0 просмотренных постов скрыто
Продолжение истории про beer-wagon
Начало истории про студентов и пиво. В выходные прошел техно-батл Формула Студент 2019. На взлетной полосе бывшего аэродром Быково собрались студенческие, почти, команды. Если кому интересно много букв из пресс-релиза, то это было здесь.
Пообщался поплотнее с участниками команды МГТУ им Н.Э. Баумана про пивные банки в конструкции автомобиля. Оказалось, что это совсем не их ноу хау. Для сбора отработанных жидкостей тяжело придумать что нибудь лучше чем чем пустая пивная алюминиевая банка. Однако на международных этапах "Формулы Студент" четко прослеживается национальные пристрастия команд. У немцев это Паулайнер, у чехов банки из под Крушовицы. Ну а бауманцы используют то что видно на первой фото.
Дальше еще не много фото из паддока.
Этап формулы студент проходил на дрэговой площадке SMP Racing, так что в паддоке тьма техники для езды на 400 метров.
Погода была вся какая может быть: солнце-сдождь-снег и ураган. Но студенты доехали, не все правда.
Вот как то так в этот раз.
Показать полностью
9
Э - Экология
Профессор философии, стоя перед своим классом, взял пятилитровую стеклянную банку и наполнил ее камнями, каждый не менее 3-х см в диаметре. В конце спросил студентов, полна ли банка?
Ответили: да, полна.
...
Все помнят этот анекдот?
Фоточка с ежегодного соревнования студентов по постройке гоночной машины. Команды студентов со всего мира самостоятельно проектируют формульную машину. В проекте учитывается не только скорость, но и безопасность, надежность, стоимость. Представляют получившийся проект на суд международного жюри. В Москве даже проводили этап мирового чемпионата. Подробности о "Формула Студент" можно надыбать по тегам #FSTUDENT #FORMULASTUDENTMOSCOW #ФОРМУЛАСТУДЕНТ2018 #ТЕХНОБАТТЛМОСКВА.
В горячке соревнований задать вопрос баумацам, а это они так отличились, не удалось. Напрашивался такой вывод: Carlsberg (головная контора нашей Балтики) пошел в народ, по примеру Apple решил прививать любовь к своему продукту с младых ногтей? Да, но нет.
Запросил комментарий у пресс-атташе команды. Да у них и такое есть.
Так что, экология - сила.
Показать полностью
1
Как не надо чинить приводной вал
Была у нас тут в ВУЗе выставка сварочного оборудования, мы решили не упускать момент и починить наш приводной вал т.к. своей сварки в мастерской у нас нет.
Сварщик с выставки заявил что тут дел "раз плюнуть" ну, в общем, не обманул, плюнул так плюнул ХD
Вот результат:
А вот что было "До"
Мы же из Челябинска, ребята суровые, прямо так и поставили — притрётся.
Показать полностью
2
Chelyabinsk Racing Team на Уральской Лиге Дрифта
На минувших выходных наша команда приняла участие в данном мероприятии, правда мы не участвовали в дрифте, просто совершили пару показательных заездов.
Несмотря на то, что заезды на #ULD был вне соревнований, пройти техническую инспекцию - было обязательным условием для выхода на трассу. Были учтены все требования безопасности
Как и на любых соревнованиях не обошлось без проблем, в срочном порядке пришлось менять свечи и заново настраивать зажигание.
Резюмируя, можно сказать что день прошёл не зря. Оба болида выступили великолепно.
Видео заезда: https://vk.com/video-26774842_456239060
Выражаем благодарность Уральской Лиге Дрифта за возможность принять участие в этом огненном соревновании и испытать наш новый болид на трассе 🏁
Особую благодарность выражаем Александру Безносенко, Сергею Анкудинову и ремзоне #ULD
Вступайте в нашу группу: https://vk.com/chelracingteam
Показать полностью
4
Chelyabinsk Racing Team
Всем добрый вечер. Сегодня прошло открытие выставки в ЮУрГУ. Поток людей вокруг нашего стенда не утихал :)
Для всех желающих выставка будет открыта и завтра, во вторник, с 12:00 до 16:00, на 3 этаже 2-го корпуса ЮУрГУ.
Показать полностью
1
Chelyabinsk Racing Team, рождение нового болида
Всем добрый вечер, Челябинск снова на связи. Извиняемся за практически стодневную задержку, работали всей командой и было не до постов :)
Разрешите представить его величество "Корсар"
Если у вас возникли вопросы почему Корсар, то
На текущий момент машина может ездить своим ходом, по шасси остались лишь мелкие доработки. И мы опять потратили все деньги, поэтому сиденье, противопожарный экран, аэродинамический обвес будут чуть позже.
Но болид всё равно прекрасен
Вот фото перед началом сборки которая заняла примерно 18 часов (хотели в 10 уложиться, ага)
Наш гараж потихоньку наполняется гоночными болидами
Прошу не обращать внимания на развал-схождение, подвеска ещё не настраивалась.
Для тех, кто заинтересовался вот ссылка на нашу группу ВК: https://vk.com/chelracingteam
Прошу вступайте не стесняйтесь :)
И несколько слов о тех, без кого этот проект был бы невозможен: ООО "ДСТ-УРАЛ", Мото бункер, автосервис Центральный, S Racing Team. Отдельное благодарность ректору Южно-Уральского государственного университета Александру Леонидовичу Шестакову и декану Автотракторного факультета Юрию Владимировичу Рождественскому.
ООО "ДСТ-УРАЛ": http://tm10.ru
Мото Бункер: https://motobunker74.ru
Автосервис Центральный: http://csavto.ru
Показать полностью
5
Варим пространственную раму
Всем добрый день, с вами снова команда формула студент ЮУрГУ. Про формулу и нашу команду я коротенько рассказывал в прошлом посте.
Сейчас же пишу, чтобы поделиться радостью, мы наконец-то начали варить раму. Спустя многие месяцы пустых ожиданий у нас появилась надежда на светлое будущее. В октябре месяце к нам проявила внимание фирма «ДСТ Урал», (производит бульдозеры и другую строительную технику) это дало стимул продолжать работу, в кратчайший срок было закончено проектирование рамы и были оформлены чертежи.
Вообще проектирование рамы довольно интересный этап, много моментов необходимо учесть. В нашем же случае всё делалось быстро, куда только можно закладывался запас, по расстоянию, по жёсткости и т.д. поэтому рама получилась достаточно тяжёлой (52 кг) и здоровой (как в длину, так и в ширину). Но, на текущем этапе, это не страшно, не смотря на недостатки, рама полностью удовлетворяет требованиям регламента и мы надеемся попасть на всероссийские соревнования :) Про регламент и нюансы проектирования рамы как ни будь сделаю отдельный пост, там много интересного.
Итак, перейдём к главному. На ДСТ нам выделили стапель, короткий и без крепежей (прижимали основание рамы частями бульдозера), но это мелочи. И мы приступили, день первый, собрали основание:
День второй, установили дуги и передок:
День третий, добавили второй слой:
В конце третьего дня случилась заминка, человека, который пилит нам трубы, загрузили работой, и нам пришлось закончить этот день на три часа раньше. Сегодня пойдёт день четвёртый. В результате нашей работы должно получиться вот это:
Сексуально, не правда ли?
Следующим этапом будет сборка подвески, рулевой и обшивка рамы листами. Подвеска будет представлять собой смесь самодельных деталей и стандартных, от автомобиля «Ока». Она пока ещё проектируется и планируется к сборке после новогодних праздников.
Потом будем устанавливать и настраивать двигатель, затем начнём думать о внешнем виде. Шаг за шагом, упорно...
Спасибо что дочитали до конца :)
Показать полностью
7