Всем привет. Сегодня у нас в гостях автомобиль Фольксваген Поло с жалобой на то, что на его приборке горит гирлянда ошибок (чек, абс, есп, красный руль), тяжело крутится руль, не работает АБС, а двигатель не раскручивается до высоких оборотов, из-за чего невозможно никого обогнать.

Начнём естественно с чтения кодов ошибок.

u1017, u0415, u1122, u1113. Все блоки находятся в "аварии", не работают должным образом и зажгли свои лампы неисправностей по команде блока АБС, который, в свою очередь, ругается на датчики скорости вращения обоих передних колёс — c101a01, c101b01 и c101a07.

В предыдущем автосервисе заменили оба передних датчика АБС и разъём на левом датчике, но это не помогло.

Обороты не поднимаются выше трёх тысяч на месте и выше двух с копейками тысяч на ходу. Не работают АБС, ЕСП и электроусилитель руля.

Прозвон проводки показал, что на правом колесе не до конца вставлен разъём датчика АБС, а на левом, в пятнадцати сантиметрах от скрутки, которой прикрутили новый разъём, находится обрыв отгнив электропроводки.

Вот с одной стороны на срезе два провода.

А с другой стороны провод просто вытянулся из оплётки.

После ремонта электропроводки ни в одном из блоков не осталось ни одной ошибки.

Гирлянда погасла, а обороты стали подниматься выше трёх тысяч.

Спасибо всем, кто дочитал, — буду рад подписке. 😉

Ваш #КАРТАЙМ

Ну а предыдущие посты об устройстве, диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии Статьи

Пользуясь случаем, напоминаю, что больше постов с мемами можно увидеть во ВКонтакте:

https://vk.com/cartime_vk — новое;

https://vk.com/cartime_best — лучшее прошлых лет;

А старое и новое вперемешку

в Телеграм: https://t.me/cartime_tel (RIP)

или Макс: https://max.ru/cartime_vk

Всем привет. Сегодня у нас в гостях Полуфольксваген. Вернее Фольксваген Поло с жалобой на то, что на его приборной панели горит и сияет лампа АБС. Хозяин автомобиля попросил по-быстрому прочитать код ошибки, чтобы он знал какой именно датчик нужно заменить, чтобы всё заработало.

Без долгих прелюдий подключим к автомобилю сканер для диагностики и прочитаем ошибки. 

Пупупу. Блок АБС не выходит на связь. Придётся проверить на его разъёме питания, массы и связь. Находится он вон там.

Выглядит вот так.

В нашем случае Фольксваген Поло Седан Дорестайлинг с двигателем ЦФНА (Volkswagen Polo Sedan CFNA) оборудован блоком АБС Бош 8.2 (ABS Bosch 8.2), а распиновка у него следующая:

1 плюс АКБ (30)

6 датчик передний правый (FR)

13 масса

14 кан драйв л (CAN Drive low)

18 датчик передний правый (FR)

19 датчик задний правый (RR)

20 датчик задний левый (RL)

22 датчик передний левый (FL)

25 плюс АКБ (30)

26 кан драйв х (CAN drive high)

30 плюс педаль тормоза (brake pedal)

31 датчик задний правый (RR)

33 датчик задний левый (RL)

34 датчик передний левый (FL)

35 плюс зажигание (15)

38 масса

Все питания, массы, сигналы и шина CAN присутствуют.

Так что, чтобы всё заработало, хозяину автомобиля придётся по быстрому поменять блок АБС за 80 тысяч рублей. 😐

Спасибо всем, кто дочитал, — буду рад подписке. 😉

Ваш #КАРТАЙМ

Ну а предыдущие посты об устройстве, диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии Статьи

Пользуясь случаем, напоминаю, что больше постов с мемами можно увидеть во ВКонтакте: 

https://vk.com/cartime_vk — новое;

https://vk.com/cartime_best — лучшее прошлых лет;

А старое и новое вперемешку

в Телеграм: https://t.me/cartime_tel (RIP)

или Макс: https://max.ru/cartime_vk