Серия «На Алтай на Урале»

Предыдущая часть: на Алтай через паводок, Астрахань и встречу с полицией

У нас здоровенный Урал, а по этой лесной дороге мы на нём не поехали. Выгрузили багги. Потому что одно дело покататься по колеям, другое привезти в эти колеи собственную кухню, кровать и весь остальной дом.

Дом поставили. В лес поедем отдельно.

Уже 27-й день дороги на Алтай. Пока мы в Поволжье. Где будем жить вечером, ещё не решили. Дом с собой, осталось найти, куда его поставить.

Дальнобойное братство пока не отвечает

Волгоградская область. Пытаемся по рации предупредить встречных о грузовике, которому, похоже, нужна помощь. Тишина. До покупки рации представляли себе дальнобойное братство: один сказал, другой услышал, все помогли. За два года нам ответили раза два. Разговоры про солярку не считаются, там связь почему-то находится.

Тот самый грузовик на обочине. О нём пытаемся сообщить встречным.

Рация есть. Собеседника пока нет.

В итоге позвонили в 112. А то каждый проезжающий подумает: ну наверняка уже вызвали. И все проедут с чистой совестью. Лучше пусть позвонят лишний раз.

Навигатор путь нарисовал. Местный сказал: «Лучше не надо»

На ходу начала отклеиваться накладка капота. Ветер, тряска. Обсуждаем, улетит или ещё поездит с нами. Тут подходит мужчина: можно сфотографироваться с Уралом? Конечно. Заодно спрашиваем про дорогу. Хорошо, что разговорились.

Заодно объяснил, куда Урал с прицепом лучше не тащить.

Навигатор предлагает через лес на Саратов. Мужчина объясняет: пески, асфальта нет, местные дорогу знают. Мы-то проедем? «Лучше не надо». Вот и приехали. В телефоне дорога есть. В жизни тоже есть, но нам туда лучше не надо.

Встали примерно в 40 километрах от леса. Утром проверим на багги. А пока выяснилось, что накладкой капота дело не ограничилось: отвалился ещё тросик, сцепление не выжимается до конца. Гайка регулировки педали ослабла. Будем чинить. Вернее, один из нас будет чинить, второй участвовать в процессе разговорами.

Капот тоже хочет участвовать в программе.

Внедорожник большой. Жить в нём тоже нам

На багги съездили. После степи вдруг деревья, вода, песчаные дороги. Совсем другой мир. Среди живых деревьев стоят обгоревшие стволы. Чёрные, голые. Местами выглядит так, будто горело совсем недавно.

Лес посреди степных перегонов.

Следы пожара среди живых деревьев.

А вот и маршрут от навигатора. Песок, колеи, лужи. Причём мы ещё на относительно ровном участке. Теперь представляем здесь Урал с прицепом: сцепкой за грунт не зацепи, боком не накрени, разворот потом где-нибудь придумай. Тащить сюда дом уже не хочется.

В телефоне это тоже называется дорогой.

На багги покатались и вернулись домой. Урал оставили там, где поставили. Потому что если перевернуть багги, будет одна проблема. Если перевернуть Урал, заодно перевернутся кухня, спальня и вся наша жизнь. Не хочется потом собирать её по углам.

Воду нашли. Теперь надо собрать водопровод

Стоим рядом с водоёмом. Наконец-то не надо возить канистры на багги. Просто размотать шланг, удлинитель, поставить насос. «Просто» заканчивается на соединениях. Один возится с соединениями, второй снимает и обсуждает, как лучше. Потом выясняем, точно ли на такое распределение обязанностей договаривались.

Просто набрать воды. Начало процесса.

В Новой Терновке идём в магазин. Спрашиваем, вкусные ли пельмени. Только честно. Соль, спички, туалетная бумага. Вот так выглядит список покупок людей, которые собрались увидеть Алтай.

Выбираем пельмени с пристрастием.

Получили заказанные по дороге тросы. Ветер распахнул дверь багги, ограничитель лопнул. Поставили новый. Заодно поменяли тросы на дверце наружного ящика: та ещё под Рязанью открылась от тряски и выдала на дорогу полную канистру. У дверцы была своя программа разгрузки.

Теперь дверь должна открываться в пределах разумного.

Источник на карте. Цистерна на месте

Нашли на карте сероводородный источник. Едем. Уже пахнет. Ну, думаем, близко. Потом видим трактор с цистерной и слив. По виду и запаху у нас возникло другое объяснение происходящему: сюда, похоже, привозят нечистоты. Исследовать состав воды не стали. Оздоровительную часть поездки свернули.

У предполагаемого источника встретили вот это.

Уехали, запах ещё остался. Дальше решили посмотреть место приземления спускаемого аппарата Гагарина. Хотелось уже просто посмотреть на что-нибудь, не вдыхая.

Космос есть. Туалет тоже надо найти

На площадке макет капсулы. Здесь отмечено место приземления спускаемого аппарата, сам Гагарин приземлялся отдельно после катапультирования. Посмотрели, походили. Следом пошли вопросы про туалет и мороженое. Человек покорил космос, а мы пока разбираемся с тем, что на земле.

Здесь макет капсулы. Мы тоже просто посмотреть.

Потом объездили берег Волги в поисках воды. Нашли родник почти у самого дома. Он ещё и на карте был отмечен. Просто надо было посмотреть туда до поездки, а не после. Зато теперь знаем окрестности.

Объездили берег. Нашли почти у дома.

Рядом ещё бывшая ракетная позиция у Подгорного. Бетон, стены, площадки, развалины среди деревьев. Походили. Домой вернулись не в Можайск, а туда, где утром оставили Урал.

Бывшая ракетная позиция у Подгорного.

По спутнику стоянка. По факту сдаём назад

Выбрали на спутнике уютное место за деревьями. На картинке прямо хочется жить. Подъехали: картинка с действительностью не договорилась. Снимок мог быть сделан давно, а грязь у нас свежая.

Сунулись в один из проездов и сдаём назад. Вперёд уже нельзя. Развернуться тоже не получается: глубокая колея, можно завалиться набок. Отъезжаем обратно по той же дороге. На спутнике этот номер выглядит гораздо проще.

Зато в следующий раз ткнули точку и прямо на ней встали. Без отдельной экспедиции по окрестностям. Холмы, простор, рядом вода. Даже удивились. Иногда карта всё-таки работает.

Ткнули точку. Встали. Сами удивились.

Настроили насос: закрываешь лейку, он сам отключается. Можно мыть багги и не гонять его без надобности. Дома тем временем работает посудомойка. Чтобы всё это работало, мы и ищем воду, разматываем шланги и ковыряемся с насосами. Удобства есть. Обслуживать их тоже нам.

Снаружи моем багги, внутри работает посудомойка.

До Алтая не доехали. Мёд уже покупаем

А потом появились меловые холмы. Вот ради этого и хотелось свернуть с однообразной степи. Белые склоны, овраги, подъёмы. Едешь за один холм, там следующий. Багги ездит, камера снимает, мы наконец-то не чиним ничего хотя бы какое-то время.

Мы ещё в Поволжье. А уже вот так.

С такими оврагами маршрут быстро перестаёт быть прямым.

Встретили зайцев, потом сурка у норы. Стоит, смотрит на нас. У него дом в земле. Ни прицепа, ни тросика капота. Вход свободный, колея не мешает. Хорошо устроился.

У него с парковкой дома всё решено.

Доехали до Хвалынска. Нашли тренажёрную площадку, посмотрели горнолыжные склоны без снега. Места красивые. А тут ещё мёд продают.

Для разминки не обязательно ждать Алтая.

Снега нет, склон остался.

Пробуем, выбираем. Заодно в разговоре возникает: мы на Алтай за мёдом едем? Ну да, пока получается странно. Алтай далеко, мёд уже перед нами. За эту поездку на багги накатали 105 километров. Не только ради мёда, конечно.

До Алтая далеко. До мёда уже дотянулись.

Дома посуда почти расплавилась в духовке. Лена думала, что она выносливая. Посуда, видимо, не знала. Обсудили отличие духовки от микроволновки. В лес на Урале ехать не стали, зато на кухне испытания провели.

До скал доедем. Если вещи не поплывут

У Старой Рачейки, уже в Самарской области, оставляем Урал у леса. Дальше на багги. Сосны, берёзы. Потом берёзы почему-то в основном лежат. Потом появляются лужи. Чем дальше, тем меньше хочется проверять эту дорогу собственным домом.

Большие колёса дальше отдыхают. В лес поедет багги.

Деревья лежат, дорогу ещё надо поискать.

У глубины есть точный предел: пол багги. На нём ящик с вещами. Если вода пойдёт выше, прогулка превратится в срочное спасение имущества. Проезжаем, смотрим вниз, снова проезжаем. В этот раз сухопутные вещи остались сухопутными.

Главное, чтобы содержимое ящика не стало плавучим.

Нашли валун, раскрашенный под череп. Вокруг сосны, песок и здоровенные камни. Красиво. Но это ещё не те скалы, к которым едем. Выясняем между собой: мы сейчас где, а хотели куда? Навигатор есть, взаимопонимание в комплект не положили.

Нашли камни. К другим камням ещё едем.

До Рачейских скал всё-таки добрались. Плиты, трещины, проходы между глыбами. Оставили багги, пошли пешком. Вот тут уже ничего объяснять не надо. Ходишь между камней и смотришь. После дороги и всех этих поисков очень хорошо.

Рачейские скалы. Дошли ногами.

Потом снова набираем воду. Лена приносит майского жука. Живого. Я прошу всё-таки заняться водой. У нас река, канистры, насос. И жук. На карте такого пункта не было.

Финальная достопримечательность: вода для дома.

Видео этого участка путешествия

Начало поездки: «Поехали на Алтай, а оказались в Калмыкии. Первые 2100 км на Урале»

Двенадцатый день с выезда из Можайска. Мы всё ещё в Калмыкии. Ехали на Алтай, но пока стираем у канала, ищем интернет в степи и пытаемся понять, почему не горит горящий источник. Дальше Астраханская область. С водой там всё окажется хорошо. Даже слишком.

Дом, прицеп и немного зелёной Калмыкии. Снег из первой части уже не вспоминается.

Сначала стирка, потом заправка водой

В восьми километрах от Яшкуля есть знакомое нам место у канала. Можно подъехать, опустить насос и пополнить запас воды в автодоме. Но сначала запускаем стиралку, чтобы использовать остатки чистой нехлорированной воды.

Уехали в степь. Стирку взяли с собой.

Рядом с посёлком за один день успели заправить багги, сходить в магазин и забрать заранее заказанный датчик отопителя. Отопитель начал чудить ещё три дня назад. Хорошо, что посылки можно получать по дороге, а не возвращаться за каждым датчиком в Можайск.

Следующая стоянка всего через 50 километров. Степь почти такая же, только канала нет и интернет почти не ловит. Достаём направленную 4G-антенну. Мачтой у неё работает штанга от телескопической садовой пилы. Пилить в степи особо нечего, зато можно искать связь.

Садовая пила осваивает новую профессию.

Антенну пробовали впервые. Здесь результат получился примерно такой же, как просто залезть на крышу с телефоном и раздать интернет. Зато теперь у нас есть специальная конструкция для этого занятия.

Горящий источник и почти бескрайние барханы

До озера Дед-Хулсун не добрались: проезд оказался перекрыт. Поехали смотреть другие местные достопримечательности.

У горящего источника сначала никак не могли дождаться огонька. Лена сидит у трубы с зажигалкой, я снимаю. Уже обсуждаем, как потом нам объяснят, что поджигали вообще не там. Маленький огонёк всё-таки был. С этим можно ехать дальше.

Горящий источник. Название есть, с огнём пока разбираемся.

На Меклетинском озере вода розоватая, по краям соль, вокруг степь. Красиво и непривычно. Рядом ещё собака, которую надо покормить, и ящерица, с которой Лена пытается договориться. С ящерицей взаимопонимание получилось хуже.

Меклетинское озеро. Цвет на месте действительно такой.

А вот от поющих барханов ждали большего. Представляли почти пустыню, а приехали к небольшому участку песка. У нас под Можайском карьеры тоже бывают убедительные. Постояли, посмотрели, обсудили размеры.

Барханы оказались компактнее, чем мы себе придумали.

Зато овец в степи много. Сначала вокруг вообще никого, потом вдруг целое стадо. Идут по своим делам. Мы тут туристы, а у них обычный рабочий маршрут.

Пустая степь перестала быть пустой.

Заходи кто хочешь

Уже в дороге открылась дверь в жилой модуль. Лена полезла смотреть, что там происходит. Закрыли. Почему открылась, так и не поняли. Дом с собой удобен, пока он не начинает открываться сам на ходу.

Проверяем дверь. Причину её самостоятельности пока не нашли.

По Астрахани ориентируемся на еду

Под Астраханью заранее выбрали грузовую стоянку. Заправили полные баки дизеля со скидкой, выгрузили багги и уже на нём поехали в город. На Урале с прицепом и неработающей навигацией было бы гораздо веселее. Только нам бы это веселье не понравилось.

Урал остаётся на грузовой стоянке. В город поедем на багги.

Нужно было починить сломавшийся гаджет. Мастер Юра потратил на нас много времени и отказался брать деньги. Хотя видел впервые. Потом на грузовой мойке разрешили бесплатно набрать 200 литров воды. Хорошо съездили в город.

На грузовой мойке пополнили запас воды.

Выезжали в пять утра, чтобы не толкаться с нашим составом в плотном потоке без нормальной навигации. Дорогу обсуждаем по ориентирам: где должен появиться Rostic’s, где поворачивать. Потом выясняется, что первый светофор тоже вполне годится. Но по еде привычнее.

Утро, незнакомый город и навигация по знакомым вывескам.

За водой, к лошадям и верблюду

Дальше встали недалеко от Селитренного и Сарай-Бату. Деревья, зелень, река рядом. После степных перегонов уже разнообразие.

Остановились, выгрузили багги. Можно знакомиться с окрестностями.

На дороге сначала приняли телёнка за собаку. Потом познакомились с хозяином фермы, который показал, где взять воду. Точнее, позвал к себе в хозяйство.

Поехали искать воду, познакомились с хозяином фермы.

У него лошади, козы, собаки, коты. В планах делать кумыс и принимать туристов. Пока разговариваем, коты тоже участвуют в знакомстве, а собаки выясняют, кому что досталось.

Местные лошади. Места для прогулок хватает.

Вот ради этого колодца мы и поехали за водой.

Потом встретили ещё и верблюда. Лена подошла поздороваться, а вопрос, не плюнет ли он, обсуждали уже в непосредственной близости. Уверенного ответа у нас не было.

Знакомство с верблюдом. Пока всё вежливо.

Между этими экскурсиями сломался насос, которым переливаем воду из канистр в автодом. Пришлось срочно заказывать новый. Без него выбор стоянок сразу сужается: надо вставать так, чтобы до воды дотягивался другой насос со шлангом. А руками качать грушей Лена что-то не захотела.

А дома тем временем обычные дела. Обед сам себя не приготовит.

20 апреля дорога. 22 апреля вода

Пока мы ездили по окрестностям, вода прибывала. И довольно наглядно. 20 апреля здесь ещё дорога. 21-го уже вода в колеях. 22-го проезд выглядит совсем иначе.

20 апреля. По дороге ещё можно ехать.

21 апреля. Воды стало заметно больше.

22 апреля. Дорога теперь где-то там.

Вот так можно приехать порыбачить по сухому, а потом долго разглядывать место, по которому собирался возвращаться. Вокруг Селитренного во время нашей стоянки вода быстро занимала низины и подъезды.

Салон багги при этом всё равно приходилось пылесосить. Кажется, что едешь вперёд, а пыль должна оставаться сзади. Но она умудряется вернуться внутрь. Где вода не добралась, там добирается пыль.

Дом стоит, багги работает. Уборка тоже не простаивает.

Новый насос получили и сразу проверили. Канистру на 28 литров он набрал примерно за три минуты. С водой в баке снова стало проще. С водой на дороге сложнее.

Проверяем новый насос. Воды вокруг уже с запасом.

Сарай-Бату неподалёку, а на очередной разведке снова упираемся в воду. Ещё недавно тут можно было проехать. Теперь смотришь и думаешь, где именно проходила дорога.

Ещё один проезд закончился водой.

Решили ехать дальше. И немного поменять маршрут. Изначально хотели держаться ближе к Казахстану, потому что южнее. Но длинные однообразные перегоны по степи уже надоели. Нацелились пересечь Волгу возле Саратова и дальше выбирать места, где рельеф хотя бы на спутнике выглядит поинтереснее.

Сначала разрешили, потом приехала полиция

У Волги ищем следующую стоянку по обычной схеме. На Урале доезжаем до места, где ещё можно развернуться, выгружаем багги и едем на разведку. Через открытый шлагбаум ведёт асфальт. У воды встретили рыбака Андрея.

Он сначала разрешил постоять и даже собирался оставить ключ от шлагбаума. Мы поехали перегонять автодом. Вернулись, а решение уже другое: Андрей позвонил начальству, начальство не разрешило.

Уехали за пределы территории и встали у лесополосы, которая отделяла нас от трассы. На идеальную стоянку сил уже не осталось. Ещё дождь начался. А потом приехала полиция: её, как выяснилось, вызвали после нашего отъезда от шлагбаума.

Урал уже стоит снаружи. Полиция приехала познакомиться.

Поговорили, объяснили, что путешествуем вдвоём и едем на Алтай. Сотрудник заодно предупредил о дороге дальше по маршруту: по его словам, навигатор показывал мост, которого на месте не было. Посоветовал другой путь. Так что знакомство получилось ещё и полезным.

После дождя грунт размок, Урал в луже начало таскать. Обсудили, не подождать ли, пока подсохнет. Мне не хотелось ехать по такому грунту, а Лена уже была готова двигаться дальше. Тем временем к дому подтягивались местные собаки. Рыжие появлялись один за другим.

Местные тоже проверяют, кто к ним приехал.

Хотели просто поздороваться

В приложении для путешественников заметили красную машину. На карте тогда почти никого не было, решили подъехать познакомиться. Приехали, а люди застряли.

Багги снова пригодился. Помогли выбраться из грязи, показали, куда дальше ехать по траве, и подождали, пока ребята доберутся до дороги. Они возвращались домой после зимовки на юге. А мы ехали с севера. Не домой, а всё ещё на восток.

Помогаем красной машине выбраться к дороге.

Потом камера автодома доложила об обнаруженном домашнем питомце. Рыжий, видимо, снова пришёл проверить обстановку. Бдительность работает.

Когда наконец выглянуло солнце, стало совсем хорошо видно, сколько мусора вокруг нашей стоянки. Красивый берег сам по себе чистым не становится.

Солнечный день. Пора собираться дальше.

Так и едем на Алтай. Стиралка работает, насос уже новый, дверь проверили, с полицией познакомились, соседей из грязи достали. Осталось всё-таки доехать до самого Алтая. Завтра продолжим.

Видео этого участка путешествия

В конце марта выехали из Можайска на Алтай. Маршрут построили вдоль границы с Казахстаном. Ну типа южнее, теплее, сугробы уже должны закончиться. Багги на прицепе, дом с собой. Поехали.

Через несколько дней обсуждали уже Калмыкию. Потому что снег никуда не делся, а багги в нём ехать не хотел.

Конец марта. До Алтая далеко, а снег уже здесь.

Ещё перед дорогой выяснили, что кабину забыли пропылесосить. Вернее, часть из нас забыла. Сразу начались предложения уступить эту почётную обязанность друг другу. Всё, путешествие началось)

Наш обычный вид из окна. Сегодня едем на Алтай.

300 километров, и мы дома

Первая ночёвка в Калужской области, примерно через 300 километров от Можайска. Съехали с дороги в снег. Чужих следов нет, что под ним, непонятно. Едем аккуратно, выбираем кусты, за которыми встать.

Потом из кабины перелезаешь в жилой модуль и уже дома. Горячая вода есть, поесть есть где, кровать рядом. Только пейзаж за окном другой.

Кухню и столовую тоже взяли с собой.

На дорожной проверке успели обсудить тахограф и запись «автодом» в документах. С виду Урал, а внутри квартира. Приходится показывать, где это написано.

Встать на ночь не так просто

Стоянку начинаем искать часа за три до темноты. Нужно, чтобы не было слышно трассу, рядом не лаяли собаки и местные не вызывали полицию. Ещё нужен интернет. Красивый вид хорошо, но сначала проверяешь связь.

Нашему составу нужен пологий съезд и место для разворота. Урал в лес ещё залезет, а с прицепом уже не попрыгаешь взад-вперёд. Под снегом могут быть и ямы, и мягкая земля. То, что колёса большие, не отменяет необходимости смотреть, куда едешь.

Трос порвался, снег остался

Потом порвался трос газа. Остановились разбираться. Лена заодно срочно выясняла, где этот газ находится.

Знакомимся с устройством Урала прямо по маршруту.

На багги тоже далеко не уехали. Снег тяжёлый, машина не идёт. Вот тебе и конец марта, вот тебе и «там уже должно быть тепло».

У багги на этот снег свои планы.

Стали перебирать три варианта. Через Казань на Алтай ещё снег. Через Оренбург тоже снег, а дальше паводки. Оставался крюк на юг, через Калмыкию и Астрахань, а потом уже к Алтаю.

Решили ехать в Калмыкию, смотреть тюльпаны. Заодно выяснилось, что мои варежки остались дома. Дополнительный аргумент за юг.

Воду набрать, солярку перелить

Достали аккумуляторный насос и канистры. Теперь возим их в багги: появилась возможность набрать воды, набираем. Для бытовых нужд. Вода из водоёма от этого питьевой не становится.

Канистры и насос пора возвращать в работу.

Пока по пути встречаются деревни и колодцы, пополняем запас. В Калмыкии с водой будет сложнее. Набранное переливаем в автодом, чтобы багги не таскал лишний вес, а пустые канистры были готовы к следующему разу.

Колодец по дороге бывает полезнее смотровой площадки.

У Урала два топливных бака, а датчик уровня стоит в одном. В нём солярка закончилась, во втором ещё есть. Перекачиваем. Дом стоит, хозяйство работает.

Солярка есть. Просто пока в соседнем баке.

На багги за водой и по окрестностям. Чистым он бывает недолго.

Уварово. Красиво, пока не вдохнёшь

По дороге добрались до заброшенного Уваровского химзавода. Трубы, пустые цеха, развалины. Людей никого.

То, что осталось от Уваровского химзавода.

Внутри цехов.

Рядом большие пруды-отстойники и отвалы. Сверху получаются интересные картинки, но на месте запах такой, что потом ещё долго стоит в носу.

Это заводские отстойники. Не озёра для отдыха.

А дальше снова обычные дорожные дела. По рации водитель автоцистерны предложил 150 литров солярки по 60 рублей. Договорились, куда подъехать. Экскурсия закончилась, заправка началась.

Река нашлась. Крышка не выдержала

В Ростовской области нашли хорошую стоянку: сухо, ровно, просторно, дорога далеко. Рядом прозрачная речка. И всё это прямо по маршруту, без отдельного квеста на полдня.

Есть куда съехать, встать и развернуться.

А рядом вот такая речка.

В автодоме решил показать лайфхак с крышкой от кастрюли. Взял шуруповёрт.

Сейчас будет полезный совет.

Теперь надо убирать стекло и заказывать новую крышку. Предложил продолжить на другой. Встал вопрос, не заказать ли сразу две.

Полезный совет закончился. Крышка тоже.

Начало апреля, свежая трава, место уединённое. Хотелось задержаться и покататься вокруг. Но багги опять закидал грязью багажник и лобовое стекло. Не стали настаивать, поехали дальше.

Здесь уже можно поверить, что весна началась.

Пни, наклон и целый лес ветряков

Когда выезжаем со стоянки, смотрим в камеру на корме прицепа. Пень, который Урал почти не заметит, прицепу может совсем не понравиться.

Смотрим, куда пройдёт прицеп.

Даже в степи идеально ровное место для нашей длины находится редко. Наклон проверяем телефоном, выравниваем дом колёсами. И спать удобнее, и дождевая вода с крыши уходит в бак, как задумано.

Снаружи почти ровно. Телефон считает иначе.

Возле Хар-Булука увидели с дороги ветряки и поехали ближе. Салынская и Целинская станции, всего 48 штук. Издалека они просто торчат на горизонте. Рядом уже понимаешь размер.

Один ветряк вблизи.

А таких здесь целое поле.

Овца в «Оке»

В степи познакомились с чабанами. Спросили, можно ли поснимать овец, а нас позвали посмотреть тех, которые только что родились.

Ягнёнку примерно час. Уже весь в шерсти, совсем маленький. Лена уточняет, можно ли погладить и признает ли его потом мама.

Этому малышу, по словам чабана, всего час.

Потом овцу загрузили в багажник «Оки». Мы-то со своим Уралом всё считаем, куда поместимся и где развернёмся. А тут маленькая машина возит то, что нужно по хозяйству.

Овца в багажнике «Оки».

Ещё один вечер в дороге.

Десять дней. На коммуналку ноль

Доехали до Санаторной рощи. Среди открытой степи вдруг деревья. Покатались по окрестностям на багги, посмотрели на эту зелень после всех наших сугробов.

Санаторная роща в Калмыкии.

Теперь за окном зелёная степь. Снег остался позади.

К концу десятого дня проехали 2100 километров. На солярку ушло 42 тысячи рублей. Магазины и бензин для багги отдельно. На коммуналку ноль.

Уборка, правда, никуда не делась. Дом можно увезти в степь, а пылесосить всё равно придётся.

От этих домашних дел маршрут не спасает.

Такие первые десять дней: снег, трос газа, химзавод, одна крышка в расход и овца в багажнике. До Алтая ещё ехать и ехать.