
Авто дизайн
Гонка за титул выходит на финишную прямую: финал Гран-При РДС в Москве
29–30 августа на Moscow Raceway пройдет ВТБ Финал Гран-При Российской Дрифт Серии. Сразу четыре пилота претендуют на главный титул RDS GP, так что цена каждой ошибки особенно высока.
Главная интрига — чемпионская гонка
Первые две строчки личного зачета занимают пилоты Fresh Racing — Томми Кайли и Сергей Кузнецов. Третьим идет Антон Козлов из Carville Racing: от лидера его отделяют 133 балла. При этом за победу в одном этапе можно заработать до 272 баллов, поэтому все трое подходят к финалу с реальными шансами на чемпионство.
Действующий двукратный чемпион RDS GP Аркадий Цареградцев находится на четвертой позиции. Для защиты титула ему понадобится практически идеальный финал и серьезная осечка соперников. Но именно Цареградцев уже доказал, что умеет выигрывать чемпионат после старта финального этапа с четвертого места.
Многое может решиться уже в квалификации. Если претенденты окажутся друг против друга в сетке ТОП-32, борьба за титул начнется гораздо раньше финального заезда.
Fresh Racing близка к командному титулу
В командном зачете Fresh Racing опережает «Systeme Electric Одержимые Моторспорт» на 453 балла. Шансы соперников выглядят небольшими, но в дрифте прогнозы легко меняются за один заезд.
За второе и третье места также продолжат бороться Takayama Forward Auto и Carville Racing.
Чемпион RDS Open на старте
Финальный этап станет шансом проявить себя не только для лидеров RDS GP. По уайлд-кард на старт выйдут Сергей Давидадзе, Владислав Ерофеев и Анатолий Щербак — действующий двукратный чемпион RDS Open.
А еще на Moscow Raceway снова выступят юниоры в рамках учебно-тренировочных сборов Aimol Junior. Среди них Тимофей Колобов, Степан Попов и Лука Мигаль.
За событиями можно следить на трибунах Moscow Raceway или в прямом эфире RDS TV. Квалификация доступна бесплатно после регистрации, парные заезды — по подписке.
Кто заберет чемпионский титул — решится в последние выходные лета.
Звук Lexus LC500
У Lexus LC500 есть специальная система, которая передаёт звук впуска двигателя в салон для более ярких ощущений от вождения .
Работает она так:
Принцип действия: Система называется sound generator или symposer. Это не электронная имитация, а акустическое устройство — по сути, трубка, которая соединяет впускную систему двигателя с салоном . Она передаёт реальные звуковые вибрации от забора воздуха, а не сам воздух .
Цель: Lexus стремился подарить LC500 звук, напоминающий легендарный суперкар LFA . Инженеры настроили длину и размер трубки так, чтобы в салон попадали только "правильные" частоты, создавая богатое и эмоциональное звучание мотора .
Нюанс: Выход этого генератора в салоне направлен на усилитель панели приборов, чтобы звук шёл "прямо на водителя" .
Помимо этого, в выпускной системе LC500 есть управляемые заслонки, которые меняют громкость выхлопа в зависимости от режима движения, а также система активного шумоподавления, которая, наоборот, борется с нежелательными низкочастотными гулами . Всё это часть философии Lexus, направленной на создание "оркестра" из звука мотора, где слышны как впуск, так и выпуск













































































