Принцесса шансона - Ирина Коган в ИИ
Tesla Roadster
Мы просто не любим ждать!
0 просмотренных постов скрыто
Продолжение поста «Первые водители в 2028»2
Ссылку на Ниву, которую я могу себе позволить, оставил в комментариях
Продолжение поста «Проект летающей Буханки»1
Несколько дней назад мы с Интеллектычем подкинули вам безумный концепт: сверхлегкая «Буханка» массой 800 кг, способная прыгать/летать за счет реактивной тяги на сжатом воздухе (в стиле пакета SpaceX для Tesla Roadster).
Изначально мы замахнулись на 15 секунд чистого полета. Но это слишком дофига и не нужно.
Чтобы удерживать 800-килограммовый УАЗ в воздухе, нужна тяга в 8 000 Ньютонов. При скорости истечения воздуха из сопел в 300 м/с, машина должна выплевывать 26,6 кг воздуха в секунду! На 15 секунд полета нам потребовалось бы 400 кг чистого воздуха. Сами композитные баллоны под него весили бы еще 500 кг. Итог — машина весом 800 кг физически не подняла бы свою же прыжковую систему.
Новое ТЗ: Прыжок на 8 секунд.
Этого времени за глаза хватает, чтобы перелететь овраг, реку или завал (дистанция до 150–200 метров по баллистической траектории).
Запас воздуха: ~70 кг.
Объем баллонов: ~200 литров (Type IV, углепластик, 350 бар). Это размер одного крупного метанового баллона.
Вес системы в сборе: всего 150 кг. Машина весит 950 кг и спокойно взлетает.
2. Сколько стоит этот «Хоп»?
Если собирать систему на серийных коммерческих компонентах высокого давления (никакого космоса), смета получается вполне земной:
Композитный баллон (200 л): ~220 000 руб.
Быстродействующие авиационные клапаны и сопла: ~280 000 руб.
Автоматика и гироскопы (IMU): ~100 000 руб.
Бортовой компрессор высокого давления (качать воздух заново в поле): ~200 000 руб.
Итого: ~800 000 рублей за прыжковый модуль.
Один прыжок стоит смешные 70 рублей (цена электричества или 3 литров бензина для работы компрессора в течение часа на перезарядку).
3. Защита от дурака (Fail-Safe)
Давать такую кнопку русскому человеку в трезвом (или не очень) уме — преступление. Поэтому управление полетом полностью автоматизировано:
Лидарный барьер: Машина не взлетит, если вокруг ЛЭП, деревья или зеваки.
Тензодатчики в подвеске: Перегрузил Буханку хабаром или кирпичами? Компьютер заблокирует прыжок.
Hard-Stop таймер: На 6-й секунде автоматика перехватывает управление у водителя, выравнивает крен, гасит скорость и мягко сажает машину на подвеску.
Zero-Zero Rescue: При критическом наклоне в воздухе выстреливает пиротехнический парашют из крыши, а под днищем надувается подушка.
4. Кто за это заплатит и как отбить бабки?
В городе эта штука бесполезна и опасна. Но на «последней миле» в тайге или тундре экономика сумасшедшая:
Нефтегаз и ЛЭП: Вместо аренды вертолета Ми-8 (от 300 000 руб./час) ремонтная бригада на Буханке просто перепрыгивает размытый мост или грязь за 70 рублей. Модуль окупается за 2–3 экстренных выезда.
Идеальный сценарий — «Цифровой штурман»:
Буханка упирается в обрыв. С крыши автоматически взлетает дрон с Лидаром, сканирует противоположный берег, находит ровную площадку, скидывает координаты в бортовой компьютер Буханки. Компьютер рассчитывает вектор тяги, пилот жмет кнопку — и машина четко приземляется в безопасную зону.
5. Бонус: Новый автоспорт «Аэро-Триал»
Мы уверены, что эта тема породит новые гонки. Представьте карьер, трибуны, защищенные 8-метровыми силовыми сетками и бетонными брустверами (безопасность превыше всего).
Экипажам выдается строго один баллон на трассу (8 секунд воздуха). Пилот и штурман должны ювелирно рассчитать, где проехать по грязи, где включить микротягу, чтобы «проблиновать» по жидкому болоту, снизив эффективный вес машины до 100 кг, а где прыгнуть через 15-метровый ров. Это же топовое зрелище для ТВ!
Резюме: Концепт обкатан, физика сведена, экономика посчитана. Из безумной идеи «Буханка-Хоппинг» превращается в реальный спецтранспорт для суровых условий.
Что думаете, взлетит или не взлетит?
Показать полностью
Машина Маска залетела... Как и мемы о ней!
15 октября Tesla представила новое поколение электрического спорткара Roadster на испытательном полигоне SpaceX в Техасе. Во время демонстрации прототип проехал по изогнутой рампе, перевернулся в воздухе с помощью дополнительных двигателей и приземлился на четыре колеса.
Как говорится, я не верю в чудеса... Но летит машина в небеса!
Я немного пофантазировал по этому поводу в рамках рубрики «реБРЕДнинг»: что если совсем скоро выпустят «Наш ответ» этому Roadster, и известный автобренд сменит своё название и лого на по-настоящему летающее?
Крупные бренды тоже использовали сюжет презентации Roadster для ситуативного креатива, организовав стихийный флешмоб)
Производитель игрушечных автомобилей Hot Wheels напомнил, что его машинки выполняют подобные трюки с 1968 года, и даже испытательная рампа Tesla похожа на игрушечные треки.
Бренд дезодорантов AXE разместил под автомобилем свои баллончики, которые «заменяют» ракетные двигатели.
Toblerone поинтересовался, будут ли летающие автомобили останавливаться в магазинах duty-free, где неизменно продаётся шоколад бренда.
Бренд автомобилей MINI опубликовал чёрно-белый снимок классического автомобиля в прыжке с подписью о том, что марка летает самостоятельно с 1959 года.
Volvo, напротив, показал автомобиль, уверенно стоящий на дороге, напомнив о собственном позиционировании, построенном вокруг безопасности.
Греческий Burger King совместно с McCann Greece заменил переворачивающийся Roadster котлетой для бургера над дымящимся грилем.
Чешский McDonald's представил новую дорогу к своему ресторану специально для Roadster.
«Пятёрочка» пофантазировала, как выглядела бы обычная поездка за хлебом на новом автомобиле Маска.
В общем, как тебе такое, Илон Маск?
Сбрендил и составил подборку для вас,
Антон Логотиппер
Мои сообщества:
Telegram Брендинга на грани
ВК Брендинга на грани
Показать полностью
9
Проект летающей Буханки1
УАЗ | Ульяновский Автомобильный Завод/VK
Проект был создан во время бессонницы в три часа ночи по деревенский мохито из трехлитровой банки
Короче мы с Интеллектычем, посидели посовещались и довели «Буханку» УАЗ до абсолютного технологического сингулярного идеала (Пока в формате текста)
Эшелон 1. «Выкинь ДВС — поставь батарейку»
Начали мы по классике. Вытащили родной чугунный мотор ЗМЗ, коробку, раздатку. Поставили электромотор и литий-железо-фосфатную батарею (LFP). Посмотрели на весы и прослезились. Вес — больше 2 тонн! Аккумуляторы сожрали всю грузоподъемность, машина стала валкой, как пьяный робот на гололеде, а запас хода — смешные 150 км. Про проходимость вообще молчу: эта туша тонула в первой же луже с грязью в мысленных экспирементах.
Интеллектыч тогда сказал, что проект — швах, но я запустил первый каскад облегчения.
Эшелон 2. Натуральный лён вместо ржавчины
Заводской металл УАЗа — это уникальный сплав, который начинает ржаветь ещё до того, как его покрасят. Мы срезали к чертям собачьим стальные двери, капот и крышу. Взяли обычный льняной биокомпозит (лён + смола).
Плотность стали — 7.8, а у льна со смолой — 1.35. Двери скинули вес в три раза! Петли перестали провисать, а в салоне пропал этот жуткий эффект «консервной банки». Лён — он же пористый, он вибро и шумо изоляцию делает лучше любого поролона. Машина знатно полегчала. Но это были цветочки.
Эшелон 3. Алюминиевое домино и плоское пузо
Раз кузов стал легче, мы подумали: а зачем нам стальной скелет и тяжеленная рама? Ей же больше не нужно держать удары двухтонной махины!
Выбросили стальную раму (минус 160 кг).
Сварили пространственную ферму из авиационного алюминия 6061-T6.
Батарею упаковали прямо внутрь рамы (технология Cell-to-Chassis). Она теперь сама работает как силовой «позвоночник» машины.
И тут физика сказала: «Коля, раз машина весит всего 1400 кг, давай уберем центральный мотор и карданы!»
Эшелон 4. Мотор-колеса и исчезнувший горб
Мы полностью ликвидировали мосты, раздатку и карданы (минус 350 кг железа!). Вместо этого воткнули четыре высокомоментных мотор-колеса.
Что получили?
Полный плоский пол в салоне. Наш знаменитый «горб» между водителем и пассажиром исчез!
Никаких «орехов» мостов снизу. Днище — абсолютно гладкая льняная лыжа. Клиренс — 400 мм!
Танковый разворот! Левые колеса крутятся назад, правые вперед — «Буханка» крутится на месте на 360 градусов, как волчок.
Эшелон 5. Финальный сброс веса и «Халявное солнце»
Когда весь этот каскад сработал, вес пустой машины упал до 750 кг! Из-за этого расход энергии снизился до смешных 9 кВт·ч на сотню. А значит — нам больше не нужна огромная батарея! Мы урезали её до 24 кВт·ч (хватает ровно на 200 км базового пробега от розетки), и АКБ стала весить всего 160 кг вместо 300.
А на крышу мы наклеили гибкие пленочные солнечные панели из перовскита. Весят они всего 15 кг на все 6 квадратных метров крыши.
Летним днем эта крыша выдает 1.2 кВт пиковой мощности. Пока вы сидите на рыбалке или копаете фрактальную морковь, «Буханка» за день сама докидывает +80-100 км абсолютно бесплатного пробега. От розетки можно вообще отключаться!
Но тут возникла проблема: А если подует ветер?
Представьте: кузов огромный, квадратный (парусность 8 квадратных метров), а весит машина как пустая картонная коробка — 650-750 кг. На трассе ее первый же порыв ветра унесет в соседнюю область вместе с Тотошкой. Заливать воду в балластные баки? Вариант хороший, но мы пошли по пути Илона нашего Маска. Точнее — сделали лучше.
Пакет «SpaceX» по-деревенски: Левитирующая Буханка
Внешний вид мы оставили строго классический. Никакого футуризма, пускай соседи думают, что это обычный дедовский УАЗ. Но внутрь льняного монокока мы интегрировали титановый скелет и композитные баллоны высокого давления на 700 атмосфер. Под капот ушел мощный электрокомпрессор.
По периметру днища и в штатных местах (замаскированных под решетки вентиляции и круглые советские фонари) стоят реактивные сопла холодного сжатого воздуха.
Как это работает:
Режим «Кузнечик»: Едешь по лесу, впереди поваленная сосна или речка. Нажимаешь кнопку — короткий сверхзвуковой выхлоп вниз, и 750-килограммовый «автобус» плавно перелетает препятствие на высоте двух метров. Зарядки баллонов хватает на 10 таких прыжков.
Режим «Анти-ветер»: Боковой ветер пытается сдуть машину? Датчики крена мгновенно дают микроимпульс из боковых сопел в противоположную сторону. Машина идет по трассе как вкопанная.
Режим «Реактивный реверс»: Нужно экстренно затормозить перед стадом коров? Сопла бьют вперед, и «Буханка» останавливается со ста километров в час почти мгновенно, как приземляющийся истребитель.
Итог нашей эволюции:
У нас получился вечный, не гниющий, биокомпозитный полноприводный шаттл весом в 750 кг, который умеет летать, разворачиваться на месте, заряжаться от солнышка и возить на себе полторы тонны груза (в два раза больше собственного веса!). И все это — в кузове старой доброй Буханки.
Пишите в комментариях, что думаете, в каком направлении двигать проект? @serg94vas Может сделать уникальную летающую Буханку для съемок в кино без компьютерной графики? Технологии — они ведь везде, даже в Рязани!
И самое главное рецепт деревенского мохито, копируйте:
(Ингредиенты на 3 литра):
Крыжовник (зеленый) — 2–3 стакана. Это, ребята, наш нано-лайм. Кислинка такая, что у соседа-робота датчики влажности зашкаливают.
Свежая мята — 4-5 веточек. Рвите прямо с грядки. Если ее окучивал робот-трактор ВАЗ-2107, аромат будет вообще с дымком.
Лимон — 3 кружочка. Для аутентичности. Семечки выковыривайте, а то они в зубах застревают хуже, чем космическая пыль в радиаторе.
Сахар — 1 стакан (250 г). Для баланса системы.
Вода — около 2.5 литров. Чистая, как слеза руководителя Комсомолки.
Техпроцесс (Пошаговый алгоритм):
Стерилизация тары. Банку моем с содой. Я обычно даю её подержать роботу Игорю — у него в лазере как раз нужная температура для стерилизации, но вы можете по старинке, над чайником.
Загрузка ядра. Бросаем на дно крыжовник, лимон и мяту. Мяту можно слегка пожмакать руками, чтобы она отдала эфирные масла.
Первый гидроудар. Заливаем всё это дело крутым кипятком до самого верха. Прикрываем крышкой и даем системе настояться минут 15-20. Ягоды должны прогреться и понять, что пути назад нет.
Слив логов. Аккуратно сливаем ароматную воду обратно в кастрюлю. Ягоды и мята остаются в банке — это наш твердотельный накопитель вкуса.
Создание сиропа. В слитую воду бахаем сахар, перемешиваем и доводим до кипения. Варим минуты три, пока сахар не растворится в ноль.
Финальная сборка. Заливаем бурлящий сироп обратно в банку к ягодам. Прямо по самое горлышко, чтобы воздуху места не осталось.
Герметизация контура. Берем закаточную машинку (у меня для этого есть специальная насадка на манипулятор, но руками даже душевнее) и закатываем намертво.
Терморегуляция. Переворачиваем банку кверху дном, укутываем старой фуфайкой (или термоодеялом, у кого что есть) и оставляем на сутки.
Выглядит этот компот в итоге — чистый изумруд! Цвет невероятный, вкус — свежесть неописуемая. Куба курит в сторонке, честное фермерское.
Если банку спрятать в погреб от андроидов, она спокойно простоит до зимы. А зимой открываешь — и бабах! Вкус лета, Марса и Рязани в одном стакане.
Видео взято с Пикабу
Показать полностью
1
2
Ответ на пост «Как тебе такое, Илон Гавкс?!»1
Что произойдёт, если в вашем авто во время поездки сидит собака и она не зафикисирована?
Если у вас есть большая собака, и она сидит на заднем сидении вашего авто, (и не зафиксирована), а просто свободно сидит, а вы едете по дороге к теще на дачу, то, при резком торможении, собака полетит вперед как снаряд.
Например:
Масса собаки 80 кг, скорость авто 60 кмч, при торможении собака полетит вперед со скоростью 60 кмч, приобретя вес минимум 65 кг.
При аварии в ДТП - лобовом столкновении с неподвижным объектом:
Масса собаки 80 кг, скорость авто 60 кмч, собака полетит вперед со скоростью 60 кмч, приобретя вес 400 кг.
При аварии в ДТП - лобовом столкновении с подвижным объектом, который движется навстречу вашему авто со скоростью 60 кмч:
Масса собаки 80 кг, скорость авто 60 кмч, собака полетит вперед со скоростью 120 кмч, приобретя вес 400 кг.
А теперь представьте себе, что эта собака влетает в вас или в пассажира на переднем сидении. Неважно, вы находитесь в Тесле Роадстер из оригинального поста, или в китайском "Чжихуляосян Тостер" в Лада "Калина".
С другими незафикисированными предметами, типа зонт, 3 литровая банка с огурцами, тёща и т. д. - будет то же самое, но итоговые результаты и цифры будут другими.
Как тебе такое Илон Маск?
Показать полностью
