Если Вы владелец Рено Каптур, то наверняка, Вам знакома ситуация, когда магнитола блокируется и запрашивает код. На экране при этом надпись КОД РАДИО 0000 или КЛЮЧ ПРОВЕРКИ ПОДЛИННОСТИ. Такое происходит после отключение аккумулятора, это требуется при его замене или если проводятся какие-то работы по электрике или ,например, при сварке какие-то элементов авто.
В этой статье ответим на главный вопрос: «Как узнать ключ проверки подлинности Рено Каптур и как разблокировать радио Renault Kaptur?». «Что делать если потребовался код радио?»
Оглавление: 1. Где искать код в машине ? 2. Можно ли угадать код методом подбора ? 3. Как узнать код магнитолы Рено Каптур, если он потерялся? (два способа) 3.1 Как найти код магнитолы Рено Каптюр по VIN (без снятия магнитолы) 3.2 Как узнать код магнитолы Рено Каптюр по серийному номеру. 4. Бесплатный онлайн генератор кода радио Renault Kaptur. 5. Как правильно ввести код магнитолы ? 6. Заключение.
1. Где должен быть записан код?
Если магнитола запросила пароль, то, можно предположить, что этот код должен быть где-то в автомобиле. И, действительно, по всем правилам, код радио должен передаваться вместе с машиной при продаже. Он записывается, обычно от руки, менеджером по продажам в документацию к автомобилю. Так должно быть в идеальном мире. Но чаще бывает так, что документы в половине случаев теряются при смене владельца, а во второй половине случае при продаже авто не записали код. Тем не менее, в самом начале стоит поискать код в машине (в бардачке, подлокотнике, за солнцезащитным козырьком). Но что делать если не получилось найти код?
код магнитолы записан на солнцезащитном козырьке
2. Можно ли подобрать код наугад?
Код магнитолы состоит из 4 цифр от 0 до 9. Путём несложных математических подсчётов можно определить, что возможно 10000 комбинаций. Конечно, можно по очереди пробовать коды, но на это уйдёт уйма времени.
Вводим код, если не подходит, то зачёркиваем и переходим к следующему.
Кроме того, после неправильного ввода кода магнитофон уходит в более глубокую блокировку и не даёт ввести пароль на какое-то время, а в некоторых случаях зависает в таком режиме. Не подбирайте код наугад, а лучше прочитайте статью до конца и проблема будет решена куда быстрее.
Временная блокировка магнитолы после введения неверного кода.
3. Как восстановить код магнитолы Рено Каптюр в случае его потери? (два способа)
3.1 Способ первый – самый удобный, т.к. магнитолу не нужно демонтировать, для восстановления кода необходим только VIN-номер автомобиля. Его можно найти в свидетельстве о регистрации транспортного средства или в полисе ОСАГО или в ПТС или на кузове авто.
VIN номер находится под капотом на правом "стакане".
VIN номер можно найти на наклейке в проёме заднего правого пассажира.
Проще всего VIN найти в СТС.
Для восстановления кода магнитолы на Рено Каптур по VIN пришлите его любым удобным способом или на WhatsApp или в Telegram на номер +79176488955 или можете оставить заявку на моём сайте по ССЫЛКЕ или в группе ВКонтакте. В ответ получить информацию о возможности восстановлении кода и об актуальной стоимости (да услуга платная, но стоит адекватных денег)
Для получения кода магнитолы Рено Каптур по VIN напишите в WhatsApp или Telegram
3.2 Второй способ – это сгенерировать код магнитолы по серийному номеру или pre-коду. Чтобы его узнать, нужно снять магнитолу. Оставляю тут видео, на котором наглядно показано, как демонтировать магнитолу Рено Каптур.
И после снятия магнитолы мы увидим наклейку, на которой будет серийный номер, нам нужны только последние 4 символа (1 буква и 3 цифры).
Наклейка на корпусе магнитолы.
Эти 4 символа нужно ввести в специальную программу – калькулятор кода магнитолы Рено. Но где же её взять?
У себя на сайте я выложил онлайн калькулятор, которым может воспользоваться без рекламы, без регистрации и СМС. Пользоваться им легко, в верхнюю строчку вводим pre-код, нажимаем на кнопку "генерировать" и получаем код магнитолы.
В Рено Каптур устанавливались с завода разные магнитолы. Базовые комплектации были оснащены обычным радио с функцией Bluetooth и монохромным дисплеем, а в дорогих комплектациях была установлена аудиосистема с сенсорным дисплеем MediaNav.
На обычной, кнопочной магнитоле ввод кода устроен интересным способом: код вводится многократным нажатием первых четырёх кнопок радиостанций, а для подтверждения нужно удерживать кнопку 6.
Как ввести код магнитолы на кнопочную магнитолу Рено Каптур ?
Как вводить код магнитолы на кнопочную магнитолу Рено Каптур ?
Пример если код 4567.
Нажимаем на первую кнопку 4 раза. Нажимаем на вторую кнопку 5 раз. Нажимаем на третью кнопку 6 раз. Нажимаем на четвертую кнопку 7 раз. Проверяем, чтобы на экране магнитолы было написано 4567 и только после этого нажимаем на кнопку 6 и держим её.
Ну а в случае с аудиосистемой с сенсорным экраном всё намного проще, нужно ввести код с помощью клавиатуры на дисплее и там же нажать на ОКЕЙ.
Заключение.
Надеюсь, что, прочитав эту статью, в салоне вашего автомобиля опять заиграла музыка, и одной проблемой стало меньше. А если остались вопросы или нужно восстановить код магнитолы по VIN (без снятия магнитолы), то обращайтесь по контактам ниже.
Привет народ ;) Взываю к силе Пикабу ! Помогите починить машину, может быть найдутся хорошие специалисты, кто что-то сможет подсказать , или найдется спец кто возьмётся ее починить ...
Больше года никто не может решить эту проблему Машина не заводится нормально "на холодную" , ее гоняли уже в кучу разных сервисов и даже к официальному дилеру рено - никто так и не смог найти причину и решить проблему
В машине заменили ВСЕ на что только было подозрение , только на оригинальные запчасти - заменили свечи - заменили форсунки - проверили ( заменили ) катушки зажигания - заменили датчик температуры - перепрошили ( 3 раза! ) Мозги у официального дилера - заменили бензонасос в сборе -Замерили все давления / напряжения - все везде в норме - диагностика у официального дилера их оборудованием так же не показывает никаких отклонений
Ну и естественно вся расходка - фильтра и жидкости - все свежее и хорошее
... И ни фи га .. не помогает! .. она после офф дилера пару тройку недель заводилась нормально, а теперь опять с каждым днём всё хуже и хуже. По-опыту - через пару недель ее будет вообще невозможно завести ..
Территориально машина в Нижегородской области , без проблем пригоним в нижний Новгород ...
Коньяк , печеньки , деньги, пиво с рыбкой , огромный респект и уважуха - все будет! Только починииитее этот ипучий каптюр!! Как же он мне вынес уже все мозги .. сцука .. сил нет ...
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
Денис (это я:) - один из создателей сервиса
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.
1/5
Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.
1/2
На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ
1/2
Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент
1/4
Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Первый образец договора, который ставили на сайт
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
Особенно хочется услышать мнение тех, кто работает в СТО и занимается ремонтов этих марок авто.
Моя старушка лада на роботе уже меня не радует, выбираю новую и на автомате. Max цена вопроса 850 тыщ.
Из кроссоверов (а это обязательный пункт выбора) выбор пал на 3 машины:
1) Renault SANDERO Stepway Drive City - вариатор (113л.с), новая!
высота - 1626
2) Hyundai Creta на автомате 1,6 - 2017-2018 года, пробег 40-70тыщ.
высота - 1630
3) Renault Kaptur на автомате 1,6 - 2017-2018 года, пробег 40-70тыщ
высота - 1613
Крета и каптюр нравятся, тем что, вроде как по-престижнее для девочки - "ай, красивая какая машинка едет" )))))
ВСЕ! Других критериев именно по этим авто нет))))
Ну и потом (года через 3-4) продавать, в цене они упадут меньше, чем сандеро. По крайней мере я так думаю.
Stepway - потому что дешевле всех остальных новых кроссоверов!
Потому что новая! Новая машина - есть новая машина. Как говорится, без комментариев.
Дастер не предлагать- не нравится вообще...
Мне бы послушать тех, кто работает с этими авто. Мне важно понять:
1) Железо.
На сколько и у кого лучше и в плане прочности и в плане ржавчины. Естественно это связано с темой аварий. Благо езжу хорошо, но тем не менее....
2) Как часто ломаются? и $ ремонта и з/ч.
3) Ну и так весовые косяки каждой модели, по вашему мнению. Ибо заморачиваться с авто терпеть не могу. Не мое это)))) Мне надо - сел и поехал, ну бензин залил, на ТО раз в год, колодки поменять, резину, да масло залить. УСЁ!
4) коробка и движок
По факту, мне Stepway не нравится только тем, что он грубоват внешне, ну типа не девчачья тачка. Остальное - машина, как машина.
Хотя отзывы разные, и что расход большой и не удобно сидеть и шумная и жесткая и ногам холодно и по-моему 4х ступенчатая коробка (типа маловато).....
Мне пофигу на пластик внутри и доп фишки, кнопочки и т.д. Это можно и не обсуждать.
Машины все эти я видела, ездила в них. Разницы какой-то прям особой для меня нет. Я не привереда. Просто приспичило купить кроссовер)
Отзывная компания !!! Renault Kaptur, Рено Каптур, Каптюр.
Представительство компании Renault в России объявило отзывную кампанию на российские кроссоверы Kaptur. Всего под отзыв попадает 78 461 автомобиль. Причина - в некорректной работе петель капота - зафиксированы случаи внезапного открытия капота во время движения.
Отзывная кампания касается автомобилей, проданных в России с сентября 2015 года по настоящее время. Владельцев оповестят по телефону или электронной почте. Также можно самостоятельно проверить, попадает ли ваш автомобиль под отзывную кампанию. Достаточно зайти на сайт Росстандарта и ввести VIN в специальном поле.
"В рамках кампании будет произведена замена замка капота, а также переустановка петель. Все работы будут выполнены бесплатно.
Дата начала отзывной кампании: 23.12.2019
Организатор отзывной кампании:
ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РЕНО РОССИЯ"
Марка:
Renault
Коммерческое название ТС:
KAPTUR
Причины отзыва:
Причиной отзыва транспортных средств RENAULT KAPTUR является существующая возможность внезапного открытия капота во время движения из-за обрыва петли замка капота.
Работы и рекомендации:
На транспортных средствах будет производится переустановка петли замка капота, а также смена замка капота."
Здравствуйте, вероятно не совсем "уместный" вопорос для Пикабу, но может быть он вырастет в "интересную историю" :) Извините, если уж совсем не к месту.
Купили авто (Kaptur) в прошлом году, сейчас ~1.2 года машине, пробег уже 80.000 (живем за городом).
Со дня покупки, что бы автомобиль ехал прямо, руль надо держать ЧУТЬ ЧУТЬ влево.
Сначала не предал этому значение. На ТО0 сделал сход-развал - не помогло.
На зимней резне - ничего не поменялось.
Сейчас решил чуть плотнее заняться проблемой, т.к. гарантии скоро придет конец. Три раза делал сход развал у разных диллеров - не помогло.
Решил "насесть" на того диллера, где покупали авто, и добиться исправления проблемы. Провел в сервисе ~8 часов, они 5 раз загоняли машину на стенд, 4 раза давали мне прокатиться с мастером, и мастер и я видели что ничего не поменялось. Перекидывали колеса назад/вперед - ничего. Я спрашивал у мастера: может быть дело в чем-то еще? Может быть что-то еще не исправно? В чем может быть дело? Мастер пожимал плечами.
В итоге я сказал: "ладно, забейте, я пошел домой". Деньги за перекидывание колес и прочие "процедуры" мне вернули.
Что это может быть, и почему диллеры не могут исправить этот косяк? С одной стороны он мне не мешате, с другой, начинаю я продавать машину, и покупатель видит, что ее "ведет", и мне нечего ему сказать, ну кроме: "А она всегда так, к этому привыкаешь, забей"
Мой знакомый юрист, который в автомобилях ничего не понимает (как и я) предположил, что это какой-то неустранимый дефект (машина кривая, я не знаю) из-за которого, мне должны (теоретически) заменить автомобиль, по этому диллеры и сливаются.
Или такую проблему вообще за проблему "обычно" не считают?
Хочу взять рено каптюр, в максимальной комплектации и допками. Недавно узнал, что у них есть программа "поехали", кто знает, в чем подводные камни, и как вообще она работает?
Вот такую хочу :) 1,6 мотор с вариатором и монопривод.
