Лига джиперов

Пришло время поменять масло в шестиступенчатой акпп Aisin на кукурузере. Менять решили полностью, через аппарат, с заменой фильтра. Обратились в один местный Тойота Центр (бывшие офицалы), там только лишь за 12 литров неоригинального масла отечственного производителя зарядили свыше 50 тыс. рублей 🤣😁. В то время, когда 16 литров оригинальной японской жижи стоит сейчас 24 тыс. 100% не поддедка, параллельный импорт через. проверенного поставщика. Фильтр АКПП у них стоит 25 тыс. рублей, когда его цена 5-6 т.р. На вопрос можно ли приехать со своим маслом и другими расходниками ответили категорически НЕТ. Без объяснения причины. После этого обратились еще к двум бывшим офицалам тойоты, там цена за масло и прочее чутка ниже, но со своими расходниками тоже нельзя.

Почему они не хотят принимать клиентов с их расходниками, ведь СТО всё равно заработает на услугах по замене масла? И при чём не мало, потому что цена за нормочас там псдц. А гарантию на работы любое СТО и так обязано давать, независимо от того чьи запчасти.

Так же, городе еще существуют всякие разрекламированные центры по ремонту и обслуживанию АКПП и каждый из таких центров льёт своё какое-то NoName масло, про которое даже интернет не всегда знает.

Со своими расходниками они принимают, но тогда не дают гарантию на свою работу, хотя обязаны.

Как называется болезнь, когда "джиппер" либо "пикапер", проживающий на Урале, ездит зимой на своём рамном авто весом в две тонны на МТ или АТ резине? То есть не пользуется никакими зимними шинами.

Как это лечится?

Доброго времени суток. Какой прадик лучше?

1) 2021 год, пробег +- 100 тыс.км. ДВС 2.8л дизель 204 л.с. ЕВРО 6. Правый руль (JDM — для внутреннего рынка японии). Предмаксимальная комплектация.

2) 2021 год, пробег +- 100 тыс.км. ДВС 4.0л бензин 249 л.с. ЕВРО 5. Установлено ГБО пропан. Левый руль (японская сборка, вариант на экспорт в СНГ). Максимальная космлектация.

Регион эксплуатации Урал.

Здравствуйте. 150-й Прадик, 2й рест, 2020 год, пробег 130 тыс. км в максималке, с мотором 1gr-fe второго поколения объемом 4л и мощностью 249 лс (с завода задушен под налог до 249, но позже мощность была возвращена обратно до 280-290 с помощью чип-тюнинга). Есть ли толк в установке ГБО пропан?

Хочу приобрести б/у авто на турбодизеле. Владелец сказал, что удалён ЕГР, удалён сажевый фильтр, сделана прошивка. Катализатор на месте. В ПТС указан класс Евро 5.

Какие проблемы могут возникнуть? На станции техосмотра? На площадке в МРЭО?

Работают ли законы или всем плевать на экологию?