Tesla Roadster с ракетными соплами SpaceX способен разогнаться до 97 км/ч всего за 0,81 секунды! А Илон Маск теперь говорит о скорости свыше 600 км/ч. Но сможет ли такая машина спасти себя при падении с обрыва?

15 октября 2026 года Tesla представила новый Roadster на испытательной площадке SpaceX в Техасе. Прототип продемонстрировал невероятные трюки: движение вверх колёсами по специальной конструкции, переворот в воздухе, управляемое приземление и прыжок через другие автомобили Tesla.

За этим стоят не традиционные ракетные двигатели с горючим, а реактивные сопла, использующие сжатый воздух.

По данным, озвученным инженерами Tesla на презентации, система включает:

• 10 реактивных сопел SpaceX для ускорения и управления движением.

• Два резервуара общим объёмом 600 литров, содержащие около 250 кг сжатого воздуха.

• Свыше 80 кН тяги от четырёх задних сопел.

• 0,81 секунды до 97 км/ч — результат показанного демонстрационного заезда.

• Активную аэродинамику и вентиляторы для создания прижимной силы.

При этом Илон Маск заявил, что хочет разогнать Tesla Roadster примерно до 0,5 Маха — около 612 км/ч при стандартных условиях. Пока это амбициозная цель, а не подтверждённый рекорд.

Но самое интересное начинается, когда мы обращаемся к физике.

Чтобы автомобиль массой около двух тонн разогнался с места до 97 км/ч за 0,81 секунды, ему необходимо среднее ускорение около 33 м/с², что соответствует примерно 3,4 g.

При такой упрощённой оценке результирующая сила составляет около 67 кН, а мгновенная механическая мощность в конце разгона достигает примерно 1,8 МВт.

Это расчётный пример, а не официально подтверждённая масса или мощность Roadster.

Но может ли реактивная система спасти автомобиль, если тот сорвётся с обрыва?

При падении с высоты 10 метров машина достигнет земли примерно через 1,43 секунды, если не учитывать сопротивление воздуха.

Для двухтонного автомобиля только компенсация силы тяжести требует почти 20 кН тяги, направленной вверх.

А чтобы действительно остановить падение за столь короткое время, потребуется значительно большая вертикальная тяга, запас сжатого газа, мгновенное управление ориентацией автомобиля и достаточная высота для торможения.

В теории реактивные сопла способны изменить траекторию падения. Однако Tesla пока не демонстрировала полноценную систему аварийного спасения при падении с обрыва, и наличие мощных задних сопел не означает, что они смогут эффективно затормозить вертикальное падение.

Есть и другая проблема: сжатый воздух — ограниченный источник энергии. При максимальной тяге его запас будет расходоваться очень быстро, а для повторного наполнения резервуаров потребуется работа компрессора.

Tesla планирует начать производство нового Roadster в 2028 году. Версия Rocket с полноценной системой полёта предполагается ограниченной и не одобрена для движения по обычным дорогам.

Что это: будущее автомобилестроения, демонстрация возможностей SpaceX или самый необычный суперкар в истории Tesla?

А вы доверили бы свою жизнь автомобилю, который пытается спасти вас от падения с помощью ракетных сопел?