Самое возмутительное что бензин не должен быть проблемой для страны с огромным потенциалом природных и человеческих ресурсов как Россия. Но стало проблемой!

И ведь для ее решения ничего особенного не надо делать, а по сути надо просто разрешить людям жить!

1 - разрешить и субсидировать "подпольную" частную нефтеперегонку которую уничтожили в районе 2013-20 годов. Видимо что бы акциз поднять. Всякие доводы о заботе о двигателях полная чушь. Понятно же что народ бедный и немало на дорогах старинных жигулей, уазиков и газелей которые одинаково хорошо "кушают" и евро 5 и нечто пахнущее лакокраской зато стоящее дешево, дай им "их пищу" и на заправках станет свободнее и перевозки не пострадают. Почему не дают??
Самая вероятная причина - собираемость акцизов упадет. И, получается, ради этих поборов власть заставляет страдать людей??
https://ngs.ru/text/gorod/2013/07/23/1278288/?ysclid=mtaxpa2...
"В промзоне Бердска 2 года функционировало незарегистрированное предприятие, каждые сутки перегонявшее в бензин и дизель до 30 тонн нефти. Полученное топливо продавали на заправках под вывеской «Промсиб»." Сейчас эти ребята в сутки наверное заправляли бы 1000 машин. Десяток таких команд полностью решили бы проблемы заправки в Новосибирске. Кому от этого плохо кроме бензиновых монополистов?? В России разрешено нормально жить только богатым а остальным только страдать??

2 - удешевить и субсидировать установку ГБО на машины. Сейчас только экспертизы и регистрации в ГИБДД порядка 20 тысяч, а должно быть бесплатно потому что налоги платим. И остальное дорого из за сертификаций и т.д. И, получается, ради этих сборов власть заставляет страдать людей??

3 - что бы не было канистр и больших очередей продажа бензина по талонам или по записи, списки социально значимых очередников у кого дети, садик и т.д.. Нужно контролировать субсидируемые заправки. Но этим нужно заниматься, наводить порядок , порядка нет чиновники не любят напрягаться. Из-за того что не могут наладить аппарат управления приходится страдать людям??

Вот в этом бензиновом бардаке как раз и видно как работает наша власть, и угадывается что нас ждет если случится что-то серьезнее.
Нехватку бензина за несколько месяцев можно было бы легко превратить в бензиновое изобилие уже давно просто начав с законодательных актов принятых на каком ни будь экстренном заседании, а вместо этого безделие депутатов, многочасовые страдания в очередях, сломанный бизнес простых людей, сломанные судьбы, пошатнувшаяся страна... Тем кто не уезжает из России и хочет в ней жить должен всерьез задуматься над тем кому доверено управление страной иначе при более серьезных проблемах жизнь в ней станет просто невозможной. Нам это надо??
Этой осенью надо сделать все возможное что бы в Госдуме оказались депутаты достойные и способные управлять великой страной и великим и трудолюбивым народом этой страны. Единая Россия показала неспособность.

Я одиночно путешествовала по Дальнему Востоку и Сибири. Новосибирск стал последним незнакомым городом, который я изучила по пути домой. Поскольку все предыдущие дни путешествия у меня были почти полностью на ногах, я решила немного расслабиться и отдохнуть в Новосибирске (полежать в апартаментах, а не бродить по городу под дождём). Тем не менее, посетила "Дендрарий", зоопарк, парк "Берёзовая роща", Михайловскую набережную. Но самым запоминающимся стало посещение Музея истории архитектуры Сибири им. С.Н. Баландина (Красный проспект, 38, 2 этаж). Музей находится в здании Новосибирского государственного университета архитектуры, дизайна и искусств имени А. Д. Крячкова (НГУАДИ).

Хранитель фондов музея, Сергей Владимирович, — превосходный рассказчик. Если у кого и надо брать интервью по истории Новосибирска и окрестностей в разные годы, начиная ещё с 18 века, так это у него. Он прекрасно знает историю Сибири, историю архитектуры, экономической жизни людей в разные периоды. А уж архитектурную историю Новосибирска рассказывать может бесконечно!!!

Многие из зданий не сохранились, но это не помешало лектору вспомнить их подробную историю (дата создания, количество этажей, внешний вид и другие подробности).

Если вы любите историю или хотели бы просветиться, то однозначно рекомендую посетить музей. Вход в музей стоит чисто символическую цену. Но дело не в деньгах. Музею не хватает помещений. В этом вряд ли кто-то может ему помочь. Но вы хотя бы можете оказать моральную поддержку единственному сотруднику, который уже много лет сохраняет наследие Новосибирских архитекторов и сам является хранителем исторической памяти. Если вы отнесётесь к музею с уважением и любопытством, то будете вознаграждены шикарной экскурсией, которая может длиться часами и закончится только тогда, когда вы сами захотите. Моя экскурсия длилась почти 5 часов и закончилась уже в начале десятого вечера. К сожалению, пришлось прервать процесс моего просвещения по объективным причинам. Но желание слушать Сергея Владимировича у меня ещё оставалось...

Некоторые архитектурные элементы размещены в коридорах НГУАДИ (в маленькое помещение музея они бы просто не влезли). Кроме того, на стенах около лестниц в НГУАДИ уже много лет размещаются работы студентов вуза. Это и фрески, и мозаики, и картины, и барельефы, и многое другое. Честно сказать, я была поражена уровнем мастерства студентов и вообще было очень приятно, что в нашей стране так много талантливых людей!

Ну и напоследок хочу сказать, что я довольна своим путешествием несмотря на то, что порой мне было одиноко. Конечно, мечталось познакомиться с кем-то из Пикабушников, пообщаться, но не срослось. Тем не менее, я повстречала на своём пути много интересных людей из разных городов (Брянска, Сургута, Уфы, Иркутска и т.д.), которые морально поддержали меня. У меня была мотивация: увидеть Россию, которой я ещё не видела. И теперь у меня гораздо больше аргументов, чтобы уважать свою страну. Уважать мужественных, трудолюбивых, талантливых и сильных духом людей.

На этом прощаюсь. Всем хороших путешествий!