Ситуация следующая, купил машину, газ соболь 2217 2004 года. И сука, не могу поставить её на учет. Всё потому что она B1 / М2 и в ПТС написано "Автобус прочее". На ТО с меня требуют гребанный тахограф и всё к этому сопутствующее. Хотя авто просто для личных нужд. Я конечно сам покопался, поизучал, но как решить это - не понял. Из того что вычитал - ранее такой фигни не было, это появилось в 2020 году +-, гаишники начали придираться что это якобы не легковой (хотя это B1) и что завод их так криво сертифицировал в тех лохматых годах и якобы теперь "восстанавливают справедливость" и "исправляют ошибки прошлого" чтобы было всё как надо и по закону. И что теперь делать с этим не понимаю. Сижу у разбитого (образно) корыта. Читал что с соболями посвежее, года так 2017 уже всё проще т.к. там завод их сертифицировал более грамотно. А на ТО-шке мне сотрудник сказал что "с соболем 2004 года ты уже ниче не сделаешь". И что это за трындец и что с этим делать. Может у кого то уже был подобный опыт.
В прошлом сентябре я собрал по карманам немного денег и бусифицировался, купив себе крашеный раптором утиль - так у меня появился мой собственный утильсбор.
ГАЗ-2217 Соболь Баргузин с двигателем Штайер (Steyr M14, он же ГАЗ-560)
И я вот что понял в свои 35 лет: я очень зря проводил все предыдущие сделки по покупке автомобилей.
Привезти пачку листов гипсокартона? Старый пердящий катерным турбодизелем Соболь в деле.
Поехать тусить компанией куда угодно? Бухлоход с лимузинным пассажиропространством в деле.
Привезти на дачу тонну цемента? Старый Соболь в деле.
Не знать, сколько стоит солярка на заправке? Старый Соболь с механическими насос-форсунками и машинисты тепловозов в деле.
Забыть, зачем надо складывать коляску, ибо она стоит в салоне и не мешает бегать собаке, спать дочери в люльке и читать интернетики матери этой самой дочери? Соболь и здесь в деле.
Закинуть надутую (не просто надувгую, а именно надутую) лодку в салон и поехать на охоту, а после сидеть под автономкой с чаем и в комфорте отогреваться ? Как с добрым утром!
Заниматься сексом в машине никогда не было так удобно. Спать тоже. Даже чай заварить на газовой горелке - изи.
Я забыл, что такое штрафы. На этом дизеле скорость потока - твоя максимальная скорость.
Я забыл, что такое сетевые заправки - мне помогают продавцы солярки а.к.а. Дальнобойщики feat. Машинисты тепловозов.
Я забыл, что такое неудобство парковки - юркость комтранса впечатляет даже гетеросексуальных самокатчиков (это те, у кого самокат свой, а не кикшеринговый)
Говорите, паркетники хороши высокой посадкой? Я в Соболе сижу выше Крузака 200.
Клиренс высокий у паркетника? Там, где я сяду на мост, лучше даже пешком не ходить.
Вместимость паркетника? У меня при сложенных сиденьях в кузов залетает шесть кубов. Шеви Субурбан всасывает по самые бронхи.
Ну и незаметность для гайцов - при виде этой баржи сотрудники ДПС продолжают ковырять в носу. Ты им неинтересен.
А для того, чтобы вспомнить, что ты когда-то не был скуфом, у меня есть нормальная такая пузотёрка.
Привет, ребята. Разрешите представиться. Меня зовут Александр, я занимаюсь кузовным ремонтом. Посмотрел, здесь, на Пикабу, рассказывают про ремонты и реставрации – их есть у нас. Есть истории и смешные, и грустные. Ну, обо всём по порядку. Начнем, пожалуй, с моей молодости, когда я больше работал разводным ключом, чем краскопультом. Начнём с обычного рабочего дня. Так вот, лет десять назад, звонит мне как-то на днях один знакомый и говорит: Саш, я тут Уз (двигатель 1UZ-FE) в соболя пихаю. Попробовал сам, не получается. Как в той шутке, разобрал, собрал – осталась пара запчастей лишних. Не дело, сдаюсь! Просит доделать. Едем смотреть, а там – действительно Соболь, такой грузовик, прямо! Из работы - сделана только балка под мотор и все. Знакомый просит поставить нормально мотор, завести, обкатать автомобиль. Короче, сделать так, чтобы все ездило и работало само и без проблем. Ну что же, дело мастера боится!
Любите ли вы узеты, как люблю их я?)
Первым делом заварили моторный щит.
Затем усилили раму и проварили слабые места подкапотного пространства. Всё-таки, двигатель довольно серьёзный, в плане мощности.
Все загрунтовали, чтобы не гнило.
Мотор встал достаточно хорошо. Под капотом правда получилось тесновато)
Большому мотору - большой радиатор!
Подкапотное пространство почти уложено, скоро можно будет в езду)
В салоне селектор встал возле рычагов раздатки. Все на заводских местах, как положено.
А вот крепление рычагов раздатки пришлось делать заново — старые остались на родной коробке.
Все просто газ и тормоз, ничего лишнего, ничего личного.
Под кардан сделали переходную втулку и благополучно сварили его из двух разных карданов.
А у вашего Соболя под капотом такая опанелька?
Единственной непредвиденной неприятностью стала помпа. Ребята, сразу после покупки мотора, решили поменять ГРМ. Сделали, как надо, а из-под помпы потёк антифриз. Пришлось заказывать изготовление прокладки. В результате, Соболь получил мощный, надёжный двигатель, с коробкой автомат. Атомик Харт, какой мы заслужили). Знакомый остался доволен.
Здесь должна быть реклама моего телеграм канала, но мне лень его заводить.
