Вышел из аэропорта и задумался. Есть несколько свободных часов до рейса далее в Мумбай. Куда бы с пользой для дела податься?

А поеду-ка я, пожалуй, на городской пляж Эллиот Бич (англ. Edward Elliot's Beach) к гигантскому храму Шри Ашталакшми (Shri Ashtalakshmi Temple) - посмотрю что из себя представляют "городские пляжи Ченнаи", а заодно и на сам храм, по крайне мере - снаружи.

Что было о нём написано в инете? "...Пляж Эллиот-Бич (также известный как Бесант-Нагар или "Бесси") — это спокойный, чистый и безопасный городской пляж в Ченнаи, расположенный к югу от знаменитого пляжа Марина-Бич. Он славится своей умиротворяющей атмосферой, развитой инфраструктурой и удобным расположением..."

Ага, оно! Взял рикшу и погнали.

Тамильский кинематограф, или Колливуд, — это крупная часть киноиндустрии Индии на тамильском языке, которая базируется в районе Кодакамбаккам города Ченнаи. Центр славится масштабными боевиками, глубокими социальными драмами и яркими музыкальными номерами, многие из которых успешно переснимает Болливуд для более широкой аудитории. Едем дальше.

Приехали. Вышел на площадь между храмами (там рядом есть ещё один, как оказалось) и пляжем Эллиот. Огляделся. Так-с...

Храм Шри Ашталакшми (англ. Shri Ashtalakshmi Temple) — индуистский храм, расположенный на берегу недалеко от пляжа Эллиот. Храм посвящен богине Лакшми и ее восьми основным формам — Ашталакшми — дарительнице всех восьми форм богатства, а именно: потомства, успеха, процветания, богатства, мужества, храбрости, пищи и знаний. Святилища расположены на многоярусном комплексе таким образом, что посетители могут осмотреть все святилища, не переступая через них.

Фундамент храма был заложен в январе 1974 года при участии общественности. Освящение храма состоялось 5 апреля 1976 года. Храм огроменный, но внутрь я решил не идти - слишком много народу.

Храм за спиной. А впереди - городской пляж Эллиот Бич (англ. Edward Elliot's Beach). Мда... Немного по-другому я его себе представлял...

По левую руку, в направлении Севера - рыбацкие шалаши. Во время цунами 2004 года местные рыбаки очень сильно пострадали, по понятной причине, и среди них было ну оооооочень много жертв. С тех пор, особо, их быт и не изменился.

По правую руку, в Южном направлении - толпа паломников, жаждущих прильнуть к священным водам Бенгальского залива. Но что-то как-то совсем не хочется к ним присоединяться, глядя на воду здесь. Хорошо что я догадался искупаться в Бенгальском заливе в Махабалипураме - тут этого делать точно нельзя.

Вообще странно, что рыбаки по-прежнему практикуют подобный образ жизни. Хотя с другой стороны - говорят, что "бомба дважды не падает в одно и то же место". Да и едва ли у них есть выбор.

Вернулся на местную площадь. Там было какое-то подобие бродячего цирка с аттракционами и небольшой рынок.

Иду по площади и натыкаюсь на полицейского с залихватски подкрученными усами. Говорят, в Индии полицейским доплачивают "за шикарные усы". Вот уж не знаю правда это или вымысел, но слушок такой был %-)))

Взгляд падает на его бейджик - а там слегка изменённое на католический манер и написанное английскими буквами моё имя! Тёзка! Нифига себе! Разговорился с ним, показал свой паспорт и имя в нём - он удивился и обрадовался не менее моего. Оба поржали, по-дружески обнялись, и пошли далее каждый своей дорогой довольные и радостные. Бывает же!

Храм Шри Пайнди Амман (англ. Shri Paindi Amman Temple) — это небольшой, но глубоко почитаемый индуистский храм, расположенный в городе Ченнаи (штат Тамилнад, Индия). Он посвящен богине Пайнди Амман (одной из форм Деви / Шакти). В южноиндийской традиции такие храмы часто выполняют роль святилищ божеств-покровителей конкретной местности (Грама Девата).

Главное божество храма - Богиня Амман (Аммар), которая олицетворяет женскую божественную энергию, защиту от болезней, невзгод и негативных влияний.

Вышел на проезжую улицу, взял тук-тук и поехал обратно в аэропорт

Добрался до аэропорта, зарегистрировался и сел без проблем, едем дальше. Мумбаи ждёт. Прощевай, Ченнай!

В 1967 году Советский Союз открыл прямое морское сообщение с Индией. На тот момент, только что освободившаяся от колониального захватничества Великобритании - Индия, искала крупного торгового партнёра. Так Москва и Нью Дели открыли морской торговый коридор из Владивостока в индийский порт Ченнаи. Для нас это было одним из крупнейших внешнеторговых достижений.

Подтверждение

Тогда никаких коридоров Север-Юг ещё не было. Поэтому 17-дневный маршрут из порта во Владивостоке до порта в Ченнаи, не только связал Россию и Индию, встав костью в горле Лондона и Вашингтона, но и позволял в рекордные сроки вести торговлю. Вся логистика занимала каких-то 2,5 недели. Это и по сегодняшним меркам великолепный результат.

Но с распадом Советского Союза, засевшие в разных высоких кабинетах того времени чиновники закрыли маршрут.

Это отрезало Россию от быстро растущего рынка Индии и сделало невозможным сбывать свои товары в одной из самых густонаселённых и перспективных стран 21 века. Полагаем, что объяснять не нужно, для чего это сотворили. Нет связки Россия-Индия, не будет никаких БРИКСов, торговых коридоров "Север-Юг" и никакой угрозы доминированию англосаксов. Во всяком случае, так можно предположить.

Как итог, западники получили возможность сдерживать сцепку двух крупнейших экономик Евразии. Дальше, в чисто западной манере, они просто встроили Россию в свои собственные логистические цепочки, продавая нам страховку и фрахт. И по сути Россия торговала с Индией в объёмах, которые согласовали в Лондоне, перевозя товары через Суэцкий канал (это дольше и дороже).

Следовательно, чем выше цена, тем меньше торговых сделок между странами.

Но в конце прошлого десятилетия, Путин и Моди договорились возобновить работу торгового коридора Владивосток-Ченнаи. Нужно ли говорить, какой визг поднялся в Лондоне? И вот в 2023 году пошли первые пробные рейсы, а уже в конце года, наша компания Fesco полноценно запустила регулярное сообщение, вернув России и Индии отторгнутый неприятелями торговый коридор.

"Значимое достижение FESCO - это возрождение маршрутов, на которых несколько десятилетий российские суда и компании не осуществляли доставку грузов. В числе прочих, это морская линия с Индией была запущена FESCO в 1967 году. Это был один из первых внешнеторговых сервисов компании в то время. И теперь линия начала свою вторую жизнь, что стало значимым событием для развития логистики в стране"-Fesco

Подтверждение

Ещё подтверждение

И ещё подтверждение

А вот и результат в цифрах (см график). И это только публичная часть торговли, не говоря уже о той, что скрыта от посторонних глаз. Недавно Fesco отчитались, что 2024 год стал рекордным по объёмам перевозок по этому маршруту. И что важно, добавились новые линейки логистических отгрузок. В частности это "фруктовая линия".

Подтверждение

Подтверждение

То есть маршрут выдерживает экономику, а значит не произошло того, чего многие боялись. Его скорого закрытия. Наоборот, в 2025 году ожидается рост объема перевозок на 25% выше, чем в прошлом.

Теперь давайте представим, что торговый коридор "Север-Юг", с выходом на Индию, перестал функционировать. Ну скажем, США, в сопровождении своих друзей из Израиля, вступили в схватку с Ираном, которая в любом случае произойдет.

Торговый коридор фактически теряет пропускную способность. Мы не можем вести полноценную торговлю с Нью-Дели. При этом у нас санкции, а значительная часть доходов идёт из Индии. И это стало бы проблемой, если бы не вновь открытый торговый коридор из Владивостока в Ченнаи. И теперь, даже если "Север-Юг" временно выйдет из строя из-за военных действий на Большом Ближнем Востоке, а Южный торговый коридор через Суэц будет небезопасен, из-за разборок хуситов и американцев, которые сейчас динамично получают от парней в тапках, то у нас всегда есть свой собственный выход на Индию. Это то, что пыталась сделать Российская Империя, столетиями борясь и конкурируя с Великобританией.

То, что сделали, ставит жирную точку на попытках запрета торговли России и Индии со стороны предателей, их хозяев из Лондона и всяких разных негодников, которые вставляли нам палки в колёса.

Если всё будет нормально, то в ближайшее время, с большой долей вероятности, откроется линия Индия-Новороссийск, о чём в Fesco на днях дипломатично намекнули. Параллельно работают над тем, чтобы открыть направление Россия-Бангладеш и Россия-Саудовская Аравия. Речь не только про энергоресурсы, но и товары местных производителей. Это всё рынки, за которые нам предстоит конкурировать.

На самом деле это большое достижение для России. Объективно было сложно запустить эту линию, и ещё сложнее ее удержать. Это открывает для нашей страны колоссальные возможности.

Всем добра.

Мадрас: видео, появившееся в социальных сетях, запечатлело момент, когда самолет пытается приземлиться в международном аэропорту Ченнаи.

Неблагоприятные погодные условия в международном аэропорту Ченнаи привели к плохой видимости в аэропорту после того, как циклон Фенгал обрушился на побережье недалеко от Пудучерри.

Циклонический шторм принес сильные дожди в прибрежные районы, затопив дома и больницы и заставив повседневную жизнь остановиться.

Самолет IndiGo A321 Neo боролся с ветром, пытаясь приземлиться в Ченнаи, когда циклон Фенгал пронесся по региону; видеозапись посадки самолета была сделана до того, как аэропорт объявил о приостановке своей работы.