В первый день я спросил: что за бандеровский флаг? И не ошибся! И у тех, и у других красно-черный флаг.

Найдите 10 отличий:

Вырезаем куски, всталяем новые. Нет, это не пробоины от пулемета, а коррозия алюминия.

Выложить еще посты на эту тему или не интересно? Что еще сфотографировать?

Обновлено: почему-то многие подумали, что я нахожусь в Африке. Нет, я в Ярославле. Живу у себя дома, негров здесь почти нет)

Украинская авиастроительная компания «Антонов» открыла филиал в Канаде и намерена перенести туда сборку и модернизацию лёгкого транспортного многоцелевого самолёта Ан-74. Об этом сообщает (на французском) издание Le Devoir, со ссылкой на источники в правительстве Квебека.

«В марте нынешнего года государственная украинская компания «Антонов» без излишней огласки в СМИ, зарегистрировала филиал своего предприятия в Квебеке, чтобы заручиться политической и финансовой поддержкой канадского правительства», - говорится в сообщении.

Штаб-квартира Antonov Aircraft Canada находится в центре Монреаля. Также сообщается, что цель, которую ставит «Антонов» - производить проектирование и сборку грузового самолёта на территории канадской провинции.

На текущий момент уже подписано межправительственное соглашение, которое позволит начать реализацию проекта модернизации Ан-74 в Квебеке.

В самолёте собираются использоваться двигатели производства американской компании Pratt & Whitney и технологии канадской компании CMC Electronics.

Самолет Ан-74 создан на базе военно-транспортного самолёта Ан-72 для применения в условиях крайнего Севера. Ан-74 позволяет перевозить груз до 7,5 тонны, в том числе до 10 пассажиров (до 52 в зависимости от модификации), на высоте до 10 100 метров с крейсерской скоростью 550-700 км/ч.

AviaNews

Le Devoir