Зашёл в бла бла кар забронировать поездку. Через фильтр устанавливаю интересующее время. В общем поиске показывает одно, в самой поездке совершенно другое. Приходится списываться с водителем и уточнять.
Поэтому нынче фильтрам доверять не стоит. Нужно теперь просматривать каждую поездку и смотреть что там указано.
Кто-нибудь знает с чем это связано?
Пользуюсь давно, но раньше подобных глюков не наблюдалось.
Давненько не пользовался этим сервисом, с момента, когда "иностранные специалисты" путем обмана вынудили ехать с ними в качестве пассажира в микроавтобусе, собственно вариантов к тому моменту особо и не было и я согласился с условием, что цена сохраняется и т.д., но какого было мое удивление, когда один из этих чебуреков по середине пути сообщил, чтобы все заплатили сумму вдвое больше, естественно с угрозами выкинуть из авто и т.д. Я уже молчу про курение в пути и прочие трешовые моменты этого трипа. Тогда была написана первая жалоба в сервис и меня заверили, что разберутся в ситуации.... Конечно же не разобрались. Единственное, что я увидел - отписка что пользователю направлено уведомление о правилах сервиса. И вот спустя три года я создаю поездку в качестве водителя. За 4 дня до поездки бронирований практически не было, я даже подумал, что сервис вымер и теперь там орудуют только приезжие горцы на своих вёдрах, но нет! За день до поездки начинается цирк шапито - вываливается откуда ни возьмись толпа чурбоботов (именно вечером), которые бронируют все места в поездке так, чтобы никто из реальных попутчиков уже не смог сеть к тебе в авто.
Эти профили вычислить было вообще не трудно - подтвержденные одноразовые телефонные номера, рандомные имена с возрастом, никаких фото. Все аккаунты свежие (созданы в этом месяце) и больше ничего. И вот я отклоняю по естественным причинам уже с 10-30 бронирований и понимаю, что их было бы не плохо заблокировать - параллельно пишу на каждый жалобу - мне вообще было не сложно.
Как результат - утром мой аккаунт был заблокирован в связи с частой отменой бронирования с формулировкой, что я "расстраиваю пользователей" а поездка сорвана!
я даже проржался на секунду! Вот это сервис! Меня обвинили в том, что отмена бронирования была частая и моментальная!
В поддержке вроде как готовы восстановить акк, тем более что он был безупречен с кучей отзывов и пятью звёздами, но ведь проблему то это не решит. Почему нельзя сделать кнопку блокировки неадекватного пользователя и решить его возможности бронирования конкретной поездки? Пока не получил ответа, но надеюсь разрабы учтут подобные проблемы, которые создают аборигены, не способные к здравой конкуренции и с желанием набить карманы в ущерб сервису.
Помню были замечательные времена, когда сервисом пользовались и получали удовольствие, попутчики были совершенно разные и были всегда, с тех времён с некоторыми я даже сдружился и благодарен сервису за это! Теперь кроме желания держаться от него подальше ничего не испытываю.
Руководство бла бла кар - надеюсь вы прочтете мои письма, что я писал в вашу поддержку!
Уважаемые попутчики - будьте готовы, если в сообщениях и по телефону вам подтвердили поездку - это не означает, что вы поедете на указанной машине и за оговоренную цену, а если по прибытию на место сбора так и оказалось - не верьте не единому слову - вас уже обманули и обманут снова, ни в коем случае не садитесь к этим чуркобесам, они тол ко за наш счёт и живут и промышляют этим тут.
Чуркабесы, обманывающие людей и устроившие на чужой платформе свой ссаный бизнес по извозу и перевозке бог знает чего - карма вас настигнет. #бла бла кар
I
Организовала я как-то себе отпуск на несколько дней - уехала от обычной обстановки пожить в другой городишко в свободной квартире родственников. Никаких дел, просто возможность подумать, перезагрузится, побыть одной. Очень быстро однако стало мне скучно. Вспомнила про такое русское-народное развлечение, как сайт знакомств. Зарегистрировалась. Стала искать себе в собеседники интересных особей мужского пола. Нашла. И еще какого интересного нашла! В общем сцепились мы своими буквами в нехилую схватку межполового противостояния. И все это под соусом флирта. Очень увлекательно.
II
Но пришло время возвращаться домой. Путь был в несколько часов, преодолевала я его на машине. Почти в конце маршрута подобрала на трассе попутчика. Обычное дело для меня остановиться, если стоят люди, голосуют. Там и место такое, где все, кому в город надо, пытаются попутку поймать. Машинально остановилась, и не рассмотрела, что за человек голосовал. Оценила я его уже когда он сел в машину. Расположился попутчик на заднем сидении. Мужчина крепкий, нормально одет, но помятый какой-то и лицо в царапинах. Сел, молчит, ну и я не стала разговаривать. Музыку погромче включаю и гоню прочь мысли о том, что он возможно преступник или дегенерат какой, и может напасть на меня. Так и доехали до города. Останавливаюсь в нужном месте. Спрашивает меня попутчик, столько денег он мне должен за проезд. Отвечаю, что нисколько, пусть, мол, добро дальше передаст. На что мужчина зависает, останавливает свою траекторию выхода из машины, говорит: «А я в отпуск приезжал с СВО, вот обратно отправляюсь. Мне радостно осознавать, что дома есть хорошие люди, и девушки такие». Выходит. А мне стало как-то неловко, что я его за неблагонадежный элемент общества приняла. И царапины эти на лице… Может они были не от бытовых столкновений с собутыльниками…
III
Об этом эпизоде рассказываю своему собеседнику из сайта знакомств. Отвечает, что он уверен, что мой попутчик точно добро дальше передаст.
IV
Спустя время я узнаю, что мой собеседник из сайта знакомств сейчас на СВО…Он не говорил об этом - получается скрывал. Почему он так поступил я расскажу в другой раз.
В целом этот эпизод, показал мне, что мир стал другим. Даже, если мы живем как жили, и не касается нас напрямую война, она вокруг…
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
Денис (это я:) - один из создателей сервиса
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.
Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.
На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ
Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент
Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Первый образец договора, который ставили на сайт
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
Имею профиль на данной платформе, действительный аккаунт с 2014 года, более 200 поездок и более 100 положительных отзывов. Уточню, что не таксист, просто по семейным обстоятельствам была необходимость кататься межгород.
До 2020 года активность поездок была у меня повышенная, но с рождением ребенка ездить стал намного реже, но всё равно иногда приходилось.
Всё началось с того, что появилось очень много выставленных поездок с неподтвержденных аккаунтов, водителей, предлагающих поездки увеличилось в раза три, четыре. При общении с попутчиками выяснилось, что это таксисты наплодили фэйковые аккаунты и таким образом набирают себе пассажиров.
В принципе, как пассажиру совет в данном случае при поиске поездки в фильтрах установить флажок "подтвержденный" профиль, тогда большая часть таких хитрецов отсеятся, но опять же не все!
Следующая беда - это установка цены за поездку, инфляция и рост цен никак не повлияли на ограничения, которое выставляет приложение. Тех поддержка это объясняет тем, что я сюда не зарабатывать пришёл, а отбить часть затрат на поездку, поэтому не стоит мне возмущаться.
Естественно, как показала практика, ценники в приложении не соответствуют правде, все пассажиры, которые бронируют поездку в первую очередь спрашивают о цене, потому что она никогда не соответствует той, что указана в приложении.
Ну и самое сладкое под конец - это БОТЫ!!!
С этой напастью честному водителю (не таксисту) никак не справиться. Они постоянно будут бронировать все места. Не успел отклонить бронь, тут же следующий кидает. Очень редко когда удаётся пассажиру раньше бота успеть забронировать место.
При этом, в функционале приложения есть две опции установки бронирования: мгновенное и с подтверждением у водителя. Очень странно, даже если поездку выложить с подтверждением, всё равно при поиске пассажиром поездки, ваша будет с пометкой "мест нет" и ни кинуть заявку на бронь, ни написать сообщение водителю нет возможности.
Самое главное по данному поводу было написано куча сообщений в тех поддержку и каждый раз была одна и та же отписка, что они знают о проблеме с ботами и делают всё возможное.
Прошло 4 года, а воз и ныне там, абсолютного ничего не изменилось в лучшую сторону. Даже стало ещё хуже, в последний раз я не набрал попутчиков, потому что в поиске приложение показывало, что у меня мест нет, но при этом у меня нет ни одной заявки на бронь, а если попытаться что то изменить в поездке, то ничего не получится, весит сообщение, что кто то пытается забронировать место!
При этом комиссию с пассажира BlablaCar дерёт немалую, к примеру за поездку стоимостью 1000₽ нужно будет выложить на меньше 250₽. Как по мне, за такие деньги тех поддержка должна была давно решить выше указанные проблемы!!!
У меня всё, спасибо за внимание
Давно пользуюсь данным приложением, в основном как водитель, считаю его очень удачной альтернативой общественному транспорту. Но тут извините, подгорело.
В конкретной ситуации произошло следующее. Решив во время отпуска в Анапе посетить одну из местных виноделен, подумал, что через этот ресурс смогу найти удобный и выгодный вариант добраться до нужного нам села в Анапском районе.
Но увы, забронировав поездку, во время уточнения деталей у водителя выяснилось, что сумма отличается в 4 (Карл!!!) раза.
Чуть разобравшись понял, что это местный картель маршрутчиков, которые тем самым бронируют себе пассажиров. И пожалуйста, данное приложение на это и рассчитано, но блин, если вы честный перевозчик - укажите все сразу. Зачем ставить фейковую фотку на аватар, указывать заниженную цену? Чтобы что?
Отдельное удовольствие - это в приложении БлаБла оставлять жалобу. У Вас есть (аж целых!) 150 символов, чтобы максимально подробно изложить ситуацию.
Я жене смску пишу на большее количество символов, чем тут должен указать все причины, по которым считаю что аккаунт фейковый.
Ниже приведу скрины переписки с водителем, и профили водителей, которые по чудесному стечению обстоятельств выезжают в одно и тоже время из пункта А в пункт Б.
Только после того, как водитель обескуражил меня стоимостью поездки - начал ковыряться и понял, что это стандартная их схема.
Все фото прям модельные. Интереснее возраст, которые указан в профиле. Конечно у меня самого фото не первой свежести, целых 3 года с момента съемки, но тут как будто фото с выпускного указали …из автошколы, где все вместе учились
Плохо, что на подобное не обращают внимание модераторы приложения (а может их и нет, а я парюсь).
В общем всем добра!
Пользуюсь сервисом аж с 2015 года. Причем ездил везде. И в европах этих и по нашей родимой. Правил не нарушал, на аккаунте более 85 положительных отзывов. И тут в один прекрасный день акк блокируется. Мало того, на след день прилетела блокировка на акк супруги. Супруга вообще чисто пассажир. Поддержка ожидаемо молчит по обоим случаям. Как бы ни был хорошо сервис с его изначальной идеологией, но для меня бла бла все. Жаль.
Посоветуйте рабочие аналоги ? Езжу часто и не очень люблю один.
Жил да был прекрасный блаблакар лет так 5-7 назад. Все ездили и проблем не знали, пока не грянул ковид. Дальше приложение офф, потом снова запилили поездки. В 2022 всем известные события, цены на запчасти и обслугу X2, цена поездки X1. Сторожилы начинают завышать цены, но делать это можно только через сообщения или созвон, так как в поездке нет такой функции. Пассажиры кидают жалобы, водителей очень редко, но блочат. Почему редко? Потому что блаблакар уже несколько лет как забил на российское направление. На сервис с удовольствием приходят таксисты и мошенники, ибо после массового ухода водителей с сервиса их аккаунты стали продаваться по цене горячих пирожков. А что в итоге то? Регулярные посты про мошенничество, бомбил и т д. Если раньше цены хоть и завышали (а на самом деле это никакое не завышение, ибо цена на автобусов в 2-3 раза выше), можно было кататься на хороших машинах. Камри, БМВ, Рав4 и и д. То теперь по таким же " завышенным ценам" ездит убитое хламье с нулевой безопасностью и мутными персонажами за рулём. Чего добились то в итоге своими жалобами любители халявы? Это так, на размышление.
Отдыхаем с молодым человеком на нашем юге. И так вышло, что нужно нам было добраться из Геленджика до Небуга. Посмотрели мы ценник на такси, рассмотрели варианты с автобусом, а потом внезапно вспомнили про bla bla car.
Каждый из нас в свое время пользовался этим сервисом, поэтому в нашем понимании он всё ещё о поиске попутчиков, чтобы дешевле и быстрее преодолеть большое расстояние, когда вам по пути.
Находим устраивающее нас время, радуемся цене, бронируем места. Ждём. И вот утром в день отъезда звонит нам водитель и начинается диалог. Водитель называет цену в два раза выше, чем указано в объявлении. Ещё и время отправления меняет на несколько часов. О количестве пассажиров ничего не может сказать, сейчас как раз обзванивает людей. Спрашивает, откуда и куда нам надо доехать, хотя у него должна была отобразиться эта информация в брони. На наше удивление и вопросы отвечает "тут все так делают, вы что, не знали?". И тут мы стали приглядываться ко всем объявлениям....а это они, оказывается, работают! Работа у них такая, кататься с Анапы до Сочи и через bla bla car искать клиентов. Отмечая при этом значительно более низкий ценник на сервисе, чем тот, который есть на самом деле! Зачем так делать, мне абсолютно не понятно.
И в какой момент сервис bla bla car превратился в сайт объявлений для таксеров?
