Для лиги лени: познавательного тут не будет, просто поток сознания.
На старости лет я развлекаюсь тем, что покупаю старые мертвые часы и пытаюсь, с переменным успехом, их оживить. И иногда часы умеют рассказать историю.
Вот однажды попался такой "Полет".
В очень хорошем сохране. С родным целым стеклом. Просто масло засохло и часы встали, нормальное явление.
Часы исходно недорогие, корпус из двух половин, проницаемый для всего. Если с этими часами помыть руки, то они хапнут воды. Стекло тоже как бы созданное чтобы его сломать. Механизм простенький. Долго жить они не должны были.
Когда я разобрал эти часы, то увидел, что их ремонтировали. Стандартная "полетовская болезнь", отверстие на мосту барабана ходовой пружины разбивается в овал и механизм клинит. Ремонт очень аккуратный. И их явно носили в мастерскую для обслуживания.
Кто-то когда то их купил новыми. Или кому-то их подарили. Так или иначе, тот, кто их носил на руке, был человеком очень аккуратным. Скорее всего не рабочей профессии. Учителем? Сотрудником НИИ? И носили эти часы долго. Ни разу не утопили. Не разбили. Корпус почти как новый, легкие царапки и всё.
Берег человек часы. Любил. И носил долго.
Потом перестал. Скорее всего и сам владелец перестал быть. Или они встали и человеку было уже не до обслуживания. Просто положил куда-то в ящик стола. Потом их продали.
Потом они мне достались.
Отмыл, собрал, смазал. Идут идеально. Иногда "выгуливаю". И думаю о владельце с уважением, умел человек любить.
Берегу тоже.
Меня почему-то всегда очень трогает такая верность. У моего деда всю жизнь были одни единственные часы. "Победа" первых выпусков, он их купил, когда единственный раз был в Москве. Дед был лютым алкашом, просто безумным. Но часы жили, даже стекло было родным. И в любом состоянии он, когда ложился спать, снимал часы, заводил и клал рядом на тумбочку. А утром поправлял время по "сигналам точного времени" по радио.
Не помню, чтобы он их чинил или вообще носил в мастерскую. Но они всегда шли, показывали время. Больше сорока лет. По всем законам часовой физики не должны были. Тем более они не противоударные. Но факт - жили.
Иногда думаю, что вот сейчас я деду часы бы почистил, смазал и они... Но я сам уже дед, а моего деда нет в живых очень давно.
Если вам интересно, как именно разбиваются часы и что в них ломается: велкам. А так это просто очередная история по спасению часов.
Обратился ко мне в камментах под постом-ответом о спасении Ориента почтенный пикабутянин @Fanatir, попросил оживить часы.
Я и согласился. Скучно мне. Дай, думаю, руки займу, не все ж ими пипидастр теребить.
Для ЛЛ: скучная история по ремонту часов.
О самих часах. До воздействия гравитации это были "Штурманские Океан Стингрей".
Фото из каталога.
В этих часах стоит механизм Seiko NH 35А, крепенькая такая "рабочая лошадка", одна из трех таких лошадок часового мира. Дешево, очень сердито, очень надежно, очень понятно.
Поэтому и взялся. Да и жалко. Красивые.
После удара часы стали выглядеть грустно:
Это уже у меня на столе.
"Решетка" отлетела, маркер утрачен безвозвратно, стекло покоцано сегмент безеля тоже покинул чат. Циферблат смещен вправо. Часы стоят намертво.
Часовщики Владивостока отвергли даже идею ремонта. Даже не вскрывали.
Ехали ко мне в Питер часы 12 дней.
Получил. Удивился, по хорошему, тому как часы сделаны. Это массивная "кастрюля" из нержавейки, с водонепроницаемостью в 300 метров. Толстенное стекло. Толстенная задняя крышка, заводной вал с тремя уплотнителями и откидной крышкой на винте. Люм просто могучий, его не жалели, в темноте светится ярко. Даже звёздочка на крышке вала с люмом. Механизм внутри на массивном кольце из нержавейки. Построено на века. Весит так, что можно использовать как кистень. Можно ими оглушить акулу. Можно быть проглоченным кайдзю и в его потрохах знать точное время. Часы для дайвинга. Возможно, часы для пилота пережили бы полет и падение лучше, но это не точно.
Вынул механизм их корпуса. Секундная стрелка лежит на циферблате.
Если присмотреться - видно, как все покривило.
Дальше - больше.
Ось секундного колеса кривая. Ровнять это не имеет смысла. И ровно не будет и кончик каленый. И отломился он тупо от легкого удара о стол.
Фотка с микроскопа.
Картина понятная - от удара циферблат "сыграл" вправо, ножки согнуло, но перед этим он от души вмазал по осям стрелок.
Тут видно.
Так же циферблат срезал напрочь минутный триб. Просто как ножом. Никогда такого не видел.
Слева что получилось, справа как должно быть.
Анкерное колесо приобрело странную форму:
Фотка с экрана микроскопа.
Ну и на закусь - центральный камень раскололся, засыпав мельчайшей крошкой рубина/корунда окрестности.
Ну и стекло, аж 4 мм толщиной пробито насквозь, стеклянная крошка на циферблате.
Дальше, как мне казалось, проще. Заказываю новые детали. Со стеклом возникла проблема, такой толщины и диаметра нет. Заказал 3мм, лучше, чем ничего.
Камень взял из донора, запрессовал.
И хихикаю, мол, хуль делов то, NH35 перебрать... Не оценил я мудрости владивостокских мастеров, ох, не оценил.
Приходят через пару недель запчасти и, тадаааам! Нихера не подходит, кроме анкерного колеса. "Хьюстон, у нас жопа прямо по курсу.."
Пришлось сделать открытие. О том, что в швейцарских механизмах есть разные по высоте наборы трибов (осей) под стрелки я знал. Оказалось, что и NH35 бывает с "высоким" набором. Только вот их никто в глаза не видел. Продаются только со стандартным. А сабжевый как раз размера L. Завод, видимо, заказывал специально.
Циферблат не толстый, на этом я и попался. Толстый декор - цифры и прочее на циферблате. И стрелки должны быть очень высоко.
Но. Хвала унификации. Нарыл длинные трибы. Заказал. Еще пара недель.
Пока ехали, внезапно нашел родное стекло, в Питере, метнулся, купил, запрессовал.
Стало лучше.
Хозяин часов предложил залить выемку под отсутствующий сектор безеля эпоксидкой. Я залил смолой для принтера, прозрачной. Ну... Такое. Лучше чем было, но...
Темно-синий - это он.
Запчасти пришли, собрал, смазал, на таймографере неземная красота:
Аж прям астрономическая точность.
Но это на приборе.
При сборке в корпус нарвался на сюрприз. Секундная стрелка "летает" над внутренним кольцом с секундными делениями. Минутная тоже. Наверное на заводе сперва ставят механизм в корпус, потом ставят стрелки, потом сверху стекло. Но я измудрился так запихать.
Такие вот выжившие "Штурманские".
Поносил на руке сутки, убежали вперед на ~8 секунд. Нормально. Вытошнить большую точность из этого механизма практически нереально. Перепады температур, вибрации, колебания, разное сжатие заводной пружины от автоподзавода - все в динамике. Походят на руке еще - замедлятся.
Конечно, жду тех, у кого такой механизм показывает точность -/+5 секунд в год, да, верю, как верю в ружья, кладущие две пули на 200 метров в спичечный коробок, умеющие ездить 250 км/ч Жигули и прочие свидетельства чудес, вроде снайперского АКМ, который был в армии почти у всех.
Даже без решетки и маркера все равно красивые, на мой вкус.
Проверял момент переключения даты. Все в допусках.
Напечатал коробочку и отправил часы домой, во Владивосток. Надеюсь, долетят нормально.
Водонепроницаемость под вопросом - у меня нет машины, которой это можно проверить. Но, думаю, нормально будет.
Эпопея началась 3 августа. Отправлены домой 26 сентября. Такой вот долгострой.
В мире за забором такой механизм даже не обслуживают - обслуживание стоит дороже, чем готовый новый. Их просто меняют. Механизм стоит в три раза дешевле, чем сервис. Это общая тенденция. Те же швейцарские сервис-центры не заморачиваются дефектовкой. Просто меняют машинку в сборе. Барабаны меняются с пружиной целиком, например. Потому что мастер стоит дорого. Те же владивостокские сервисники вполне понятны. Искать стекло? (оно весьма нестандартное) Искать нестандартные трибы? Это куча времени.
Для меня это был просто челлендж. Смог.
В России обслуживание такого механизма стоит дешево. В Китае, наверное, ещё дешевле. И запчасти к ним есть практически любые и продаются. Не Европа, в общем. Может и к лучшему.
Всем нам, при просмотре ленты, любимый сайт подкидывает рекламные объявления. Кого-то призывает попробовать себя в "Сталинских соколах", кому-то сходить развлечься в интересные места, а мне вот приходит реклама ремонта часов. Я на нее внимания мало обращаю, а вот сегодня, на свою голову, обратил.
Ремонт часов от 20000 руб. в Москве. Заезжай сегодня!
Смотрю я на рекламу и не понимаю, что собственно мастер пытается сделать с этим разложившимся трупом "Ракеты"? Это же ведь, при жизни, 2609.НА была?
И чего он колесо без триба сует\вынимает (тут хрен разберешь) в бедного пациента не вынимая рук из карманов оного из корпуса. Речь не о профессионализме мастеров конторы, а токмо лишь о рекламном постере. Кто-то же его пропустил и одобрил?
Пришло недавно в ремонт такое чудо-юдо с формулировкой "уронил, они тикают, но стрелки стоят".
Часы - механика с автоподзаводом, смещённые стрелки, малая смещённая секунда, баланс наружу. Очередное детище сумрачного китайского гения.
От удара сорвало циферблат и свернуло набок ось часовой и минутной стрелки.
С обратной стороны - ротор автоподзавода и батарейка. Так, стоп. Какая ещё батарейка в механических часах?
А вот такая. Инженеры из поднебесной скрестили ужа с ежом и получили известный результат.
За отображение времени в этом поделии отвечает кварцевая Ronda с двумя стрелками, а за косметические функции - движение баланса и ход секундной стрелки - механический эрзац-калибр с автоподзаводом. И как назло, при ударе, пострадал именно кварцевый механизм, с которым было много возни, но всё закончилось хорошо.
UPD: я не беру заказы с пикабу и не рекламируюсь здесь, по крайней мере, пока. Эти посты носят развлекательный и немножко информационный характер.
Приветствую товарищи! Достались мне такие вот часы. Состояние хорошее, но не на ходу. Накладной механизм вроде живой, пружина хода взведена, но усилие не отдает. Есть ли какие-либо инструкции по ремонту в сети, может подскажет кто? Хотелось бы починить самостоятельно.
