Серия «Гонконг, Макао, Шэньчжэнь: Марафон Петровны»

1. Оплата транспорта в Гонконге

2. Поезд Airport Express

3. Метро Гонконга (MTR)

4. Автобусы в Гонконге

5. Трамвай «Динь-Динь»

6. Паром Star Ferry

7. Уличный эскалатор Mid-Levels

8. Такси в Гонконге

9. Фуникулеры Гонконга

10. Аренда авто в Гонконге

Когда мы с мужем, вооружившись картой Octopus и благословением наших детей-первопроходцев, вышли в первый полноценный день из отеля iClub AMTD, нас ждал не просто город. Нас ждала транспортная вселенная, готовая закружить в своем ритме. В Гонконге очень быстро понимаешь, почему местные жители, даже очень обеспеченные, предпочитают личному авто общественный транспорт. Дело не только в чудовищных пробках, безумной стоимости парковки и бензина, но и в том, что система работает настолько безупречно, что собственное авто здесь — как винтажный патефон: красиво, но бессмысленно. Транспортная система здесь — произведение инженерного искусства, доставшееся в наследство от британцев вместе с левосторонним движением. Это правило, кстати, нужно усвоить сразу: при переходе дороги сначала смотрим направо, потом налево. Хотя, если честно, мы старались пользоваться только регулируемыми переходами, чтобы не испытывать судьбу и не проверять реакцию местных водителей на зазевавшихся туристов. Итак, давайте разбираться с этим транспортным конструктором по порядку.

Оплата транспорта в Гонконге

Главный герой нашей платежной эпопеи — это, без сомнения, карта Octopus. Это не просто проездной, это настоящий ключ к городу. Ей можно платить в метро, автобусах, на паромах, в магазинах 7-Eleven и даже в некоторых музеях. Мы, следуя совету детей, пополнили наши карты в аэропорту.

Туристы также часто пользуются специальными проездными на 1 или 3 дня. Но мы — фанаты системности — полюбили именно «Осьминога». Однако есть важный нюанс, особенно для тех, кто любит расплачиваться старыми добрыми монетами. В автобусах и трамваях, если вы платите наличными, водитель сдачу не даёт. Совсем. Ни цента. Поэтому, сунув в щель 50 HKD за проезд стоимостью 3 HKD, вы сделаете щедрое пожертвование транспортной системе Гонконга. Так что или запасайтесь мелочью, или пользуйтесь картой. Билеты на фуникулеры и экскурсионные автобусы лучше покупать заранее онлайн — и дешевле, и не надо стоять в очереди.

Поезд Airport Express

Это отдельная ветка метро, созданная специально для измученных перелетом путешественников. Самый быстрый способ добраться из аэропорта Чхеклапкок в центр города. Время в пути до станции Hong Kong — всего 24 минуты. Вагоны созданы для уставших людей и их чемоданов: есть специальные полки для багажа, мягкие сиденья и даже гнезда для зарядки телефонов. Мы испытали его в день прилета, и это было идеальное решение.

Ветка аэроэкспресса интегрирована в общую систему метро, но билеты на нее нужно покупать отдельно. Стоимость проезда до конечной станции составляет 115 HKD в один конец. Дорого? Возможно. Но когда ты не спал сутки, а вокруг вьются чемоданы, эти 24 минуты тишины и комфорта стоят каждой потраченной монеты. Работает экспресс с 5:54 утра до 00:48 ночи, интервал движения — 10 минут.

Метро Гонконга (MTR)

Самый популярный, быстрый и чистый вид транспорта. Ежедневно гонконгским метрополитеном пользуются больше миллиона человек, и мы с удовольствием пополнили их ряды. Метро здесь — это эталон. Вагоны с кондиционерами (спасение в жару), станции «вылизанные» до стерильности, и навигация, которая поначалу кажется непонятной, но потом привыкаешь. Все надписи продублированы на английском, что для нас, не говорящих на кантонском, это было огромным плюсом.

Работает метро с 6 утра до часу ночи, поезда ходят с такой частотой, что расписание можно не запоминать — интервалы в пару минут. История его строительства уходит в 70-е годы, и сейчас это сложнейшая сеть, покрывающая весь Гонконг. Единственное, что нужно помнить: здесь строжайше запрещено есть и пить. Штрафы за это настолько высоки, что отбивают желание даже просто достать бутылку с водой. Стоимость проезда зависит от расстояния, но в среднем поездка в центре обходится в 4-8 HKD.

Автобусы в Гонконге

Автобусная сеть Гонконга — это отдельная вселенная. Здесь есть как обычные автобусы, так и двухэтажные (их большинство), которые бороздят даже самые узкие улочки. Они пригодятся, чтобы добраться туда, куда не идет метро — например, на пляжи в Стэнли или на южные окраины острова.

Практически весь подвижной состав современный, с кондиционерами и удобными креслами. Автобусы ходят строго по расписанию, и его легко посмотреть на любой остановке или в Google Maps. Цена билета зависит от маршрута и может составлять от 4 до 40 HKD. Оплатить проезд можно при входе (в некоторых маршрутах) или на выходе (в других) картой Octopus или наличными. Но помните правило про отсутствие сдачи. Кстати, именно на автобусе мы уезжали в аэропорт, наслаждаясь последними видами города с верхней палубы.

Трамвай «Динь-Динь»

Если метро — это сердце Гонконга, то двухэтажные трамваи — его улыбка. В Гонконге они появились благодаря британцам больше 100 лет назад и с тех пор стали не просто транспортом, а живой достопримечательностью. Их колоритный внешний вид и звонкий сигнал «Динь-динь» (за что их и прозвали) создают неповторимую атмосферу старого города.

Это единственная в мире (наряду с Блэкпулом и Александрией) полностью двухэтажная трамвайная система, которая до сих пор работает. Маршруты проходят вдоль северного побережья острова Гонконг. Трамваи ходят с 5-6 утра до полуночи, а в час пик интервал движения может быть меньше двух минут.

Цена билета — всего 3,3 HKD независимо от расстояния. Это самый дешевый способ увидеть город. Мы, как и многие бюджетные туристы, устроили себе настоящую обзорную экскурсию. Зайти в трамвай нужно через заднюю дверь, а выйти и оплатить проезд (картой или наличными без сдачи) — через переднюю. Лестница на второй этаж очень крутая, так что будьте осторожны.

Паром Star Ferry

Пересечь бухту Виктория можно не только под землей, но и по воде. И это нужно сделать обязательно. Паромы Star Ferry курсируют между островом Гонконг и Коулуном с 1888 года. Это не просто транспорт, а исторический памятник.

Стоимость билета на верхней палубе — всего 4-5 HKD. Это, пожалуй, самая выгодная обзорная экскурсия в мире. Вид на небоскребы с воды открывается совершенно фантастический. Паромы ходят часто, каждые 6-12 минут, с раннего утра и почти до полуночи. Время в пути — около 10 минут.

Уличный эскалатор Mid-Levels

Когда мы собирались в Гонконг и читали про уличный эскалатор, я представляла себе забавный аттракцион. А оказалось, что это самый настоящий, жизненно важный общественный транспорт для тысяч людей. Эта система крытых движущихся дорожек протяженностью почти километр соединяет деловой центр с дорогим жилым районом Мид-Левелс на склоне Пика Виктория.

История у него гениальная: чтобы жители наверху могли быстро добираться до работы, инженеры придумали этот механизм. Работает он хитро: с 6 до 10 утра эскалатор работает только на спуск (все едут в офисы), а с 10:20 утра и до полуночи — только на подъем. Вся поездка занимает около 20 минут. Мы, конечно, воспользовались им, когда он шел наверх, и поднялись, минуя тот самый адский пеший подъем, о котором я писала в рассказе про Пик. Это было спасением для наших коленей.

Такси в Гонконге

Такси в Гонконге — штука популярная. Говорят, что ежедневно услугами 18 000 местных таксистов пользуется около миллиона человек. Стоимость проезда стартует от 27 HSD (последние данные) за первые два километра, а дальше счетчик тикает за каждые 200 метров. Это не так дорого, как кажется, особенно если ехать вчетвером или поздно ночью.

Но самое интересное — это цветовая маркировка. Такси здесь делятся на три зоны обслуживания, и цвет кузова говорит о том, где машина имеет право работать:

• Красные (с серым верхом) — самые распространенные. Они обслуживают весь Гонконг: и остров, и Коулун, и Новые территории.

• Зеленые — работают исключительно в Новых территориях.

• Синие — их вотчина на острове Лантау.

Ловить красную машину в центре — не проблема. Сложность в другом: английский у многих водителей, мягко говоря, хромает. Лучше иметь при себе название отеля или пункта назначения, написанное иероглифами. И будьте готовы к их манере езды — она очень бодрая.

Фуникулеры Гонконга

Фуникулеры в Гонконге — это уже скорее развлечение, хотя изначально они задумывались как транспорт. Самый знаменитый — Peak Tram, который возит людей на Пик Виктория с 1888 года. Мы, как истинные герои, поднялись на Пик пешком, зато спуститься на фуникулере нам помешала гигантская очередь. Но вид с него, говорят, открывается умопомрачительный.

Вторым в нашем списке стал фуникулер внутри океанариума Ocean Park. Там он выполняет чисто утилитарную функцию — соединяет разные части огромного парка развлечений. Но сделано это так красиво, что воспринимается как отдельный аттракцион.

Далее в нашем списке знаменитый Ngong Ping 360. Это канатная дорога на острове Лантау. Мы как раз пользовались ей, когда отправились на поклон к Большому Будде. Виды там, скажу я вам, фантастические. Внизу проплывал зеленый остров, море и аэропорт Чхеклапкок — ощущение полета полное.

А вот про четвертый, Po Fook Hill, я только читала. Говорят, он расположен на кладбище и служит для того, чтобы поднимать в колумбарий людей с ограниченными возможностями.

Аренда авто в Гонконге

Напоследок — об аренде автомобиля. Как человек, прошагавший за день по Гонконгу 25 километров и ни разу не пожалевший об этом, я скажу так: брать машину в Гонконге — это сомнительное удовольствие. Левостороннее движение (для нас, привыкших к правому, это стресс), платные парковки с космическими ценами, вечные пробки и феноменально развитый общественный транспорт делают идею аренды абсурдной. Да, технически это возможно: любой турист с международными правами может взять машину от €120 в сутки. Но зачем? Чтобы стоять в пробке, когда можно мчаться под землей на поезде, или любоваться бухтой с верхней палубы парома?

Подводя итог нашему транспортному расследованию, скажу главное: в Гонконге не бывает неинтересных дорог. Каждый вид транспорта здесь — это отдельное приключение, маленькая жизнь. И даже поездка из пункта А в пункт Б может стать самым ярким воспоминанием. Главное — вооружиться картой Octopus, удобной обувью и готовностью удивляться. И тогда город, который построили драконы, покажет вам все свои секреты.

Вникать в устройство Гонконга лучше всего с позиции наблюдателя, стоящего на самой вершине. Проснувшись в номере отеля iClub AMTD, мы решили не терять времени на мелкие детали и сразу зайти с козырей. Быстрый перекус в Сёнване — и вот мы уже готовы к первому серьезному марш-броску. Мы с мужем — бывшие физики, поэтому к логистике подошли системно: чтобы составить адекватное представление о мегаполисе, его нужно сначала масштабировать и рассмотреть сверху. А лучшего места, чем легендарный Пик Виктории, для этого физически не найти.

Молодожёны, наши верные консультанты по всем вопросам, ещё дома выдали нам чёткий план: наверх лучше ехать на автобусе номер 15 и спускаться тоже лучше на транспорте, так как им спуск дался очень тяжело, и колени после него дрожали так, будто они танцевали степ. Мы, как истинные любители всё усложнять, приняли волевое решение: идти наверх пешком, а вниз шикарно скатиться на знаменитом фуникулёре. Ну чтобы потом было чем гордиться.

Первая часть пути пролегала по улочкам Сёнваня, и тут я сделала своё главное открытие дня, которое не имело никакого отношения к горам. Гонконг оказался… чистым! Вы не представляете, какой это был шок для человека, привыкшего к серым московским тротуарам и курьерам на электровелосипедах, которые несутся по тротуару так, будто они опаздывают на собственную свадьбу. Здесь всё иначе. Вокруг таблички «не сорить», собакам отведены строго специальные места, а главное — нет этого вечного «дзынь-дзынь» за спиной и риска быть сбитым с ног летящим на электронной тяге коробейником. Никто не сигналит, не пытается объехать тебя по пешеходной полосе. Мы настолько привыкли к этому тротуарному хаосу дома, что его отсутствие здесь поначалу казалось какой-то странной аномалией.

Увлечённые фотографированием всего подряд (стены, деревья, люки — всё было в кадре), мы не заметили, как начался подъём. Гугл-карты услужливо прокладывали маршрут, который вёл нас всё выше и выше. Каждые метров сто мы останавливались, чтобы сделать очередной снимок и перевести дух, так что восхождение пока напоминало приятную прогулку.

Особенно нас выручили знаменитые уличные эскалаторы Мид-Левелс. Это, я вам скажу, гениальное изобретение для ленивых туристов и местных жителей с больными коленями. Ты просто стоишь, а тебя везут вверх, мимо окон жилых домов, кафе и зелени. Красота!

Но эскалаторы имеют свойство заканчиваться. И вот мы стоим у подножия, задрав головы вверх, и понимаем: сейчас начнётся то, ради чего мы сюда пришли. И началось.

Первые минут пятнадцать мы ещё бодро шутили про то, что мы физики, а не альпинисты, и что гравитация — это, конечно, сила, но мы её победим. Потом шутки кончились. Подъем оказался таким крутым, что каждые десять-пятнадцать шагов приходилось останавливаться и делать вид, что мы любуемся видом, чтобы скрыть, что мы просто не можем дышать. Организм честно пытался бастовать.

Самое обидное — это отсутствие лавочек. На всём протяжении этого марш-броска скамеек практически нет. А те, что попадаются, оккупированы такими же «альпинистами», которые сидят с видом покорителей Эвереста и, кажется, не собираются уступать место ближайшие полчаса. Где-то на середине пути, когда ноги уже начали тихо шептать: «Ты сошла с ума, мы так не договаривались», мы наткнулись на спасительный оазис — туалет. Честно скажу, никогда ещё посещение этого заведения не было таким желанным и эмоциональным. Отдышались, умылись и поползли дальше.

Но знаете, что перекрывало всё это? Виды. Чем выше мы забирались, тем чаще останавливались мы уже не от усталости, а от того, что открывалось перед глазами. Сквозь ветви деревьев проглядывал город. Сначала кусочками, а потом всё шире и шире. И вот, когда мы, окончательно взмокшие и красные, но невероятно гордые собой, вывалились на смотровую площадку у башни Пик-Тауэр, это чувство удовлетворения достигло апогея. Мы это сделали!

Наверху, как и положено в любом уважающем себя туристическом месте, кипела жизнь. Торговый центр, магазины, кафе, и, конечно, знаменитая смотровая площадка Sky Terrace 428. Но мы, люди, только что совершившие пешее восхождение, чувствовали себя едва ли не выше этой смотровой. Сделав пару обязательных фото на фоне футуристичной башни, напоминающей то ли сковороду-вок, то ли космический корабль, мы отправились искать тишину. И нашли её на тропе Лугард-роуд.

Если сама вершина — это место силы туристических групп, то тропа, вьющаяся вокруг горы, — это место силы душевного равновесия. Узкая дорожка, уходящая в тень деревьев, где почти всегда веет лёгкий ветерок. Вот тут-то мы и оторвались по полной.

За каждым поворотом открывался новый, ещё более захватывающий вид. Там, внизу, лежал Гонконг во всей своей красе: стальные небоскрёбы Централа, синяя гладь залива Виктория, ползущие по воде, словно игрушечные, паромы и контейнеровозы.

Я смотрела на этот пейзаж и думала об истории этого места. О том, что в 1860-х годах шестой губернатор колонии Ричард МакДоннелл построил тут летнюю резиденцию, спасаясь от жары и болезней. О том, что первые обитатели Пика добирались до дома на носилках, паланкинах или, как один эксцентричный банкир, на верблюде. А в 1888 году тут запустили первый в Азии фуникулёр на паровой тяге. Тогда в вагонах были три класса: для чиновников, для офицеров и для «прочих» — китайской прислуги и животных. Сегрегацию отменили, а вагончик всё ходит. И даже латунная табличка с местами для губернатора сохранялась аж до 1949 года.

Тропа Лугард-роуд плавно перетекла в Харлеч-роуд, и вот мы уже вышли к садам Виктория-Пик. Сады разбиты на том самом месте, где стояла губернаторская вилла, разрушенная тайфунами в 40-х годах. От неё остался лишь белый домик привратника. Сейчас здесь тихо, зелено и очень умиротворённо. Местные жители выгуливают собак, дети бегают по лужайкам.

Мы присели на скамейку, и тут я поймала себя на мысли, что солнце начинает клониться к закату. Мы проторчали на Пике гораздо дольше, чем планировали. Сделав круг, мы вернулись к смотровой. Город уже начал переодеваться в свои вечерние одежды. Зажигались огни, и панорама из дневной, деловой, превращалась в ночную, сказочную.

И вот тут наступил момент истины. Мы, сытые впечатлениями и довольные, как два удачливых исследователя, направились к фуникулёру, предвкушая лёгкий спуск. То, что мы увидели, повергло нас в культурный шок покруче, чем отсутствие курьеров на тротуарах. Очередь! Это была не просто очередь. Это был живой организм, змеёй обвивающий станцию и уходящий куда-то за горизонт. Количество желающих уехать вниз исчислялось сотнями. Мы переглянулись и пошли к автобусной остановке — там была та же картина. Народ стоял стеной.

Тяжело вздохнув, мы покорно поплелись вниз по той же дороге, по которой днем так героически карабкались вверх. Спуск был чуть легче подъёма. Ноги дрожали, колени подкашивались, и каждый шаг вниз отдавался эхом во всех мышцах, о существовании которых я раньше даже не подозревала.

Так какой же вывод можно сделать из нашего эпического восхождения и не менее эпического спуска? А вывод прост, как схема метро.

Если вы хотите получить идеальные, ясные фотографии без дымки и готовы пожертвовать вечерними огнями — идите на Пик с утра. До обеда свет волшебный, небо чистое, а очереди на фуникулёр если и есть, то гораздо скромнее. Вы всё успеете и к обеду будете уже изучать другие районы.

Если же вы, как и мы, хотите застать и день, и ночь, и закат, то лучше подниматься во второй половине дня. Но учитесь на наших ошибках! Дорогу наверх всё-таки доверьте технике. Или автобусу номер 15 (кстати, поездка на втором этаже автобуса по серпантину — то ещё приключение с отличными видами), или историческому фуникулёру. Поберегите силы для прогулки по тропам. Погуляйте по Лугард-роуд, посидите в садах, встретьте закат. А вот спускаться, тут уже на ваш выбор.

Сейчас, лёжа на диване и чувствуя каждую мышцу своего многострадального тела, я понимаю: этот день был идеальным началом нашего знакомства с Гонконгом. Мы не просто посмотрели на него сверху. Мы прочувствовали его каждой клеточкой, каждой каплей пота, каждым дрожащим коленом. Мы вписали свои имена в список тех безумцев, что штурмовали Пик пешком. И когда кто-то будет рассказывать нам про «лёгкую прогулку» на фуникулёре, мы будем многозначительно переглядываться с мужем и улыбаться. Ведь мы знаем о Пике то, чего не узнать из вагончика с кондиционером: он пахнет потом победителей и стоит каждой потраченной калории. А город, раскинувшийся внизу, словно говорил нам: «Молодцы, товарищ Петровна! Хорошее начало!».

Оглавление

• Бронирование

• Расположение

• Заселение

• Номер

• Ванная комната

• Завтраки

• Минусы

• Итоговая диспозиция

Вот и подобрались мы к самой уютной, бытовой и одновременно щепетильной части любого путешествия — к вопросу о ночлеге. Можно сколько угодно любоваться панорамами с Пика Виктория и изучать историю девяти драконов, но вечером вас неизбежно ждёт один и тот же вопрос: «А где же мы будем спать?». После того как с билетами и маршрутами было покончено, настал черёд искать точку опоры в этом вертикальном мире. Вместо того чтобы карабкаться по этажам гостиничных рейтингов, штудировать тонны отзывов и сравнивать сотни вариантов по квадратным сантиметрам, мы поступили гениально просто: спросили у наших молодоженов, где они жили, и забронировали номер в том же отеле. Логика железная: раз они вернулись живыми, довольными и без историй про тараканов размером с хомяка, значит, и нам место подойдет. Таким нехитрым способом нашим домом на девять дней стал Iclub Amtd Sheung Wan Hotel в районе Сёнвань.

Бронирование

Бронировали мы номер через «Яндекс.Путешествия» — привычно, быстро, без сюрпризов. Интерфейс ясный, оплата стандартная, никакой магии, кроме магии нашего решительного клика — и вот подтверждение уже сияло в почте. Всё стало по-настоящему реальным, даже слегка пугающе. Впрочем, пугаться было некогда — впереди ждала практическая проверка нашей «доверенной» стратегии.

Расположение

И надо сказать, расположение отеля оказалось тем самым козырем, о котором мы, в общем-то, догадывались, но оценили в полной мере только на месте. Метро — в пяти минутах неспешным шагом, трамвайная остановка и автобусы — буквально за углом. Это означало, что мы могли позволить себе стратегические вылазки в любой конец города, а вечером, уставшие и нагруженные впечатлениями, не совершать подвиг долгого возвращения. Район оказался щедр на полезные мелочи жизни: обменники, где курс не вызывал сердечной боли, магазинчики 7-Eleven, спасающие в любой момент, и бесчисленное множество кафе и ресторанчиков, где можно было как разориться на изысканном ужине, так и недорого, но не менее вкусно перекусить за смешные деньги.

Центральный и Западный рынки поблизости добавляли колорита — их гулкая, пахучая атмосфера напоминала, что Гонконг живёт не только небоскрёбами.

Заселение

Само здание отеля — типичная гонконгская высотка, строгая и неприступная снаружи. Ресепшен расположился на третьем этаже, что поначалу слегка сбило с толку: привыкли-то к первому. Поднявшись на лифте, мы оказались в небольшом, но стильном пространстве. Очереди не было — мы приехали после пяти, — и нас быстро заселили, вручив ключ-карту, которая, как выяснилось, была ещё и пропуском в лифт. Наш «пентхаус» оказался на 20-м этаже и открывал вид… на другие пентхаусы и легендарный пик Виктория. Вид как из футуристичного блокбастера, только без супергероев, летающих мимо.

Номер

А теперь о святая святых — о самом номере… Ну что сказать о номере в Гонконге, если вы не миллиардер? Пространство здесь — искусство минимализма, доведённое до виртуозности. После раскрытия чемодана стандартного размера он волшебным образом превращался в полосу препятствий «Не наступи на супруга». Но! Здешняя эргономика организована гениально: кровать 140 см (для проверки крепости брака), диванчик у окна (для созерцания величия мегаполиса), шкаф с четырьмя вешалками (идеально для тех, кто путешествует налегке). В нём же притаились сейф, холодильник на четыре банки пива и чайник. Важный экологический лайфхак: бутилированной воды в номере нет намеренно – в рамках борьбы с пластиком. Вместо неё стоит пустой кувшин, который можно наполнить чистой фильтрованной водой на посту на 3-м этаже. Зеркала повсюду создают хитрую иллюзию простора – в итоге я любовалась не только городом, но и собственными отражениями с двадцати разных ракурсов

Тапочки, предусмотренные отелем, вызвали у нас улыбку — размером они явно на среднюю ногу гонконгского подростка. Кондиционер работал только на охлаждение и вентиляцию, так что, если бы вдруг стало зябко, греться пришлось бы под одеялом.

Ванная комната

Ванная компактная, как кабина космического корабля, но содержит всё необходимое: шампунь, гель в дозаторе, мыло, забавные зубные щётки и паста в таблетках (почувствуй себя немножко агентом 007). Фен имеется. Туалетной бумаги много – это важно!

Завтраки

Не ждите яичницы или овсянки. Завтрак здесь – это медитация: кофе, чай и воздушные булочки. Быстро, азиатски и не отягощает перед выходом в город-праздник. Идеально для тех, кто предпочитает потратить время на изучение уличной еды.

Минусы

Пыльное открытие: Нет, я не искала приключений. Они нашли меня сами, когда я попыталась засунуть пакет на верхнюю полку шкафа и задвинуть чемодан в специальную нишу под кроватью. В обоих случаях меня встретило небольшое, но гордое облако исторической пыли. Пришлось сделать вид, что я этого не заметила.

Лифтовый квест в час-пик: Два лифта на всех – утром это тренировка терпения и тактики. Мы с мужем играли в «угадай, какой приедет первым». Звуковой фон: Звукоизоляция тактичная – вы в курсе, когда сосед чихает. Нам повезло, шум был фоновым, как звуки джунглей. Кондиционер: Важное уточнение! Кондиционер работает только на охлаждение и вентиляцию. Если для лета — спасение, то в прохладный сезон (скажем, если на улице +14) обогреться им не выйдет. Нам дико повезло с погодой, было тепло, и эта опция не понадобилась. Но имейте в виду.

Итоговая диспозиция

Несмотря на все «но», этому отелю твёрдая 5/5! Это идеальная, хоть и тесная, база для исследователей Гонконга. Он честный, безопасный, расположен блестяще и даёт тот самый аутентичный опыт жизни в каменных джунглях. Для пары, которая едет смотреть город, а не валяться в номере, – это отличный выбор. Особенно радует осознанный подход к экологии. Главное – договориться с чемоданом и в прохладный сезон захватить тёплую пижаму. Рекомендую с оговорками для любителей просторов и без оговорок – для авантюристов!

Оглавление

1. Как устроен Гонконг

2. Где селиться: главный принцип

3. Вариант первый: остров Гонконг

4. Вариант второй: Коулун

5. Суровая правда о гостиницах

6. Новые территории и внешние острова: для тех, кто уже освоился

7. Наш выбор: Сёнвань

8. Вместо послесловия

Итак, билеты куплены, а значит, в нашей семейной вселенной официально стартовал обратный отсчет до отпуска. Первый вихрь эмоций «ой, мы это сделали!» сменился вторым, более практичным: «стоп, а где, собственно, мы будем спать?».

Признаюсь честно, мы с мужем — люди простые и доверчивые. Раз наши молодожены уже съездили в Гонконг и вернулись в целости, счастье и с кучей восторженных отзывов, то мы решили особо не мудрствовать. Просто взяли и забронировали номер в том же отеле, где жили они. Зачем изобретать велосипед, когда его уже проверили на прочность ваши же дети?

Это сейчас, вернувшись и отряхивая с кроссовок последние крупинки гонконгского сахара от тех самых булочек, я могу рассуждать о тонкостях выбора. А тогда наш лозунг был: «Повторение — мать учения, а еще — отличная экономия нервных клеток».

Но для тех, у кого нет под рукой таких вот первопроходцев, попробую нарисовать карту местности, основанную на нашем опыте и на том, что мы увидели. Потому что Гонконг — это вам не точка на карте, а целый архипелаг сюрпризов и контрастов. Давайте для начала разберемся, куда же мы, собственно, прилетели.

Как устроен Гонконг

География здесь напоминает игру в конструктор: один большой полуостров Коулун, остров Гонконг (тот самый, с Пиком Виктория), огромный остров Лантау, куда приземляются самолеты, и еще двести с лишним мелких островков, разбросанных вокруг. Весь этот комплекс скромно именуется специальным административным районом.

Центральную роль в туристической драме играют два главных героя, вечно смотрящие друг на друга через узкую полоску воды: роскошный остров Гонконг (он же Гонконгсайд) и бойкий, харизматичный полуостров Коулун.

Когда-то остров был колониальной витриной, а Коулун — его «бедным родственником». Сейчас разница стерлась, но характер остался. Остров — это деловое сердце, сверкающие небоскребы банков, дорогие бутики и тот самый Пик. Коулун — это бесконечный коммерческий пульс, яркие неоновые вывески, шумные рынки и невероятная энергия улиц.

Кстати, легенда гласит, что название «Коулун», то есть «Девять драконов», появилось потому, что император счел защищавшие его только восемь холмов недостаточными и в расстройстве бросился в море, став девятым драконом-хранителем. Вот такая драматичная история у этого места.

Где селиться: главный принцип

И вот вы, как когда-то и мы, смотрите на карту, утыканную названиями районов, и задаёте себе главный вопрос: «А куда, в конце концов, приткнуться?». Мой главный совет, выстраданный на собственном опыте хождения пешком (ноги помнят всё): селиться нужно стратегически. Да, метро в Гонконге — чудо инженерной мысли, оно чистое, быстрое и запутанное только на первый взгляд. Но поверьте человеку, который за день намотал километров двадцать: после восхождения на Пик пешком возможность вернуться в номер за полчаса, чтобы перевести дух и сменить футболку, — это не роскошь, это вопрос выживания. Поэтому, особенно если вы в городе ненадолго, выбирайте центральные районы.

Вариант первый: остров Гонконг

Для первого визита я бы однозначно голосовала за остров Гонконг. Это как сесть в первом ряду партера в театре: все ключевые действия — прямо перед вами. Районы вроде Сёнвань, Центральный, Ваньчай или Козуэй-Бей — идеальные стартовые площадки.

• Отсюда рукой подать до исторического трамвайчика, который покатает вас вдоль северного берега острова.

• Отсюда вы за пять минут дойдете до паромной переправы в Коулун, чтобы увидеть тот самый знаменитый вид на небоскребы (да, самый каноничный кадр открывается с набережной Коулуна именно на остров).

• Отсюда же вы легко уедете на фуникулере на Пик Виктория, отправитесь в Диснейленд на Лантау или даже махнете на пароме в Макао.

Выбор еды вокруг вас будет исчисляться тысячами заведений — от пафосных ресторанов до уличных ларьков. В общем, это удобно, эффективно и позволяет сэкономить самый ценный ресурс — время.

Вариант второй: Коулун

Но что, если душа просит чего-то более аутентичного и оглушительного? Тогда ваш выбор — Коулун. Районы Цим Ша Цуй (на Google-картах он именуется Чимсачёй) или Яу Ма Тей — это постоянный праздник жизни. Вы выходите из отеля — и вы уже внутри гонконгского блокбастера, с его запахами, толчеёй и неоновым свечением.

Цены на отели здесь могут быть чуть милосерднее, чем на острове, а ощущение погружения в местную жизнь — глубже. Просыпаться под вид на знаменитый силуэт Гонконгсайда из своего номера в Цим Ша Цуе — это отдельный вид магии.

Да, чтобы добраться до многих достопримечательностей острова, вам нужно будет тратить время на паром или метро под бухтой. Но зато вечерние прогулки по набережной или по оживлённым улицам с рынками будут вашим каждодневным бонусом.

Суровая правда о гостиницах

Теперь о суровой правде жизни под названием «гостиницы». Будьте готовы к тому, что пространство здесь ценят на вес золота. В прямом смысле. Земля баснословно дорогая, поэтому даже в хороших отелях трёх- или четырёхзвёздочного уровня номер может оказаться… очень компактным.

Наш чемодан, распахнутый посреди комнаты, автоматически делал меня и мужа пленниками кровати — обойти его было нереально. Мы только посмеивались, вспоминая просторные европейские апартаменты. Зато учились минимализму и аккуратности.

Цены кусаются всегда, но особенно свирепеют в высокий сезон — с конца сентября по рождественские праздники и вокруг китайского Нового года. Летом, в сезон жары и духоты, можно поймать хорошую скидку.

Новые территории и внешние острова: для тех, кто уже освоился

А что же те самые «Новые территории» и внешние острова, о которых пишут в путеводителях? Это уже для повторных визитов или для тех, кто бежит от суеты. Там есть потрясающие походные тропы, пустынные пляжи и деревушки, где время течет иначе. Но для первого знакомства с городом-фениксом это слишком далеко от эпицентра событий.

Наш выбор: Сёнвань

В итоге, куда же пал наш выбор? Мы, как верные последователи своих детей, поселились на острове, в Сёнване. И ни разу не пожалели. Наш отель был в двух шагах от трамвайной линии, в пяти минутах от станции метро, а вокруг — целая вселенная еды на любой вкус и кошелёк.

Мы могли позволить себе в любой момент сбегать в номер, а вечером, уставшие, но довольные, не тратили час на дорогу назад. Это было наше безопасное и удобное гнездышко в этом безумном и прекрасном муравейнике.

Вместо послесловия

Подводя итог своему слегка сумбурному, но искреннему рассказу, скажу: не бойтесь. Да, выбор огромен, и цены пугают. Но если сфокусироваться на острове Гонконг или центральном Коулуне, вы точно не промахнётесь.

Главное — бронируйте пораньше, внимательно смотрите на квадратуру номера на фото (и прибавляйте к ожиданиям немного магии восточного минимализма) и помните, что вы едете в Гонконг не для того, чтобы сидеть в номере. Вы едете, чтобы выйти за порог — и раствориться в его невероятном, головокружительном ритме. А удобная локация — это просто ваш надёжный тыл, куда всегда можно вернуться, чтобы снять кроссовки, выложить фото и с новыми силами отправиться на поиски тех самых облаков в виде булочек с заварным кремом.

Оглавление

1. Как все завертелось

2. Финансовый детектив и билеты в новогоднюю ночь

3. Про контраст поколений

4. Вместо послесловия

Откровенно говоря, Гонконг всегда был для меня чем-то вроде декорации из футуристичного фильма — завораживающе, но как-то нереально. Всякий раз, планируя отпуск, я скользила взглядом по этой точке на карте, даже читала что-то краем глаза. Но интернет хором твердил: «дорого», «сложно», «ну это вам не Турция». Душа, признаться, больше лежала к проверенным вариантам, где всё ясно: море, пляж, знакомый хаос базаров. А тут — непонятные визы (оказалось, что не нужны, но я-то тогда не вникала), лабиринт метро и смутное ощущение, что я там обязательно заблужусь между небоскрёбами. «Когда-нибудь потом», — отмахивалась я, отправляясь в очередной раз туда, где всё уже знакомо. Вселенная, как водится, лишь загадочно потирала руки, готовя свой сюрприз.

Как всё завертелось

И сюрприз пришел в лице наших молодоженов — сына и невестки, которые осенью отправились в свадебное путешествие именно в Гонконг. Лежа на привычном крымском пляже, ковыряя пальцем песок, я с тихой завистью (светлой, материнской, но от того не менее колючей!) листала их фото. Они сияли на фоне фантастических панорам, держали в руках какие-то невероятные булочки, смеялись в кабинке канатной дороги. И в моей голове затеплилась крамольная искорка: «А почему, собственно, не мы?»

Вернувшись, молодожены не просто привезли нам магнитик и открытку. Они привезли целый мир, выплеснувшийся на нашу кухню в потоке восторженных рассказов. Эти двое, чей кулинарный опыт для нас уже стал эталоном, взахлеб описывали каждое блюдо. Я слушала про «димсамы», кивала, делая вид, что прекрасно понимаю, о чем речь, и тайком гуглила под столом. Оказалось, что Гонконг — это не просто город, а сплошной, непрекращающийся гастрономический триллер. Они с важным видом знатоков поведали о хрустящей свинине, которая тает во рту, о пельменях с прозрачной, как оконное стеклышко, кожицей, о супе «вонтон», ради которого люди встают в очередь на рассвете.

Но дело, конечно, было не только в еде. Их глаза горели, когда они рассказывали, как замирали на пике Виктория, как терялись в улочках, где запах благовоний из древнего храма смешивался с ароматом свежесваренного кофе из модной кофейни. Как катались на каруселях в Диснейленде и чувствовали себя детьми, и как ездили на один день в Макао, словно на другой конец света, хотя это всего лишь час на пароме. Их истории были пропитаны романтикой, азартом и каким-то безумным счастьем от того, что они всё успели и всё попробовали. «Всё очень просто и понятно!» — обронил сын, словно читая мои тайные мысли. И это, знаете ли, было самым обнадёживающим аргументом.

Мы с мужем переглянулись. «Летим?» — спросила я, делая вид, что просто интересуюсь. «Летим», — вздохнул он, смирившись с судьбой. Решение было принято. Долой рутину! Да здравствует приключение и география, отличная от маршрута «диван-холодильник-диван»!

Финансовый детектив и билеты в новогоднюю ночь

Правда, встал вопрос суровой реальности под названием «отпускной график и наш бюджет, который всегда слегка простужен». Все отпуска были расписаны, оставались только новогодние каникулы. Цены на билеты, как вы понимаете, были чуть ниже, чем на полёт к Альфе Центавра на личном звездолёте. Мы уже начали было сомневаться, не слишком ли это безумно.

Но образы, нарисованные молодыми, не отпускали. И вот однажды вечером, поддавшись порыву и слегка отключив ту часть мозга, что отвечает за рациональность, муж нажал кнопку «купить» на сайте Аэрофлота. И вот они, два заветных электронных билета, горят в моей почте, как два маленьких маячка безумия. Мы летим! Девять дней в январе. Девять дней без «Голубого огонька», без привычных тостов и снега за окном.

Про контрасты поколений

Так и вышло, что наша личная вселенная сыграла на контрастах. Молодожены — рациональные и хитрые — слетали в сентябре с пересадкой на китайских авиалиниях, кажется, за копейки и полные независимости. А мы — эмоциональные и спонтанные родители — махнули в разгар новогодней лихорадки прямым рейсом за три дорого, но зато с комфортом. Что ж, у каждого поколения свои методы покорения мира.

Вместо послесловия

И теперь, вернувшись и отойдя от первого шока впечатлений, я готова поделиться всей этой кухней путешествия с вами. Впереди целая серия постов, где я, как ваша слегка бодрая, слегка растерянная, но очень увлечённая подруга, которая только что вернулась «оттуда», расскажу всё честно и с обязательной долей самоиронии. Как встречает Гонконг в январе, что брать с собой в чемодан, чтобы не выглядеть как капуста на фоне стильных азиатов, но и не замёрзнуть насмерть на смотровой площадке. Как самостоятельно, без помощи туроператора, но с помощью сына в мессенджере (техническая поддержка 24/7), организовать себе программу. Куда съездить, что посмотреть обязательно, а что можно пропустить. Как добраться до материкового Китая, не запутавшись в терминалах, и что делать, если вдруг, не дай бог, заболел (увы, этот опыт у нас тоже был, и я расскажу, как мы выкручивались — сюжет достойный кинопремии). И, конечно, о еде! Потому что, как выяснилось, это отдельный и самый вкусный вид гонконгского искусства, где даже простое указание пальцем вызывало понимающую улыбку.

Так что следите за обновлениями. А вывод на сегодня прост и обнадёживает: Гонконг покоряется всем. И молодым романтикам, сорвавшим дешёвые билеты в сентябре (да, это жара, духота и сезон тайфунов, зато бюджетно). И взрослым мечтателям, решившимся на новогодний подвиг по цене небольшого космического корабля, но зато с комфортом и прямым рейсом. Главное — решиться, включить режим «что бы ни было — это будет история» и запастись чувством юмора. А там уж город сам вас закрутит в своем бешеном, сладком, ярком, немного странном, но невероятно гостеприимном вихре. И поверьте, вы сможете сказать этому городу самое главное — широкую, искреннюю улыбку. Он её точно поймёт.