И вот по словам очевидцев, подходит он к этому предмету, нагибается взять в руки и происходит взрыв, правая рука повисла сразу же, кровища, вопли, осколки по всему брюху, оттащили его, что смогли перевязали, вкололи промедол. Итог закономерен - через несколько минут на земле уже лежало бездыханное тело.

Еще одно основное правило: ОБРАЩАЙСЯ С ОРУЖИЕМ ТАК, БУДТО ОНО МОЖЕТ ВЫСТРЕЛИТЬ В ЛЮБОЙ МОМЕНТ.

Примерно тот же самый временной промежуток, прошла инфа о заходе ДРГ в нашем районе, ночь, спим после тяжелого дня. Врывается командир взвода - орет всем подъем, пацанов разъебывают на соседнем ВОПе, в считанные минуты все экипируемся, стоим у нашего УАЗика.

По слухам уже есть трехсотые - плотный автоматный огонь с их стороны. И неожиданно звучит команда отбой.

Оказалось одна из машин с продуктами не предупредила опорник, что будет проезжать в их районе, десантники открыли огонь по ней, мало того, что ни одна пуля так и не поразила цель(ну оно и к лучшему) так вдобавок ко всему один из солдатиков-срочников забыл, что не поставил автомат на предохранитель, поставил его дулом вниз на стопу, да и нажал на спуск. Итог: солдатик едет в госпиталь с простреленной ногой.

Следующий случай вообще не поддается объяснению, я сначала даже не верил, что это возможно.

Есть такие военнослужащие, которые завоевали себе не самую лучшую репутацию. Одним из таких был командир САУ Нона. Наш главный герой проголодался и не придумал ничего лучше, чем разогреть сухпай прямо внутри боевой машины, поставил свой обед и благополучно ушел по своим делам, совершенно позабыв о своей трапезе. Прошло некоторое время - мощнейший взрыв, прибегают и диву даются, Нонка превратилась в БТРД(От детонации боекомплекта у нее оторвало нахуй башню)

Я даже не знаю как это комментировать, оставлю такую возможность вам.

Ну, и пожалуй, заключающий случай в этом посте, хотя не последний в целом.

Один из сержантов приказал своему подчиненному залезть на дерево, причина так и не стала известна, не суть важно. Солдат покорно подчинился и принялся за выполнение задачи, но вот какая досада, оказывается лезть на высокое дерево в бронежилете не очень-то удобно.

Итог - солдат сорвался вниз, сломал себе шею, а домой ушло письмо, как боец героически погиб при исполнении воинского долга

Какой мы делаем из этого вывод: нужно думать головой ВСЕГДА, даже казалось бы в повседневной ситуации, это касается в том числе мирной жизни.

Всем благ, не попадайте в подобные ситуации

Если вы по какой то причине , повелись на те усилия на которые Яндекс тратит десятки миллиардов рублей в год, чтобы манипуляцие и обманом с цифрами дохода и условиямия работы, заманить водитлей в Яндекс. Такси то посмотрите этот короткий ролик. Ролик найден на просторах интеренета.

Для справки : МОСКВА, 3 декабря. /ТАСС/. Сервис "Яндекс такси" с начала 2024 года вложил 46,5 млрд рублей на привлечение водителей, в декабре планирует направить еще 5 млрд рублей. Это на 37% больше, чем годом ранее, сообщили ТАСС в пресс-службе "Яндекс такси".

"Компания регулярно инвестирует в привлечение водителей, значительно увеличивая вложения перед высоким сезоном - например, перед Новым годом. С начала 2024 года "Яндекс такси" уже проинвестировала в привлечение 46,5 млрд рублей и вложит еще 5 млрд рублей в декабре. В совокупности это на 37% больше, чем в прошлом году", - говорится в сообщении. В сервисе подчеркнули, что эти меры увеличивают число новых водителей. Те вы понимаете о каких цфирах траты,: на рекламу, маркетиннговые акции, болгеров и просто ботов, идет речь.

Основа, бизнес модель Яндекс.Такси строится на многачсовой, в нарушении норм охраны труда, работе водителей, потому что при соблюдении этих норм водитель , что на своем авто, что на аренде не сможет заработать хоть какие то несмешные деньги. Добавьте сюда еще риски ДТП, которые также полностью лежат на водители и собственнике авто, полное отсуствие у водителя каких то социальных льгот и защите и подумайте о поиске другой подработки. Рабоа водителем на Яндекс. Такси это пожалуй худшая работа в мире.

Во всей это ситуации поражает , то , что ни ФНС не видит что сотни тысяч водителей работают на одну компанию существенно больше 161 часа и больше не работают ни на кого, поражает позиция Минтранса который видит что Яндекс. Такси плевать хотели на приказ Минтранса от 16 октября 2020 г. N 424. Никому из регулирующих органов включая Прокуратуру и Следственный комитет не интересует что Яндекс. Такси являсь Службой Заказа легкового такси не выполняет требования 580-ФЗ ст 19 часть 13. Но это все риторические вопросы.