB-70 Valkyrie.
Про ракетный бронепоезд успели снять ролик –Views of Operation Big Star, a series of US military exercises using four trains, which SAC had operational control of (04:45).

В СССР на тот момент было 4 (четыре) ракеты Р-7, которые теоретически могли долететь до США – две на Байконуре, две в Плесецке.

К середине 70-х в СССР решили, что пришло время догнать и перегнать.

Про советский, дорогой и опаздывающий на 10-15 лет «асимметричный ответ» уже написано много всего, и одним из таких опоздавших ответов стал мобильный железнодорожный комплекс.

В чем сложность запуска с мобильных установок?
Проблем много, и основных проблем в обстановке военной тревоги 70-х две:
Время подготовки к запуску и эксплуатация в мирное время.
Почему про это стали так тревожиться? Потому что в это время и разведка доложила точно (почти точно), что США готовят к запуску в серию новые, очень тихие подводные ракетоносцы, строят очень незаметные бомбардировщики, и готовят малозаметную крылатую ракету (SLCM, она же BGM-109).
Высшее руководство СССР особых иллюзий по поводу реального качества вооружений не испытывало – у руля страны стояли люди, на собственном опыте знавшие итоги торжества показухи и массового очковтирательства 30-х. Министр обороны СССР, Андрей Антонович Гречко:

С июля 1941 года командовал 34-й кавалерийской дивизией, формировавшейся на Юго-Западном фронте в районе города Прилуки и вступившей в первой половине августа в бой с немецко-фашистскими захватчиками в ходе Киевской оборонительной операции.

Так что такого сложного в запуске?

Время подготовки, а точнее – время прицеливания и раскручивания собственных гироскопов ракеты.
Если гироскопы ракеты крутятся постоянно (как в США), то никаких советских подшипников не хватит.
Если крутятся не постоянно, то выход гироскопической системы в рабочее состояние может занять и полчаса, и час.
С временем прицеливания все еще сложнее. Своего вычислительного комплекса на первом поколении межконтинентальных ракет СССР не было, только радиокомандное, по направлению с земли.
Аналоговые вычислительные комплексы, как-то влезавшие на ракету, появились к концу 60-х:

Первый полк с ракетами 8К69 заступил на боевое дежурство на полигоне Байконур 25 августа 1969 г. с 6 ШПУ (позже было развернуто еще два полка и  количество ракет увеличено до 18 ШПУ.
Система прицеливания оптическая автоматическая 15Ш12 разработки ЦКБ-784 "ЦКБ "Арсенал", главный конструктор С.П.Парняков, руководитель работ И.А.Нечаев, ведущий конструктор А.С.Галушко
Р-36-О / 8К69 - SS-9 mod.3 SCARP FOBS

И к началу 70-х:

13 февраля 1973 г. вышло Постановление Совета Министров СССР о начале опытно-конструкторских работ по созданию ракетного комплекса Д-9Р с ракетой Р-29Р. Ракета была двухступенчатая, жидкостная, как и ракета Р-29. Двигатели первой и второй ступени на Р-29 подверглись модернизации.
Была использовано полная азимутальная астрокоррекция, которая позволила повысить точность стрельбы, что повысило эффективность комплекса Д-9Р в два раза по сравнению с предшествующим комплексом Д-9
СТЕНДЫ И ПЛ ДЛЯ ОТРАБОТКИ РАКЕТНЫХ КОМПЛЕКСОВ С БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ

Кроме вопроса с наведением, в СССР решали второй вопрос – эксплуатация в мирное время.
Первое поколение ракет, от Р-1 до Р-5 (двигатель РД-103) работало на этаноле (горючее) и кислороде (окислитель).
92% этанол вещь, конечно, вредная, но жидкий кислород еще вреднее. Он течет, в нем все горит, даже то, что гореть не должно, его нужно постоянно доливать, и не ведром.
Следующее поколение ракет (Р-12) сделали на скипидаре (топливе ТМ-185) и азотной кислоте (не совсем). Доливать кислоту уже было не надо, но концентрированная азотная кислота не самый приятный в работе продукт.
Двигатели следующих поколений ракет стали работать на совсем отраве.
Топливо – гептил (НДМГ), в первую мировую его бы посчитали ядом, которым он и является.
Окислитель – азотная кислота, точнее смесь на ее основе (амил).
Единственный плюс такого состава – «долго хранится».

Ракеты на таком топливе можно ставить в необслуживаемые наземные ракетные шахты, где ракета «просто стоит». И даже в таком виде из ракеты «иногда течет».
Ракеты на таком топливе с трудом, но можно ставить в обслуживаемые корабельные ракетные шахты. Но уже проявляются минусы – ракеты начинают подтекать, и от этого иногда взрываться.
От взрыва собственной ракеты в шахте затонула советская атомная подводная лодка К-219.
Был ли запуск ракет и последующий взрыв на затонувшей К-129, без машины времени не узнать.
Или, может, рано или поздно, снимки и отчет по ее обследованию при нахождении и перед подьемом, будет рассекречен и опубликован.

При постоянной перевозке по железной дороге ракета будет постоянно трястись, и, рано или поздно, или загорится сама, или начнет просто протекать.
В том числе поэтому мобильные комплексы, такие как РТ-2 (на боевом дежурстве с 1971 года) и Темп-2С (на боевом дежурстве с 1976 года) сделали твердотопливными.
Темп-2С даже стал мобильным. Из Темпа получился Пионер (на боевом дежурстве с 1976 года), подросший до Пионера УТТХ  (1981), затем Тополь (1988), а там и РС-24 прикатил.

Где-то к началу 80-х разведка, и не только, доложила точно.
«Раньше» считалось, что район с ракетными шахтами «примерно обнаружен» со спутников, и надо просто прикопать шахты поглубже, и налить туда бетона побольше. Что-то да уцелеет.
«Раньше» считалось, что война должна начаться с массового пуска баллистических ракет.
Обнаружив массовый запуск, с систем загоризонтных радаров и спутников, «противник» выполнит свой массовый пуск до того, как его пусковые накроет первая волна, и уже не будет никакого «потом». Разве что, если повезет, какие-то ничего не заметившие подводные лодки примут сигналы с радиокомандных ракет, и выполнят пуск, добив «что осталось».
Поэтому система «ракеты и шахтах и сколько-то подводных лодок» была достаточно надежной.

К середине 70-х ситуация поменялась.
В США начали массово строить подводные лодки-охотники, как те же Лос-Анджелес. В строю с 13.11.1976. Гарантировать, что за каждым советским подводным ракетоносцем, громыхающим (ревущим, как корова) на половину Тихого (или Атлантического) океана, не присматривает охотник, было нельзя. Учитывая, что до середины 80-х советский подводный флот был глуховат на оба уха.
Самое главное было в другом. В США запустили первый спутник серии KH-11. Запуск 19.12.1976. Первый спутник не с фотопленкой на борту, которую надо было сбросить на землю, там поймать, проявить, и посмотреть, а с цифровой фотокамерой.  В 1978 году некто William Kampiles был обвинен в продаже руководства к этому спутнику в СССР, и получил 40 лет заключения. Отсидел 18.
В 1984 году Samuel Loring Morison отправил три секретных снимка в Jane's Defence Weekly, где два из них и были напечатаны. Морисону дали два года. Качество снимков оцените сами

Первый

Второй

Можно ли на снимках такого качества разглядеть и шахты, и стационарные комплексы, причем в почти реальном времени? Похоже, что можно.

Можно ли накрыть стационарные шахты массовым ударом малозаметных очень низколетящих крылатых ракет? Можно.
Можно ли отследить в почти реальном времени положение мобильных комплексов со спутников? Можно.
Можно ли накрыть весь район десятком Першингов-2 и десятком Tomahawk Land-Attack Missile — Nuclear с боеголовкой W80-1 на 150 килотонн (10 Хиросим, 7 Нагасак)? Можно.

И наконец, еще бы вспомнить, где я этого начитался, или была, или мне приснилось, программа по забросу диверсантов с супер снайперской винтовкой, для стрельбы по взлетающим советским ракетам.
Не надо забывать про существование противодиверсионных служб флотов. Поймали ли они хоть кого-то, или нет – военная тайна, но угрозу диверсантов рассматривали, как реальную.

Отдельно надо отметить существование городских легенд «про шпионов и датчики». Согласно городским легендам, кроме красной пленки (все мы знаем, для чего на самом деле она была нужна), существовали и секретные «датчики» для магического определения проезда секретных вагонов. На каких батарейках работали шпионские приборы в середине 70-х, куда они записывали информацию, и как ее передавали через половину страны – не уточняется.
Почему-то школьники вспоминают реальный «шпионский камень» - технологии 2000-х, и не вспоминают Дмитрия Полякова. Конец 70-х.  
Который батарейки "секретного радио" перезаряжал каждый раз, и катался до посольства

У «Бурбона» была аппаратура быстродействующей двусторонней радиосвязи с применением приёмно-передающего устройства. Нажималась соответствующая кнопка – и определенный сигнал в считанные секунды запрограммированного времени фиксировался в одной из комнат посольства США в Москве, которая принадлежала  резидентуре ЦРУ. Патологически боясь пеленгации, «Бурбон» практиковал сравнительно часто такую форму связи — «выстреливать» в течение секунды информацию непосредственно в автотранспорте или на автобусной остановке, находясь напротив американского представительства. Он провёл в столице 25 сеансов двусторонней радиосвязи.
Высокопоставленный крот «Бурбон»

Источник идеи про то, что в США не смогли организовать рассредоточнение своих ЖД комплексов, известен. Это человек уважаемый, разработчик советских ЖД комплексов, Главный конструктор и начальник КБ «Южное» (город Днепропетровск, Украина), академик Владимир Уткин (1923 – 2000)

"Нужно много "Першингов", чтобы уничтожить ракетный поезд. Это схватка не один на один, как при шахтном варианте, а соотношение совсем иное... А потому это, конечно же, уникальный боевой комплекс. Американцы тоже хотели сделать нечто подобное, но их остановили, во-первых, частные железные дороги, и, во-вторых, отсутствие разветвленной железнодорожной сети. Вспомним, они пережили трудные времена с железнодорожным транспортом, и лидерство захватили авиация и автотранспорт.

Ну а наша страна настолько огромная, что затеряться на наших железных дорогах с нашими поездами легко, а, следовательно, для потенциального противника задача поиска таких ракетных комплексов усложняется, что и требуется". (Владимир Губарев. Южный старт. -М.: Некое, 1998. С. 66).

Знал ли что-то про реальные американские частные железные дороги советский академик - уже и не сказать.

Пока в СССР сконструировали свой ракетный бронепоезд, в США делали свой, Peacekeeper Rail Garrison.

В итоге в СССР собрали 12 поездов. По 3 ракеты в поезде, 10 боеголовок по 550 килотонн, 360 боеголовок.
Всего в СССР  в 1986 году официально было 40160 боеголовок.
Генералы НАТО, очевидно, были в ужасе от 0.9%  боеголовок «в поездах».
Учитывая, что в ЖД составах СССР составы с тремя тепловозами на всего 16 вагонов, из них три рефрижератора, встречались «никогда», и что про прибытие «секретного поезда» знала каждая собака, из-за оцепления и новых военных, то, конечно, рассредоточение таких поездов очень помогало. Реальная советская секретность с конца 70-х это отдельный вид клеветы на сказочный советский союз.

Инструктируют в ЦРУ шпиона:

— Значит так, приезжаете в назначенный город, покидаете здание вокзала, направо, двести метров вдоль забора, налево, там церковь 16 века, и сразу за ней — секретный завод. Вот туда вам необходимо будет проникнуть.

Приехал шпион в назначенный город и заблудился. Ищет, ищет, никаких ориентиров найти не может. Наконец, решился спросить бабушку-божий одуванчик.

— Подскажите, а где здесь церковь 16-го века?

— А, милок, всё просто! Видишь вон тот секретный завод? От него налево — и прямо там церковь будет.

Конец истории ракетных поездов.

13 ноября 2006 года на технической базе под Брянском был утилизирован последний боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК).
Один из сохранившихся вагонов выставлен в музее РЖД в Санкт-Петербурге.

Заключение

Проблемы всех твердотопливных ракет времен СССР, и, особенно, позднего СССР, известны всем, кто хоть немного интересуется вопросом.
1. Топливо. Отставание в химии привело к тому, что твердотопливные ракеты СССР были больше по массе, больше по размеру, и имели проблемы с длительным хранением (больше 10-15 лет) из-за качества топлива. Соревнования по параметру цена\качество\сроки хранения в РФ выиграли жидкостные ракеты.
37 тонная твердотопливная Булава забрасывает 1 тонну полезных бомб.
40 тонная жидкостная Синева забрасывает 2.8 тонн полезных бомб.

2. Элементная база. Производство самих ракет было сосредоточено на Украине. Производство компонентов, причем компонентов уровня середины 70-х, было разбросано по всему СССР.
Процесс «союзозамещения» и перехода на новую элементную базу привел к тому, что проще сделать новые ракеты. Их и сделали, Булаву для флота, Ярс для наземных сил, и прочие Орешники.
Вроде, не только летают, но и прилетают куда нужно.
РФ с ее что-то 5500-6000 боеголовок, из них что-то около (официально или оценочно) 1600 развернутых, это далеко не то же самое, что СССР с 40160 боеголовками в 1986 году, но с тех пор и точность ракет выросла, и США много чего у себя порезали:

В 1986 году в США было 23317 боеголовок.
По данным NNSA, в период с 1994 по 2023 финансовый год США демонтировали 12 088 ядерных боеголовок. Еще около 2 тыс. ядерных боеголовок были сняты с вооружения и ожидают демонтажа.
По состоянию на сентябрь 2023 года у США было 3748 ядерных боеголовок
США рассекретили данные о количестве ядерных боеголовок

Американские ракеты середины 80-х в США уже можно было «почти» уложить в стандартный 40 футовый контейнер.
Американская XMGM-134A Midgetman с ее 17 тоннами и 14 метрами  (46 футов) длины, первый раз была запущена в 1989 году.
Сейчас уже «можно меньше». Отдельный ракетный бронепоезд не нужен.

Источники

Командный пункт ракетного полка
Боевой железнодорожный ракетный комплекс. Единственный и уникальный

Stay tuned

После большого объема испытаний и доводок комплекс ДРЛО Ту-126 Постановлением Совмина СССР No. 363-133 от 30 апреля 1965 г., а также приказами МАП No. 075 от 15 мая 1965 г. и МО No. 041 был принят на вооружение войск ПВО страны. В следующем году началось поступление первых машин в 67-ю отдельную эскадрилью ДРЛО (в/ч 32457).
20 мая 1966 года на аэродроме Мончегорск была сформирована 67-я отдельная авиационная эскадрилья ДРЛО в/ч 32457, в составе двух самолётов Ту-126

Но время аналоговой бортовой электроники заканчивалось.

К 1968 году прогресс в габаритах и энергопотреблении  микроэлектроники позволил собрать полу-цифровой, полу-аналоговый радар AN/AWG-9  для истребителя F-14 Tomcat

Multiply-12 bit, 15.0 microseconds, 24 bit, 25.0 microseconds
Divide - 27.5 microseconds
NDRO Instruction Memory (thin film)
a) Random-access thin film
b) 12,288 24-bit words
c) 2.5-microsecond cycle time
d) 4-word (96 bit) readout
AIRBORNE DIGITAL COMPUTER for AN/AWG-9 AIRBORNE MISSILE CONTROL SYSTЕM

И поставить на палубные самолеты дальнего радиолокационного обнаружения E-2 Hawkeye новый радар AN/APS-138 вместо AN/APS-120 и AN/APS-125, плюс, с 1969 по 1971 год, заменить бортовую аналоговую ЭВМ, на цифровой Litton L-304 digital computer.

При написании историй про «отстающий СССР» и «суперпередовые США», всегда надо заниматься самопроверкой.

AN/APS-125 — это бортовая радиолокационная система раннего предупреждения, способная одновременно отслеживать 300 целей на дальности около 250 морских миль (288 миль; 463 км).

Система APS-125 была принята на вооружение в 1978 году.

В результате модернизации дальность действия прибора была увеличена до 300 морских миль (≙ 550 км), после чего в 1984 году она получила название AN/APS-138.

The AN/APS-125 is an airborne early warning (AEW) radar system that can track 300 targets simultaneously at ranges of about 250 nm (288 mi; 463 km).
The APS-125 was operational in 1978. It received a modernization that increased the instrumented range to 300 NM (≙ 550 km) and was then named AN/APS-138 in 1984.
AN/APS-125

Или

Самолет E-2A также оснащался автоматической системой управления полетом и бортовым компьютером CP-588. Его система ATDS была разработана для сбора, передачи и обмена информацией и данными о целях с боевыми кораблями, оснащенными военно-морской тактической системой обработки данных.

Проблемы с надежностью компьютера и других систем привели к модификациям, в результате которых 51 самолет E-2A был переведен в конфигурацию E-2B. Первый полет состоялся 20 февраля 1969 года, а первоначально самолет был развернут в составе эскадрильи VAW-114 на борту авианосца Kitty Hawk в ноябре 1970 года. E-2B получил новый цифровой компьютер Litton L-304 и модернизированную авионику. Программа модернизации была завершена в декабре 1971 года.

The E-2A also featured an automatic flight control system and was equipped with a CP-588 airborne computer. Its ATDS was designed to acquire, transmit and exchange information and targeting data with warships equipped with the Naval Tactical Data System.

Reliability issues with computer and other systems resulted in modifications that updated 51 E-2As to the E-2B configuration. First flown on February 20, 1969 and initially deployed with VAW-114 aboard the Kitty Hawk in November 1970, the E-2B featured a new Litton L-304 digital computer and upgraded avionics. The conversion programme was completed in December 1971.
Eyes of the Fleet: US Navy E-2 Hawkeye

Или

В рамках поддержки жизненного цикла самолета E-2C конфигурация MCR включает в себя новую, более надежную коммерческую аппаратную систему (COTS) и сохраняет первоначальные инвестиции в программное обеспечение за счет эмуляции существующего устаревшего кода Litton Instructional Set Architecture (LISA).

Благодаря использованию технологии переноса программного обеспечения Reconfigurable Processor for Legacy Applications Code Execution (RePLACE) от Northrop Grumman Space Technology, инвестиции в программное обеспечение LISA сохраняются.

С 1973 года в качестве тактического бортового компьютера E-2C используется Litton L-304.

As part of the life cycle support of the E-2C aircraft, the MCR configuration fields a new, more reliable Commercial-off-the-Shelf (COTS) hardware system and preserves the original software investment by emulating the existing Litton Instructional Set Architecture (LISA) legacy code.
Incorporating Northrop Grumman Space Technology’s Reconfigurable Processor for Legacy Applications Code Execution (RePLACE) software re-hosting technique, the investment in the LISA software is maintained.
Since 1973, the E-2C has used the Litton L-304 as the tactical mission computer.
5-2006 Developmental Flight Test Lessons Learned from OpenDevelopmental Flight Test Lessons Learned from Open Architecture Software in the Mission Computer of the U.S. NavyArchitecture Software in the Mission Computer of the U.S. Navy
A Thesis Presented for the Master of Science Degree The University of Tennessee, Knoxville

Прогресс за 25 лет, описанный в работе выше, конечно, впечатляет.
Бортовой компьютер Litton L-304 весил 317 килограмм, пожирал 1700 ватт электричества.
Бортовой компьютер GrIIM RePr Mission Computer из 2000 года весит 77 килограмм, и потреблял 80 ватт. И все это на 2 Power PC 7410, причем с использованием виртуализации.

Автоперевод: Программные эмуляторы обеспечиваются реконфигурируемым процессором для выполнения кода устаревших приложений (RePLACE) L-304 и виртуальными машинами EHSP Legacy Virtual Machines (LVM).

Более читаемый перевод: Программы "Изменяемый процессор для выполнения устаревшего кода от ЭВМ L-304 (ЗаМЕНА)" и "программа эмуляции процессора побыстрее" (enhanced high speed processor (EHSP) computer) предоставляют среду исполнения для программ, написанных еще в 70е"

The Reconfigurable Processor for Legacy Applications Code Execution (RePLACE) L-304 and EHSP Legacy Virtual Machines (LVM) provide the core software emulators

Однако, не про них

Оценивать технику СССР всегда сложно. Как любил говорить опасный интеллектуал и почтенный зиц-председатель клуба зануд ..
Когда в 1957 году СССР запустили первый в мире спутник, в 1960 СССР сбили U-2 Пауэрса, в 1961 СССР запустили первого в мире космонавта, реальные возможности СССР были не очевидны.
Это же применимо к Ту-126.
На 1955 год Ту-126 мог быть прекрасным образцом успехов СССР.
На 1965 год он уже отставал, но еще мог считаться «достаточно неплохим».
На 1970 год уже безнадежно устарел.
Устарел, или нет, стал он одним из могильщиков программы North American XB-70 Valkyrie (первый полет - 21 сентября 1964) или нет, не так важно. Потраченные американскими налогоплательщиками миллионы стали не так полезны. Широко известный отдел Skunk Works в 1975 году начала программу Hopeless Diamond, ставшую программой Lockheed Have Blue, доказавшую свою эффективность в Ираке и Югославии, но это уже другая история, делающая псевдопатриотам так же больно, как реальные итоги Каньона Эльдорадо и советский отчет по ним.

Я не знаю, почему про E-2C постоянно забывают разного рода комментаторы, сравнивая Ту-126 и А-50 с Boeing E-3 Sentry, и забывая про Northrop Grumman E-8 Joint STARS, если говорить про "то же время". Возможно потому, что про Joint STARS знают только любители читать всякую фентези, типа "попаданец в ад".

Boeing E-3 Sentry

Эта часть истории началась в 1965 году, когда ВВС США запустили программу разработки технологии обнаружения на фоне земли (ORT, Overland Radar Technology) для создания РЛС, способной обозревать нижнюю полусферу и различать там небольшие реактивные цели. Воплощением этой программы стала импульсно-доплеровская РЛС, использующая не только периодическое излучение импульсов энергии, но и доплеровское смещение фазы принятого сигнала, отраженного от цели. Она работает на принципе сравнения частоты повторения импульсов (PRF, pulse repetition frequency) излучаемого сигнала РЛС с частотой отраженного эхо-сигнала. Большинство принимаемых сигналов отражаются от земли, но сигналы других частот PRF, которые отражаются от движущейся цели, можно выделить.
Для создания работоспособной РЛС обнаружения целей на фоне земли (ODR, Overland Downlook Radar) пришлось провести обширные исследования. Даже после этого она страдала от таких проблем, как ложные засечки от листьев, волнуемых ветром. Потребовался очень мощный компьютер, способный проверять каждый импульс РЛС и отображать на дисплеях операторов только подлинные цели и их реальные координаты. Под эти требования были сделаны и испытаны две РЛС. Одну создала фирма "Hughes Aircraft", другую - "Westinghouse Electric".
Уголок неба, статья E-3A/B Sentry

К 1982 году прогресс в вычислительной и радарной технике привел сначала к созданию демонстратора технологий Northrop Tacit Blue, а затем, к 1988, и к полноценной программе
Northrop Grumman E-8 Joint STARS. Радар и бортовая ЭВМ Joint STARS видят не только самолеты на фоне земли, а распознают и классифицируют колесные и гусеничные средства передвижения при любых погодных условиях. С дистанции 250 километров. Проверяется на реальных целях с 1991. Работало с 1991 по 2023. Заменен на сетецентрическую систему – «спутники плюс БПЛА плюс наземные радары».

Однако, снова к теме. От Ту-126 к А-50
Когда в русскоязычной литературе пишут
Всего в Таганроге с декабря 1978 г. по октябрь 1983 г. в А-50 было переоборудовано три Ил-76, на которых и проводились совместные государственные испытания.

То стоит сравнивать не с серийными E-3, а с:
Были построены два прототипа, обозначенные ЕС-137D, - первый из них поднялся в воздух 9 февраля 1972 года. Использовавшийся для испытания новой РЛС и совместимости вращающегося обтекателя антенны с планером, самолет затем последовательно модернизировали. Модернизированный вариант обозначили E-3А. Еще два E-3А были заказаны по программе FSD.
В 1975-1983 годах построены в общей сложности 30 самолетов E-3А. Первый полет Е-3 со штатным комплектом БРЭО состоялся 25 мая 1976 года, а ВВС США первую машину получили 23 марта 1977 года. E-3A/B Sentry

Дальнейшую историю и возможности бортовых комплексов сравнивать бессмысленно. С середины 70-х СССР начало все больше и больше лихорадить. Экономика не тянула одновременную модернизацию и эксплуатацию флота (акулы и авианосцы), авиации (Миг-31, Су-27 и Миг-29, плюс палубные варианты, плюс Як-44 плюс Ту-160), армии (чудовищно дорогой турбинный Т-80, вдобавок к массовым Т-62 разных моделей, Т-64 и Т-72, и с одновременным переходом на 5.45), РВСН, мирного и не очень космоса (Энергия-Буран и система ПРО, в том числе ее вычислительная часть), и вместе с тем повсеместные хищения, приписки, утряски и усушки.
С 1979 года в СССР начинают возвращаться талоны. В Волгограде (1979), Екатеринбурге (1980), Новосибирск, Нижневартовск, Казань (1981), далее по стране.
Вот хорошая статья из За Рулем, про талоны на бензин в 1981 году. Это еще не те талоны, что на сахар и водку, но система уже отдает маразмом и отсутствием бензина в Рязани, при том, что Рязанский НПЗ запущен в 1960 году.

Вот дневники "как это было видно с самого верха"

14 декабря 74 г 9-го мы уехали в Будапешт на «шестерку» я Шишлин Вебер Иванов ..
Проблемы репатриации греков из наших стран Финансирование Совета мира ВФП и проч ибо каждый год они сводят с дефицитом который почти превышает первоначальную сумму бюджета Прожирают на 42 любовниц на разные «мероприятия» вояжи и роскошную жизнь – профессиональные борцы за мир ..
А здесь – положение весьма печальное И наверно ему докладывают если не помощники то Андропов что например в Перми большой город с военной промышленностью мясо дают по талонам один раз в неделю – в пятницу и уже не в магазинах а распределяют по предприятиям. И по-видимому для пермяков совсем неинтересно при этом смотреть бесконечное число раз по телевизору театральные представления на международной сцене во главе с человеком которому следовало задуматься и о более насущных вещах ибо мир уже в кармане если мы сами его не сорвем.
Суть думаю можно свети к фактам которые привел Рябов Свердловский секретарь в 1968 году заложили трубопрокатный цех в Свердловске в 1970 стройку заморозили в этом же году заложили такой же цех в Челябинске в 1972 году заморозили В 1974 году выяснилось что несмотря на импорт труб не хватает Но вместо того чтобы разморозить впрочем уже заржавевшие с тех пор стройки заложили новый цех в другом городе
Дневник А.С.Черняева за 1974 год.

Подводя итог

Чем больше начинаешь уходить в детали периода смены технологий с уровня 2++ 3---, с 1953 (смерть Сталина) до уровня 3++ .. 4, 1982 (смерть Брежнева), тем больше виден не только рост отставания в технологиях (но и он тоже), сколько рост расходов бюджета на сотни миллионов «тогдашних» рублей по каждому направлению, ради личных премии в сотни тысяч.
Причины таких .. получений премий за будущий рост бюджетных расходов понятны. Когда у тебя нет возможности купить квартиру, потому что их не продают. Когда ты не можешь, даже на свою зарплату академика или директора чего-то купить машину, потому что зарплата, может, 500 рублей (при средней 150), а машина стоит 6500. Когда к машине нужно получить право выкупить гараж, про что еще до перестройки, в 1979, снимут целую драму. Когда хороший, но импортный магнитофон стоит 2000-2500 рублей в Березке. При средней зарплате в 150.
Когда по всем отраслям идет одно и то же, и как-то неудобно стоять в стороне. И все в плюсе, на первый взгляд – заказчик принимает на баланс очередную чугуниевую вундервафлю, заводы гудят, флаги вьются, все при деле.
Все давно описано, например, в Экономические беседы. Диалоги Яременко Ю.В. с Белановским С.А.

Литература

Самолеты-радары: сверху видно всё
Авиация и Время. 02.1992. Ефим Гордон, Владимир Ригмант. Один на один с небом
Крылья Родины. Николай Бобошин, Николай Якубович. Воздушный патруль
История ТАНТК им. Г.М. Бериева
ТАНТК им. Г.М. Бериева. Фотоархив 1932-1945
Владимир Ригмант. Под знаками "АНТ" и "ТУ"
Роман Астахов. Русская Сила. Самолет ДРЛО Ту-126
Авиация и Космонавтика. Евгений Климович. Михаил Никольский. Развитие и применение самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления

5-2006 Developmental Flight Test Lessons Learned from OpenDevelopmental Flight Test Lessons Learned from Open Architecture Software in the Mission Computer of the U.S. NavyArchitecture Software in the Mission Computer of the U.S. Navy