Серия «От утки до тюнинга: путь одной мастерской»

Всем привет! Ловите очередную весёлую историю из моей мастерской. В реальности мейкера скучно не бывает, но этот случай пробил очередной уровень людской простоты и наглости.

Приезжает ко мне знакомый на Nissan Caravan. Аппарат рабочий, ухоженный, но с мордой что-то не так. Смотрится так, будто на машину напал бешеный енот. Я стою в недоумении, а знакомый закуривает и рассказывает занимательную историю.

Остановился он днём возле торгового центра. Спокойно припарковался, закрыл замок и пошёл внутрь за покупками. Ходил недолго, минут сорок. Выхожу, говорит, обратно на парковку, подхожу к машине… и чувствую, как челюсть плавно падает на асфальт. Пластик возле фар расковырян, крепежи выломаны с мясом. Ничего понять не могу: следов удара или ДТП нет, просто кто-то методично и с корнем выдирал куски облицовки.

Мужик на эмоциях бегом к охране ТЦ — смотреть камеры. Включают запись, а там разворачивается криминальный экшен в духе «Форсажа», но с кубанским колоритом.

К его Каравану аккуратно подкатывает… точно такой же Nissan Caravan! Один в один. Из него вальяжно выходит водитель, по-хозяйски обходит машину моего знакомого, оценивает внешний вид и понимает: «О, реснички на фарах. Мне тоже надо!».

После чего этот "гений" достает какой-то инструмент и начинает нагло, средь бела дня, прямо под камерами пытаться экспроприировать накладки фар. Снять детальки аккуратно у кубанского Робина Гуда не получилось — то ли руки не оттуда растут, то ли сидел пластик намертво. Но парень оказался целеустремлённым: если не себе, то не доставайся же ты никому! Он ковырял до тех пор, пока окончательно не разломал в труху. Поняв, что добыча испорчена, этот "гений" прыгнул в свой Караван и уехал в закат.

Знакомый до сих пор в шоке от такой незамутненной простоты. Но машину-то восстанавливать надо, негоже с раскуроченной мордой щеголять. Приехал ко мне: «Выручай, напечатай новые накладки, а то оригинал сейчас хрен найдёшь».

Задача принята — сделана. Отсканировал, построил модельку, зарядил принтер правильным пластиком, который выдержит и кубанское пекло, и встречные камни. На этот раз сделали с запасом прочности...

Всем привет! Продолжаем с простого...
Вот и первый фейспалм в этой серии постов, но в реальности моей мастерской это далеко не единственный.

Вчера приехал заказчик и привез вот такую ерундовину.

Говорит: «Выручай, найти нигде не могу. Позарез надо и, если можно, побыстрее».

Я покрутил детальку в руках — ну, на первый взгляд, геометрия простенькая, ничего космического. Задачка не сложная - отсканировал, поправил и в печать. «Сделаю, — говорю, — без проблем, даже постараюсь отдать быстро». Заказчик уехал довольный, а я сел за рабочий стол.

А теперь давайте посмотрим на эту «простую» детальку повнимательнее. И тут-то появляется подвох, за который я так «люблю» автотюнинг и кастом.

Кто плотно занимается FDM-печатью, сейчас сразу понял что не так. Из-за послойного наплавления 3D-принтер выдает детали с сильной анизотропией. Проще говоря — вдоль слоев деталь прочная, а вот по линиям склеивания этих самых слоев ее можно сломать руками, если приложить усилие не туда. А тут нагрузка разнонаправленная. Как ни поверни модель на столе при печати — в каком-то одном направлении она обязательно останется уязвимой. В данном случае клипсы крепления и основа детали имеют разные "направления нагрузки".

В общем, взвесил я все «за» и «против» и понял, что FDM тут со своими слоями курит в сторонке. Рисковать и отдавать человеку деталь, которая может лопнуть по шву в самый неподходящий момент, я не хочу.

Ну что ж, выбор сделан. Расчехляем химию.

Заряжаем фотополимерный принтер, заливаем злую инженерную смолу и запускаем печать. Посмотрим, как этот полимер покажет себя в деле.

Напечатал, значит, деталь на фотополимернике. Получился монолит — гладенький, прочный, просто загляденье. Мысленно уже похвалил себя . Пишу заказчику: «Дорогой человек, всё готово, приезжай и забирай».

И тут прилетает ответ, от которого у меня знатно дёрнулся глаз:
— Ой, братан, я совсем забыл сказать… Эта же деталь намертво паяется к бамперу. Короче, пластик плавиться должен.

Можете себе представить масштаб моего фейспалма в этот момент? Фотополимерная смола, если кто не в курсе, после запекания не плавится вообще никак — она от высокой температуры может только обуглиться или сгореть. Паять её к бамперу — это как пытаться приварить чугун к стеклу.

Времени до приезда клиента — в обрез. Экстренно объявляю боевую тревогу. Срочно запускаю FDM-принтер, закидываю правильный пластик , перенастраиваю модель и отправляю в печать.

Успел буквально впритык. К моменту, когда приехал заказчик, горячая деталь только-только снялась со стола.

В итоге мужик забрал обе: и FDM-вариант под пайку, и фотополимерный монолит (так, на всякий случай, про запас). Уехал дико довольный, а я остался переводить дух.