Серия «Как это все работает: летадло»

2

МКС: продолжает протекать

Серия Как это все работает: летадло

Модераторам:
Интерфакс, https://www.interfax.ru/world/1094313
Интерфакс, https://www.interfax.ru/russia/1094320
НАСА, официальный сайт
https://www.nasa.gov/blogs/spacestation/2026/06/05/nasa-prov...

На неделе, начавшейся 1 июня, во время грузовых операций космического корабля «Прогресс-95», Роскосмос зафиксировал увеличение скорости утечки до двух фунтов в сутки и выявил новые предполагаемые места утечки в отсеке PrK. После этого наблюдения Роскосмос принял решение начать более масштабную инспекцию и структурный ремонт в пятницу утром. Этот пересмотренный подход включал в себя вырезание кронштейна для лучшего доступа к области, выявленной как возможный источник утечки, для дальнейшего осмотра, используя метод, который мог бы привести к повышенному риску для конструкции в этом районе. В ответ НАСА поручило четырем членам экипажа SpaceX Crew-12 и астронавту НАСА Крису Уильямсу, прибывшим на станцию на борту космического корабля «Союз МС-28», занять повышенную зону безопасности, известную как «безопасное убежище», внутри космического корабля SpaceX Dragon во время процедуры.

Позже в пятницу утром Роскосмос приостановил работы по структурному ремонту, чтобы провести дополнительные измерения и анализ данных, включая осмотр предполагаемых проблемных зон и проверку участков, где ранее был нанесен герметик. НАСА решительно поддержало это решение, и в результате, после его принятия, экипаж 12 и Уильямс завершили свою деятельность в безопасном убежище и вернулись к нормальной работе на борту орбитальной лаборатории.

Это официально. Для те, кто все пропустил:
С 2019 года МКС потихоньку протекает. То больше, то меньше. Сейчас утечка подросла до 2 фунтов в сутки , и Роскосмос решил "посмотреть и попробовать починить".
NASA сказали, что вы там аккуратнее, а то станцию разгерметизируете.
И загнало астронавтов в Дракона.

Роскосмос решил пока настолько активно не чинить.

Причины утечек ? Станция просто старая, это не одна большая сквозная пробоина, а множество мелких , возможно не сквозных, трещин.
И 2 фунта потерь в день это не рекорд. Рекорд - 3.7 фунта (1.68 кг) воздуха в день.


the rate of air escaping the module reached a record high in April 2024, with approximately 3.7 pounds (1.68 kg) of air lost daily.

Чего так переволновались ? Причина есть, но только от NASA:

5 июня НАСА посадило пятерых астронавтов в капсулу SpaceX Dragon, в то время как Роскосмос готовился разрезать кронштейн вблизи предполагаемых мест утечки. После этого экипаж вернулся к обычной работе.
НАСА заявило, что план России предусматривал разрезание кронштейна, чтобы приблизиться к предполагаемому источнику утечки, предупредив, что это «могло бы привести к повышенному риску» для близлежащих частей станции.

Пока решили снова закрыть подтекающий модуль, или тоннель до модуля.

Показать полностью
0

Китайская авиация - уже тут или в чем проблема Ил и Сухого и COMAC ARJ-21-700

Серия Как это все работает: летадло

Для ЛЛ: Китайский COMAC ARJ-21 уже 10 лет в серии

Пока тут граждане, в жизни не писавшие про авиацию ничего, кроме «летел я как-то в Турцию», рассуждают про новый Ил, наконец то с сертификатом, как будто были сомнения, что сертификат будет получен, я вспомнил вот что.

Сижу я как-то в аэропорту в азиатчине, разглядываю, что там стоит такое у посадочного рукава и рядом. Ирония в том, что аэродинамика и экономика абсолютно бессердечны, и отличать Боинг от Эйрбаса сейчас можно, но сложно. И лень.
И вдруг я вижу .. Туполь. Ту-134, как я его помню, с двумя двигателями в хвосте, рулями «сверху», ну разве что чуть пузатее, и движки не те, и окошка нет для штурмана.
Но я же помню, что Ту-134 почти везде сняты с эксплуатации, а у Fokker F28 движки вроде не такие. Полез гуглить – оказалось, COMAC ARJ-21-700. Потому что McDonnell Douglas MD-80 я не застал. Насколько же СССР не любили в коммунистическом Китае, что организовали производство McDonnell Douglas, а не Ту или Як.

Туполь, Комак, Дуглас, Фоккер

Самолет интересный.

Запланирован на китайскую десятую пятилетку, 2001–2005.
Официально проект начат в 2002 году.
Фактическая выкатка – декабрь 2007.
Первый полет – ноябрь  2008.
До апреля 2014 сделали 4 прототипа, которые гоняли по всему миру для испытаний, в том числе в северную Америку для испытаний на обледенение.
30 декабря 2014 года программа испытаний и сертификации была завершена.

За 12 лет «почти с ноля». Ну, как с нуля. Часть дизайна , по слухам, взята от MD80. Крыло проектировали КБ Антонова, двигатели американские General Electric CF34, электроника Collins Aerospace Pro Line 21 - Collins FMS-4200.

Первая официальная коммерческая поставка – ноябрь 2015. 10 лет назад.

На март 2026 построено 210 (двести десять) штук (разных, ARJ21-700, ARJ21-700F, ARJ21-700P2F, ARJ21B). В основном летает в Китае, но Вьетнам брал в аренду пару штук.
Заказан Индонезией, Лаосом, Камбоджей.

В чем его проблема для РФ?
1. Он уже летает, и летает 10 лет. Нет проблем с серией, запчастями (вне санкций, так-то есть, со всеми компонентами).

2. При его 80-90 местах, 40 тоннах взлетной массы, 9 тоннах полезной нагрузки и дальности 2200 (стандарт) и 3700 км (дальний,  ARJ21-700 ER), он находится в плюс минус той же нише, что и SSJ-100 (90-100 мест, 46-50 тонн, 12 тонн полезной нагрузки). Дальность Сухого с новыми двигателями под вопросом – в «старом» Сухом с двигателями SaM146 было 15 тонн топлива на 3000-4300 км дальности, в ARJ21 10 тонн керосина на 2200 – 3700 километров. Что там с характеристиками «нового SSJ-100 » - пока не ясно. Сколько реально будет потреблять коммерческий SJ-100 ПД-8 и как часто его придется чинить – абсолютная тайна. В таких условиях показывать SJ-100 ПД-8 на выставках можно, считать полноценно коммерческую эффективность, при отсутствии пилотов, тренажеров, инфраструктуры – можно, на 2035 год. Но летать надо уже сейчас.

3. Простая коммерция. Условия поставок, обслуживания, тарифы, проценты, вся экономика вокруг. Китай может, любит, практикует «немного демпинг». Стоимость у SSJ и ARJ сравнимая, 36-38 миллионов долларов за штуку «по розничной цене».

Заключение

Выглядит так, что через полгода после разрешения Китаю летать на них в ..
Пекин - Владивосток: ~1 338 км по воздуху
Пекин - Иркутск: ~1 657 км по воздуху .
Пекин - Новосибирск: ~2 983 км по воздуху.

можно будет увидеть ARJ21-700 ER .. даже и в Москве. С дозаправкой в Новосибирске, а там еще 2800 километров и Москва.

Показать полностью 4
35

Ответ на пост «В России начнется серийное производство Ил-114-300»1

Серия Как это все работает: летадло

Ил-114-300 запускают в серийное производство. Сертификат Росавиации для этого уже получен.

Для модераторов:
https://topwar.ru/171784-proekt-il-114-300-reshajuschij-2020...

3 июня 2020. Летные испытания будут продолжаться в течение 2020-22 гг. К началу 2023 г. АК им. Ильюшина планирует завершить сертификацию нового образца, а затем начать серийное производство с поставкой готовых машин заказчикам.
Передача первых машин запланирована на 2022 г., последних – на 2026-й.

6

Просто запуск, как его видно из летадла, и что будет потом

Серия Как это все работает: летадло

Видео взято из заблокированного врендограмма, который контролируется кем то там нелояльным, из аккаунтов NASA и не только. Фоновая песня спета тоже теперь чем то запрещенным.

Вот так это будет выглядеть из космоса (это НЕ запуск к Луне)

Показать полностью 1
2

Импортозамещение по китайски

Серия Как это все работает: летадло

2020 год. В Китае числится 2913 самолетов гражданской авиации общего назначения (по данным Civil Aviation Administration of China (CAAC).)
Источник: https://en.imsilkroad.com/p/317164.html

2025 год. Числится 4335 самолетов.
Источник: https://thediplomat.com/2025/01/chinas-position-in-the-global-aviation-industry/

В том числе, на середину 2025 года:
C909 – 161 штука
C909 – 21 штука

Ожидаемые поставки:
2025 год – 50 самолетов
2026 год – 57 самолетов
2027 год – 79 самолетов

Для сравнения, РФ.
В мае 2024 планы сертификации по импортозамещению были опять сдвинуты, на 2025 год, с поставками в 2026.
Опубликована третья редакция Комплексной программы развития авиапрома

По состоянию на конец первого квартала 2026 года сертификация завершена только у Ту-214.
План выпуска на 2026 год:

По информации вице-премьера РТ – министра промышленности и торговли РТ Олега Коробченко, в 2026 году КАЗ имени Горбунова должен выпустить три Ту-214.
Миргалимов: Скорость сборки Ту-214 на Казанском авиазаводе увеличилась

Показать полностью

Итоги импортозамещения для гражданской авиации - 2025 часть 2

Серия Как это все работает: летадло

На известиях вышла статья, что сертификация двигателя ПД-8 для самолета Сухой Суперджет100 опять немножко перенесена, теперь на "может лето 2026".

Что тут сказать?

Москва. 30 ноября 2015. ИНТЕРФАКС-АВН . В.Белоусов добавил, что также в течение пяти-шести лет планируется создать авиадвигатель ПД-7 в рамках импортозамещения для базовой версии самолета Сухой Суперджет100 (вместо SaM146) и для самолета-амфибии Бе-200.
Семейство авиадвигателей различного назначения будет разработано на базе двигателя для самолета МС-21 - ОДК

ПД-7 с тягой на взлете 7.9 тонн переименовали в ПД-8. Приятные мечты и уровень московских экономистов из 2022 года .. оценивайте сами. В том числе про "дуополию", хотя среднемагистральные самолеты делает Китай (Comac C919, свои двигатели Comac CJ-1000A ожидают к 2030, на 8 лет позже заявленного срока), Канада (Bombardier CRJ100), Бразилия (Embraer), и идут разговоры про "верните Fokker"

Появление на мировом рынке новых российских пассажирских авиалайнеров «Sukhoi Superjet» и МС-21 способствует ослаблению дуополии основных зарубежных авиапроизводителей «Boeing» и «Airbus»
Наиболее подробно рассмотрены механизмы имортозамещения в Объединенной двигателестроительной корпорации, предприятия которой вывели на мировой рынок целое семейство современных перспективных двигателей, к которым относятся ПД-14 и ПД-8.
ПРОИЗВОДСТВО ПЕРСПЕКТИВНЫХ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СЕМЕЙСТВА ПД - ВАЖНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ПОЛИТИКИ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ В АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Заключение

Сидят на скамейке Брежнев, Суворов, Сталин и Наполеон I Бонапарт, последние трое читают газету "Правда".
Сталин: «Леонид Ильич, мне бы такие танки, как у вас, я бы только так немцев гнал!».
Суворов: «Леонид Ильич, мне бы такие „Грады“, как у вас, я бы только так турок и французов гнал».

«Товарищ Бонапарте! Вы-то что думаете о нашей армии?», - спрашивает тут Брежнев. Наполеон отвечает: «Мне бы такие газеты — вы бы до сих пор не знали, что я при Ватерлоо проиграл

Показать полностью
15

Итоги имортозамещения в гражданской авиации, 2025

Серия Как это все работает: летадло

Закончился 2025 год, и я полез почитать, как там успехи.

Ту-214. Обещали серию в 2024.
В исходной версии Комплексной программы развития авиационной отрасли, принятой в 2023 году, на 2025 год планировалось изготовить 10 самолётов Ту-214.
В версии от 4 мая 2024 года план был снижен до четырёх единиц.
Фактически 16.12.2025 в первый полет, точнее из Казани на покраску в Минск, пошел единственный собранный за 2024-2025 год борт RA-64536. Заложенный еще в 2022 году.
МС-21 с двигателями ПД-14. По прежнему на испытаниях. Заявленная дальность как упала, так и лежит. Но от Москвы до Сочи дотянет.
SJ-100 с двигателями ПД-8. По прежнему на испытаниях. Злые языки говорят - не тянет.

И теперь импортный производитель

Параллельно авиакомпании расконсервируют и иностранные самолеты. В частности, авиакомпания «Россия» планирует увеличить число эксплуатируемых Boeing 747. Два таких лайнера, доставшихся перевозчику после банкротства «Трансаэро», уже летают. Как рассказали источники издания, в ноябре 2025 года восстановлен третий 24-летний борт, а четвертый планируется ввести в строй к 2027 году. Эти самолеты были поставлены на хранение в период пандемии.
19.01.2026. Коммерсант. Авиакомпании расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока

Показать полностью

Ответ на пост «На Байконур прибыл полный комплект для замены кабины обслуживания на 31й стартовой площадке»2

Серия Как это все работает: летадло

С 27 ноября, когда состоялся запуск «Союз МС-28» прошло всего 18 суток. За это время:

- Была проведена оценка ущерба и выработано решение по его устранению

- Была убрана обрушившаяся кабина и очищен газоотводный канал

Пропущены два важных момента:

Где-то, на самом самом верху, под конец года, за две недели, был согласован бюджет на все эти работы. ТЗ, тендеры, выбор даже единственного поставщика по работам, за 18 дней ? Очевидно, нет.

Где-то, на самом самом верху, решили что "оно само взяло вдруг и сломалось". Не стали называть ни причины, ни детали.

- Запасная кабина обслуживания, хранившаяся на складе, была проверена подготовлена и перевезена на Байконур

Фотографиями никто, конечно, не озаботился. Могли, но зачем?

"2 года, пилотируемая программа всё"

Через два года "по плану" должна была быть новая станция на новой орбите.
Еще недавно были планы вплоть до "реактор на Луне, и ядреный буксир таскает модули от Луны и обратно".
Пока что планы сместились на "откручиваем от МКС что поновее, и, может, пока неизвестно чем и неизвестно когда, выводим, что будет можно выводить".
Что там будет с российской пилотируемой космонавтикой после сведения с орбиты МКС?

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества