Экзамен в 8:27 начался, пускают по несколько человек (скажем 6) в класс за комп и решаешь билеты. Друг говорил, что у ГАИ используют те же вопросы, но "старые" картинки, лично у меня те же, что и в приложениях. В отличии от приложений, билеты не идут друг за другом, а возвращаешься на страницу с выбором билета где во весь экран плитки 5х4, немного непривычно. Выходил один парень, не сдал (3 ошибки), сказал что думал что будет только практика. В каком-то смысле возможно из-за особенностей коммуникации школы - она не делает никаких текстовых рассылок с адресами, условиями и временем, а просто звонит где-то в 8-10 утра и говорит что будет, куда идти. И на практике (в пред постах описал) условия могут отличаться, кто-то может пропустить детали мимо ушей.

Ко мне могла приехать девушка для поддержки, но главный просто мягко послал когда спросил, когда практика начнется, никаких временных рамок, типа когда все соберутся.

Если где-то в 10:30.

Инспектор рассказывает условия, говорит, что очередь выбираете сами или автошкола, но представитель сказал что только по списку, он сам решает. Например, я шёл в первой группе при прохождении теории, спросил, будет ли такой же порядок на практике - тоже заигнорил (я был где-то в середине).

Сначала вызывал "по списку", но очередность была неизвестна, пока не подошёл сфоткать. Хоть на сами упражния уходит 2-3 минуты и ещё раньше если провал, на одного человека 7-10 минут уходит.

Я брал с собой раскладной стул, в целом пригодился (больше на теории).

Те, кто добрались до практики сдали в принципе многие, где-то 15 из 23. Почти все из них брали занятие за день до экзамена, кто-то сдавал не первый раз. Мне не хотелось тратить кучу времени на поездку туда обратно и хотел попрактиковаться в городе у знакомых, не получилось.

Ошибки - относительно (этого) резко отпустил сцепление и заглох при выезде с первого упражнения, скоростного маневрирования. Для привычки нужна какая-то практика (хотя бы 30 секунд), но раскататься не дают, если только не возьмёшь и не оплатишь академический час (и ещё 3 часа потратить на дорогу).

Первая сдача стоит 2 тысячи, по смете это вроде как "предоставление мотоцикла", последующие 3500. Нюанс в том, что так как теория и практика в "Сове" идёт вместе, то не сдав теорию в ГАИ, сгорает и первая сумма и начисляется вторая. Хотя без теории никакого предоставления мотоцикла нет.

Следующая пересдача в сентябре, хоть можно использовать 3 попытки хоть каждую неделю по словам инспектора, но школа только в сентябре будет.

По мне с точки зрения повышения шансов прохождения практики нужна разминка, либо экзамен должен быть как можно ближе к практике. "Академических часов" не надо, достаточно несколько минут.

По крайней мере здесь наоборот, делают большие интервалы. Например, между крайним днём когда НУЖНО откатать 19 часов и внутренним экзаменом проходит 2 недели (остальные часы за доп денежки).

Между внутренним экзаменом и официальным опять 10 дней.

Услуг чтобы покататься до экзамена не предоставляют, но я бы проще отдал 1.5 за 10 минут практики перед экзаменом, чем 1к за 45 минут за день перед экзаменом, ещё потратив 3 часа на дорогу. На общем собрании сказали что это типа страховка от того, чтоб мотоциклы не сломали (снимают дуги безопасности), но там ещё 3 мота стояло с которых нечего не снимали и они в экзамене не участвовали.

Не знаю, как там с другими школами, но ситуация, когда экзамен отодвигают от практики или экзаменов на недели выглядит просто как подработка на доп часах/пересдачах. Чем больше времени проходит, тем сильнее утрачиваются навыки. Со стороны пользователя это не только финансовые, но ещё временные потери, можно покатать 5 минут перед сдачей и привыкнуть к технике, а можно потратить 3 часа на дорогу, ещё час откатать - результат возможно будет даже хуже чем 5 минут в день экзамена.

Еще ирония в том, что на "А" обучаюсь для легальной езде на электричках (включает М), сами же мотоциклисты часто ездят без этой категории. Как сказал один эндурщик, сдавший экзамен, права теперь есть только у него из компашки. А те, кто на литровых гоняет, часто их не имеют, ибо "нас не догонят" (ГАИ), хотя могут иметь и машины и детей.

Для электровелов нужны права категории М или А1, но на М попросту не учат, а А1 учат ещё реже и дороже чем А. Сдаешь теорию на авто, учишься сцеплениям и нейтралям ради транспорта, где все это никуда не уперлось.

Весь юмор в том, что даты в приказе не соответствуют действительности: «Отчислить из группы Х ученика Х на основании заявления от 03.04.2026», сам приказ от 06.04.2026.

На эту ситуацию я забил, и спустя пол года вернулся к ним с досудебной претензией, ее текст так же прикрепляю:

«Между мной и ООО «АВТО-ДРАЙВ» (работающим под брендом «Вектор») был

заключен договор на оказание платных образовательных услуг по подготовке

водителей категории «B». Обязательства по оплате услуг со своей стороны я

выполнил в полном объеме, на счет организации была внесена сумма в размере

35 000 (тридцать пять тысяч) рублей, что подтверждается платежными

документами.

По окончании обучения мне было официально выдано Свидетельство о

профессии водителя (о профессиональном обучении). Выдача данного

документа в соответствии со ст. 60 Федерального закона «Об образовании в

РФ» № 273-ФЗ подтверждает успешное освоение мной образовательной

программы, прохождение итоговой аттестации и завершение обучения.

Однако при попытке сдать квалификационные экзамены в ГИБДД выяснилось,

что ООО «АВТО-ДРАЙВ» после фактического окончания мной обучения

совершило неправомерные действия: аннулировало мои данные в базе данных

ГИБДД и издало Приказ №04 от 06.04.2026 г. «Об отчислении». В качестве

основания в приказе указано некое заявление от 03.04.2026 г. Обращаю ваше

внимание, что оригиналы документов об окончании я забрал еще 06.03.2026 г.,

четко обозначив цель: пойти сдавать экзамены в ГАИ самостоятельно.

Сотрудники автошколы об этом прекрасно знали. Написание заявления спустя

месяц после фактического ухода из автошколы физически невозможно, что

прямо подтверждает факт фальсификации дат и намеренного введения меня в

заблуждение со стороны автошколы с целью сокрытия нарушений.

Юридически невозможно отчислить курсанта из состава обучающихся, который

уже завершил обучение и получил на руки документ о квалификации. Действия

автошколы привели к тому, что выданное мне Свидетельство стало

непригодным для использования, а образовательная услуга — полностью не

оказанной, так как ее конечная цель (допуск к экзаменам в ГИБДД) не была

достигнута по вине исполнителя.

В соответствии со ст. 4 Закона РФ «О защите прав потребителей», исполнитель

обязан оказать услугу, качество которой соответствует договору. Согласно ст.

29 Закона РФ «О защите прав потребителей», потребитель при обнаружении

существенных недостатков оказанной услуги вправе отказаться от исполнения

договора и потребовать полного возмещения убытков.

На основании вышеизложенного, ТРЕБУЮ:

В течение 10 (десяти) календарных дней со дня получения настоящей

претензии вернуть мне денежные средства в размере 35 000 (тридцать пять

тысяч) рублей в связи с существенным нарушением качества и фактическим

неоказанием образовательной услуги.

Перечислить денежные средства по следующим реквизитам: Х

В случае отказа или игнорирования моих законных требований я буду вынужден

обратиться в суд для принудительного взыскания денежных средств. В

судебном порядке с вашей организации дополнительно будут взысканы: штраф

в размере 50% от присужденной суммы за отказ от добровольного

урегулирования спора (ст. 13 ЗоЗПП), неустойка (ст. 31 ЗоЗПП), компенсация

морального вреда (ст. 15 ЗоЗПП), а также судебные расходы.

Также копии данной претензии и жалобы на грубое нарушение лицензионных

требований будут направлены в Министерство образования и науки Республики

Татарстан и Роспотребнадзор для проведения внеплановой проверки вашей

деятельности.

Приложение (в копиях):

• Копия Свидетельства о профессии водителя.

• Копия Приказа ООО «АВТО-ДРАЙВ» №04 от 06.04.2026 г. «Об отчислении».

• Копия чеков/выписок об оплате на сумму 35 000 руб.

«07» августа 2026 г.»

Принес им досудебную, ее подписали. Все ли сделал правильно, чего ожидать и на моей ли стороне закон в этой ситуации?

Продолжаю описывать опыт получения прав на А категорию и как можно из-за нюансов навернуться, отдельно о программе "хочу водить". Проблемы могут возникнуть, что на деле может быть не что ожидаешь и даже не то что говорят в Сове.

Сегодня экзамен был в 17:30, в соседнем городе, куда ехать полтора часа на общественном транспорте. Из-за других дел возник риск опоздания, звоню инструктору, и спрашиваю, можно ли задержаться - "никак нет, будет общее объяснение, если каждому объяснять, все затянется". Ладно, делаю все бегом и волнуюсь. После высадки на ближайшей остановке нужно пробежать 1.2 км, с собой ещё приходить габаритный груз в охапку таскать. Прибегаю с ним в 17:25

Прихожу - говорит "ехай сдавай", никакого общего сбора не было (или не в на мое время). Я даже не отдышался, взял мот, он как-то странно гудел. Инструктор что-то объясняет через шлем, где останавливаться (по сути просто как на упражнениях). Ещё что допускается только 1 ошибка, хоть в ГАИ можно 2.

Допустил ошибку в скоростном маневрировании - нужно переключить передачу на 2, я её переключал нажатием вниз и не вдуплил, почему не работает. Ещё когда стартовал, показалось что странно работал двигатель.

Все, не сдал, след пересдача хз когда. Может даже в следующем году (итоговое ГАИ), по телефону не сказали, когда можно переслать, может через полтора месяца. Потом ещё ГАИ ждать, так что может затянуться.

Если бы инструктор не поторпил или хотя бы дал отдышаться, наверно прошло бы лучше. А так по телефону говорит что нужно пробежать к общему инструктажу и никаких опозданий, а на деле "садись едь" и через минуту после завала уехал сам, видимо я был последний. 3 часа в пути и 1000р сгорает за 5 секунд.

До этого сдавал внутренню теорию, но с первого раза, один из 3х. Тут тоже ожидания расходились с действительностью. Что сказали по телефону - будет как в ГАИ, прийти с экзаменационной книжкой.

За день или за ночь до экзамена что-то пошло не по плану - встретил давнего знакомого, потом контроллировал его до 4 утра чтоб вписать у брата, книжку оставил на потом. Проснулся где-то в 7:30 от палящего солнца и подскочившей температуры в комнате, спал около 2-3 часов. В общем не мог найти книжку, в итоге нашел, пришел вовремя и чуть не опоздал.

Что на практике оказалось - книжка и не нужна (да и сдалась практику внутреннюю можно без неё), можно по паспорту/водительскому, их показать на камеру. К книжке и не притрагивалась.

Да и экзамен сдается не как в ГАИ. Там билет с 20 вопросами, а тут 80 или 100, у меня 80 было. И напрягала корявость приложения "хочу водить".

Приложение - кривое в реалиях, но весь курс проходишь через него. Оно не грузит через мобильный интернет, раньше обходил квном, потом тыкал - и через него может не работать. Где спокойно грузит Ютуб, этот кривой кал, за который ты платишь 17 тысяч, может грузить один вопрос 30 секунд. Оно занимает 320 мегабайт, в 3 раза больше бесплатного оффлайн работающего Дома, но не может прокэшировать вопросы. А в процессе ты ОБЯЗАН пройти несколько марафонов по 200 вопросов через него чтобы получить допуск.

200 вопросов это и так много, на которые надо ответить без ошибок, а в условиях того, что они могут по 10-30 секунд грузиться, можно начать жёстко лагать. Эти билеты с картинками весят максимум 10 мегабайт. Если каждый билет грузится 10 секунд, 200х10=2000 секунд или 33 минуты только на загрузку этих билетов каждый раз потратить надо.

Лучший способ прохождения - проходить его с решебником на компьютере в веб версии, а готовиться в нормальном приложении типа "Дром". Пройти полный марафон на 800 вопросов, проблемные вопросы (где ошибки делаешь) в избранное и прорешивать.

Вернёмся к экзамену, они и там выкинули прикол.

Видно, что справа сверху отсчитывается время, в центре надпись "Внутренний Экзамен..." Которая не полностью влезает. И эта надпись не зафиксировано жоско, а прыгает вместе с временем. 17:51 и 17:52. "2" шире чем "1", поэтому надпись прыгает и мешает концентрации.

В итоге допустил одну ошибку на последнем вопросе (расслабился), и ответил ещё на 5.

Чем эти марафончики по 200 вопросов не нравятся - если достаточно много самых простейших почти одинаковых вопросов тыкать (там часто используются те же картинки, но разные знаки), начнёшь промахиваться сам по себе. Если добавить ещё огромные временные задержки, то это просто пустая трата времени. Если учесть, что отдаешь за "курс" 17к, ещё и денег. Курс тоже так себе - видео выложено на пустую в 2025 году, но много недочётов. Сам онлайн препод вроде нормально объясняет, но иногда оперирует терминами знак "1.3.4 значит", часто рисует на доске. Но можно смонтировать видео и наложить знак или ситуацию на само видео, а можно монохромным рисунком ограничиться.

Видео часто в кубиках и артефактах, как будто в японском порно. Много кривых склеек где половину фразы вырезают.

В целом все на троечку, ощущение, что в школе/разработчики хотят делать вообще по минимуму и утруждаться на копеечку, а с учащегося просить поработать и требовать рубль. За занятие 1к в час вдали от города, куда ехать час полтора тебе даже стакан воды не предложат. Не говоря о том, чтоб домонтировать и перезалить видео, научить приложение кэшировать ресурсы (кстати, там есть пункт скачать билеты - и даёт он НИХЕРА, хоть и долго качает) в условиях работы мобильного интернета (я без домашнего живу).

Попрактиковаться перед экзаменом даже внутреннем тоже нельзя даже минуту. До этого последний раз ездил на мото 2 недели назад. Нет, можешь на самом деле (это уже после провала сказали) - заплати ещё тыщу за занятие, оператор по телефону, когда попросил её перезаписать на практику, бросилась записывать (ещё одна тыща же), но не в день пересдачи - он хз когда будет, а просто так.

За недели непритрагивания к мотоциклу вполне можешь забыть простейшие вещи, особенно если перед ним пробежать километр и получить по телефону фейк указания.

А если учесть, что я вообще не горю мотоциклами и получаю права для того чтоб на электровеле легально ездить, которому достаточно "м" категории, но её не делают, лио заламывают цену на А1 и делают более простую категорию сильно дороже.

Здесь любят говорить о том, что "омайгад, на электровеле гоняют без прав", но о другой стороне говорить не любят. Типа права могут стоить как электричка и даже больше, вместо нормального приложения тебе дадут глючный сырой кусок треша, не говоря о том что на "м" категорию просто не учат. Чтобы получить права на электровел, нужно учиться на мотоцикле, сдавать теорию на авто, куча часов на дорогу, треш приложение для издевательства над учениками. Просят довольно много.

Говорят, что "Хочу водить" - самое популярное приложение у автошкол.

Что ещё не нравится - не учитывается или учитывается против ученика, что знания и навыки со временем выветриваются. Эффективнее всего и теорию и практику повторить непосредственно перед экзаменами (за день или час).

В моем случае, например, нужно откатать 19 часов практики (по 45 минут) и потом сдавать. Откатать нужно 19 часов строго до 10 июля, а сдавать - когда скажут. В моем случае через 2 недели. Записаться на доп занятия никто не агитировал. Футболисты и спортсмены сначала разминаются, тут наоборот, торопят к несуществующему сбору и прям сразу иди сдавай и пох что даже не отдышался.

С теорией похожая ситуация - куратор звонит и говорит что к определенному сроку должна быть пройдена какая-то ступень, то что до экзамена даже пробного месяцы или недели - пофиг. Да и то что приложением невозможно пользоваться, тоже. Но если теорию можно самому проработать в альтернативном бесплатном приложении, а не за которое 17к отдал, то с мотоциклом проблемы, если он не находится в близкой доступности. Кстати, разные моты ведут себя совершенно по разному. Я учился на "дубовых", которые лениво реагировали на отпускание сцепления, переключение скоростей и прочее, в последний день попробовал на другом, там все по другому. И гонит быстрее и сцепление нужно плавнее отпускать, может глохнуть на 1 передаче если не газовать на небольшом подъёме в восьмерке, но в целом более простой, только надо привыкнуть. О том что можно выбрать Мот на котором сдашь, узнал только в последний день. Инструктор сказал что говорил это в первое занятие, но лучше бы было записать памятку отдельно, где чё почём, что куда принести. Или не заморачиваться.

Пост набран с телефона, возможны опечатки.

Кстати, ещё о приложении - можно подумать, что разрабы очень ленивые и ничего не могут. Ни мобильной веб версии, ни оффлайн работы, ни работающих ссылок внутри сделать, ни нормального интерфейса. На теории внутренней узнал, что нельзя гасить экран телефона или принимать звонки, или сворачивать рабочий стол. Чуть что - не сдал. Сомнительную анальную защиту для внутреннего экзамена сделали. Чтоб приложение нормально работало и с мобильного интернета/в оффлайне - нафиг надо.