Стальной гигант 14
Паровоз ЭМ730-31 экспозиция под открытым небом Музей Железных Дорог г. Санкт-Петербург
Паровоз Эм730-31:
Постройка: завод «Красное Сормово» выпустил его в 1934 году. Заводской номер — 3100.
Серия и индекс: это представитель серии Э. Буква «Э» в обозначении не несёт специального смысла — к тому времени в русском алфавите уже не осталось других букв для маркировки серий, и её просто взяли из алфавита. Позже, в 1931 году, серию модернизировали, и таким паровозам присвоили индекс «М» (Эм).
Технические характеристики:
Конструкционная скорость: 54–65 км/ч;
Вес в рабочем состоянии: без тендера — 83 т, с тендером — 130 т;
Максимальная мощность на ободе колеса: 1500 л. с.
Осевая формула: 0-5-0. Проект такого паровоза представил в 1909 году инженер В. И. Лопушинский.
Паровозы серии Э стали самой массовой в мире — с 1912 по 1957 год построили около 11 тысяч экземпляров всех модификаций. В годы Великой Отечественной войны из них формировали колонны особого резерва НКПС для главных военных перевозок. Эти локомотивы оказались идеальными для прифронтовых линий: достаточно мощные, но не слишком тяжёлые. Многие из них работали в составе бронепоездов. Кроме того, паровозы серии ЭМ стали основными локомотивами в батареях железнодорожной артиллерии Военно-морского флота СССР.
