Серия «1975-1990 и 2010-2025 Сравнение двух эпох...»

Всем привет.

Это очередной псевдоисторический фельетон, о жизни небольшого полумиллионного городка, бывшего промышленного центра,находящегося в одном из депрессивных регионов с весьма печальными перспективами на будущее. Сразу скажу, любителям радужных картин - строго не рекомендуется!

Предисловие:

Сегодняшняя тема об одном из древних развлечений человечества , нет не о том где одна особь обменивает свои нехитрые умения на монеты или еду, и помогает другой особи расслабиться, и не о том где тысячи и миллионы двуногих стирают друг друга разными способами из реальности ради обогащения и власти небольшой своей части, а о том, где по одну сторону прилавка стоят жаждущие потребители клетчатки, а цель стоящих по другую сторону - обвесить, обсчитать, и подсунуть в продаваемое что нибудь просроченное и подпорченное...

Инфраструктура:

Торговля клетчаткой в нашем городке в те времена велась на трёх рынках и в нескольких десятках магазинов под названием "Овощи-Фрукты".

Сейчас с покупкой клетчатки всё стало проще - вышел на улицу, и тут тебе сетевые магазины шаговой доступности (рядом с моим домом их аж 9), и ларьки от наших "южных братьев" (рядом с домом таких аж 5). Так же сейчас существуют разные конторы со статусом ИП Пупкин (находящиеся в спальных районах в полуподвальных помещениях с холодильным оборудованием) , осуществляющие мелкооптовую торговлю за наличку (заказы принимают через социальные сети - налоги наверняка не платят) , выдают эти заказы отнюдь не светловолосые Пупкины, а совсем другого цвета "товарищи" из БСР* (Продвинутые смартфоновые Старушки, очень любят такие места - цены там дешевле процентов на 15, и не беда, что приходится покупать сразу ящик клетчатки весом 9-12 кг, и в ящике будет 15 % гнилья - ведь с "южными товарищами" всегда можно договориться об обмене).

В 70-80 х годах в городке было три крупных рынка находящихся в разных местах города. Самый старый из них появился аж в 1896 году. После революции разумеется стал государственным, ну а после развала единого и могучего, в период с 1990 по 2010 в результате череды криминальных , а потом и бизнес разборок , переходил в собственность разных заинтересованных групп. В 70-80 е. годы на территории рынка стояло одно крупное здание и несколько складских строений разного назначения. Торговля клетчаткой производилась в основном с уличных лотков и прилавков. Второй рынок в северном микрорайоне начал формироваться уже в советские 60-е годы. По началу торговля велась с колес, а в конце 70-х был отстроен торговый павильон. В наше время площади павильона сдаются под магазины, и мелким торговцам сельхозпродукцией. Схема перехода в частную собственность проходила по похожему сценарию.

В конце 80-х, начале 90-х годов в городе начал формироваться другой крупный рынок.В 1993 году он приобрел официальный статус. Основное направление это уличная торговля тряпками, но ещё в конце 80-х , в центре рынка было отстроено здание для торговли сельхозпродукцией. Сейчас территория рынка застроена несколькими павильонами, основное направление одежда, но есть небольшой продуктовый павильон. Переход в частную собственность был аналогичным.

Сельхозпродукция:

В 70-80 е. годы выбор клетчатки в магазинах был небогат, в основном местные овощи (лук, картофель, капуста, свекла, морковь и,,,всё), но в сезон привозились например арбузы, торговля ими производилась на улице. Купить какую нибудь экзотику (бананы , мандарины, апельсины) можно было только зимой, и как правило только на рынке, или по месту работы. Фрукты и ягоды народ потреблял в основном с личных садовых участков (которые были не у всех).Сами выращивали, а излишки отдавали родственникам.

В наши дни любую клетчатку, в том числе экзотическую, можно купить круглогодично (например бананы это чуть ли не ежедневный продукт питания большинства граждан - абсурд, но стоят они дешевле яблок).

Общество и технологии:

Когда городок был на пике развития, и был закрытым, встретить на улице например негра, или индийца было вообще не реально, а сейчас в нашем захолустье, заходишь в какой нибудь гигантский продуктовый магазин, а там они))), и это не студенты местных вузов, а работники магазина. Город темнеет — не в смысле отсутствия уличного освещения (хотя и его тоже), а в смысле демографии. Капитализм однако: пока местные уезжают в столицы, депрессивный промышленный центр осваивают мигранты, потому что больше его никто не осваивает.

Чтобы усреднённо описать местный менталитет немного углублюсь в древнюю историю региона. По конспирологической версии, несколько сотен лет назад, регион был включен в состав единого государства нехитрой схемой - местным вождям понавешали лапши на уши, и пригласили в столицу для заключения благоприятного для них договора))). Разумеется обратно они уже не вернулись, а вернулись сюда уже царские воеводы с войсками, ну а дальше как положено - сотни лет крепостного права и угнетения. Далее регион медленно но верно превращался в промышленный центр, и в советские времена уже достиг пика своего развития. Разницу в менталитете местного населения с другими регионами страны кратко можно описать примерами из детских воспоминаний 80-х годов: Стоят две очереди за помидорами , одна в крупном городе милионнике на юго-западе СССР, другая в нашем регионе. В обеих очередях происходит похожая ситуация - один из покупателей предъявляет претензию продавцу: "а чего вы мне мятые и гнилые помидоры подсовываете?!" . Народ в очереди города милионника начинает гнобить продавца - что ж ты гад такой людям барахло суёшь!!! А очередники нашего населённого пункта, начинают гнобить покупателя - не задерживай очередь..."

А другой пример уже был в нашу эпоху, после всем известного события - это когда народ порадовали тем, что до пенсии доживут не все. Собрались людишки на площади, возмущались так, как будто выражали полный "одобрямс", а потом тихо разошлись, потому что пора было стоять в очереди за скидочными персиками. Но права потребителя с горем пополам народ все таки научился отстаивать. Я вот например частенько хожу в один ларек, где торгует один молодой хитрющий типок не имеющий никаких моральных принципов, у нас с ним уже некий "неподкрепленный ничем договор" - он меня каждый раз наегоривает на 20-40 деревянных, а я делаю вид что этого не замечаю, а другие покупатели не замечают реально. А недавно сунулся на полуподвальную точку (которую описывал выше) и прикупил ящик персиков, естественно 15 процентов были гнилые, пошел их обменивать, и надо же - падла хитрожопая по ту сторону, сказала фразу: "а что с ними не так???", это звучало примерно как: " жри собака белая что дают!", и тут меня слегка бомбануло, (ну думаю 20-40 я бы ещё стерпел но чтобы меня наегорили сразу на 300!), пришлось жёстко затребовать возврата денег за гнильё..

Эпилог:

Времена идут, пролетают столетия, технологии меняются, НО, несмотря на это , двуногие обитатели этой планеты особо не меняются: «Рынок — единственное место, где время не имеет значения: обвес и гнильё вечны».

Всем привет.
Когда-то я уже писал о том как менялось поведение людей в общественном транспорте.

Как изменились пассажиры в транспорте за сорок лет

А в этом рассказе я поверхностно поведаю о том, как изменялись транспортные средства перевозящие наш биологический вид, в небольшом провинциальном городке - бывшем промышленном центре с полумиллионным населением.
Для тех, кто моих баек ранее не читал, напомню - мои рассказы это фельетоны, высмеивающие некоторые недостатки общества.

Прочитав черновик, стало понятно что рассказ получается весьма суховатым, да и материала на эту тему в сети очень много, и для увеселения читателей я решил приукрасить сие произведение чёрноюморным предисловием, в котором "издевательствам" подвергнутся граждане, являющиеся частью одного занятного явления:

ПРЕДИСЛОВИЕ:
Периодически все мы пользуемся общественным транспортом. Большинство просто перемещается из точки А в точку Б, переваривая в голове какие-то свои мысли, обдумывая личные планы и задачи, не обращая внимания ни на кого и ни на что, но, некоторые из нас постоянно сталкиваются с пассажирами поражёнными неким заболеванием, шутливо названным мной ранее - "скрытая форма фроттеризма".
Чаще всего проявляется этот недуг тремя похожими сценариями:

1.Блокировка выходов, даже при наличии свободных мест в салоне.
2.Перегораживание проходов,
при наличии пустых пространств.
3.Восседание на двухместных диванчиках не на свободном месте у окна, а ближе к проходу.

Раньше я думал, что этим представителям нашего вида,
не хватает тактильного и словесного общения (а все эти действия в итоге, именно к нему и ведут),
но в результате наблюдений выявилось, что общение этим гражданам не особо то и нужно - их неосознанно интересует напряженная обстановка создавшаяся в результате подобных "трений",  и была придумана шутливая теория о том, что этим индивидам нехватает гормонов, как раз вырабатывающихся во время таких ситуаций.

Вот юмористическая классификация этих
удивительных людей,
основанная на их
предполагаемой тактике и мотивации.

1. Стратегический оптимист

Мотивация: Глубокая, почти мистическая вера в то, что именно эта дверь (проход, кресло) существуют  для него персонально. Он — избранный.
Тактика: Располагается в «слепой зоне» для входящих, и делает вид, что его здесь нет. Он не толпится, он занимает позицию. Когда вы пытаетесь его обойти, он делает микрошаг в сторону, ровно настолько, чтобы вы снова упёрлись в него. Он экономит энергию для своего великого выхода.

2. Хранитель порога

Мотивация: Древний, возможно, генетически заложенный инстинкт защитника врат (проходов, кресел). Он не понимает, что это общественный транспорт, а не его частная крепость.
Тактика: Стоит в избранных "локациях" враскорячку, широко расставив ноги и вцепившись в поручень мёртвой хваткой. Любая попытка пройти воспринимается как вражеская вылазка. Он не злой, он просто выполняет свою биологическую программу по охране границ.

3. Социальный тактильщик (добровольный фроттерист)

Мотивация: Острая нехватка человеческого тепла и тактильного контакта в современном цифровом мире.
Тактика: Не просто стоит в проходе, а активно создаёт зону максимальной плотности. Он будет стоять так, чтобы его рюкзак упирался вам в живот, а локоть — в почку соседу. Он искренне считает, что дарит окружающим частичку своего тепла и единения. На замечания реагирует искренним недоумением: «А что такого? - все мы братья, все мы человеки!».

4. Жертва топографического кретинизма

Мотивация: Панический страх пропустить свою остановку и оказаться на окраине вселенной.
Тактика: Находится в состоянии перманентного стресса. Он не может отойти от дверей (проходов, кресел), потому что тогда он потеряет визуальный контакт с внешним миром и заблудится. Он судорожно всматривается в каждую вывеску, готовый к спринтерскому забегу на 50 сантиметров до выхода. Его внутренний GPS работает только в радиусе одного метра от избранных позиций.

5. Квантовый пассажир

Мотивация: Существование в альтернативной реальности, где законы физики и логики работают иначе.
Тактика: Самый загадочный тип. Он "приклеивается" на избранных точках при абсолютно пустом салоне, где полно свободных и удобных мест. На вопрос «Зачем?» он не может дать ответа, так как сам его не знает. Он просто есть там. Возможно, он является физическим воплощением парадокса общественного транспорта.

6. Пассивно-агрессивный нигилист

Мотивация: Глубокое разочарование в человечестве и желание проверить границы вашего терпения.
Тактика: Видя, что вы пытаетесь выйти, он не сдвинется ни на миллиметр. Он будет смотреть сквозь вас или с выражением глубочайшей скуки на лице. Его цель — заставить вас прикоснуться к нему, толкнуть его или проявить любую другую эмоцию. В этот момент он чувствует свою власть над вами и получает извращённое удовлетворение.

Эта классификация, конечно, шуточная, и создана исключительно для того, чтобы с юмором относиться к бытовым раздражителям. Встретив представителя одного из этих видов, просто улыбнитесь и помните: это не они странные, это просто их тактика выживания в городских джунглях. А если вы узнали себя, то просто примите это как факт - это неизлечимо))).

СРЕДСТВА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ В ПРОСТРАНСТВЕ.

За последние десятилетия транспортная система провинциального городишки претерпела значительные изменения. Изменилась техника, появились более продвинутые системы управления, изменился общественный строй, но тех, кто видел своими глазами обе эпохи, не обманешь - свои радости и гадости были тогда , и имеются сейчас.

АВИАТРАНСПОРТ.
В эпоху 70-80х, посещение местного аэропорта было сродни аттракциону - одномоментно, в панорамные окна зала ожидания, можно было наблюдать не менее 15 видов авиатехники : пара вертолетов "ми-8", самолет чешского производства "L-410", советские самолёты "ТУ-134","ЯК-40","ЯК-42",
"АН-24","АН-26","АН-2".
Движуха была не сравнимая с сегодняшними временами - за 1,5 часа можно было наблюдать несколько взлетов и посадок.
В теперешние райские времена, когда российская авиапромышленность бурно "процветает" , в аэропорту одномоментно находятся два-три Boeing 737, и ощущения аттракциона со
взлетами и посадками, за те же 1,5 часа, никто не ощутит.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ.
В те времена это был самый дешёвый способ перемещения между населенными пунктами, ну а сейчас билеты на поезд до Москвы, порой дороже чем на самолёт. Вагоны тогда были плацкартные, купейные и СВ (производства ГДР), сейчас особо ничего не изменилось, но появились двухэтажные вагоны,  отделка салонов стала приятней, чем в ту эпоху. Что изменилось - тогда не было биотуалетов, справить нужду можно было только в движении, а за полчаса до остановок туалеты закрывались, а открывались только после отправки через полчаса, и все терпели.
А вот люди не изменились  - гадили в туалетах тогда , и гадят точно так же сейчас.
Но, есть один плюс - тогда в тамбурах и туалетах можно было курить, и всего лишь одна курящая двуногая особь, могла своей вонью испортить поездку нескольким десяткам других пассажиров, зато сейчас в поездах курить нельзя, хотя, попадаются воняющие типы, считающие что общие правила на них не распространяются.
Для пригородных маршрутов использовались стандартные вагоны - плацкартные и с сидячими местами, чаще всего это была максимально изношенная техника, снятая с междугородних рейсов.
Так же существовала обширная сеть узкоколейных железных дорог, но к моменту развала СССР ее уже почти всю уничтожили.
Так же с развалом союза было уничтожено предприятие по производству узкоколейных тепловозов, находившееся в соседнем крупном поселке.
Сейчас железнодорожная
техника хоть и производится в стране, но, на иностранном оборудовании (своего уже делать не умеем), и разумеется из забугорных комплектующих.

ТРАМВАИ.
До 1976 года по городским маршрутам передвигались
чешские трамваи Tatra T3SU
(особенностью которых было отсутствие средней двери), и самое удивительное, а точнее совсем не удивительно, что эта технику можно наблюдать и сейчас. К концу 70-х в эксплуатацию вводили уже трёхдверные модификации T3.
Когда к власти пришел меченый, в эксплуатацию на новых маршрутах стали вводить модель  Tatra T6B5 с более просторным салоном, и они тоже используются до сих пор.
В двухтысячных, в городе появилось несколько реставрированных трамвайных "франкенштейнов" привезенных из европы, они тоже периодически попадаются на глаза. В 2020 году в город привезли новые низкопольные трамваи "Львёнок"
(судя по информации из сети, данная техника на 90% состоит из наших "родных" комплектующих-да,да,главное веровать))).

ТРОЛЛЕЙБУСЫ.
В начале 70-х на дорогах города использовались ЗИУ-5. В середине 70-х их стали постепенно заменять  на ЗИУ-9 , по мере износа троллейбусный парк дополнялся внешне похожими моделями от ВМЗ, Тролза, ВЗТМ, БТЗ,Volgabus.
В 2024 году на самом длинном маршруте города стали использовать аккумуляторные троллейбусы Пересвет-5270Т, способные проехать без проводов до 20 км. В 2026 году один из троллейбусных парков города стали переформатировать в автопарк, а троллейбусы на большинстве маршрутов стали заменять на новые автобусы НЕФАЗ/КАМАЗ-5299-30/40-57

АВТОБУСЫ.
В 70-е и 80-е годы, в городском хозяйстве,как и по всему союзу , на городских и пригородных маршутах
использовались
ЛИАЗ-677, ПАЗ-672, ЛАЗ-695, ИКАРУС-260/280, РАФ-2203, и КаВз
разных модификаций.
У ЛИАЗов было прозвище "скотовоз", которое по причине лютой переполненности в часы пик, перекочевало на все виды общественного транспорта.
Старожилы-пассажиры, до сих пор вспоминают ИКАРУСы с теплотой. По сравнению с нашими автобусами , отделка была более качественной, и зимой в них холодно не было.
С 2010 года по городу перемещается более современная техника:
Различные модификации
ЛиАз, НЕФАЗ, ПАЗ, в качестве
маршрутных такси используются различные модификации микроавтобусов
ГАЗ, и забугорная б/у техника.
На пригородных и междугородных маршрутах сейчас чаще используется азиатская техника с труднопроизносимыми названиями.
Но меня все эти годы терзает один вопрос - посещая европейские города, замечал, что даже не новая городская техника выглядит прилично, в салонах нет ржавчины, плесени, уплотнители и поручни не выглядят как постапокалиптических фильмах, а у нас любой пятилетний ЛиАЗ с наружи и в салоне выглядит так, как будто его оставляли в джунглях на некоторое время.

ЛИЧНЫЙ АВТОТРАНСПОРТ И МОТОТЕХНИКА.
О том как происходила покупка и продажа автомобилей в те годы, подробно описывать не буду (ещё тот трэш, да и в сети информации навалом). Но по суммам слегка расскажу - чтобы купить машину местного автозавода, при средней зарплате в 190 р, если не пить и не есть, то работать надо было бы примерно 40 месяцев.
Если скопировать подобную ситуацию на теперешние "прекрасные" времена, то при обычной зарплате у большинства местного населения,а это 70т/р., если питаться энергией солнца, не болеть, то за 40 месяцев можно будет накопить 2,8 млн. Но, чуда не случится (напомню - вы не жрёте ничего примерно 3,5 года, и питаетесь энергией из воздуха):
1.инфляция сожрёт эту сумму
2.банк не оформит такого как вы нищеброда своим кредитным рабом - не даст вам кредит.
3. и хватит вам этой чудом накопленной суммы разве что на какую нибудь четырехколёсную рухлядь с темной историей.
А если вы не "нищеброд", и заработок ваш 150 т/р.и больше, то вы уже можете купить "всё что душа пожелает"- выбор легкового транспорта сейчас огромен, со всего мира (чаще от наших китайских "товарищей") на любой вкус и кошелек...
С мототехникой в те годы ситуация была лучше - продукция местного
(не существующего ныне) завода продавалась свободно в спец.магазинах, а вот на покупку техники из соц.лагеря
(Jawa, Cezet), надо было получить "талон", отстояв предварительно в очереди на своем предприятии.
Сейчас при наличии бабла, можно заказать любую двухколесную азиатскую (и не только) повозку.

Если кто то выдержал, и дочитал сказочку до конца – поздравляю !
Мирного неба над головой, удачи на заправках, набитого не только картофаном желудка, а самое главное здоровья, особенно душевного !!!))).

Каждый из нас, когда либо задавал себе вопрос - что такое человеческая красота?

По мере взросления, данное понятие у каждого индивида меняется, корректируется, обрастает массой психологических надстроек, выводов на основе собственного опыта, и проведя
какой- нибудь мини опрос мы получим сотни и тысячи вариантов объяснения данного понятия (от примитивных, до развернутых).

Если кому то уже довелось читать рассказы из этого цикла, то они сразу догадаются, что речь тут пойдет не совсем о красоте, а о том как меняется общество в небольшом полумиллионном городке, бывшем промышленном центре.

Конечно же, красота весьма субъективная вещь.
Ну вот представим, что трем мужским разновозрастным группам из десяти человек, показывают некую среднестатистическую барышню лет 20-и.
Юношеская группа, с большой вероятностью оценит данный персонаж с точки зрения сексуальной привлекательности.
Следующей, средневозрастной группе первого периода,
будет уже интересен не только внешний вид, но и интеллектуальная составляющая.
А средневозрастная группа второго периода рассмотрит данный
вопрос более многопланово.
И оценивая объект, только малая часть испытуемых назовёт его безусловно красивым,
часть не исключит возможность одноразового "приключения",
часть скажет, что дамочка не в их вкусе,
а часть скажет, что объект абсолютно некрасив.
На эту тему вспомнился советский документальный фильм ("Я и другие"),
где доктор психологических наук В.Мухина проводила подобные эксперименты.
Например эксперимент
"Учёный или убийца".
Суть: Испытуемым (студентам или старшеклассникам) показывали один и тот же портрет пожилого человека.
Группа А: Им говорили, что это опасный преступник. В результате характеристики внешности были негативными: «жестокий», «хитрый», «подлый».
Группа Б: Людям говорили, что это видный ученый. Характеристики менялись на «добрый», «умный», «увлеченный».
Цель: Показать, насколько сильно восприятие человека зависит от предварительной установки и конформизма (подчинения мнению большинства).

Сразу после развала союза, мне довелось объездить СНГ от Львова до Красноярска,
и именно тогда начались осознанные наблюдения за внешностью людей в разных уголках страны, внешняя красота жителей разных регионов расценивалась именно
с юношеской точки зрения.
А двадцать лет спустя, было совершено "путешествие" от Новороссийска до Томска, и было очень интересно сравнивать свои более взрослые наблюдения с юношескими.
И конечно же, данная тема обсуждалась с разными людьми.

Ещё одним немаловажным фактором в таком понятии как красота, являются внутренние ощущения субъекта, наличие обаяния, независимо от внешних данных, и даже от имеющихся (или не имеющихся) знаний и интеллекта.
На эту тему вспомнился один забавный случай в начале 2000-х годов:
Одна местная (уже несуществующая) телекомпания, показывала
популярное вечернее телешоу:

В студию приглашался главный герой или героиня.
Телезрители могли позвонить в прямой эфир по многоканальному телефону и
пообщаться с гостем.
В конце программы гость выбирал одного из позвонивших,
кто произвел на него наибольшее впечатление.
В завершении, пару отправляли на реальную встречу в ресторан.
Продолжение:
В начале следующего выпуска зрителям показывали видеоотчёт о том,
как прошло свидание: сложилось ли общение у пары и возникла ли симпатия
в неформальной обстановке.

И вот, приходит на это телешоу дамочка - жирная, некрасивая, глупая,
но наглая и жутко самоуверенная, и как это ни удивительно, нашлись желающие с ней
пообщаться и встретиться реально,
как говорится "жизнь зла - полюбишь и козла..." .
Чуть не забыл, любой зритель мог написать СМС в прямой эфир, и все тексты выкладывались в виде бегущей строки, ну а я решил приколоться и выслал послание с текстом:
"ищет спонсора девица, но не светит ей успех - на такую кобылицу тратить время просто грех)))". Вдруг, бегущая строка исчезла, и через минуту на экране появилась красная бегущая строка с текстом: "ВНИМАНИЕ, ВСЕ СООБЩЕНИЯ ПОДВЕРГАЮТСЯ МОДЕРАЦИИ!".

Заканчиваю веселье, и возвращаюсь к сравнению эпох.

Население нашего городка сложно назвать красивым, это подмечали ещё
этнографы царских времён, а тип лица местного населения представляет из
себя многовековую смесь уральского, субуральского, и сублапоноидного
типов лиц.

В первое пятнадцатилетие местный генофонд разбавлялся тысячами приезжих
инженерных кадров, направленных в городок по распределению...

В нашей современности такой системы нет - наоборот, если появляется возможность,
любой, в чём то соображающий молодой человек изыскивает возможности,
чтобы покинуть это бесперспективное место.

Если например раньше в какой-нибудь праздничной многотысячной
толпе можно было выискать десятки "красивых" лиц,
то сейчас это весьма затруднительно.

Всем привет.

Проходят годы, десятилетия, столетия, да чего уж там, тысячелетия, а технологии оболванивания населения продолжают совершенствоваться вместе с техническим прогрессом.
Древние "инструменты"-
дебилизация, мракобесие, безграмотность, в симбиозе с современной техникой, успешно применяются для управления населением до сих пор.
Сегодняшняя тема - НЛО, тогда и сейчас.

Конец 80-х, начало 90-х годов - эпоха перемен, мир в очередной раз лихорадило.
Распад Советского Союза, экономические трудности, политическая нестабильность, смена идеологии -
всё это создавало атмосферу тревоги и неуверенности в завтрашнем дне. Именно в этот период в обществе появляется всплеск интереса к уфологии.
Ажиотаж вокруг НЛО отнюдь не был стихийным явлением. Целью этой кампании стало отвлечение внимания масс от реальных политических и экономических проблем.
Для понимания этого процесса углубимся немного в историю.
В июле 1947 года на ранчо близ города Розуэлл произошли события, навсегда изменившие культуру 20-го века, и заложившие основу для одного из способов манипуляции общественным сознанием.
Вторым событием стала американская военно-морская экспедиция в Антарктиду "операция Хайджамп", проходившая в 1946-1947 годах, которая после окончания, тоже обросла массой конспирологических и уфологических мифов. Слухи о том, что военные столкнулись технологиями, превосходящими человеческие, прочно укоренились в массовом сознании.
Эти два события создали универсальные прообразы "правительственного заговора" и неких "знаний" скрываемых от общества.

Перенесёмся в конец 80-х. В СССР на фоне кризиса, хаоса, инфляции, пустых полок магазинов, проводится т.н. политика гласности - людям с помощью СМИ начинают ломать национальное самосознание.
Всё это "сдабривается" сообщениями о том, что где-то над городом видели НЛО, в лесу видели снежного человека, на экраны пачками вываливают гипнотизёров, гадалок, экстрасенсов, колдунов, астрологов, исторических разоблачителей/психопатов/ контактёров с инопланетянами, а так же людям во всей красе демонстрируется политическая вакханалия и криминальные новости, транслируется череда африканских/европейских/ближне-восточных/ и гражданских войн.
В пока ещё единой стране уже начинали формироваться олигархические кланы, и придумывались схемы по разделу госсобственности, все эти манипуляции были идеальным способом дебилизировать общество, сделать его менее критичным и более податливым.
Пики сообщений об НЛО часто совпадали с неудобными для властей новостями.
Фильмы сериалы, книги, статьи активно эксплуатировали тему НЛО. Обществу с целью разобщённости
навязывалось увлечение эзотерикой, уфологией, древними мракобесными культами - люди вместо того, чтобы смотреть "под ноги", где происходил передел собственности, часто всматривались в небеса.
В период , когда человечество стояло на пороге новой, крайне несправедливой экономической формации, его взгляд был насильно повернут вверх .
Конечно сложно утверждать со стопроцентной уверенностью, что феномен НЛО был целенаправленно использован для дебилизации населения, однако анализируя особенности того периода можно увидеть как эта тема могла сыграть подобную роль.
Несмотря на всеобщую увлеченность этими явлениями, доля скепсиса в моей романтичной натуре всё таки присутствовала. Особо веселили рассказы всяких контактёров (актёров, или реальных психически больных) попавших на операционный стол к инопланетянам, или слетавших на экскурсию в отдаленные миры.
Но, как ни удивительно, пару раз я и сам наблюдал полеты НЛО:
1.Начало марта 1991-года, время около 10 вечера, сижу дома, вдруг в окнах задребезжали стёкла - раньше ничего подобного не было.
К окну подхожу - трамваев нет, грузовиков тоже, а окна по прежнему трясутся. Взглянул в небо, а там примерно такая штуковина:

Ну, думаю, надо людей потом поспрашивать, а вдруг кто нибудь ещё видел это. На следующий день рассказываю эту историю приятелям, а они оказывается в этот вечер сидели на противоположной стороне улицы в машине, а из радиоприемника у них повалил дым, выскочили они из машины, а над ними эта штуковина. Сошлись на том, что это испытания какой-то очередной секретной вундервафли.

2. 1992 год, летняя ночь, по реке Белой круизный теплоход движется к Уфе. Выхожу на нос судна - романтика (известный фильм про Титаник выйдет только через 5 лет) и вижу, как справа на лево, реку медленно пересекает плазменный мерцающий объект похожий на сильно сплющенную грушу. Естественно никаких смартфонов тогда ни у кого не было, быстро спускаюсь к каютам и приглашаю людей(доп.свидетелей) своими глазами посмотреть на некое загадочное явление:

(недавно вспоминали с другом это совместно увиденное событие).

Куда же подевались НЛО сейчас?

Если сравнивать конец 80-х и начало 90-х ,то тогда информация лилась рекой, а сейчас это гигантское цунами, где новости об НЛО находятся на 555-м месте.
Задача по дебилизации и атомизации общества, за 30 лет успешно выполнена.
Если раньше новость о неопознанном объекте в небе могла стать сенсацией, то сегодня мы живём в условиях постоянного информационного шума, да и объекты появляющиеся в небе вполне себе опознанные и небезопасные...
У каждого из нас теперь есть "ПССУ"* с камерой в кармане.
Казалось бы , это должно привести к буму сообщений про НЛО, любой может запечатлеть "тарелочку" и тут же выложить видео в интернет. Но произошло обратное, а любой диванный эксперт&скептик мгновенно разберёт любое "доказательство", сведя его на нет, любое фото подвергнется проверке, и большинство "улик" окажется подделкой. Любое видео можно смонтировать, наложить графику,
использовать дроны. Без новостей об НЛО мы конечно не остались - уфологических форумов и каналов на видео платформах тьма, но увлечённых этой темой граждан крайне мало. Общественное сознание настолько раздербанено, что найти какую то общую тему, даже в одном маленьком коллективе не реально - тебя вежливо выслушают, головой покивают, и продолжат получать ту информацию, к которой привыкли.
Тема НЛО "законсервирована", и превратилась, в один из нескольких десятков тысяч клубов по интересам.
Наше внимание стало слишком дорогим ресурсом - теперь нас отвлекают более страшными и реальными историями, наши взоры устремлены в экраны с индивидуальными лентами новостей, а реальные проблемы
заглушаются.
Небо сейчас интересует людей совсем по другому поводу....

Приветствую всех гостей моей виртуальной кухни и представляю очередной рассказ из цикла "Сравнение двух эпох..."
Сегодня расскажу о том, что строилось в те времена, и что возводилось в последнее пятнадцатилетние в городе, с полумиллионным населением (бывшем промышленном центре) . Как обычно, рассказ будет составлен на основе историй простых людей наблюдавших обе эпохи своими глазами.
И, уже традиционно предисловие:

"ДРЕВНЕЙШАЯ ПРОФЕССИЯ"
Когда-то, один известный журналист, писатель и поэт Р.Киплинг стал автором крылатой фразы, что проституция это древнейшая профессия,
а лет через шестьдесят, американский автор детективов Р.Сильвестр закинул в массы ещё одно устойчивое словосочетание о том, что журналистика тоже является древнейшей профессией. С тех пор обе фразы, в связке или по отдельности, стали употребляться юмористами и шутниками всех мастей.
На самом деле, все реликтовые профессии являются древнейшими, и конечно же те,
что связаны со строительством.
И как это ни удивительно, древние строители оказались самыми изощрёнными шутниками и мастерами загадок, и переплюнули всех современных юмористов -
по всему земному шару разбросаны тысячи образцов
разнообразной каменной рухляди, которую неизвестно кто, как
и зачем построил, и до сих пор,
разные умные (и не очень)
головы спорят до хрипоты, выдвигая различные теории строительства этих объектов...
Вот как надо подшучивать - на несколько тысячелетий!
Одной из самых обсуждаемых рухлядей, конечно же являются египетские пирамиды.
В 19-м веке тогдашние учёные зарабатывали себе имя и кэш, на этой теме.
В 70-е и 80-годы (про 90-е можно и не упоминать) прошлого столетия, телевидение и бумажные СМИ, тоже отхватывали
свой кусок денежного пирога на рассказах о древних сооружениях.
С появлением интернета, споры о происхождении древних объектов, не прекратились, а стали неплохим источником заработка для сотен (а может и тысяч) увлечённых граждан, разделившихся на две противоборствующие категории:
"официалов" и *альтернативщиков".
Сейчас каждый может увидеть своими глазами, как например один чувак с птичьим именем
(чем то похожий по своим убеждениям на робота Кьюти из рассказа А.Азимова "Логика") с пеной у рта измывается над своими противниками, которые отплачивают ему той же монетой,
но, для всех говорящих на эти темы голов это всего лишь бизнес, и ничего личного - и попутно, надо же чем то отвлекать людей от реальных проблем...
Что же касается нашего провинциального городка, то по теме строительства тут никаких белых пятен нет, и об этом я сейчас поверхностно расскажу.