По прибытию в Сантьяго-де-Компостела последней важной задачей было получение сертификата о прохождении маршрута, но перед этим я решил покушать, потому что аппетит разыгрался не на шутку. Видимо мозги поняли, что пора расслабляться и дали сигнал телу на восполнение сил и энергии) Связался с Алексом, договорились встретиться в кафе, а уже в кафе встретили Ксению! Мир тесен) Алекс вчера все таки дошел до финальной точки, почти 50км у него получилось за день, жееесть просто! Сказал, что от площади сил идти уже не было и он снял на сутки ближайший отель за, кажется, 120 евро.
Обедаем с Алексом и Ксенией
После обеда я пошел получать сертификат о прохождении Камино, покушать перед этим было очень правильно, так как в очереди пришлось простоять около часа. Очень забавный вид у всех присутствующих там, одновременно уставшие, но счастливые и довольные...кайф)
Получил заветный сертификат, а ниже мой паспорт пилигрима, весь в печатях)
Далее я заселился в хостел, освежился и пошел гулять по городу. Так же договорились с Алексом на следующий день поехать на мыс Финистерре и погулять там. Вечер в Сантьяго-де-Компостела великолепен, ходишь по улицам и встречаешь знакомые лица, улыбки и радость в глазах. Встретили Джулию, с кем познакомились в первые дни. Встретил тех ребят из Германии.
Я, Джулия и Алекс
Решили с Алексом порадовать себя настоящей испанской паэльей.
Паэлья
На следующий день мы поехали на автобусе на мыс Финистерре (аля Край земли). Большую часть времени мы просто сидели и любовались пейзажем, Алекс еще искал тайник из Geocashing (в этот раз не нашел его, а спустя год вернулся и нашел).
По дорогу к мысу
На вершине мыса
Вернулись обратно в Сантьяго к вечеру и пошли отдыхать, усталость берет свое. На следующий день оба улетали из Сантьяго вечером, поэтому хорошенько отоспавшись каждый отправился на прогулку. И вот в очередной раз "феномен Камино". Захожу в кафе пообедать, и вижу там Виктора из Бразилии, с кем я так же успел познакомиться в один из дней. Он обедал с бразильской парой и девушкой Andrea. Я к ним присоединился. Все так чем то мы близки с бразильцами ментально, очень легко общаться, и такое ощущение что мы живем совсем рядом.
Я, Andrea, пара из Бразилии и Виктор
Обед у нас затянулся, много болтали, пили вино...дело шло к вечеру, мы договорились с Алексом, что ужинаем вместе и пьем пиво, так как это был последний день. Решили пойти в тапас-бар, ни один из нас еще не пробовал эту еду. По сути это просто бутерброды с разными ингредиентами))) Подходишь в стойке и выбираешь какие тебе хочется.
Тапасы
Попрощались с Алексом, пожелали друг другу удачи. У меня был перелет из Сантьяго в Мадрид, ночь в аэропорту и утренний рейс в Братиславу. Перед посадкой пришлось обтянуть спальник вокруг себя и сверху надеть дождевик, потому что все это упорно не влезало в измеритель ручной клади. Переоделся обратно уже в самолете))
Ночью в Мадриде не смог найти нормального места поспать, поэтому плюнув на все просто в уголочке рядом с розеткой разложил спальник, надул подушечку и вот так спал))
Мой ночлег в аэропорте Мадрида
Прилетел в Братиславу, она оказалось совсем не такой как в фильме Евротур)) Красивый город с уютной архитектурой, но подальше от центра видна Восточная Европа с небольшой разрухой, но все чистенько.
Ну а так как в Словакии я был впервые, то отправился в гастротур по местной кухне.
Сливочный супчик в хлебе
Галушки с брынзой и шкварками из сала (отвал башки, готовлю такое дома иногда)
Мясо в соусе с галушками, вкуснотаааа
Ну и куда же без добрэ пифко?
Вечером в хостеле познакомился с парнем студентом, было прикольно общаться. Я говорил на русском, а он на словацком, и мы друг друга вполне себе понимали))
На следующий день после обеда у меня был рейс в Москву, перед этим я побродил по городу и зашел в местный супермаркет затариться вкусняшками (классный недорогой шоколад и всякие твердые сыры по паре евро).
Но в чем мне очень повезло, так это в том, что в это время был ЧМ Мира по Хоккею! И как раз в этот день (18.05.2023) был матч между Латвией и Россией. Я отправился в фан-зону, находившуюся недалеко от остановки, с которой мне нужно было уезжать в аэропорт.
Фан-зона
Вокруг была куча Швейцарцев, я взял себе пива и присел за лавочку к компании ребят. Они в этом матче решили болеть за Россию, так что я удачно нашел компанию на просмотр матча. Мы сидели, общались, смотрели игру и пили пиво.
Но вот пришло время отправляться в аэропорт и возвращаться домой.
Я очень рад, что решил немного спонтанно отправиться в такое путешествие и пройти Путь Сантьяго из Португалии. Это офигенный опыт, и не смотря на все мои набитые шишки и натертые мозоли я очень хочу пройти его еще раз, но из Франции, надеюсь когда-нибудь звезды сложатся и дадут мне такую возможность. Пройденный путь дал мне много информации о подборе снаряжения, развил интерес к пешему туризму, открыл много новых знакомств по всему миру и оставил кучу положительных эмоций.
Фото сняты на OnePlus 3T.
P.S. Извините, что дописал серию про Путь Сантьяго спустя 3 года, спасибо большое за Ваши отзывы и комментарии!
Здравствуйте, уважаемые читали и просто случайно набредшие на эту статью гости. Не так давно в статье про “Subaru Baja”, меня освистали в комментариях, за не знание про кузов UTE. Сделав выводы, я решил посвятить статью конкретно этому не обычному с одной стороны, но в то же время интересному образцу.
Кстати, если делать сравнение с тем самым, настоящим я бы даже сказал “ламповым” UTE, то “Baja” – это не совсем ют, ведь изначально и далее концепт предполагал купе с обширным кузовом, а “Baja” скорее смелая модификация классики.
Итак, UTE – “Coupe Utility” , если грубо перевести: полезное купе, что как бы говорит само за себя.
Двухместный автомобиль, седан с большим кузовом, который позволяет вместить гораздо больше, чем его стандартный собрат.
Одно но! Не пикап, поэтому про проходимость говорить не приходится. Ну и ладно, проходимость – не всегда является определяющим фактором для приобретения того или иного автомобиля. Скорее тут больше играет фактор полезности для рядового обывателя.
Если немного покопаться в истории, то можно найти цель для чего был разработан концепт. В 1932 году компания “Ford” получила письмо от супруги фермера из Австралии с просьбой создать такой автомобиль, на котором можно по выходным ездить в церковь, а в другое время было на чем перевозить свиней на рынок, да и для других хозяйственных нужд. В 1927 году в серию вышли две марки, Ford Model T и Ford Model A – в исполнении купе, которые и были прародителями современных ютов.
Прошло некоторое время и Ford Australia в 1933 году и его дизайнер Лью Бандт - представляет первый прототип.
Проект сразу получает ошеломительный успех и в 1934 году запускается серийное производство “Ford Coupe Utility”. Так что можно смело заявлять, что родиной концепта является Австралия.
Глупо полагать, что “General Motors” осталась сторонним наблюдателем этого прорыва. По прошествии некоторого времени в 1935 году выпускает сою версию юта Chevrolet.
Еще с 1937 по 1939 выпуском занималась, (кто бы мог подумать), ныне давно (с 1966 года) не занимающаяся выпуском автомобилей компания “Studebaker” - с моделью “Studebaker Express”.
Многие из вас вспомнят интересный и смелый дизайн марки: “Studebaker Champion”, в добавок появившийся во всем известном фильме “Маска” - Симпатичный получился экземпляр.
Если у Вас есть интерес к данному автомобилю и этому предприятию, с радостью могу написать статью на эту тему, скажите в комментариях.
Далее уже в 50-х годах прошлого столетия мир увидел первый и по-настоящему ставшим легендой “Chevrolet El camino”, который, пожалуй, со временем возвел все семейство в своеобразный культ.
Но, как и всему начатому, со временем приходит конец. И вот в начале восьмидесятых популярность ютов начинает стремительно падать.
Исключением не стали: “El Camino”.
С 1978 на конвейер становится “Subaru” с моделью “Brat”, который выпускался по 1992 год включительно – а это ни много, ни мало 14 лет “экземпляр действительно получился долгожителем”.
Потом, спустя 11 лет появляется та самая “Subaru Baja”.
20 октября 2017 года на заводе “Holden” в Австралии, с конвейера сходит последний ют. На этом целая эпоха грузовых купе подошла к концу.
Почему? Я думаю дело не только в падении популярности, но и в том, что время движется без остановки и мир: всегда меняется, как меняются люди, и их предпочтения. Такой вот краткий экскурс к по поистине интересному проекту.
Ну, как бы там не было, дорогие друзья – случилось, значит, пора было что-то менять. Дмитрий М.
Camino de Santiago de los Ingleses. Решили пройти по пути пилигримов (один из самых коротких, 116 км). За 5 дней нужно было пройти весь путь, иначе не успели бы на самолёт обратно.
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
Денис (это я:) - один из создателей сервиса
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.
1/5
Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.
1/2
На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ
1/2
Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент
1/4
Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Первый образец договора, который ставили на сайт
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
Наша последняя ночевка перед Сантьяго случилась во францисканском монастыре Святого Антония, где специально для пилигримов провели вечернюю мессу. Перед мессой мы смогли осмотреть церковь монастыря - и там на стене увидели "Молитву пилигрима", в которой описывается философия Камино (с точки зрения францисканцев, а они товарищи довольно суровые).
Перевод вольный, не судите строго:
Хоть я и прошел все дороги, пересек горы и долины с востока на запад; если я не открыл свободы быть самим собой - я никуда не пришел.
Хоть я и делился всем с людьми других языков и культур, и завел друзей среди пилигримов тысячи путей, и делил кров со святыми и принцами; если я не способен простить своего соседа завтра - я никуда не пришел.
Хоть я и нес свою ношу от начала и до конца, и ждал каждого пилигрима, нуждавшегося в ободрении, и отдавал кровать тому, кто пришел позже меня, и отдавал свою бутылку воды просто так; если после возвращения к дому и работе я не могу построить дружбу или творить счастье, мир и единство - я никуда не пришел.
Хоть я и имел хлеб и воду каждый день, и наслаждался крышей над головой и душем каждую ночь, и о моих ранах заботились; если я не увидел во всем этом любовь Господа - я никуда не пришел.
Хоть я и видел памятники и созерцал закаты; хоть я и научился здороваться на любом языке и пить чистую воду из каждого фонтана; если я не понял, кто создатель всей этой красоты и покоя - я никуда не пришел.
Если с сегодняшнего дня я не продолжу идти своим путем, живя в соответствии с тем, чему научился; Если с сегодняшнего дня я не увижу в каждом человеке, друге или враге, попутчика для Камино; Если с сегодняшнего дня я не признаю Иисуса из Назарета как Господа жизни моей - я никуда не пришел.
Тупо шли. Пришли в городок Калдаш де Рейс. К вечеру у меня заболела правая нога, и гулять я не пошла, а пошла на массаж. Массаж крутой, но нога меньше болеть не стала.
День одиннадцатый.
Сначала мы собирались дойти до городка Падрон. Но знакомые австрийские девушки открыли нам страшную тайну - если свернуть с основной тропы и взять восточнее, то можно прийти в францисканский монастырь святого Антония. Там есть 13 келий (26 коек) для пилигримов. Мы, конечно, загорелись идеей ночевать в монастыре и двинули туда.
Нога болела, но только когда я останавливалась, в движении было нормально. Поэтому 19 км мы прошли не останавливаясь вообще, я боялась, что если остановлюсь - то дальше не смогу. В принципе я была права - мы дошли до монастыря, я села на ступеньки и тупо разрыдалась от боли. Дальше я до вечера рассекала практически на одной.
Вечером в монастыре проводили мессу только для пилигримов. Во всей церкви было только 28 пилигримов, трое одетых в белое с золотом падре и суровый монах в грубой рясе, подпоясанный веревкой. В конце всем нам выдали благословение именем святого Франциска. Благословение выдавали в виде бумаги на латыни, но нам сказали, что каждый паломник должен услышать его на родном языке. Для этой цели у них есть папка с переводами этого текста на большинство языков мира. Нас всех опросили по поводу родного языка, затем от каждой языковой группы выбрали по одному представителю, и они зачитывали благословение остальным. Веселее всего было итальянцу Паоло, который оказался единственным италоговорящим в тот день, так что он зачел текст самому себе, но громко и с выражением.
Также к вечеру стало понятно, что дальше я идти не смогу.
Кстати, вы заметили, что в альберге было 26 мест, а пилигримов 28? Это потому что последними пришла пара из Белоруси (кажется), и им мест не хватило. Но они договорились, что им разрешат спать на полу в столовой.
День двенадцатый
Это должен был быть последний день - 28 км до Сантьяго. И я была в полном ауте, на ногу можно было наступать чисто условно. Делать нечего - мы решили, что я доеду до Сантьяго на поезде, а напарник достойно завершит путешествие. Итого в 6.30 утра он рванул вперед, а я спокойно позавтракала и отправилась на станцию.
До станции было 2.5 км, и я хромала туда больше часа. Ужас.
Я была не одна такая - уже на станции я познакомилась с англичанкой, которая оказалась в такой же ситуации - она стерла ноги до мяса, и дойти последний день не смогла.
В остальном у мня все прошло супер гладко - села на поезд, за 30 минут доехала до Сантьяго, дохромала до альберги (еще час на очередные 2 км), заселилась, села ждать напарника.
В 11 утра он написал мне, что ему осталось 11 км. Я прикинула, что это часа два ходу и ждала его к 13.
Когда он не появился в 13 - я решила, что он остановился пообедать.
Когда он не появился в 13.30 - я решила, что обед был плотный.
Когда он не появился в 14 - я начала волноваться и слать смски. Он на них не отвечал.
Когда он не появился в 15 - я начала звонить. Телефон был выключен. Я нашла в телефоне скан его паспорта и начала продумывать, что говорить полиции.
Когда он появился в 15.30 - я была счастлива. (Вот вам простой способ сделать женщину счастливой).
В общем, сработал закон Мерфи. Именно в тот день, когда он шел один, у него сломался телефон. Соответственно шел он по стрелочкам, но в городе это уже не сработало. К счастью, он помнил, что мы вроде как должны ночевать в здании какой-то старинной семинарии, зашел в первый же отель, узнал у них адрес туристического центра, зашел в туристический центр, они поняли о какой семинарии шла речь и наконец профит! нашел меня и наше жилье.
Мы тут же рванули (условно рванули, я скорее ползла) в сторону центра пилигримов. Нам надо было получить компостеллу - документ о прохождении паломничества. И тут нас ждал грандиозный облом. Оказалось, что в день выдают не более 1500 компостелл. Для получения раздают номерки, и последний номерок был выдан в 14.30. Больше в этот день номеров не было, а завтра мы должны были уезжать в Мадрид.
Неожиданно одна женщина, стоящая перед дверью, предложила отдать нам один номер. Мы так и не поняли, в чем там было дело, походу какая-то ее подруга раздумала получать компостеллу в этот день. Итак, у нас был 1 номер на двоих. Мы даже немного поспорили, кому идти, но напарник очень уверенно сказал, что по-любому пойдет еще раз через пару лет, так что номерок мой.
В ожидании нашей очереди мы прогулялись по центру, пообедали и минут за 20 до номера вернулись к центру. Я зашла внутрь и нос к носу столкнулась с парой немцев, которых мы последний раз видели еще в Каминье (смотри часть четвертую). Оказалось, у них номерки на 10 номеров после моего. Слово за слово, я поплакалась о нашей беде, и тут Себастиан предложил отдать Антону свой номер. Дескать они остаются в Сантьяго еще на пару дней и получат свои бумаги завтра. Это было такое счастье! (И вот вам еще один способ сделать женщину счастливой). И мы таки получили свои компостеллы!
Фотографии красивых бумаг на латыни и испанском будут отдельным постом, а вот фотки последних трех дней на маршруте:
Город Калдаш де Рейс со своими пальмами
Осталось всего ничего!
Монастырь святого Антония
Кстати говоря, именно миссионеры из этого монастыря первыми привезли в Европу из Америки перец падрон. Его до сих пор там выращивают, так что эта плантация перца возможно помнит времена Колумба!
На восьмой день перед нами стояла задача добраться до Понтеведры. А в Понтеведре сливаются сразу три маршрута Камино. Там мы должны были встретиться с идущими по центральному маршруту, а также со всеми отколовшимися в Каминье. Короче говоря, ожидалась знатная толпень.
Вечером накануне нам написал опередивший нас Риккардо. Он пришел в Понтеведру за час до открытия муниципальной альберги - и не попал в нее, тупо не хватило мест! Мы запаниковали и забронировали себе хостел.
Восьмой день порадовал нас погодой и не порадовал лично меня рельефом. Мы уходили все дальше от побережья и двигались преимущественно вверх. Светило радостное солнышко, я молча подыхала от всех этих подъемов.
Народу на маршруте становилось в разы больше. День мы начали вместе со знакомыми немцами (мужем и женой), а на второй половине познакомились с семейной парой из Новой Зеландии.
Понтеведра оказалась симпатичным городком с сохранившимися римскими виадуками. Под одним из них мы и жили. Нагулялись по городу, познакомились с милой девушкой (тоже из Питера, кстати), встретили давно забытых немцев из третьей части, шутивших про Bloody Camino. В целом просто хороший день (если бы не эти бесконечные подъемы!).
А, совсем забыла. В одном хостеле с нами оказались два украинца. Как выяснилось, они шли тем же маршрутом, что и мы, но там, где мы проходили 25 км, они делали 40. Секрет прост - они наматывали безумные круги. Если мы видели красивую скалу и фоткали ее снизу, то они залезали на эту скалу, 3 раза обегали вокруг скалы, а потом еще искали скалу повыше, чтобы сфоткать первую скалу сверху. Кроме того судя по обрывкам разговора они нашли где купить марихуаны, и это тоже оказывало влияние на их путешествие.
День девятый
Напуганные обилием народа, мы хотели забронировать хостел и на следующий день - в Редонделе. И обломались, мест не было вообще. То есть надо было кровь из носу успевать в муниципальную альбергу. Так что мы сорвались в дорогу около 6 утра, втопили хорошенько и приперлись к воротам аж за 3 часа до открытия. В очереди мы оказались вторыми. Я уж было подумала, что мы зря так напрягались - но вдруг начали добегать все остальные, и через 30 минут в очереди было около 50 человек. В общем, не зря.
Оказалось, что в альберге 2 больших комнаты, каждая на 40 человек (20 двухэтажных кроватей). Это была наша первая ночевка с таким количеством соседей, но, как ни странно, было очень тихо и ничуть не душно. И даже никто не храпел вроде.
Под налетающим порывами дождем мы осмотрели Редонделу, пофоткали всякие старинные здания, понаставили штампов в свои пилигримьи паспорта и отправились в альбергу пить вино с двумя девушками из Москвы.
Фоточки!
Уходим от Виго и поднимаемся вверх!
Еще один средневековый мост на нашем пути. В районе этого места испанцы в 1809 дали жару наполеоновской армии. Собственно они разрушили две арки моста и изо всех сил мешали французам переправиться. Командовал испанцами чувак по имени Хуан О’Догерти Браун, про которого я ничего не знаю кроме того, что имя у него улетное!
По первоначальному плану шестой день должен был быть крайне коротким - около 15 км от Виладесузо до Байоны. У нас даже была бронь на альбергу в Байоне, действительная до 3х часов дня. Но чем дальше мы смотрели на прогноз погоды, тем меньше нам нравился этот план. На следующий день обещали сплошной дождь, и нам предстояло топать под ним 24 километра.
Решение предложил все тот же позитивный итальянец Риккардо. Он предложил нам вместо 15 км до Байоны протопать 26 км до деревеньки Сайянс, где есть альберга на 8 мест с предварительной бронью. Мы так и сделали!
Вышли мы около 7 утра, а в 10 уже завтракали в Байоне (завтрак после 15 пройденных километров воспринимается гораздо лучше, чем просто с утра). Байона - чудесный городишко с множеством старинных зданий, впечатляющей крепостью и запланированным на этот день велопробегом. Здания нам удалось мельком посмотреть, а от велопробега смыться.
Из достопримечательностей региона - мост 13 века и курортная застройка.
В час дня карта показала, что до альберги остался 1 км. К сожалению, этот километр был круто вверх. Этот подъем я буду видеть в своих ночных кошмарах. Когда мы вывалились к альберге, отдыхающий у дверей Риккардо хотел бежать за аптечкой. Но все обошлось.
А потом нам показали кафешку с комплексными обедами, там нам налили пива... в общем жизнь наладилась.
Оказалось, что в альберге всего 8 кроватей, но еще у них есть сцена, на которую кладут матрасы - там ночуют те, кто не бронировал места. Итого нас собралось 18 человек. Вечером я баюкала ножки и стирала шмотки, а напарник залез еще выше на гору и фоткал закат.
День седьмой
Седьмой день начался с того, что мы шли километр вниз. Да, по той же дорожке, что и километр вверх накануне. Только, в полном соответствии с прогнозом, под проливным дождем. Впрочем благодаря гениальному плану Риккардо, идти нам было всего 13 километров. Мокрые, мрачные и голодные (места для завтрака мы не нашли) мы вступили в город Виго.
Виго - промышленный город на берегу Рия де Виго - здоровенного речного устья, в котором смешивается пресная и океанская воды. В 1702 году в этой бухте англичане потопили кучу испанских кораблей с золотом. В "20 тысяч лье под водой" капитан Немо вовсю пользуется этим легендарным сокровищем.
Виго - самый крупный город Галисии, в нем есть зоопарк, театр, 300 тысяч населения и некоторое количество современного искусства на улицах. Впрочем под дождем все это несколько проигрывает. Из интересных событий - съели осьминога.
А вот и фоточки!
Утро шестого дня! Идти осталось всего ничего!
Сайянс выглядит вот так. Это за пару минут до начала подъема - жизнь все еще кажется мне прекрасной.
